【VW】ゴルフ6 その54【GOLF】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ゴルフ5はトランスミッション地雷だからね
DSGも最初期だし、6ATもバルブボディの不具合があった >>835
ですね今年の車検で15年です
>>836-837
うちのは、アイシン6ATなのでその点は少し安心です
保証期間中にバルブボディ交換してるし(これが大きい)、ATFマメに交換してるので今の所お行儀良いです
なんか、みんカラ等見るとVW5,6乗りの人は「良い車なのでずっと乗りたいけど、ATの故障で止むなく乗り換えます」って方が多いですね
私も同感で、完成形なのでこれ以上の車は無いと思ってます
次はEV位しか無いんですよね
それでは寂しいので最近MTにハマってますw たしかに
今後新車でMTが買えるのは10年足らず
その前に絶滅するかもしれないから次はMTというのもいいなぁ
マツダはMT作ってるしスバルトヨタも次期86出してくれる
EV強要される前に車を愉しみたいのはある >>837
DSGはアクセル踏むとダイレクトに反応して好きなんだけどな。VWの対応がクソ過ぎて世界規模で炎上したよな。ネット見てるとソッコーで壊れる人もいて品質のバラツキ（当たり外れ）が大きいのかもね。 俺も新車購入後2万キロでクラッチ壊れた人だからワロエナイ
個体差が激しいってことは製品品質が終わってるということだからね
どんな品質管理してるんだと
みんカラのおかけんさんも書いてたけど、一部のカプラー差し忘れたまま納車されたらしいね
凄いねVW
中国製品かよと
しかも対応が悪いからアメリカでブチ切れられて、アメリカや中国ではDSG10年16万キロ保証にして許してもらったという
ちなみに日本人はVWに舐め切られてるから基本3年保証ですw >>840
あとそのDSGのダイレクト感ね、ゴルフ6世代のラフなソレノイド制御からくるものなんだけど最新のはかなり精度良くソフトになってるよ
ゴルフ6世代とは全く互換性がないようだからメカトロ制御用マイコンのビット幅からして違うのかもね
6世代の欠陥DSGとは比べ物にならないほど進化してるよ
ゴルフ5と6でやらかしたからVWは客逃げられてるのはあると思うわ アリエクでイグニッションコイル買った人、まだこのスレ見てたら経過が知りたいな
無事使えてるんだろうか >>841
それは、ご愁傷様でした。
北米は製造物責任が厳しいしな。中国は言わずもがなだし。日本人も声を上げれば良いと思うけど、社会からクレーマー扱いされて終わりだろうな。良し悪しはおいといて、社外的風土が違うから難しいと思う。 >>845
製造物責任PLとリコールは全く別物だけどな。
まあ俺はリコールで対策されていれば良いわ。 リコール重ねても完全には解決されないからね
ゴルフ6世代のDSGは設計上の問題なんでどうにもならないよ
まあ仕方ない、地雷と付き合って乗るしかないよ
爆発炎上するようなものでもないからねw ６のDSGに対する罵倒や怨嗟の書き込みが相次いでいるのを
みると、何の問題も不満もなくて申し訳ない気持ちになるな。
運が良かったことに感謝しながら載り続けるよ 見栄張って買ってしまう奴が多いんだろう
壊れたら直せばいいし嫌なら乗り換えればいいだけのこと TSIだけど、だいぶ前にリコールで２、３回持ち込んだな。1回は代車貸し出されて、ずいぶん時間が掛かった記憶がある。内容は良く覚えてないけど、なんか大きな部品を対策品に交換したと思う。あとネットで調べたら乾式DSGのクラッチ交換は、工賃入れて25万円位みたいだな。まあ、許容範囲かな。手放すまで最大で10万km位しか走らないし、最後まで持てば有り難い。 クラッチだけなら25万だね
リペアキットと消耗品約12万、工賃約13万
そのリペアキットも本国だと半額程度じゃなかったかたしか >>848
うちも何もなくてスマンて感じw
全部デラ任せてリコールも対応してるはずだけどトランク床の確認シール2枚か3枚しか貼ってないな
