Audi A5 S5 RS5 sportsback part28
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Audi A5 S5 RS5 sportsback part26
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>493
現行の MIB3を含めMIB2以降はずっとそうだね（新車から3年間だけ、以降は地図データ要購入）
MMI3G+はもう10年弱くらい前の世代だから覚えてないけど確か地図データを有料で買ってディーラーで更新するしかなかった気がする >>495
地図だけじゃなくてシステムもアップデートできればいいのになあ
ロボットみたいな音声から急にまともになってびっくりしたものです >>496
それは確かにそうですよね。
今やiPhoneやスマホだってオンラインアップデート当たり前なんですし。
音声変わりました？音声は合成音声のままですよね？
ちゃんと人の声を録音して使っていたMIB2時代が遥かに良かったです。
あと単語の区切りが変で、
「3キロメートル↓、みちなりです」
となるはずが
「↑3キロメートルみちなり↓です」
で読点がなくてかなり不快です 中古で買おうとしてますが、2012年からの後期に乗っている方いましたら、Ｓトロニックの故障率といいますか、何万キロくらいから故障結構するよとかわかる方いましたら参考までに教えてほしいです。
まあ個体差と運だと思いますが…（笑） >>498
7万km超えたあたりから出るのはあるみたい。
3万〜5万km前後でDSGオイルを交換した方が良いという話もあるが、正規ディーラーは何故かあまりやりたがらない。
マニュアルには6万kmで交換だったかな？
まあ試乗してみてシフトショックなど感じなければ、念のためオイル交換しておけば？
それ以外は、
>>453
あたりを参照 エンジン水温がずっと100℃越えなんだが・・・
50km/h超えて走ると99℃ぐらいに下がる。
警告ランプが付かなければ心配無い？
https://i.imgur.com/wtrl0w2.jpg ちな4月納車された新車で、
今日初めて水温をチェックしてみた次第 >>500
ドイツ車はBMWもメルセデスもそれが普通 >>499
さんくす。
ドイツ車7台乗り継ぎながら初めて知ったよ。 >>501
こんなところの意見より、新車なんだしディーラー持ってけ！
走り出して90度安定しないなら、ラジエターキャップ、サーモスタット、ウォーターポンプあたりに問題がある可能性がある。
ディーラー行きたくないならVCDSとかでエラーコードないか確認。 >>504
また時を戻してくれ
>>505
ディーラーやってない時間だったし
問題ないものだと解釈して今日も連絡してない ドライブセレクトをオート以外（efficiencyやdynamicなど）にしたままエンジンを切ると次にエンジン始動した際にレンジ表示がefficiencyだとE、dynamicだとS表示だったものがDに戻ります。
これは前期型からそうだったので仕様なのでしょうが、表示は違えどオート状態に戻っていると認識して良いのでしょうか？
再度efficiencyにするためにはドライブセレクトで一度別のモードに切り替えてから戻す操作が必要ですか？
individualでefficiencyを選んでいてもやはりDレンジ表示に戻りますが、ステアリングやエンジン音の設定は何に上書きされているのでしょう？ >>507
2019年の自分のもそうです。
気になって聞いてみたら表示はDだけど、中身はEのままとの事でした。 >>508
ありがとうございます。
dynamicのSは表示も特性もDに戻るけどefficiencyのEは表示だけDに戻って特性はEのままということですね。
それにしても45TFSI、思っていたより燃費良いです。
関東の田舎在住ですが、16〜18km/lくらいです。 >>509
ウチも同じだけど、燃費そんな良い？
納車直後はエンジンつけたまま
色々設定をいじってたから燃費悪くて当然とは言え、
そこから大きく改善される様子無し。
まだ走行距離少ないし、アクセルを踏み込む事も無くこれ。
道路が空いている夜間の瞬間燃費は7km/l超えるけどね。
ちなみにアイドリングストップは毎回切ってる。
https://i.imgur.com/vKbMqmy.jpg >>510
