【スバル】トラヴィック&ザフィーラ24【オペル】
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結構、続いてますねー!
まだまだ乗るよー!
仲良くまったり語りましょうー! トラザフが出た頃はHVがプリウスのみ、VWのTSIも何年か後だったしね。
時代の流れを感じる。 トゥーランはディーラー2か所で試乗した。
記念品のエコバック2つは今も時々使ってる。 でもVWのAT系ミッションって糞だよね いつまでたっても >>501
エコバック俺も貰ったわ(笑)
トゥーランは路面電車みたいな加速感がイマイチだったような記憶。
それでも乗り替えの筆頭候補だったんだが、時が経つにつれてミニバンに拘る理由が失せた。 久々に来たよ。
乗り換えてから2年も経っていないのに思い出す事も稀になった。
全く見かけなくなったのもあるんだろうな。 本当に見なくなったね。
1週間ほど前にVITAと遭遇したけどASTRAもトラザフもここ2年ほど皆無。 それでよくやっていけるよなあの店主・・・・すげーよ >>506
いやいやあの周辺は高密度だぞ。10年は持たんだろうが というか全然売れないと思うよオペル 参入なんて無駄 はじめてフォーミングエンジンクリーナーでエンジンルームを掃除したけど、20年の汚れはなかなかしぶとかった
見た目が少し綺麗になったからまぁいいかと
後は水洗浄の不具合が出るかどうかが… ブロアとかで水飛ばさないとサビるぞ
エアクリは位置的に大丈夫だろ オルタさえ守れば オルタ、エア吸入パイプの下で面倒くさかったので養生もしないで水かけちゃった…
後で10分くらいアイドリングしてエンジンルームだいぶ熱くなったので乾いたかな >>513
過去レスにもあったと思うけど、放っておくと布が伸びちゃうから、錐で穴開けてノズルでスプレー糊吹く。 >>515
頭いいなそれ。
もうザフトラ持ってないけどなwラ >>517
吹き過ぎて染みたけど乾いたら目立たなくなったよ。 透明の樹脂シートを10センチ幅にカットし、左右に渡して押さえている。
画鋲よりも目立たないよ。 ホムセンで見てこよう けっこう幅が必要そうだな樹脂シート コンパネサイズ1枚あれば足りる。
屋根の湾曲にフィットさせるには固めのを選ぶのがベター。 養生シート?じゃないよなぁ
軟質プラのコンパネサイズなんて売ってるかな 今日は名古屋駅の近くで、
デニムブルーのSパケに遭遇した Pet素材が入手困難ならアルミの平板を使うという手もある。
そっちの方が安く上がるんじゃないかな? まだ乗ってる人に聞きたいんだけど、次に乗るクルマって考えてる?
自分はこのクルマに乗ったおかげでクルマ選びのハードルが上がってます 税金の高さと燃費の悪さとシートが倒しにくい固有の諸症状が気にならないなら直し続けてひたすら乗った方がいいよ。こいつの乗り味は他にない。 >>526
昔ほど車や走りや多人数にこだわりはなくなったから買い換えるならフィットの中古ぐらいで十分かと思ってる。昔営業車でトラと交互に乗ってて特に不満なかった。
お金に余裕あるならXVかアウトランダーぐらいがいい。
どちらも企業イメージは悪いが車はしっかりしてそう。 トラを降りて半年になりますが、あのフラットライド感とエンジンのトルクは忘れられません。
