【TOYOTA】86/BRZ★177【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★176【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603972825/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近の若者はラインやメールが当たり前だから、電話かけるのにすごいハードルあるみたいだよ。
俺みたいなおっさんはバンバン電話しちゃうけど。 近所の大手中古車屋で下手なレクサスより86の方が高くて草
平成25年てことはそれほど新しくないしブレーキもブレンボじゃないのに
値上がりしてんのか？ だってレクサスで峠やサーキットをアクセルちょこっと踏んで走っても楽しくないもん 次期型どころか現行も買えないのにオーナーの振りする人生の敗北者だらけだろ(笑)
うちはC型出る迄現行に乗り続ける、急ぐ必要は無いからな。
ああ、ボーナスと無縁の負け犬共や「中国武漢ウィルス」で首切りや減収の敗北者共は自業自得だな（大爆笑） レクサスなんて２BOXの安いやつ、セダン、SUVなどタマ数多く不人気車種は安い。
好みのモデルがなければドイツ車に潜在購買層はすぐ走るし。
86/BRZは代替がないから高い。 >>803
俺はこれから買うか買うまいか検討中だがBRZを所有してるだけで他人にそこまで言えるお前にビックリだよ >>799
いやそこは別に何でも良いんだけどね、まず問い合せろや…っていうアレですよ。
なんで問い合せないのかなって。 >>810
そういう訳ではないが、俺の場合はモータースの社長が忙しいの知ってるんでたいがいはSMSで連絡してるわ
故障などは文章のほうが詳細を伝えやすいしな
まあ初見は電話でもメールでもいいんじゃね？メールは無視される確率大だけど
電話出来ない奴はコミュ障乙 現行でもアプライド毎に地味ながら素人でも確実に違いがわかる改良を繰り返してきたからな。
BからH型に乗り換えたけど、ミッションも剛性感まるで別物になってて感心した。
新型には車検で乗り換えるつもりだけど、
個人的には次期型もアプライドC辺以降がいいかな？って思ってる。
乗り換えタイミングや新規で購入する人はA型から初めて、後期乗り換えとかの楽しみが
あるからそれはそれで良いと思うけど。 プラットフォームはキャリーオーバーでしょ？今回に関してはあまり心配はしてないな 故障や不具合はプラットフォームと関係ない細かい部品で起きることが多い。
エンジンまわり、補器、スイッチ類は一新されているから不安要素。 新車で納車の時に寺で付けてもらったTRDのセミバケが
車検に通らなかった
シートレールに刻印や証明シールが無いのが理由だそうだが、そんなのついてなかったわ
最悪シート変えないかんかも知れん
面倒な事になったわ TRDのはブリッドベースだから、もしかしたら外してお尻の裏側あたりにシールか何かが貼ってあるんじゃないかな。
というかそれはゴネて良い案件でしょ。 そもそも納車時にその個体に付いていたという証明はできるのかねえ >>818
レールもブリッド製でしょ？
車検対応の証明書付いてるはずだが 新車納車時に寺でつけたのが本当なら
寺に何とかしてもらうべき案件 なんだか急にシート厳しくなったのな、みんカラ見ててもレカロで車検ダメだった報告結構見るよ。 ということで調べてみると、平成29年7月の法改正で強度証明書等の書類がないと正規品でも車検はNGになったらしく、その強度証明書等の解釈によって色々と面倒なことになっている模様。 まじかよもう中古シート買えねーな
アプガレかわいそ 818だけどシートの証明書とエアバッグキャンセラーの紙はあったけど、シートレールの保証書やシールは貼られてなかった
取り敢えず寺に近日中に行って相談するよ
民間の車検センターは厳しそうだわ 新型のフェアレディZと新型の86のどちらかを買うよ。 GIAS二脚入れてるけど今年の車検時は何も言われなかったな >>826
マジか、御愁傷様。そして余計な手間をさせてゴメン。
俺も遊んでるガイアスを入れようと思ってるから他人事じゃないんだよな。
続報あればよろしくお願いします。 バケットシート、ウィング、カナードはパーツの中でも車検文句言われる三種の神器だけど
さらに厳しくなったのか レールが車検大丈夫かは買うときに確認しないとな
証明書なしとかそれは無理だぜ 今後純正でしか乗れない時代が来たら
サーキットでタイヤ交換以外にシート交換をするのが日常になるのかねw シート交換はもう何度もやって慣れたもんだけど、車検毎に純正戻しが必要になるのなら、置き場所に困るな… ただでさえ、台所にタイヤが背丈以上に積み上がってるというのに… シートはトイレが間に合わなくて汚した時に都度変えているけど車検が通らなかった事は無いな。 いつかRECARO RMS入れてみたいなぁ
街乗りメインだから要らないんだろうけども >>834
ベンチレーションの次は便器レーションがシートに付くようになるのか… いつものうんこ荒らしだろ、触るな
まぁ自演の可能性が高いけど >>823
書類がないだけでしょ
俺はTRDのジータさんだし、寺でも何の問題もなかったな