それ故障してね？
横から悪いがありえない燃費よ？ >>510
アイドリングストップはオンにしていて流れの良い道ですとエンジンが停止してモーターで走っているからだとは思いますがかなり伸びます（高速道路だと更に）。
アイドリングストップオフにするとアイドリング状態でのコースティングでモーター走行になりますね。
エンジン停止でのモーター走行とアイドリングでのモーター走行の差は比べたことがないです。
dynamicだけで走行するとモーター走行やアイドリングストップはしないのでワインディングで8〜12km/l位まで一気に落ちます >>511
それマ？
今度ディーラーで確認するわ
>>512
アイドリングストップをオンにして
郊外の比較的空いてる道を走っても7.7km/h程度
ドライブモードは、ずっと前からEfficiencyのまま
https://i.imgur.com/QO2ar5r.jpg その前に乗ってたB9の燃費もそれぐらいだったから、
こんなもんかなー程度にしか思っていなかったよ
横断歩道でほぼ確実に止まるようになってから
燃費が著しく悪くなった気がするが、
それは交通ルールだし仕方がない 他のクルマでも同じような感じならたぶん運転の仕方の問題だろうな アイドリングストップ切ってあるけど俺も>>509くらいの燃費よ 誰か都心乗りの人、燃費教えてちょす
ほぼほぼ渋滞か混雑している道路走行しているだけで、
そんな環境だから急発進するわけでもないし
重たい荷物積んでるわけでもないのになー 都内の運転だと7くらい
地方に出ると12くらい
高速だと14〜16くらいなるね
アイドリングストップ使ってAutoで運転してる 都心でも12だけどどうなんだろ
少なくとも一桁はない
地方16以上すよ 前期と後期で結構違う気がする
12Vのマイルドハイブリッドってアイドリングストップの始動時だけの恩恵かなと思ってたけど中速以上の巡航時にエンジン停止・切り離し走行してる時ちゃんとモーターの力で進んでる
スペック見たら48VのMHEVと同じ60Nmあるらしいから納得 >>519
アイドリングストップ使ってる？
燃費が良いけど高排気量のエンジンだと実際どちらが良いかも微妙だよね。頻繁な始動で沢山消費してるんじゃないか心配(´･ω･`) >>522
バッテリーに悪そうだから使ってないです >>522
前期型は使わない方がバッテリーにもスターターにも優しいです
後期型はハイブリッド専用のリチウムイオンバッテリーを別で積んでいるので気にしなくていいかと 皆さんありがとう。
後期型45 TFSIで燃費悪い奴です。
市街地モードでカタログ値で9.5 km/ℓだし、
A4（B9）の燃費も似たようなもんだったし、
混雑している場所ばかり走っていたら
こんなもんなのかなと思ってたんだけど、
やっぱそうじゃないのかな？
エンジン水温の件も俺なんだけど、
実はそこも含めて不具合な気もしてきた。
ディーラー行くの億劫だけど、近々行ってくるよ。 ディーラーに行くの億劫な理由のひとつに
綺麗に洗車してから行くってのがあるけど、
俺が気遣いしすぎ？
歯医者行く前とか美容室行く前も同様に、
人様に見てもらう以上、綺麗にしないと失礼かなって。 何故綺麗に洗車されてかえってくるのに綺麗に洗車するんだい？ >>527
それ言ったら歯医者だって歯石取ってくれるし
美容室だって髪洗ってくれるじゃん？
でも皆んな綺麗にしていかない？ 自分の身なりは整えていくよ
当然だけど
車が大分汚れてたら別だが改めて洗車してはないな 洗車してくれるかはディーラーによるかな？と思います。
機械洗車で小傷だらけになって返ってきて以来洗車断っています。
常識の範囲で外観が汚くなく、車内がちゃんと綺麗にされていれば整備の邪魔にならないので気にしなくて良いかと。 ちょいまち
ディーラーなのに機械洗車なんてありえるのか？
スズキやダイハツじゃないんだぞ Hugo Boss のいい奴スッキリ上質でAudi には合う
お勧めします、腕の長さとか合えばいいんですけど ウチのディーラーも点検等に出せば
必ず洗車してくれるね。
車内清掃ついでにAudiロゴ入りの
ミントを置いてくれるのが嬉しい。
そんなサービスをしてくれるからこそ、
エンジンルームとか汚いままだと、
なんか申し訳なく感じてしまう。 >>531
とは言え中身は地元企業なわけで、その辺りはディーラーによると思います。
