【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part17
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【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part16
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>847
そんだけミニバン的カスタム好きな人間やアルヴェルみたいなのからの乗り換えが多いんだろうなあ 3年とかじゃ、俺の場合
丁度コツコツと進めてるカスタムが中途半端で売っちゃうことになっちゃう！ >>855
俺は残価70万ほどだけど、残価MAXてどれくらい？ 残価は知らないけど、2019年式サハラ白2.0は530万で下取してもらえた
購入時の本体価格は570くらいだから93%くらいついたね
約2年1万km >>857
ガッツリいじってなきゃ全然平気なはず
リセールが、良いから5年後変えるのは全然ありだね >>859
どこに売ったの？
下取りだからディーラーか というか、右のフロントスピーカーが聞こえなくなる事度々あり、、 音量も調整効かない >>861
正規ディーラーです
追い金50万でルビコンに変えました スポーツ、サハラのショックと、ルビコンのショックって性能的には違いあるのかな？
色が違うだけ？ >>862
スマホは何使ってます？
当方iPhone7から12に変えたらすっかり調子良くなっちゃいました。 俺もCarplay良く使うけど、右スピーカー問題は起きたことないな
2019年式サハラ＋iPhone12
どうやったら症状出る？ >>862
既知のプログラム不具合だと何度言えば(ry
でも別件でうpだて来てるからやってきな iPhone11proでCarPlayのYahoo!カーナビ使うと必ず出る 雪国でラングラー乗ってる方でアンダーコート？防腐塗装？
塩カル対策で何か塗ってる方居ます？ iPhoneSEだけどCarPlay側でナビ操作すると発生する感じ
なんでいつもiPhone側でナビをセットしてつなげてる >>869
ノックスドール塗ってるよ
13万くらいでやってもらった >>871
レスありがとう。
ノックスドールってどれ位保つもんなんでしょうか？ ヨコハマのX-ATのオールテレーンを履こうと思っているのですがノーマル車高で285/70R17はフェンダーの干渉やその他不具合ありませんか？
不具合なくても見た目的にリフトアップしないとダサいですかね？ >>874
285程度ならノーマル車高でも履けるよ。逆に上げすぎるとスカスカになるからダサい。上げても1〜2インチじゃね？ >>875
35インチだと、ノーマルフェンダーならハミタイするかな？ >>876
オフセットは？
純正ホイール+ジオだけど8mmとか9mmでギリ >>867
ディラーに問い合わせたけど、まだバージョンアップされてないと言われた お、ラダー再販じゃん
欲しいって言ってたのここの住人だっけ？
>>880
バージョンアップが無いって言われた？スピーカーに対応してないって言われた？
どっちだろ もし、そんなバージョンアップ無いって言われたならそいつが勉強不足だから他の人にかわってもらうか店変えた方がいい >>879
純正の18インチ。高さはリフトアップ込みだよね。ハイラインフェンダーと悩む。 >>883
コイルで1インチだけリフトアップする最安価でお手軽な方法取った
見た目のバランスからしたらやっぱり2.5インチくらいは上げたかったけど足回りを弄るお金は嫁の許可が無理だった >>884
ありがとございます。
ラテラルロッドは交換したんですか？
2.5ならブレーキホースとかは触んなくても良いんですよね。 中華ルビコンバンパーで教えて下さい。
エクステンションがボルトとナットで固定ですが
気分次第でショートバンパーに簡単に出来ますか？
隙間から工具をナットにアクセス出来ます？ >>885
2.5アップでラテ交換しないと片側のタイヤがフェンダー内に収まっても反対側が15mmくらい出たりする。これは個体差もある。前輪と後輪のアクスルがそれぞれ逆に動くから、極端な話 進行方向に対してボディが斜め向いて走る感じ。目で見てわかるレベルじゃないけどな。それが気持ち悪ければラテを調整式にしたほうがいい。 >>886
センサー移設するか殺すかしないとダメだな。 ラフカントリーの2.5リフトアップキット使ってる方いますか？
乗り心地は純正比かなり悪化しますか？ >>887
JAOSのだよ
1インチと言っても実際は4cmほど上がってると思う
注意書きにルビコンは未検証みたいに書かれているけど問題なく装着出来てる >>891