うち一枚はヒューズボックスが溶けるやつなのでDSG関係ない 状態が悪いので交換用にヤフオクで中古のバンパー買ったぜ。出品している中から、程度の良さそうなものを選んだ。2,3箇所補修が必要だけど、全体的に綺麗で安心したわ。休みの日に付け替えるけど、ナンバープレートの再封印で陸運局？に行くのが面倒だな。ネット見たら再利用出来そうだけど。
https://i.imgur.com/dI9Q6YR.jpg >>853
カメラは付けてないのですか？
カメラ付けてるのに親戚の叔母さんはブツケてたけどw >>854
カメラは付けてるよ。荷物の出し入れ時にバンパーにぶつけていたせいか、塗装に細かいひび割れが発生してクモの巣みたいになっている。無理やり荷物積んだり無茶していたしなww。 >>855
ウチはそれ防止に裏がシリコンの足拭きマット丸めて入れてますよ
重い荷物の時はバンパーに掛けてる >>853
封印抜きは上手く抜ける時とそうでない時があるんだよね
上手く抜けたら陸運局行かなくて済むね >>857
それ+水平面にアルミヘアライン柄の防傷シール貼ってます
なので多少ぶつけても気分的には全然平気 >>861
そだよ。
300円位だった。キャップ付のもあるけど、なんとなく気持ち悪いので紐だけにした。ふと思ったけど、ディーラーで紐だけ買えるのかな。 あ～ワシもちぎれてて遠からタイラップだわ。
そうかあるんやね！ >>862
俺もキャップ付きの似たようなの買ったけど、1年持たずにそういう物だと諦めたw >>865
キャップは大丈夫だよ
当時ストラップが見当たらなかったらキャップごと替えただけ >>862
(-д-｀*)“o(･∀･c)㌧㌧
ワイパーも買おうと思ってたからついでに試してみるか 夜中のガソリンスタンドで
キャップが落ちてコロコロ。。。
車の腹の下に落ちたら大変だろ
キャップ無しでエンジンかけるなんて怖くてやれんし 所用で休暇取ったので、午後からヤフオクで買った中古バンパーに交換したぜ。外すのはYouTubeを参考にして特に問題なし。封印もネットの裏技でマイナスネジ切って、すんなり外れた。
黒いナンバープレート台座の移植と、バンパー取付時にネジの位置が合わずに苦労したけど、ずっと塗装割れで気になってたリアバンパーがすっかり綺麗になったわ。今はネットもあるし素人でも何とかなるもんだな。買い替えを諦めた反動で車いじりにすっかりハマってしまった。次はブレーキフルード交換に挑戦予定。
https://i.imgur.com/Qe3caS2.jpg
https://i.imgur.com/do60Sb0.jpg
https://i.imgur.com/H5KXvyR.jpg >>873
今は仕事で名古屋市民なんだよな。味噌カツうみゃーよ。 裏から封印抜いたのね
ホットボンドで圧着して拔く方法でやったことある 西濃運輸止めで引き取りに行ったけど、単品だと意外に大きくてびっくりしたな。近所の中古パーツ販売している店に電話したら、買取不可でも1,000円で引き取ってくれるとのこと。まあ、ぺらぺらなので、ノコで切って粗大ゴミでも良いけど。 ベロフのワイパー良いらしいね
トーナメント式だけど今のVW純正ワイパーもエアロスタイルのトーナメント式だっけか
t-rocがそうだったような
よく考えれば日本でフラットワイパーのメリットないもんな 貧乏だけど毎年変えたいからここ何年かはボッシュのゴムだけの奴をカットして使ってる
半端な切れ端2本を組み合わせてリアに使えば1台分で1500円 ボッシュのエアロツインに取り付けられるグラファイトゴムやシリコン系のゴムあったっけ？
PIAAのは太ましくて入らんかった記憶 撥水剤使ってるからガラコワイパー一択なんだよな。ボッシュがびびらなきゃ安くていいんだけどね 何人が書いてるか知らんけど皆さんワイパーにこだわりがあるんね～ ふぅ～DSG修理終わったぜ～
デラ～修理だと130諭吉だったのをウシブセ自動車で
クラッチ、ベアリング、破損したオイルポンプシャフト
を新品交換と組み付けで50諭吉だったよ。 修理に50万使うならソレを頭に買い替えようって気にゃならなかったの？ 130万の見積もりってDSGまるごと交換だよね？