多分日本車ではあの感覚は味わえないんだろなー。 >>526
トラを降りて5年以上経ちましたが、未だにトラの走りのよさ、安心感、安定度を忘れられません。出来れば乗っていたかった。エンジン故障で、ディーラーがギブアップしたので、やむを得ず乗り換え。クロスオーバー7です。 2年前に乗り替えた。
VWで進んでいたが、マイナートラブルと部品代の高さを思ってキャンセル。
結局インサイトの中古。
どんな車でも体がすぐに馴れてくれるからあまり心配する事はない。 十数年前の多人数乗車としちゃよく出来てたとは思うがね
子供らを乗せなくなったらお役御免だったわ
一人か夫婦で乗るには鈍いドンガラ >>530
車体剛性の高さからくる安心感はあるよね
なんだ?ドンガラって笑 >>534
うちのかみさんもトラだけは片手運転する。その他色々な車に乗ったが全て両手でしっかりハンドル握ってないと運転できない。離す瞬間もわずかだし、引っ張って離してもすぐ戻すから面白い トラに乗ってわかったことは東京スバルがホント安全性度外視の危険な会社ってこと。
特に本郷支店はブレーキディスク交換の後ボルトがひとつ無くなってたこと指摘したら「うちでは責任持たない、というかあなたとは今後一切取引しない」とか言い出したんだよな。
広い店なのにいつ行っても客が少ないのはそういう理由があったんだよな。 >>538
googleの口コミ見た事ないけど、そりゃあ評判も悪くなるよねあれじゃあ。
そのくせ必死に工作員を掲示板に派遣してるし。 妙義山 榛名山 赤城山 2日間でトラ縦走してきた。さすがに疲れた 工作員の擁護とか火消しは迷惑行為だからやめといた方がいいよ。 >>526
某Sマークのハンガリー製SUV、4WDの中古有れば試乗お勧めします。トラに17年乗って買い替えました。満足してます。 おぉ、これは良い情報ありがとうございます
乗り味がトラに近いなら期待できる
昔この工場で作ってたスプラッシュもトラからの買い替えする人も多かったような… エスクードが気になってYoutube見まくってる
剛性高くてエンジンもそこそこパワーがあって意外にも高評価なんだなぁ
時期の乗り換え候補としたいと思うんだけど、今の流行りでみんなが乗ってるSUVというのに少し抵抗ある エスクードは最近流行ってるタイプじゃないから、いいんじゃないの >>547
対象外ではあるがランクルは5年待ちになるそうな。買う奴はもちろん下取り車なし。トラだと5年後はどうなってるかな 5年後はさすがに、日本に数台ってレベルになるだろう もうすぐ20年目に入るけど走行距離は7万弱なのでまだまだこれからですね。
5年後も乗ってるかも 消耗品は当面問題なさそうだけど、電化系統は厄介だから行きつけのディーラーに診断機があるかどうか確かめておいた方がいいと思う。
引き上げた所も多いんじゃないかな? どこのスバルもtech2は販社ごとに本部に1-2台では?常備してるところはないだろ。 剛正感高く、足回りも柔軟で、乗っていて安心・楽しい…このクルマに乗ってしまうと買い替えどきが分からなくなる
死ぬまでこのクルマで、という歳ならいいけど、死ぬのはもう少し先になりそうだから次のクルマが… ほんとつまんないとこが壊れるよねえ
天井落ち デフロスターパネルの爪折れ そろそろ塗装が危ない年数か?
