【三菱】ギャラン・フォルティス Part.40【SB】
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【三菱】ギャラン・フォルティス／ギャラン・フォルティス スポーツバック
国内公式HPは残念ながらカタログ落ちしました。
三菱認定中古車（フォルティス・SBに飛びます）
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?areaC=XX&;carC=MI_S091*MI_S093
前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.39【SB】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581437484/ 革シートのサイド部分が乗り降りで擦れて表面がすり減ってきた
進行させないようにするにはどうすれば？ 俺は革のスーパーエクシードからSB
張替えやシート交換で10万コースなのでついでに乗り換え
足回りが全く違っててシートが布になったが問題はない 俺はSBの革だが表面剥げた部分にアドカラーとかいうの塗ればいいのか？ >>862
形が同じだけで全く別の乗り物だよ
2008年型のスポーツが一番硬い
SBやRAより硬くて当時の記事では酷評されていた
エクシードやスーパーエクシードはファミリーカーらしい味付けでそれなりにサスが柔らかいし16インチタイヤのおかげで乗り心地がいい
SBはスポーツを名乗ってるので18インチスポーツカーらしい硬すぎない硬さ ttps://motor-fan.jp/mf/article/30613/
ピックアップされてる 来年10月で丸12年てか今11年2ヶ月ってことだけど
次かその次の車検辺りで買い替え考えるかねえ… いい車あったら教えてくれよな
どいつもこいつもハッチバックと箱ばかりで買う車がない
グランドランサー台湾から輸入して欲しいわ つカローラ
次も三菱がいいからエクリプスクロスかな… 俺は中古でアテンザMTか初期型2000レヴォーグ、V37スカ4WD、抑えで現行スイスポMTとアルトワークスMTをgoonetと睨めっこ常にしてる。今の車検切れたら買い替えだな。 あと、BMWの前モデル３シリーズMTもギリギリ候補。予算が最大150万だからね。最低4年、出来れば6年乗る予定で。 もう一度、この車の程度の良い高年式車に乗るのはどうだい？ 2015まで売ってたから新しいものならまだ7年落ち
11年目の車検まであと4年乗るってのは？ うちのは初期型だけど、ずっと乗っていたい。見た目がどストライク。っていうか次の乗り換え先が決まらない。 >>876
三菱なんて乗ってる分際で寝言言うなポンコツ乗りが。 >>877
羨まし医気になってしょうがないって正直に言えよw >>877
三菱は性能の割に不人気過ぎてな
中古車も保険料も安いしいいことしかない
しかも壊れないから車検も消耗品だけ
20年前の例の事件のせいで未だ人気ゼロ ディーラーのレベル高いよね
車を駐車場に止めても、対応なし
入店して「誰？」みたいな >>883
予約無しでいくとそうなるわな
車検点検等で予約してると受付に時間と名前が書いてある看板あるだろ >>884
タバコの匂いプンプンさせてタメ口で対応はされるけど、そんなの無い。 服屋と一緒で放置の方が気楽だけどな～。帰りに見送りとかも早く出なきゃと気を遣ったり面倒くさい。 確かに丁度良いは人それぞれだよね
俺も帰りの道路出る時の見送りというか誘導は止めて欲しい派 >>887
タダのセルフ自販機で営業マンがこっそり飲んでた 発売同年代のアコード（ガソリン車）の半分も走らないだろう。 燃費気にするならハイブリッドかEV
リッター10くらいだけどEV買って維持するよりトータルは安いと思う
中古車50万じゃ電池交換と工賃でそのくらいかかる
ハイブリッドのベンツは中古車価格200万でエラー出ると電池交換450万だっけ?
エグいよね CX6Aモードは4WD固定。
街乗りで11/Lくらいかな。
オイルを5w30に変えたら9.5/Lに下がった。 SBRA。
街乗りで7～8km/l
長距離で9～11km/l
異論は認める RAは食うね
CY6A（4WD）だけどFF固定なら遠出で14ｋｍ/L後半は出るね4WDオートにすると12㎞/L台
オイル0ｗ20
市街地だと上記より2㎞くらい落ちる 北海道でSSTの分解整備出来るショップはありませんか？やっぱり蝦夷地はASSY交換一択？ スエギリガガガはある！
神奈川12月下旬から3月の朝発進時はある！ >>895
燃費気にしないとか言うけどな そこらへん甘く見て痛い目にあってる ガザフスタンでフォルティスってかランサーが破壊されてひっくり返されてた
悲しい >>897だけど、今まで所有したクルマの中で一番燃費が良いクルマ。上を見たらきりがないのでこんなもんかなという感じ。 ttps://creative311.com/?p=133428 今年の5月で車検
ボディもやれてるし、ミッションも何か怪しいし何に乗り換えよ… 自分のSBラリーアートは今どこを走っているんだろう･･･ いや売ったんだよ。
盗難されるくらい人気車種だったら嬉しいけど考えたことないｗ >>915
こないだ公園の駐車場でｷﾞｼｱﾝしてるの見かけたよ。 ポジションランプが片方だけ切れたから
