【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【34台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺もヤフオクで入手した。
買ったものの、水平度がずれていて、調整には全バラシに近いところまで行う必要があり、
車両での取り付け、取り外しでの調整が面倒になって、安定化電源（DC12V）も追加で購入した 綺麗な液晶どっかのショップが作ってくれないかしら
ね
今となっては画面が粗くて汚いんだよね ゲームボーイを最新の液晶に変えたりする動画見たことあるから、知識があれば技術的にはできるんだろうな 液晶なんぞいくらでもあるんだけど笑
500円で売ってるじゃんw 左ハンドルにしてもサイドブレーキの位置は変更できないのか またカーボンのやつ吊り上げ入札してるな〜
1円スタートでもあれじゃあなぁ、、 電源の無い機械式駐車場に置いてあって、乗ろうとするたびにバッテリーが上がっているのだけど、良い対策はないですか？ >>518
バッテリー替える(オプティマイエロー)
ブースター用のリチウムバッテリーを買う >>519
オプティマイイエローってどのくらいもつだろう？
純正互換の古河のシールドバッテリーは3週間放置でエンジン始動が厳しくなる印象。1ヶ月超えると無理かもしれない。 >>520
製造から3年以内で毎回満充電されてて
ターミナル外してなら3ヶ月 久しぶりに見たな
ttps://twicolle.link/?p=24330& >>521
毎回トランク内の内貼り外してターミナル着け外しなんてしてないですよね。
適当なキットって出回っています？
自作加工でスイッチつけている？
回転接触のスイッチの存在は知っているけど、スマートに引き回せる端子やハーネスを自分で用意するのはなかなか大変そうで。
以前は週に1度はエンジンかけていたので大丈夫だったのですが。 >>525
ターミナルの所に付けるスイッチあるよ
それならいったん付けるとカバーの隙間から手を入れて切る事ができる
自分はネジ式になった簡単なやつを付けてる
でもこの手の奴は接触不良を起こすんだよね
良いのないだろうか
https://i.imgur.com/TMpK5dI.png オプティマイイエロー
最初は2週間以上余裕だったけど
今は4年目で1週間くらいでヤバめ
1週間以上の出張の時は、ターミナル外す
内張りは常時外してて
スパナと絶縁テープ置いてある オプティマイイエローでも10年モノになるとターミナル外しててもダメだね
実際死んでカオスに付け替えたわ
suaokとかのポータブル電源は12V出力付いてるから
そいつで2週間に一回くらい充電すれば良いと思う
もしくは光が当たるならソーラーパネル(逆流防止付き) >>531
カオスは解放型だから車内設置はNGじゃない？ >>525
オプティマイエロー925をずっと使ってるけど
10ミリボルトのドライバー1本で事足りるから
毎回取り外ししてるよ。
内張は三箇所外しっぱなしだな。
回転式キルスイッチはオフにしたつもりが
オンのままで上がったことがあるから
外した。うちは電源があるから
シーテック付けっ放し。 オプティマイエロー
3年半くらいで完全に死んだ
充電しても全く意味無し
オプティマバッテリーは突然死ぬから注意 レンタカー屋に行った友達に聞いたんだがキャンピングカーは二万五千円
34R七万円wたけーw つまらん人達ね
俺は聞いた時マジかーたっけえwって興奮したけどな 1日の値段？
おもしろレンタカー以外にも34のレンタルあったんだ ﾚﾝﾀｶーの稼働率とか知らないけど
7万×20日×12で1680万か…
実際20日も稼働しないだろうしﾘｽｸを考えるとそんなもんなのかね 34R買ったとき試乗できないんですかってディーラーに聞いたら
とてもこんな車を試乗には出せません、買う気もないのにいきなり街中で全開にする人が多いのでって言われたよ。
34Rにただ乗りたい人ってなんてモラルの低い人多いんだろって思ったよ。
だからレンタカーもそんな値段になるんじゃね？ >>538
普通所有者は興奮しないから
憶えておくといい >>534
今まで５回変えてるが5年は使えてるぞ
一度だけハズレ引いてそれを常識と思ってるのか？ 個人カーシェアで貸し出ししてる奴居るよw
盗まれたら終わりなのに何考えてるんだろ
事故したら揉めるしw オプティマは３４いがいでも
バッテリー内部で断線して突然死するのは
たびたび聞くよ >>547
まぁ多分儲けた金で維持費に回したいとかだろうけどハイリスクすぎるな >>548
高性能バッテリーは極板の面積を稼ごうと複雑な形状になってるから振動で折れて突然死しやすいらしい
重機とか農機具用として売られてる奴は容量は普通だけど丈夫に作られてるらしいな
>>549
儲けるったって16000とかだよ
リスク以外の何者もないw
どこかで35GT-Rをパクられたって話もあるし
事故やトラブルになったとしても運営は何もせずに当事者同士で解決してくれだってさ
頭の中はお花畑なんだろうか？ WRXを貸してひっくり返されて廃車ってのも見たことあるな レンタカーで無事なエンジン抜いてゴミエンジンの載せ替えて返却とかあったよな
カーシェアでも出来るな 相場も上限が見えたな
ニュルの低走行で2500万が限界
そっからスペック落ちる度に500万ダウン
異常に吊り上げてた業者乙 また今がテッペン業者の登場か
まだ25年経ってないのに今が上限と決め付ける理由を教えていただきたいけど荒れるからいいや
NGNG だから骨董品だって、生産台数考えたって異常。
相場は需要と供給のバランスから成り立っている、バブルと一緒だから俺も34乗ってたけど35には勝てないよ。 リセール考えるならニスモで買っとけばいいよ。 所詮は35購入は無理だよ。
4〜５百万で購入したのが、投資目的で一千万越へになってるけどそれはバブル、金持ってる奴らは35に乗り換えてるか、2台持ちか売り切ってる。いるんだよね、貧乏人が宝くじ当たったようなもの 当たりクジ見せびらかしてるうち期限切れ。慌てて換金に行ってもタダに紙切れ、でも好きなら大切に乗ってきな。俺は、予備のニュールエンジンとノーマルエンジンストックしてあるけど、ニュールエンジンはガレージのオブジェにしてあるよ。もちろん今は35のMY19乗りだけどね。 25年解禁と同時に皆んな売るから、逆に相場が下がる可能性もあり。 ニュール、ニュール、
ニュールンベルグ・ソーセージ >>550
貸した後に他の車でずっと後ついていけば逃げられずに済むかもなｗ >>555
吊り上げ業者かな？
上限見えて数ヶ月経ってるように思うけど
もう上限出して買う人には渡ったと思うし今の更に吊り上げられた値段で買う人が居ないから売れてない
これから徐々に下がっていかに高いうちに売り切るかだと思うよ
こんな状況なのに25年経ったら上がるって決め付ける理由を知りたいな >>560
25年ルールで高値で買ってくれるのを期待してバイヤーたちがいまからストックに励んでいるのが現状じゃないかな
R32GTRが上がったのが根拠なんだろうけどよくよく調べてみると最初だけでそんなに上がってないんだよな
むしろマスコミが海外では高いとか外人が買うとか煽るもんだから国内の方がずいぶんと高くなってる
R32トミーカイラ(説明では極上) 2021/2 イギリス
約470万
ttps://collectingcars.com/for-sale/1993-nissan-skyline-r32-tommy-kaira
R32GTRニスモ(4万6千キロ) 2020/5 アメリカ
約620万
ttps://bringatrailer.com/listing/1990-nissan-skyline-gtr-13/
R34GTRも最初はそれなりの値段が付くと思うけど
美味しい思いをするのは業者
異常な相場の時に素人が手を出したら火傷するのは株と同じだと思う >>541
技量も常識もない糞馬鹿が乗っていい車じゃないからな >>562
そうだね
まず既に今その25年ルールと希望を加味した値段のはずなのに25年ルール後まだ上がるなんておかしい
今は上限で買ってしまった転売屋が500万吊り上げて売ろうとしたけど売れなくて焦ってるんだと思う
靴磨きの少年の話の株を34に変えてみればわかりやすい
上がるか下がるかは半年もしないうちに結果は出ると思うよ
最終的な本当の相場は今の上限より500万低いんじゃないかな？ 10年以上乗って買った値段以上で売れるなんて
OK合格だR
ディーラーマンにこんな車、国産ではまずないです、って言われた。
それだけで満足。いいくるま。 骨董品に必死だな、3500万笑
えるよな豚踏んだ業者は必死だな。黙ってみてれゃ半額になるから、アラブ系の金持ちはとっくに持ってるし、もう飽きてるよ。ワイルドスピードの熱も冷めてるし、奈良とgooネットも処理に困ってるし。
いい車だと思うよ、所詮工業製品フェラーリやランボとは違う。買う顧客も違う、本当の金持ちは買わないし興味ないって。
車好きな場所コンビニになんかに行ってみると、34だけがいると人が集まってるけど、35ましてニスモや後期型が来ると、そちらに人が集中して振り返ると34のお兄ちゃんおらへん！
別に尻尾まいて居なくなる事はないし、コッチはもっとフレンドリィーなんだけどな、同じR乗りなのにもちろん元2世代乗りだし。
都心のホテルなんかは、二世代のRは大衆車扱いだけど35の前期ですらVIP扱い、世間の価値観の違い。一握りのオタク達が借金して頑張って必死に価値あげても、ケンメリGTRにはなら無いから。最後は妥当な価格で取引されるから、欲しいのならの35の前期でも買って又金貯めて買い直しな、でも一度35乗ったら余程でも無い限り二世代には戻れないから。二世代もいい車だと思うよ
暇だったので、長文ごめんね。 >>567
長文書く前にプリウスミサイルでも大人しく乗ってなさい 旧車ビンテージカー扱いされるのは34世代までだな
それ以降の車はいつまで経っても旧車にもビンテージカーにもなれないただの中古車 34より35がいいってみんな知ってると思うけど。。。 25年ガーで煽ったのは良いけどやり過ぎたね
25年でまた吊り上げる業者もいるだろうけどその頃には1000万は下がった本当の相場に戻ってるだろうし吊り上げても答え出てるから無駄だろうね >>568
残念ながら35ニスモだよ。
プリウス君 昨年の12月頃が一番相場が高かったな。
その辺で34降りて、35ニスモに乗換える人が多かった。
今後の維持を考えると、正解だよ。 12月の相場が高かったって言うのは買い取り？販売？
少なくともUSSの落札相場は2020年12月より直近1ヶ月の方が高いんじゃないかな
そもそも34が好きなら相場や維持関係なく34に乗り続けるのが正解だと思うけど >>573
そうだね、12月辺りがピークだった
異常吊り上げも限界見えて落ちてきたから最近販売数も増えてきたし大手も眠らせてた在庫をこれから出していくと宣言した
今ネットに掲載されているのは更に吊り上げた値段だから今上限で売れば安いと錯覚させられるからね
だからこれから更に販売数が増えて下がっていくだろうね >>572
いきなりプリウスミサイル発射してんじゃねえよw ハイハイ
プリウス君の来るところじゃないよ。
自分に向けて発射か www 6連スロットルのレスポンスは３５じゃ得られないからなぁ >>573と>>575は同一業者が別端末で投稿したんでしょうね。
34が好きなので相場がどうなろうと手放す気はないけど、12月がピークは違和感があったので12月から今月の落札相場を調べました。
ニュル・紫・N1を除いた平均落札価格は4月>1月>2月>3月>12月
1月から3月は1100万前後でほぼ同じ。
距離や年式、修復までは絞ってないし4月はまだ半月だけど、個人的には12月がピークには見えませんね。
長文失礼。 >>576
34降りて35ニスモに乗換える人が多かった
どこにもいねーよそんなヤツwww
>>580
25年ガーの吊り上げ業者がまた根拠のない話で必死だな
一番大事な距離や年式、修復絞ってないって時点で無意味だし買い取りのピークは12月頃ってTwitterにも出てるのに何いってんだか
それに大手が眠らせてた在庫これから出すって言って出して来てるんだからそう言うことだよ >>583
年式グレード絞らなかったのは面倒だからで、USSで落札された個体は全部把握してますよ。
なので12月がピークだったという年式グレードがあるなら教えてください。
こちらはTwitterや大手の〜などという信憑性のないものじゃなく、12月から4月の落札金額という事実を出しますので。
勿論その落札相場が12月がピークでも偽らず出しますよ。
あなたが相場についてなんでそんなに熱くなるのかわかりませんが、私は業者ではなく34を1台持ってるだけの個人オーナーです。
34を好きで乗ってる人に対し、嘘で煽り不安がらせるのを防ぎたいだけですから。
業者ではないので、オーナーの方には相場に一喜一憂せず一緒に大切に乗り続けましょうという気持ちです。 >>585
買い取りって言ってるのに落札相場を比較してる時点でな
その都合の良い落札相場も順調に上がってないんだから業者に作られた異常相場も上限みえたじゃん