でも、走ると良いんだよなぁ 床にずっしりした鉄板しいたような走り心地 >>554
シフトノブのボタン取れたことあります。
コンビニでリバースからドライブに入れようと押したらすっぼ抜けて床に落ちてしまい、焦った記憶が甦りました…。 屋外駐車の人はそういうマイナートラブルでやすいだろうね。ライトも黄ばむだろうし。
おれは17年乗ったけど屋内駐車だったので黄ばみゼロだった。天井落ちも窓落ちもシフトノブ外れもなし。 デフロスターパネルの爪割れとライトの黄ばみは経験した。直したけど。
屋外だけど、その修理のあとカバー掛けるようにしてからはトラブル無いけど車庫欲しい。 >>557
車体と後部ドアを繋いでいるハーネス断線でパワーウインドウが動作しなくなる故障はよくありますね
車体と後部ドアと繋いでる蛇腹を観察すると、ドアを閉じてるときはぎゅっと圧縮されていて、全開すると伸びて90度近く折れ曲がる
蛇腹の中のハーネスは強く引っ張られながら折り曲げられるわけですから、ドアを全開で開閉する回数が多いと断線するでしょうね
我が家みたいに駐車場が狭くてドアを全開できない上に、めったに後部座席を使わないと20年も経過してるのに断線しない >>560
うちは子供2人乗せるのに嫁が全開するもんだから、断線の窓落ちに加えてヒンジに亀裂入ってしまった。
近所の修理屋で溶接修理してもらったけどね。 あのドアヒンジは過剰品質だよね・・・
国産がほぼボルト留めで合理的なのも、わかる ヒンジ割れて自分で直したとブログに書いてた人いたね。 トヨタに乗り換えたけど、ただ症状見てもらっただけなのに見積もりもなしにいきなり数千円請求されたのは驚いた。
千葉スバルでは料金発生する時は必ず事前に通告があったのに。 今日彼岸の墓参りに行くときに自分と同じトラヴィック見た
本当に久しぶりに同じ車に出会ったのと、まだ乗ってるんだぁと思ってなんだか嬉しかった 乗り換えた車はトラヴィックより全長は−15ミリ、幅は+45ミリ
なのに後席はやや狭い。荷室なんて段違いに狭い。ホントに狭い。トラヴィックが荷物積めすぎた。 確かに積載量はすごい。
実家の不要品廃棄時に大活躍。 >>571
ええ車ですね。
もっと売れてもええような。 ヨーロッパ生産の車種は足回りがガッチリしてるからね >>569
15年乗って3列目シートを出したのは5〜6回だったかな。
パッケージングは絶妙だね。 本日、次の車になりました。
トラちゃん、19年の長い間ありがとう。
本当に良い車でした!
次は135mm短い車です。
まあ、よく売れてるらしい(笑
…車両感覚すぐには慣れないなぁ。 長さでググってください。
きっとすぐわかります。(笑
トラとは傾向違いますが… 俺もエスクード1.4ターボは気になっている
ディーラー微走行車で260万か。
エアコン効かず、マフラー穴あき、ブレーキディスクのガタあり、のトラ
もはやここまでか。
〇山の匠に相談してはみるけど。 >>578
長さで調べたらヤリスクロスがヒットしたけど正解? 576です。
>>578
ビンゴです!
7.5ヶ月待ちました。
(ナビは未だに付いてませんが)
しかしトラが運転しやすい車だったのが
とてもよくわかる。
まあ、慣れだけかもですが、
トラに最初に乗った時はそんなに
車両感覚は掴みにくくなかったなあ。 トラの後にトヨタ車に乗り換えた者ですが、静粛性や快適さはさすがトヨタ車!と思うけど、あのフラットライドな乗り味や高速での地面に吸いつくような安定性はやっぱりトラじゃなきゃ味わえないなあ。 トラの後継でHV
(でなくても良いけどもっと燃費何とか)
で安全装備付いてるのがでてたらなあ。
ただ、今は7人乗車は不要になったけれど。 自分ももうサードシート使うことはほとんどなくなったけど、この車は大きさがちょうどいい
かたまり感もあるし 予備キーとザフィーラのエンブレム(リヤゲート用)記念に取ってあったけどメルカリに出したら誰か使う? tvk「新車情報」公式 スバル トラヴィック 2001年10月15日放送
6,608 回視聴2020/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=QVMkFNIh1FA ドイツから輸入した純正フィルタがなかなか売れない。みんなそんなに走らないのか? >>593
何台生き残っているんだろうね?
おそらく2,000台割ってると思う。 車名ごとの統計とかあるの?普通車とか小型車という意味での車種統計はあったけど。 自分、トラから降りた者だけど、今日、赤トラとすれ違った。「おー!!」と胸が高まった自分は異常なのだろうか…? >>598
そんな事はない。
ずっと大事に乗ってくれ〜という気になる。
もう2年近く見てないなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています