【2代目】NEW MINI Part47 -R55,R56,R57,R58,R60
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW MINI Part45 -R55,R56,R57,R58,R59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556191205/
【2代目】NEW MINI Part46 -R55,R56,R57,R58,R59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579565365/ >>848
レッカー移動が必須で、そこから全く動かせない、または動かすと自分及び周囲に対し安全に重大な影響があるって認められないとレッカー手配してくれない
またレッカー手配した後でその状態に当たらない場合、レッカー代請求されるからもちろん修理費も出ないだろうな
ちょっと前の損保ジャなら難癖つけて保険金出さなかった
今はだいぶ甘くなったそうだけどあんま信用できる会社ちゃうしなぁ
定期点検簿がどの程度のレベル必要なんかな？
ユーザー車検だから2年毎の自作点検簿なら完備なんだけどw >>851
どこまで対応してくれるんだろうね。
まあ年間2000円でエンジンブローなんかも対応してもらえるならお守りとして入ろうかと思う。 >>852
修理費100万上下なんでエンジンブローは無理くさい
非ディーラーで中古エンジン換装ならいけそうやけど、
修理工場も損保ジャ指定やしなあ
点検簿の件含めていざって時に使えそうな気がしないw
車両保険設定額100万以下の時、修理費どこまで出るのかもわからんし >>853
とりあえず友人はクラッチ修理で費用出てたのと、工場は損保ジャパン指定ではなくても大丈夫みたいよ。
まあ調べてみる価値はあると思うよ。 エンジンブローなんて宝くじレベルの確率だろうよw
動かない、動かせない故障なんてそうそう無いからね。
適用条件調べたけど絶対に適用させない感ありありの情弱向けの変な特約なんか要らないよ。 >>855
ミニ乗ってたら結構あるやろw
初代でクランクプーリー破断、2代目でイグニッションコイルとあと1回何か思い出せんが計3回保険屋の無料レッカー(レンタカー最長2週間付き)呼んだわw
レンタカーはプリウス2回と、指定ランクの全部出払っててマニュアルの86が1回
俺はミニ香里じゃ舐められてたから初代ワンのCVTしか貸してもらえんからなw
そいやミニ香里潰れて3/1からミニ枚方に移管だけどまだ行ってないや >>857
＞動かない、動かせない故障なんてそうそう無いからね。 起きもしないエンジンブローを心配して実際には色々難癖つけられて使えない特約薦められても気の毒にしか思えんわ。
色々挙げた故障も数万で治るのばっかりだし。 第二世代に多くて費用の元が取れる故障っておそらくチェーンガイド粉砕くらいしかないな
Sだと後期エンジンハイプレッシャーポンプくらいか
(走行できる場合が多いけど)
クラッチは難癖つけて払ってくれなさそう 確認してみたけどありゃ条件絞られてるし、適用外ですー言われて終わるオチしか見えん。 リボ払いがお得！なんて思う層が付けるんだろ。こんなのは。 本体価格(税込)
109.0万円
支払総額(税込)
117.7万円
年式
2008年(平成20年)
走行距離
82,000km
車検
2022年12月
修復歴
あり
JCWにしては割安感が？さて何から逝くのかね 10年落ちでフレーム逝ってんだからそんなもんだろ。 修復歴ありの箇所によるわ
バックドアに突っ込まれた以外の修復ありはやめといた方がいい バックドアくらいじゃ修復歴にはならない。
修復歴って事はそれ以上。
やめとけ。 >>866
この場合のフレームとは「枠」の修正だから間違いではないぜ 前期の82,000kmってオイル食いが本格化し始める頃じゃんね ソレノイドバルブ替えようも思うんですけど、ピアバーグ製のものは品質的にどうですか？
純正の半値くらいですが 心配ならケチるところじゃないねー
純正でも8千程度で買えるんだから Amazonで4000円くらいで買ったの付けて2年経った。 ここ予防交換した方がいいのかな？
みんな壊れてから交換してるの 定番箇所ではあるけど別に必ず壊れるわけじゃ無いしな
そんなに心配なら部品持っとくくらいでいんじゃね？ 別に昭和の旧車ってわけじゃなしビビる事はないけど安心して乗りたければ水回り辺りはやっとけくらいなもんだよ。 この前EX側のスラッジ見てみようと思ったがここのネジかたくて外せなかった舐めそう >>856
ONEとはいえ代車で初代がくるのは逆にうらやましい >>832
レッカーが必要の判断がどこまでいくのか気になるな
例えば保険付帯のロードサービスを利用する場合
なんとか動く程度ならレッカーじゃなくトラックタイプの車両運搬車が来たりするけどそれはどっちになるのかとか
旧車に車両保証+50万の超過分の特約つけてた場合は修理時に超過分も見てもらえるのかとか 駆動輪上げて引くタイプだろうが積載車だろうがレッカー扱いは一緒。 この車ってオイルとフィルター交換すると4.2Ｌって書いてあるけど
フィルター交換する時1Ｌ缶別で買ってるの？ 自分はペール缶でオイル買うから計って入れるだけだが。200mgのオイル添加剤一緒に買って入れても構わんよ。
とは言っても100%オイル抜く事は出来ないから4L入れれば大体レベルゲージの真ん中には来るけど。 実車試験対象、年15万人 信号無視など違反歴 来年から、高齢運転者対策・警察庁
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9247072c14259b9abceee290d1f30fee74ab283
75歳以上対象だがお前ら大丈夫か？