せっかくだしLEDに変えようかなと思ってオートバックスに行ったら
「三菱自動車やランプメーカーから通達が出てる」って言われて
なんのこっちゃと思ったらLEDに交換するといろんな不具合が出る可能性があるから
交換は自己責任でお願いしますって話だった
ビックリしちゃった ttps://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html
中古で買った人は知らなくてもしかたない
ブレーキオーバーライドやクルコン使えなくなったりかなりの不具合が出るよ ブレーキをLEDにすると電球切れと間違われてクルコンが使えなくなるくらいやないん？
抵抗付きか抵抗をつければ解決 三菱は電球の抵抗まで計算に入れて設計してるからね
LEDにすると色々使えなくなるんは不便と思うが ポジションやナンバー灯なんかはLEDにしても大丈夫だけど
ブレーキ灯とウインカーはLED化するとバグるのは他社でもよくある話だね
その対策の抵抗器とかもあるし >>921、922
へー。他のは想像してたけどこれは知らなんだ↓
ルームランプ交換が原因でバッテリ上がり ETACSのバックフォグ設定をDに依頼したらなんやらかんやら理由付けて✕だった
どうしたもんやら 一言で抵抗つければ解決って理論上はそうだけど
実際やるとなると不具合出ても許容しなきゃいけないしわざわざやる利点もない
10年切れないのにLEDにする意味ある? >>930
灯体設置済み・配線済みで行ったけど、
これは海外オプションのため国内法規に合致してるか(視認角度がどうたら)、
うちでは確認が出来なくて云々とか言ってNG そもそもリアフォグとLEDテールランプは後続の視界殺しだから辞めてほしいんだが 言わないとわからんで
後ろついたらハイビームとクラクションで知らせるんや
ワイはそうしてる リアフォグがテールランプにしか見えないくらい吹雪いてるときにも点灯させるなと？ 猛吹雪の時のリアフォグはありがたい
義務にしろとは言わんがもっと積極的に採用して欲しいな
海外仕様にはあるのに国内仕様では安全よりもコスト優先でオミットされるのが多いのよね
トヨタだと寒冷地仕様だとちゃんとリアフォグ着くんだけど 地域にもよるんだろうけど、正しく使えない人が居るから無いまま行く方向の方が幸せ メーカーによって制御違うんかな。
たしかフォグ点けたらリアフォグも点いてしまう車種もあったような気が。
自分のクルマは前オーナーが付けたのが配線未接続状態。
冬は吹雪くような地域なので点けたい気持ちもあるが、年式によってはメーターに照明ないとかあるらしいので、結局放置だ。 左側から来た車を前に入れてやったらリアフォグつけてやがった
マジで勘弁してほしい
VWだったけど 点灯操作が紛らわしいからなのか、インジケータが控えめなせいなのか、運転者が無関心なのか、単にしらばっくれてただけなのかはわからんが、
点けたことに気づいてないと主張するケースばかりだったな。
(視界良好 渋滞の市街地 過去5年間で3例@俺調べ) 逆に濃霧大雨等視界不良時は点けててくれると有り難く思う。そもそも眩しく感じるほど接近せんからな。 装備賛成派だけど、出来たら灯火は全て左右対称に配置してほしいな。だからバックアップ右側とトレードなんは反対。 >>938
934だけど。
今の保安基準では前照灯or前部霧灯の点灯状態において後部霧灯を点灯することが可能だけど、連動はダメってなってる。
完全純正でいくと、フォグon操作二回でリアまでつくんだけどやっぱ年式によって作りが違うみたいね。
自分のはメーターのランプもちゃんと表示される。 ヘッドライトのイグナイタハーネスを整備書見て外そうとしたんだけど全く無理だった
あれ外せるのか・・・ この車で初めて三菱車乗ったけど、整備性は過去最悪だね
この車に限らず、三菱デラのサービスマン大変だろうなぁ >>946
どのあたりが？
この車で最悪なら極悪車いっぱいあると思うけど？ >>947
あくまで俺的スキル内の俺比だけど、俺的には事実なんだからしゃーないじゃん
>>948
トヨタもホンダもマツダも乗ってた まあスキルも内容も比較基準は色々あるからな。どのへんの整備性悪いのかは知りたいとこだね。
自分は前車日産車だったけど、社外オーディオ付けるのに内装バラしたらえらい大変で二度としたくないレベルだったが、このクルマは簡単すぎて笑ってしまった。 >>950
具体的にはどこの整備性が悪いと感じた？ コルトスピードのタワーバー付けたらエアフィルター交換が知恵の輪状態 あはは、たしかに整備性悪い。フードにつっかえ棒が要るし、そのキャッチのプラはすぐ劣化粉砕消失する。夜間にうっかりネジを落としても照らす作業灯はない。
けど、悪いことばかりではないぞ。床下に潜って見給え、ネジはすぐに地面で見つかるはずだ。なぜならアンダーカバーは一冬も越せば綺麗に剥がれて無くなってるからだ。 プラグ替えようとしたらイグニッションコイルのコネクタが外れない
爪押さえて揺すったりマイナスドライバーでコジてもビクともしないんだが
何か良い方法ないだろうか >>957
コネクタの固着は圧縮空気で外せます、エアーガンお持ちですか？
プラグ外す前に土埃飛ばさないとシリンダー内に落ちたら終わりです。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