転勤族なのでこれまで3つほどディーラー変わりましたがそのうち2店舗は機械洗車機がありました。
第二駐車スペース奥にデカデカと機械洗車機が置いてあった店舗も。 >>533
オータニさんが着てた服？着る人を選びそう
Tシャツが1万5千円とかあんぐりです >>535
なるほど、ありがとうございます
ただ、ヤナセじゃないでしょう？
アルファロメオやプジョー取り扱うマイナー企業ならまだわかるが…
ちょいビックリしました
とはいえ、最近のは洗車傷つかないらしいけど >>537
全国の正規ディーラーでヤナセが運営している場合の方が少ない気がしますが…
最近の洗車機を積極的に入れるような洗車での商売をしていないディーラーはそこそこのものをボロになるまで使っていると思いますよ ディーラーに点検だすと何故か車内が良い香りになって返ってくる ミントタブレットも置いてあったりなかったり、そもそもミントタブレットがどこ産か見たら萎えるよ。 >>541
私がお願いしてるディーラーは除菌済みってタグが付けられるね
芳香剤の香りあるとくしゃみが止まらなくなるからミントも含めて変なことされたら車使えなくなって死活問題や 皆さん色はなにえらびました？
人気は、白、銀、青の順なのですかね。 ナバーラブルーと迷ったけど、自分もデイトナグレーにした 普通に白
綺麗だしリセールや汚れ対策
まず間違いない 雪国だから白は乗ってると消雪パイプから出てくる
サビ水が染み付いてくるのよねぇ。 わたくしは、ディストリクトグリーン買いました。
とても気に入っております。 2026年以降の新型はEVになるとの事ですが
それまでにガソリン車としてA5系のフルモデルチェンジ可能性ありますか？ >>550
ありません。
日本導入は無い可能性が高いとは思いますが、PHEVのTFSIeが追加される可能性がある。
FMCはPPEプラットフォームを使ったEVまでありません。 すみません、2012年からの後期のSラインとの違いがわかりやすい説明と画像あるサイトとかあればおしえてほしいです。調べてもうまくでてこなくて… >>553
8T後期のS lineと何を比較したいのさ？ >>554
無知ですみません。なにが違うのかを知りたくて、たとえばボディのなにが違うのかとか、内装のなにが違うのかとか 画像みてるとボディーとタイヤの間がけっこうあるように見えて、Sラインならまた違うのかなぁと…。
車高調とかダウンサスも考えてて、実物はそんな間ないですかね？？ 日本語通じてない…
>>554はSlineと『何を』比較したいのかって聞いているよ
違いを聞くなら最低2つの比較対象を言わないと誰もわからないよエスパーじゃないんだし
Sラインと非Sラインとの違い？クーペとスポーツバックの違い？8Tと現行F5との違い？ >>555
S lineと非S lineの違いって事？
A5は、日本向けは全てスポーツサスペンション仕様で車高は同じ。
バンパー形状、サイドシルなどエアロデザインが異なる。
ホイールデザインが異なる。
ステアリングがS lineはディンプル加工。
ドアシルにS lineロゴプレート。
こんな感じかな >>559
横から失礼します
現行F5.5はSlineがスポーツサス、非Slineはスタンダードサスですね
面白いのは派生元である現行A4はSline関係なく全車（除くS4）スポーツサスなんですよね
なんででしょうね >>560
8Tに対する回答なんでね。
8Tは全車スポーツサスペンション
F5はS lineのみスポーツサスペンション
ですよ。
F5は価格設定が高いと批判が多かった為、少しでもコストダウンさせたグレード設定が必要だったからと思われます。 >>561
言葉足らずですみません。
指摘したのではなく8Tの話だと知っていた上で与太話的な意味合いで横から失礼しました。
例えば同じプラットフォームのQ5もダイナミックサスペンション（いわゆるノーマルサス）とスポーツサスで分けてありますし、他の車種も大体はSlineとで差別化されているのにA4はサスペンションがスポーツに統一されているのは何でだろうと素朴に思っただけでした。
A4とA5とではボディの形状以外ほぼ同じなのでA4で言えることは大抵A5にも言えるかなと。 >>562
確かにおっしゃる通り、腑に落ちない点はありますね。
F5後期は例えば、quattro ultraにしても45 TFSI S lineに採用されて非S lineやTDIは従来型、走りを求めるS5やRS5は従来型となり、おかしな構造になってしまっています。