自分もJAOSのやつで上げようと思ってるんですけど、コイル以外にラテラルとかスタビリンクとかも変えました？
コイル以外そのままでも大丈夫ですかね？ >>891
ショックは変えないの？ルビコン純ショックとの組み合わせどんな感じです？ >>892
>>893
ショックは純正のまま
嫁認許出ればスカイジャッカーとかBATTLEZ付けたい
ラテラルはブレるようなら付けようと思ってたけど1インチ程度じゃ全く問題なかったから付けてない
スタビエクステは一度付けたけど純正より乗り心地悪くなって外したが後輪の跳ねも気にならないかな
高速もそんなに乗らないしね
ちなみに友人のサハラはジェップセンの1インチコイルを付けてるが前下がりになって不恰好だと思う
ここではジェップセン不人気だから言うわけじゃないけどね >>894
JAOSのは前下がりになってない？
俺もジェップセンのは前下がりが嫌だからスルーだな
てかあそこら辺の1インチサスって全部OEMだと思ってた >>894
なるほど
ありがとうございます
とりあえずJAOSのコイルで上げようと思います >>882
FCAに問い合わせたけど、音に関するアップデートはないってさ >>897
FCAに問い合せたのかwよく答えてくれたなwww
メインはリアカメラ関係だったからなぁ
ついでに修正されてりゃラッキーって思って人柱はよ ブラックスクリーン、ホワイトスクリーン、緑の横戦、触ってないのにアプリが変わるゴースト、Bluetooth時の雑音と途切れ
、通話中のエコー、ラジオの音量変化、CarPlay時にスマホに間違った場所の表示、起動時のリセット
ラジオの音量の変化、リバース時に映らない
上記のどれかに該当する場合には効果あり
なお19.20モデル混在してる
地図のアップデートはありません >>895
JAOSは前下がりではないね
写真載せたいけどバンパーやステッカーで身バレするんでごめん
身バレしたからどうだと言う事ないけどなんとなく >>899
そこまでちゃんと詳しく教えてくれたなんていいとこだな
大切にしろよw >>901
整備員ならこれくらいのネタをもったいぶらないで出してなw >>902
無断転載禁止なんだ…
しかしお客さんが勝手に書いてしまうのは止められない！！！ だからアプデがあるなぁっていう事しか出来ない凡骨なんや… >>900
ありがとう
40mm上がるならなかなかいいね
ホントは2インチ上げたいんだけど >>899
その症状は8.4インチですよね。ルビコンとサハラの。
自分はスポーツで7インチUコネクトだけど、そんな症状ひとつもないです。 >>906
40mmと2インチ、10mmしか変わらないよ QuadraのFedExの追跡番号ってどこで見れるっけ？ >>908
その10mmがでかいかなって
正直1インチアップを謳ってるサスで25mm〜30mmじゃ物足りないってのと
2.5インチだと今履いてるタイヤじゃ今度は35インチ履きたくなるし…
間取って2インチが妥当かなって考えてます >>909
前に探したけど追跡番号はなかったような
FedExならカスタマー登録して住所から調べること出来たんじゃなかったっけ？
税関が混んでたりX線に怪しいものらしきものが映らなければ中4〜6日で到着 >>911
ありがとうございます。
やはり無いんですね。 >>906
ちなみにサイドステップは付けてる？
ロックガードのままインチアップすると家族に嫌な顔されるこれはマジで
あと35インチにするなら背面補強はしておいた方が良いよ
必要ないって上で書いてる人いるけど扉開けるとこれ大丈夫かって思うくらい重いから >>913
だよねぇ…
D入庫可の40mmかD保証捨てるか…
悩ましい 勘違いしている人多いね
コイルでリフトアップした場合は4cm越えようが車検は通る
ただしそのほかの保安基準(近接視認とか光軸とか)を満たさないとNG
ハミタイ対策のオバフェンは指定外部品なので片側1cm超えるなら構造変更必要 >>917
コイルは指定部品だからどれだけリフトしようが
構造変更は不要。
このことをディーラーが勘違いしてんじゃないかな？
自分が行くディーラーも頑なに4cmまでなら〜って言う。 勘違いというより、保安基準内であっても面倒なのはお断り〜やろ 車検証からの車体寸法は高さは40mm超えたら通らないのが正式な見解。
車検の時に寸法測らないから通る事があるだけで、通らないのが正解。
ディーラーは抜き打ち検査で40mm以上車高が上がってるのが整備エリアに入ってたら、認定外される可能性あるから断ってる。
しかも40mmはリフトアップとタイヤ径の合計な。
1インチアップでもタイヤの半径が1インチ上がってたら2インチでアウト。
勘違いしてるやついるから言うとくけど。 どなたかDiode Dynamicsのフォグランプを
純正と取り替えて付けてる方いらっしゃいます？ >>920
いじってるとメジャーで計測する時もあるんだ