クリティカルな壊れ方したんかね 同程度の中古に買い替えてもDSGに爆弾かかえている可能性もあるしな。クラッチ含めて新品になったんなら良いと思うわ。ただ、どういう状況で逝ったのか気になる。突然だとしたら怖い。走行距離含めて状況を知りたいな。 カブリオレやRだと50万で解決するなら直すよなぁと思う
多分俺もそうする
買い換えるにしても候補がないか予算が合わない 恥ずかしながら13万円が５万円で収まった話だと思ってた！
ゴジュウマンってスゲェ >>891
いい工場を教えてくれてありがとう。
これからもDSGの不具合情報をここでどんどん交換しよう >>891
ウシブセには直接持ち込み？それともどこか通して持っていった？
DSG逝ったらウシブセにお願いしようと思ってたから店の雰囲気とか情報あったら教えてほしい 50万あったら足回りのリフレッシュを丸投げできそうだな
俺は1万円でアッパーだけ変えようか3万円でショックも一緒に変えようか思い切って6万円で前後一気にやろうか悩んでるってのにw 久しぶりに6 愛に満ちた剛毅な話でとても良かった！ 来月車検であと2年か4年か迷ってるけど14万キロ超えで全くジャダー無いし多分このまま壊れないわ 経済的に考えると今この時期に６のDSGの
大規模修理って無駄な事だよなぁって
自分に言い聞かせて新車候補さがしてます。 グレードは2013最終の6GTIね。
ウシブセさんには顔本で個人的に連絡したの、すごく気さくで話しやすい人でしたよ。
デーラーでギアユニット交換130マン言われた時は膝が崩れたよ…
一応ゴル八のカタログとゴル七GTIの中古在庫見積もりまでもらってよめはんの軽で帰宅したけどさなんかむかついてね。
エンジン、足回り、内装全部完璧なのになんでだよ！
てな感じさ。
新たに借金するなら今五十万払ったほうが安いしゴル六も喜ぶじゃんね。
まだまだ乗るよー、あとねDSGオイルも安かった。
みんカラに明細書と破損部品の写真のっけてあるよ。 >>906
特に不具合なくても飽きて新しいのが欲しくなるよな。
11年目の車検の前にディーラー回ったけど、良いと思ったのは見積350～500万円オーバー。土日しか乗らなあのに、なんかアホらしくなったわ。そこから車いじりを始めて、今がゴルフ愛MAXだな。あと10年乗るぞ。スレの住人は殆どいなくなるだろうな。 >>907
みんカラあるんだ。覗いてみよ。ベストな判断だと思いますよ。気にいってるのに無理して買い替える必要もないよね。 ほ～、乾式よりトラブらない湿式なんすよねGTIって。
高いと思ったわ。 トラブった所が割とマレにあるらしい場所ですって。
ウシブセさんでも三例目のケース、ただし焼きが甘いからネジ切れてるかな？らしい。症例が少ないからリコールしないかな？らしいw
新しいシャフトは全体に綺麗に焼き入れしてあるらしいw
ワーゲンわかってるんじゃ無いかな？らしいw
何はともあれ治ってハッピーイェーイ！ >>911
良かったね。
まだまだ楽しんで下さい。
君のように思い切りの良い人には幸せも多く巡ってきます。 >>910
故障率と修理代は別だからねぇ…
乾式ならデラでクラッチとメカトロ丸ごと交換でも50万で収まるんじゃないか、ギアボックス自体はMTと同じだからそうそう壊れるもんじゃないし
(30年20万kmの趣味車がMTオーバーホール必要言われてて頭抱えてるw 修理見積もり130万なら乗り換え考えるよなぁ
でも50万なら修理して乗るわね
今更中古のゴルフ6とか有り得んし、新車だとその7倍以上はかかるわけでさ
>>910
乾式はクラッチトラブル多いけどメカトロトラブルは湿式のほうが多いよ
理由はスラッジ
乾式はスラッジ溜まらないからね 以前６に乗ってたときのアクセサリーが家にあるんだけど、まだ需要あるかなぁ？
あるのはCOXのドアポケットドリンクホルダー、マニアックスのフロントブラックVWマーク、
COXのトーストラップ
オクに出すの面倒だからどこかフリマみたいなので売りたい。 ヤフオク出したら教えてくんろ！！