AJがもっときちんとユーザーニーズを把握すべきなんでしょうね。 >>561
F5でSラインじゃない
でもスポーツサスペンションなんだけど？ >>564
データインフォメーションの10ページ目では区別されていますね
スペシャルオプション？
ttps://www.audi.co.jp/dam/nemo/jp/catalogue/a5/my21/MY21_A5S5_DI_210113_s.pdf ここにいる皆さんでaudi a5 のＤＢＡ-8乗りの人はミッション故障とかありましたか？？10マンキロ超えても大丈夫なもんでしょうか ３月末にa5sbの40を購入したのですが、今週になって舗装が荒れた道路を走るとダッシュボードのいずこからビビビビという妙な音がするようになりました。
だんだんと音は大きくなってきています。
普通のところだと、音はしません。
ネジかナットが緩んでどこかに落ちるとかして、路面から拾った振動を増幅してるような感じです。
妻にいろんなところを押さえてもらったりしましたが、表面的には振動してるような部分やパーツが緩んでるとかはなく、ナビがついてる周辺の奥から聞こえてきてるようです。
明日、サービスの人にきてもらって、走って確認はしてもらうのですが、同じような症状でた方いらっしゃいませんか？ >>569
走行中のジジジってノイズ音かな？
ディーラーで調べて貰ったら
モニター部分の接合に問題があったらしく、
直してもらったら収まったよ >>572
まさしくそれでした。
昨日、サービスの人に確認してもらって直してもらいました。
作業的には二時間ぐらいかかったみたいです。今は、音が全くしなくなりました。 初回車検がそろそろなんだけどディーラーだとおおよそいくらくらいかな？
スタンドで聞いたら11万だったけど。 倍額にも収まらないでしょうね
色々と追加整備乗せて稼ごうとするんだ
明細見ると驚くよ、タイヤ脱着も有料だし バッテリー80000円
タイヤ200000万
タイヤもっと高い？ AJSなら
基本整備料金 61,910円
環境保護費用 2,860円
WURTH B/C-2 1,650円
重量税、自賠責保険、代行費用など 76,430円
これくらいが最低ライン、それ以外はやるかやらないかで追加費用。
バッテリー交換はディーラーではめちゃくちゃ高いからやめとけ。 574です。
皆さま情報ありがとうございました。
聞きっぱなしですみませんでした。
Dだと30万近くかかると聞いてまして
3倍近く払うのは馬鹿らしいと思い他で検討中でしたが来週にDで見積もり取りに行ってきます。 >>584
ほかも検討してたのに結局Dに行く理由は？？ >>585
無償オイル交換ついでにです。
実際Dでやるかは分かりませんが、581さんが言ってるように15万程で済むならDにお願いしようかと思いまして。 内容によるやん
車検なんて
しかもDで車検しないと
保証もなくなるよ >>586
切れるやつは全て切ろう
無償は必ずやってもらおう
みんなの参考にもなるから見積もり報告よろしく MIB3のホーム画面（3つウインドウが表示されている画面）に時計表示するとちょっとオシャレ それより、お馬鹿な音声認識なんとかなんないのか。ゴミすぎる。
10年以上前のニッサン車の方が認識率高かったわ。
流石にリルート計算は早い。 F5の音声認識はまともになったのでは？
8Tはダメだけど。
F5後期は燃料計無くしたのは馬鹿なのかね？ >>591
後期だと音声認識普通に使えるレベルになってるし、手入力目的地検索も通信が前期に比べて爆速なので次々に予測して出してくれるね。
グーグル検索みたいに曖昧検索までしてくれるからやっと使える「目的地入力」になったし、ヒットしなければ「G」ボタンですぐにグーグル検索してくれる。
なお、一番大切な分岐案内や車線案内などのナビ機能は…
水温計、燃料計は今後無くすのかな？
新型のRSQ3やS3でもバーチャルコクピットプラスにすると同じく水温計燃料計は無くなる。
A6以上の上位モデルだとまだあるけど、実はインフォテイメント周りのバージョンがちょっと前の世代（同じMIB3でも）だから残っているって可能性も。 >>592
そうなの？
うちのF5後期は、認識率全然物足りないよ。
特に住所は駄目だわ。
俺の発音が悪いのか。w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