長文で必死になる必要ないでしょ 35final edition nismo 販売 とうとう35も終焉、基準車は現行維持、34にもなんらかの影響があるかも！ >>586
そうですね、>>573で何の相場か言及していなかったので参考までに落札相場を出しました。
それで、あなたが言いたいのは作られた異常相場のピークが見えたから高く売るなら今だぞってことですか？ >>585
オークションの履歴ってどうやって調べるの？ >>588
それを俺に言われてもな
作られた異常相場も上限が見えたなって言っただけでどう受けとるかなんて知らねーよ
答えも出たのに何をネチネチ必死になってんの？ >>589
業者用のオークション履歴が見られるサービスがあるんです。
私は友人に見せてもらってます。
また、オークション代行業者のHPなら一般人でも大まかな相場見られますよ。
>>590
どうしてといわれたら、貴方の言ってることに違和感があったからですね。
最初は12月がピークと言っていたのに落札相場を示したら横ばいで上は見えたに変わってますし。
カーセンサー等の小売相場やオークション落札相場が横ばいなのに買取だけ下がるとしたら某企画がつべで言っている悪徳業者のやり口ですし。
もし売り煽りの業者でないなら「お前らの車の価値はここまでだザマアミロ」とわざわざ書き込んだってことでしょうかね。
「答えが出た」「必死」などと話を逸らし始めたのでやめましょう。
オーナーの皆さん好きな34を大切に乗りましょうね。
落札相場が気になる方は上記の通りオークション代行業者のHPで見られますのでご参考までに。
スレ汚し失礼しました。 それ、友人から他言無用を言い付けられてない？
今のところ特定に繋がるボロは出てないみたいだけどその辺りくれぐれも気を付けてな
ま、それをわかってる業者自身が友人という設定を使って書き込んでる可能性もあるからその場合は釈迦に説法だけどさ >>591
貴方は業者で違和感ないもんね
作られた相場の上限辺りで買って必死なのか知らないけど墓穴掘り過ぎじゃない？
話逸らして業者アピールしてまで出した横ばいの落札相場で俺の話の信憑性高めちゃうし俺を業者や煽りにしたいんだろうけど全てが下手すぎ 前期Vスペ 走行10万キロで落札相場どの位ですか？
落札相場見れる人教えて下さい！ しかし過疎ってんな！これが34の現状だろうな、もうピークは過ぎてるしそのうちバナナの叩き売り状態になるかもね！ 知らないと思うけど34って新車の頃から人気なかったんで古参のオーナーは慣れてると思いますが…。 だってロールスロイスの神殿グリルみたいでカッコ悪いじゃん 34出た当時の34叩き34サゲは何だったんだろうな 某企画も言ってるけど乗せすぎ
これからどれだけ作った相場の上限に近い金額で売り逃げれるかだね 某大阪のショップで程度良好という体で購入したが街乗りレベルで故障の連続だった。
そして後に知ったのだが納車された段階でブロー覚悟のセッティングがしてあった。
加えてガタが色んな所から既にきてた事も判明してお世辞にも状態がいいとは言えないレベルだった。
古い車だからそういうのは当たり前だしセッティングについても知らなかったお前が悪いという理屈であればおいしい商売だな。
今この車を買うなら買った段階でオーバーホール前提で買う覚悟がないとマズいね。
雑誌に載るレベルの有名ショップでこれだもの。 金払って雑誌に掲載してもらってるんだからそんなもんだ
スープラ系で有名な中古車屋も同じような感じみたいだし 昔の雑誌とかがあればわかるけど、キ○グ○イヤーは安い中古車を多く売る店(いくら15年ほど前でも、プレミアム価格とは比べ物にならないとはいえ良い個体のはそれなりの値段がした)だったんだよね。
スープラの販売台数は多いんだろうけどそれなりのボロも並ぶ店だったわけで、そういう店はどの車種にもあるんだろうな。
逆に言えば古い雑誌とかを見る時に当時の価格だけを見るんじゃなくて、「どういう個体を仕入れる店だったのか」を注目するのも良いよね。 その店が良い悪いとかじゃなくて、その店の傾向を掴む手掛かりになるからね。
玉石混淆の店なのか、安さ重視なのか、良いものしか入れないけど高めなのか。そういうのは今の情報だけ見ても仕方ない部分があって(どの店のどの個体もプレミアム価格だから)、欲しい車がもっと安かった時代にどう扱っていたかでわかる部分がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
