10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart44
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ付きスレです。
※前スレ
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 見たけど先代の方がカッコいい
今度のはルーフライン高すぎてクラウンみたい 中古で2年落、走行8万キロ、認定中古車
220万ってやすい？ 何にしても8万も走ってりゃいろいろ金がかかり始める頃合いだろう 普通8万km走行していれば多走行車として下取り価格相当下げられる。その分中古車としては安くて買えるはずなんだが・・・オプション装備がどの程度かにもよるが高いような気がするけど 2年で8万キロ乗ったぐらいなのに逆に2年で乗り換えてどんな事情なんだろ 130万くらいで買取ったらこれくらいの値段付けれて
最後は新聞のチラシで128コーナーに並ぶ感じか 今の車なら15万キロ超えないと
金かかり始めないだろ
20万キロで乗り換え考えるようになるレベル 車は走行距離によるダメージはほとんどないと思うけど220万は高いと思う。 現行シビック、日本割り当てそろそろ終わりそうですが空白期間とかあるんかな？
すぐにアメリカ産ハッチバックがでて欲しい >>25
そもそも次期型が日本で売られるという保証もないんだが ディーラーもどうなるかまだわからないって言ってたわ
どっちにしても3、4年後だろうって ハッチバック
https://creative311.com/?p=106586&;amp=1&p=106586&__twitter_impression=true うーん、やっぱり特許画像のまんまか
ゴリッとした押し出しがなくなって丸っとしちゃったな 最近やたらとシビックセダンFC1に遭遇する事が多くなってきた。つい半年前まではたま〜にしか見なかったというのに
日本国内での登録台数は少しずつ減っていき増える事はないのにな 初期型でタイヤまだ大丈夫だよ。
オイルはマニュアル通りの安いやつだし。
ハイオク指定というのはメンテとは違うし。
軽にしときな！ 欧州規格のバッテリー
しかもアイドリングストップ充電制御対応
クソ高い バッテリーはカローラもガソリン車で同じの積んでるから少しはマシになるはず 新型のシティハッチバックが奇跡的に国内導入するのを待ってみたら
イカツいしサイズも小さいし維持費はシビックに比べて安いぞ >>37
バッテリーなんて頑張れば６年持たせられるだろ
高すぎて手が出ないほどじゃない >>42
シビックはセントラというよりグリルがトヨタっぽい
FK7のがカッコいいな デザインは羨ましくないけどエンジンがどうなるか気になる 出力・燃費の向上具合とかね
あとナビは当然大きくなるよな
アイストはどうするんだろう？ 燃費に関してはこのモデルからハイブリッド載せてくるくらいでしょ
全て電動化かかげて最初のFMCだからね ハイブリッド化したら
セダンはインサイトともろ被りだな
デザイン以外、違いが出せないんじゃね？ 昔は販売系列毎に中身同じで名前だけ違う車は沢山売ってたんだけどな
名前残したければ現行型みたいに顔変えて出すんじゃない？ >>49
インサイトはいつも通り一旦消えて、
しばらくしたら別の車種として生まれ変わりそうだな 何々ハイブリッドじゃないハイブリッドがインサイトの役割か インサイトって観測気球みたいな役割持ってるから
テスラ3対抗のEV車として出ると予想
初代と2代目のプリウス対抗みたいな感じで >>49
ハイブリセダンならアコード買うわ
すべての点でシビック／インサイトより上だし
MT設定があることがシビックの唯一のセールスポイントなんだがな >>55
車幅が1800で止まって、インサイトみたいな日和見制御じゃなきゃシビック行くわ。アコードはどうにもデカすぎる。
FK7気に入ってるから、乗り換えるのはマイナーチェンジ後くらいだろうけど。 MTで手動変速するより、ギアなしのモーターのがいい。
最高速と高速クルーズの問題はあるにせよ。 EV車のモーターって30万kmとか持つのかね。
その昔、新幹線は30万kmでオーバーホールしていると聞いた。
となると車も30万kmでモーター積み替え？
ガソリンエンジンなら適正にオイル交換していれば50万kmも余裕なんだが。 >>60
ttps://kuruma-news.jp/post/235572
「適切なサイクルでエンジンオイルを交換していれば、エンジンが壊れることはまずありません。
ただ、エンジンオイルは人間にとっての血液のようなものですので、交換を怠ると致命的なトラ
ブルにつながることもあります。」