車イジることには自信たっぷりでも横断歩道でちゃんと歩行者優先にしてるか？ 現行犯逮捕されてるのに驚きなんだけど
現場で自分の過失を認めなかったかな？ 10万キロ目前で先日大整備で主要パーツ交換したんだが。
走って帰ってきてエンジンオフ⇒ファン回る
コレはこの車種じゃデフォなの？
サーモ、ウォーターポンプも新品にしたのに？？？
何か故障かね？
交換前も度々ファン回ってたが部品新調しても変わらん。 おれもサーモ正規品交換でそうなった
多分問題ない
あと水温も108℃位までいく 10年乗ってりゃ仕方ないことだけどダッシュボード周辺のガタガタ音が酷い
ネットでもエアコン吹き出し口接続部にシリコンスプレーやスポンジ付けたとかある
個人的にはカウルカバー交換してから五月蝿くなった気がするが同じ経験した人いますかね？可能性高ければ再組み付けしてみようかと 純正アームレスト設置したぞ、これは…いい物だ
「左手は添えるだけ」がどれだけ長時間でも苦にならない MT車にとったら邪魔以外何者でもなかろうが、AT乗りにとっちゃ必需品
サイドは慣れるwww 4月から通勤距離がぐっと短くなった オールシーズンタイヤ
年中履きっぱなし生活でいいやオートバックスのMAXXISだけ格安だけど
スピードも出さんからこの先ずっとこれだわ 205/45R17ランフラット履いてるが
路面の悪い舗装を走るとサイド窓ガラスとゴムが擦れて音が出てるんだけど
皆も同じ？
窓をちょい下げで走ると静かになるｗ >>900
ガラスとモールの間掃除してる？
綺麗な厚紙か適当にコピー用紙降り畳んで
ガラスとの間に差し込んでゴシゴシしてみたら
汚れチェック&掃除が出来るよ。
樹液とか油汚れが溜まるとキーキー音とかになり易い まず掃除、汚れすごかったら厚めに折って
少しパーツクリーナーとか拭いてあげると汚れ落ちると思う
鳴き防止系のケミカルは筋が残ったり良い事無いから最終手段で パーツクリーナーみたいな脱脂系は怖いから、
プレクサスとかポリメイトとか樹脂対応ケミカルのがええと思うで カーテシとかナンバー灯にT10のLED探してんだけど安くてハイフラ対策してるオススメありますか 皆さま、ありがとうございます。
掃除、してみます。
前にゴムモール外側（上側）はラバープロテクタントで拭きましたが
呉のプラ対応パーツクリーナーも手元にあるので色々とやってみます。 R56クーパーSに乗ってるんだけど、みんなタイヤの空気圧ってどの位にしてる？ その時代にあってるかって凄い重要だと思う
でもそれはたぶん狙ってできない
だから難しい >>905
外側だったらかんたんに外れるから
外して見れば良いかも
樹脂の上に滑りやすくする？ザラザラの加工がされてるんだけど
それが剥がれて樹脂ツルツルの下地が剥き出しになってると
どうしてもキーキー言うから、滑り良くするフェルト地のテープ貼ってみるとかもあるね
でもガラスずらしたら鳴らないんだっけ。
ガラス側かな >>904
ナンバー灯とかに球切れチェックなんてあったっけ？ ナンバー灯はライコーの対策品なら無問題
カーテシは中華のフィルム付きでも何も起こらず付いてる ledへ交換の点滅対策はコーディングで対応できるよ LEDヘッドライトのエンジン始動時フラッシュはコーディングでもどうにもならないがどうにかならないものか
石入れてもダメだったわ R55クラブマン、リアワイパーモーター外したい。けど内張りのポイントがよく分からず怖くて外せない。何か良い資料とか情報ありませんか？ >>917
みんカラで調べたらその程度のことはわかるんじゃね？ >>918
みんカラでもMINIリアドアの内張り剥がすのは割とたくさん見付かるけど、クラブマンのがどうにも見当たりませんでした >>907
それは知ってる。それ以外の設定にしてる人がいるかききたかった。 >>921
ずいぶん高いっすね。エクストラロードのタイヤですか？ PIRELLIのチンチュラートP1なら前に履いてたけど280は跳ねすぎて240に落ち着いた。冬場なら250くらいは入れる。 >>924
なんでそんな自殺行為してんの？アホなの？事故して他人巻き込むなよ >>923
なんか知らんのにそんだけ空気圧高めにするってスゴいっすね… >>916
コーディングで無効に出来るよ。
抵抗噛ますのはムダなはず >>925
まさかと思うが単位も分からないアホじゃ無いよな? kgfとkPaを混同してるおバカさんがいるらしい。 なんで冬の方が空気圧入れてんだって話なんだがwwwwwwwww 気温下がれば体積が小さくなるから冬は＋10％くらい入れていい。
最近の燃費重視でエコタイヤ履いてるのは260とかが普通だけど。
フロントヘビーな、例えばデミオとかは、前が260で後ろが230だったな。 hPa前提で話し始めるヤツってなんだかオレ分かってる感がアリアリでやな感じwww ここまで来たらこの話題はhPaで統一してくれ
見やすいから 空気圧タイヤサイズでも違うと思うんだが17インチの話か？ 冬は空気圧高めに設定しろというが間違い
設置面を増やすために規定値より少なめにするのが正解
ってか単位で自演とか恥ずかしすぎwwwwwwwwwwwwwww クラブドア開けた所のタイヤラベルがpa表示なのに
何故kg/fに変換してコキたがるのか？ そもそも温間で調整すれば？
一年中同じエア圧だわ。 >>943
車種も前期後期も書かずにどうしたんだ？ Aピラー寝ててボンネット高くなった？
スイフトっぽい テールランプがデカイのと3ナンバーサイズの横幅は変わらんようやね。 4代目は一気に１リッターターボとかになるんかな... BMWの思想じゃ1気筒あたり500ccがベストってんで3気筒1.5Lになったと思うけど
まさか1L２気筒になるなんて事は… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