やっぱりメーカーに近いの買って正解かな？ >>840
オムツすればいいじゃん
うちの親はそうしてるぞ F型って完成形？
ま、何をもって完成と言うんだろうけど…
外品の剛性パーツやエキマニとか、交換しても効果が薄いほど初期型から改良されてるってホント？ これからもっと寒くなるから今日洗車してやった
手洗いはやっぱり気持ちいいな〜
フェンダーの辺りを撫でながら洗うのがたまらん >>856
新型買うから現行に用無いわって伝えに来た なんだよそれ・・・。
散々抱いた女をポイ捨てして他に若い娘が気に入ったから乗り換える男みたいじゃねーか・・・ >>853
ボディー構造的にはF型が完成系だね。
ただ、VDCの処理速度やら足回りはG型で結構変わってる。
でも足回りは、弄る人にとっては影響ない部分かな？ >>857
じゃあ俺も伝えとくわ
あんた性格悪いから気を付けな〰 助言してあげるとか優しいなぁ
俺なんか即NGにブチこんだわw
新型どころか前期型しか興味ないぜよ >>853
後期型でもエキマニはとくに初期型からは変わっていないはずだし換えたなら換えたなりに効果はある剛性アップパーツもしかり
タイプRと違い万人向けのセットアップだし価格を抑える為に妥協点も多いので詰める余地はそれなりにある
GRMNが現行モデルの完成形とするとノーマルの完成度は80%くらいかな? 台形型の4本出しマフラー仕様を見たがマフラーの内部がずれててダミー丸出しだったわ ◎テール好きなんだがなんで全透明にしたんやろな
透明だけがとにかください
アフターへの忖度か？ 新型BRZも発表されたことだし久しぶりにクルマ雑誌を買った。
えーと・・・ギャルズパラダイストップレースクイーン編・・・。何だこれ。
amazon。また俺をそういう目で見たのか？くっそ！ >>864>>866
点灯してる時はいいよね前期テール
消灯時は後期のほうがいいと思うけど
社外のに替えようかと思ってたけど結局純正のままだわ >>818
変更後の車検俺は通ったぞ？
お前が書類入れてないだけだろ 冬期間に洗車をサボるために最低グレードのコーティングを店でやってもらおうと予約してきたんだけどBRZってSサイズ扱いなのな
思いのほかお金が浮いてホクホクだわ テールランプはなんだかんだで純正後期のが一番カッコいいと思う
シーケンシャルタイプのとかは昔のパチンコ屋みたいでちょっと 前期型のテールランプが2000gtのデザインを踏襲している事を知ってから純正も悪くないなと思ってる 〇テールがトヨタ2000GT風なら今度のはコの字型でスバル流だね。スバルのアメリカあたりがデザインしたのか？
個人的には新型はマッチョで筋肉質でパワフルでアメリカンな感じ。柳腰のMC前が好き。 生まれて初めて黒のボディー選んだけどほこりとか雨のあとがすごく目立つ。
高圧噴射器買ったら解決した。2週間に一回くらいふきつければ済む。 前期のエクステリアには満足してるけど唯一に近い不満点が
テールランプだわ
何というか俺の好きじゃない昔のユーロテールを思い出す配色
ただボディの色が赤なら似合うというか気にならないかな >>877>>881
俺もはじめは嫌いだったけどシルバー系のホイールを履かせて、差し色を銀色で統一したのを見てからユーロテールも悪くないなと思うようになった。 拾い物で大変申し訳ないのだけど、TRDとC-WESTのサイドステップって凄く似てる…
TRD
https://i.imgur.com/SQOMnjV.jpg
C-WEST
https://i.imgur.com/WBTp32X.jpg
アップ
TRD
https://i.imgur.com/oxaajGH.jpg
C-WEST
https://i.imgur.com/8bnvhM1.jpg
TRDのは前端が上に延びてるんだな。あとは黒塗りの部分の微妙な違いと、プレスラインの微妙な強弱ってところか？ 前期のテールはシルバーメッキのせいで◉に見えない時が格好悪い。夜間は綺麗に◉に見えるから格好良いんだけどね。
反射しないように中のシルバーをブラックアウトしたいけど調べたら工賃が三万くらいするのね テールランプはレンズが溶着されてるから切らないと殻割り出来ないからね >>885
具体的どの部分かは定かではないけど
反射部分を塗装すると車検通らなくなるとかだと聞く
前乗ってた車はヘッドライトを殻割りしてらブラックアウト化したけど（灯体の光とは関係ない部分）
この車のテールランプは殻割りの難易度高いわ
超音波カッターが必要
さすがにニッチ過ぎる工具で持ってないな 切ったりするとしっかり防水しないと水入ったりするしね
テールはヘッドライトよりめんどくさい スリムな現行にローダウンしてSTiあたりのちょっとしてエアロ付けた方が断然格好いい >>895
別にカッコ悪いって言ってないじゃんw
FTOに似てねぇ？って言ってるだけ ゲームでしか車を持てない年齢か、家族の反対で自分用の遊び車を持てない人だと思って置けば良いんだよ。
多車種乗りだとしてもナントカミーティングとかで会ったら、そんな事言わないだろうしな
こう云う輩は、経験的に免許も持てない年齢層だけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