ＪＫなんかはいじってない純正でも横測られたりするからなw >>922
車検証の記載変更しとけば通るし、ディーラーへ入庫も出来るけどね。
車検証の記載は車検場持ち込まなきゃ出来ないからね。
ディーラーでは車検証記載とおりの継続車検しか出来ないから断られて当然。
オレはディーラーに構造変更依頼して車検場持ち込みの記載変更してもらった事ある。
費用は掛かるけど面倒なことから解放されるしね。 車って6ヶ月点検ってないんだっけ？
先月で半年なんだけど、ディーラーから何も来てないな 詳しくは知らないが、輸入車って6月点検ないのがほとんどじゃない？
法定でもないし >>926>>927
バイク屋からは来たから勘違いしてた
ありがとう >>920
だったら指定部品って制度はなんの
ためにあるの？
屋根にキャリア着けてもNGになるよ。
コイルも指定部品だけど、扱いが違う
のはおかしいだろ。 >>923
構造変更を依頼してるのに記載変更で済んだって事ですか？ >>931
記載変更ってのは手続自体は構造変更そのものなんだよ。 >>933
そのP5に書いてあるフローで判断されるから寧ろ全く問題ないでしょ
指定部品で固定取付の時点で手続不要
何度も言うけどディーラー含めて勘違いしている人が多過ぎる
保安基準を満たすかどうかは別の話であって指定部品で車高がいくら上がろうが構造変更は不要だしそれを理由に車検が通らないことはない >>929
強度計算書とかが必要ないだけ。
シャックルとか変えたら強度計算が必要になる。
スプリングは強度計算書無くても車検通るけど、その他の事項は必要。
勘違いしてるやつ多いけど、そこまで言ってわからんのなら陸運局に電話してみたら？
どんなことでも丁寧に教えてくれるよ。 キャリアはすぐに取り外せる仕組みなら車体寸法に入らない。
ボルト留めすればキャリアの高さで記載変更してくれる。
更にリフトアップする予定あるならキャリアをボルト留めして計測して、キャリアの高さで記載変更。
後に更にリフトアップするならキャリア外せばそのまま乗れる。
高さに関しての話な。
勘違いというか無知なのは言い訳にならないから確信持ちたいなら陸運局に問い合わせしろよ。
今日なら電話繋がるよ。 指定部品で部品の審査が不要と言うことが、車検証の記載と現車の状態が異なる事の免罪符にはならない。 >>930
例の右スピーカー問題かい？
普通は10分くらいエンジン切ってたら治るんだけど、それならディーラー行くしかないね >>932
記載変更の場合は車検取り直さなくて済むけどね 
>>925
昔は初6あったけど今はない
MFYP加入者なら車検後は半年点検(ジープチェック)がある
>>930
割り込みで右前スピーカーから出ないやつならバススリープで治るから、一日中出ないのは別の不具合だな
BUはスピーカーのコネクタがクソだったりするから同じようにコネクタがダメだったりしてな
>>934
最後の行は保安基準を満たさなくても車検に通るって読めるんだけどそんなわけないだろ…
指定で出る保適とかなんの略だと思ってんだよ >>934
保安基準をみたすのは大前提だよ。
だから指定部品で構造変更必要ない場合であっても保安基準はみたさなければいけない。
キャリアとかも車両の全幅よりも基本はみ出してはだめだし、保安基準が別の話って事ならキャリアが全幅よりも飛び出した車が沢山走ってるはず。
でもそんなのないでしょ？ >>938
さっきディラー行ってきたわ
アップデートなし、、しばしお待ちくださいと言われた >>942
ひっそりと治るかもしれんから該当しなくてもアプデしてよって言ってみたらよかったのにw ハイパワーターボプラス4WD、
この条件にあらずんばクルマにあらずだ >>934です
俺が勘違いしていたようです
陸運局に確認した(愛知県内)
コイルやタイヤのインチアップ、またはその両方で車高が4cmを超えた場合でも構造変更は不要
ただしそのままでは継続車検は通らないので必ず記載事情の変更をすること
リフトスペーサー(指定外部品)をかましている場合、それだけでは4cmを超えてなくてもコイル等と複合で4cmを超えている場合は構造変更が必要
また車幅についてオバフェンは指定外部品なので片側1cmを超える場合は構造変更が必要
スマンかった >>950
おっ、愛知県なかま！自分も中川支局に確認しようかと思ってたw
自分の認識では構造変更は継続検査がその場で必要になる、つまり、車検に通らないケースが構造変更。
そのままで継続検査OKですよってケースが指定部品によるリフトって認識。
愛知陸運局が言う記載事項の変更が必要って言うのは、継続検査は合格する車体だけど、幅や高さが変わってるから、住所や使用者の変更と同じように記載を変えてくださいねってことかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