「エンジンオイルをマメに交換してあげれば、少なくとも国産車のエンジンは壊れることはあり
ません。私の知り合いは、1980年代に新車で購入したクラウンを未だに乗り続けていますが、走
行距離は50万キロで一度もエンジンを交換していません。」
ttps://www.kurumaerabi.com/qa/questions/947/
弊店でご縁のあるお客様のスバルサンバーの場合 走行50万キロ超えの方が2名いらっしゃいます、
タクシーなどはさらに100万Kmなどのツワモノの声も伺いました、 >>60
タクシは50万とか普通にあるからメンテナンス次第じゃね？ 50mk走った車体の何%が新車購入時のオリジナルなんだろうな。
中古部品豊富でヘタすると３コイチするレベルでリビルドパーツ山盛りじゃね？
10年足らずで「ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝ」のホンダ車とは雲泥の差だわ >>68
> 50mk走った車体の何%が新車購入時のオリジナルなんだろうな。
少なくともボディとエンジンは元のままだろう。
シートと内装も元のままかもしれんな。
そう考えるとかなりの部分が新車からの継続ということになる。 50万kmって凄いな。
俺昔乗ってたEK4 シビックフェリオ新車から10年、走行距離 17 万kmだったけどかなり色んな部品交換した。タイミングベルト2回、クラッチ2回、ラジエーター1回、オルタネーター1回、ブレーキディスク4輪共2回、等々17万kmでも結構交換してるから50万kmだとエンジンや足回りどれだけ新車時の部品が残ってあるか・・・ >>76
17万でクラッチ２回か。
大体10万kmで１回が目安だから、結構街乗り多い乗り方だな。 >>76
俺が以前乗ってたカローラは
14万km
ブレーキパッド1回交換
ワイパーゴム5から6回交換
エアバッグ2回交換
冷却水1回交換
エンジンオイル約20回交換
しただけ >>78
もうちょっとこまめにオイル交換しようや
エンジン長持ちさせたいなら3500〜5000kmごとがベスト >>79
0W-20とか水みたいな油じゃなくて
0W-40を4リットル入れてたから大丈夫 >>80
随分いいオイル入れてたんだな
うちはおごって5W-40だわ >>78
14万kmでクラッチ交換してないって事はAT車って事だよな。
それとエアバッグ交換って何だ。俺が乗っていたEK4シビックフェリオ、多分あの問題になったタカタ製エアバッグだったと思うけど17万km走ってたけど交換した記憶ないけどな。 うまく繋いでればクラッチ交換必要ないパワーのエンジンだよ、それ。 >>83
カローラにはそんなエンジンというかギアボックスというかは積まれていないはずだがなー。まあそれが可能なのはカローラについてはAT車 だと思うな。それとエアバッグ交換してるのって事故にあったからじゃないのかな。それともホンダ車のタカタ製エアバッグのようにリコールになったかだと思う。 なんか…俺の知らないことは正しくないみたいなのかな テールランプが目で見えるのにオートハイビームが一瞬点いて焦った。 勝手にハイビームにする仕様じゃなくて、ハイビーム時に自動抑制でいいのにね ＭＴ新車、在庫あと青のみ（50台）なんですが、軽ではなくホンダの普通車MTって、現行シビックハッチバックが最後ですかね。
車検まだあるが、買い換えるか迷っています。（青はディーラー試乗車などなしでカラーも日本車で似たものがないので現車確認不可と言われた）
青買われた方、どんな感じの色でしょうか？
次期型（アメリカで先行販売）が日本に入ってくるか不明、そもそもハイブリッド化してMT設定なくなるかなと思っていますので、決断しようとしたら、青のみで選べませんと言われてしまった >>91
公式情報で次期型でもMTの設定は残るぞ
まあ、日本に来るかは不明だけど
オブシダンは結構好き嫌いの別れる色だから実物見た方が良いよ
県内で探せば1台ぐらい試乗展示車あるんじゃね？
もしくはステップワゴンにも同じ色の設定あるからそれを探した方が良い >>91
オブシダンブルーだったら、知っている限りオデッセイとかステップワゴンに同色が有るんですが、違う色なのでしょうか。 >>91
謎の不動産屋「この物件は他のお客様からもお問い合わせがあり、今決めないと無くなりますよ」 え？次期型はタイプRのみMTで、普通の値段で買えるCIVICのMTはコレが最後
あと40台ぐらい（ホンダ共通の在庫システムの印刷したものをみせてもらった。4月分と6月分の青のみであとはオーダストップになっていた。） オプシダンブルーは見た事あるけどブルーというより黒に近い感じだな
前期のブリリアントスポーティーブルーの方が良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