(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ エンブレムをピアノブラックに変えたいな
カーボン調にしたけど統一感あったほうが良かったわ カーポンは少し古臭く見えるね
コンポジットならまた違うんだろうけど やめてよもう、狙って無さそうだから余計に面白いやん
カーポン 別スレで誤爆したので仕切り直し。
アリエク物色してたら鍵の外装が出てきたけど買った人いる？
10年超で鍵も年季が入っているので品質に問題なければ交換したい。安過ぎて不安定なんだけど。
https://i.imgur.com/zcl6uDB.jpg 尼で恐らく同一品は買った事あるな
キーは付け替え簡単なんだけど、純正キーの中のイモビが樹脂で貼り付けてあるから
カッターでそれを割らずに上手く外すのに苦労した
めちゃくちゃ薄いガラスカプセルみたいなのに入ってる >>921
早々のレスありがとう。イモビの移植が面倒なのか。余りにも安いから何かあると思ったわ。あと防水性とかも不安だよな。TPUのケースで我慢するかな。 >>923
youtubeで調べてみたけど、ゴルフ6のキーはイモビが基板と一体になってないかな。今度試しに分解して確かめてみる。
https://youtu.be/JmcxyVachho >>916
どれが目的ですか？
フリメとか教えていただけたら格安で直接お譲りすることも考えます。
当方東京都西部なんで、首都圏周辺ならドライブがてらお渡ししに行くこともOKです。
ちょっと都合合わせるのに時間かかるかもしれないですけど。
よかったら連絡してくださいね。 >>924
俺も鍵のリフレッシュ試したことあるけど、イモビはカプセルだよ
破壊作業で失敗すると不動になるからキーレスのリモコン部分だけ変えて半端に新しくなった アリエくにこんなカバーもあるよ。
シリコンボタンカバーも付いてくるからいい感じ。 Hot Sales Carbon Car Key Case Cover For VW Volkswagen Golf Bora Jetta POLO Passat B5 Skoda Superb Octavia Fabia SEAT Ibiza Leon
画像がアップ出来ない！
リンクも貼れないのでこれで検索してみて～ >>926
情報ありがとう。
6のもイモビが樹脂で固められてるのか。セキュリティー対策で簡単に移植出来ないようにしてるのかな。スペアキー高いらしいから、失敗したらショックだよな。 横からだけどKeyが壊れたんじゃ何もならないしイモビも劣化してるかもしれないから安心して乗るためには新品交換が良いのじゃないか？ >>928
TPUとか皮のケース山ほどあるよな。お手軽だけど、ひとまわり大きくなるよな。
https://i.imgur.com/ciUtjSq.jpg キーにこだわったこと無かったな
9年使用してそれなりにキズキズだけどどうでもいいやって感じ…
食品サンプルキーホルダーつけてるくらいだ >>929
ブランクキーを2本買ったからイモビ付きをステアリングコラムの中に貼り付けて始動も試したけど数回に1回しかエンジンかからなかった
結局普段はボロいメインを使って解錠のみのスペア1本は家に保管、海や山に行った際はメインを車の中に置き去りにして解錠用の1本を持ち歩くか治安が良ければタイロッドエンドにキーボックスで保管してる
万が一の紛失が近所なら家から届けてもらって解錠、貴重品が全て車内にある時の紛失時も窓破壊ですんなり帰れる >>930
俺の場合は鍵の本数を増やしたいのが主な目的で解錠用をボロい方にと思ってたから鍵の劣化自体はそこまで気にしてない
イモビ複製や解除ができるに越したことはないけど運転席の鍵穴が使えればまぁオッケーといったところ
過去にサーフポイントで荷物丸ごとパクられて日没後に丘サーファー状態で助けを待つという最悪な思い出があるからねw >>929
2、3万で済むんだから作っちゃえYOU レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
