【VW】Tクロス その2【T-Cross】
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■公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/t-cross/
■寸法比較
T-Cross
全長4115mm x 全幅1760mm x 全高1580mm、荷室455L
Polo6
全長4060mm x 全幅1750mm x 全高1450mm、荷室351L
Golf7
全長4265mm x 全幅1800mm x 全高1480mm、荷室380L
■特別仕様車
TSI 1st
TSI 1st Plus
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570486117/ これまでのSUVがティグアンとかトゥアレグみたいに「T」で始まるのに合わせたのでは >>620
日本のカタログにはそう書いてありましたね >>617
トゥアレグ、ティグアンで成功したかららしい。
ttps://carbuzz.com/news/vw-explains-why-its-suvs-always-start-with-the-letter-t
「T戦略はトゥアレグとティグアンの後に自然に成長しました。顧客に好評の2つの強力な名前が開発されました。ここで認識値を作成するために、次の最初の文字として常に「T」が要求されました」
>>619 が正解 先週末、納車5ヶ月のT-CROSSがアメ車のバンに追突されてしまいました
横断歩道前で停車中なので、0：100ですが、修復歴車にはならないものの４年以内の乗り換え時にはかなりの下取減額となるそうです
５年の残クレにしてしまったので、５年乗り切れば当初設定の残価は保証されるそうですが。
３年前に納車1ヶ月半のPOLOをこれまた赤信号停車中にバイクに追突された時は下取に影響なかったので、傷モノに乗り続けるのに嫌気がさして３年での買い替えをしたばかりでした
新車にするにもかなり持ち出しが出そうで落ち込んでます >>624
警察官にも同じこと言われました
お祓いしたら？って >>625
200キロ以上だせるアウトバーンでの事故も想定している頑丈なボディのせいか、国産車のように派手にぐしゃっとならなかったので、無理そうです
とにかく、あれだけのスピードで追突されたのに、前を渡る歩行者を巻き込まずに済んで、今のところむち打ちだけで済んでいるのは奇跡だと警察官に言われました
T-CROSSが頑丈なボディであることは証明されました >>626
確認したらつけてませんでした
でもおそらく適用まではいかないし、そもそも自分の保険使いたくない気もしてます >>630
すいません
メンタルやられすぎて、警察とディーラーでは写真撮ってもらいましたが、自分では撮ってません
見るのもイヤだったんで お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ フォルクスワーゲンのあのズドンというドア閉じ音は本物の剛性を証明してるんだな。納得 >>628
残念無念、自責ないだけに悔しいですね。
私は納車待ちですが丈夫なクルマだということを身をもって証明してくれた628の愛車に感謝です。 人身扱いにして治療費で稼ぐことだな。
まぁ、むちうちって馬鹿に出来んから、接骨院に毎日通うといいよ。 >>634
はい、丈夫であることは間違いありません
皆さまにこのような不幸な出来事が起きないことを祈るばかりです
納車楽しみですね >>635
実際追突した瞬間も、痛っ！って叫んでるドライブレコーダーの映像があるので、警察にも人身事故にして診断書とってきた方がいいと言われ、整形外科に通院中です
さすがに３年で２度の納車まもない時期の追突なあので、車や身体よりもメンタルが凹んでます >>637
大ケガでないようで何より。
事故のことはショックだろうけど、何はともあれ、体が大切。
お大事に。 >>638
ありがとうございます
皆さんに聞いてもらって少し気が晴れました 色んなランプ類をLED化しようかとディーラーへ相談したら、車検に通らなくなる可能性あり、とのこと。
うまくLED化した人、いますか？ おそらくフォグの事だと思うけど、車検で見るのは光量とカットラインだから、きちんとしたバルブだったら通るかも。国産のPIAAやIPFとか。
きちんとしたってのが曲者で、車検対応ってなっていても個体差やリフレクターとの相性がある。だから、検査落ちすると面倒なんでディラーは嫌がる。 シートヒーター的な物は付いてないのでしょうか？
アップ!に付いてるから付いてるイメージだったのだが、、まさか、、。 >>646
それ気になりました！
15は履けるんですよね？
14は流石に、、見た目がヤバい？笑
ポロベースだから履けるかもって、寺で、聞きました。 いつもコストコでホイールセットで買っていたので、T-Cross用に今回も
買いに行ったらに合うホイールがないと言われてしまった。
どこで買うか思案中です。 最後にWe connectの再接続操作（ユーザー切り替え）をやってから丸1ヶ月経った
あれから一度も切れないとか信じられん >>646
205/60R16のアイスガード6を買いました。 レネゲード と迷っている人いない？
両方とも角ばっているところがいいかなと。 半年乗ったが、やっぱり3気筒の振動が気になる
1.5Levoエンジン積んだやつ出してくれないかな 確かに、1.5リッター積んで、あと10センチぐらい長かったらもっと扱いやすいと思う >>655
T-Rocは先日発表されたフェイスリフトで顔がちょっとT-Crossに近づいたかな
日本に入ってくるのはいつになるかわからないけど >>656
写真見た。確かにTクロスっぽくなってる。でも、Tクロスを買うのが精一杯なんてす。。。 スタートスイッチ、押しにくい。ハンドル右に持っていけるんだから
スイッチぐらい簡単に移せるのにね。意外とオプションで「右スイッチ」なんてのが
あったりして。 自分のTクロスの気に入ってるところをひとつずつ挙げていこう。
じゃ、まず、オレンジのホイール。 ボンネット両サイドのくぼみ
あれコンセプトカーの時から変わってないんだよな すまん、二つ。
・ダークペトロールのボディ
・フロントマスクのデザイン
最近似たようなデザインが増えてきたような気がする。 マケナターコイズメタリック
この色が決めてだった。
最近、トヨタライズも似たような色があるが、我が家では「ジェネリック」って呼んでるw ジェネリックw
マケナ、いい色だよね。うちも最終候補まで残ったけど、明るい内装が良いとの嫁の一言でホワイトのデザインパッケージになった。 この間、駐車場で横にライズを停められた。うちのクロスさんの方が格上（自己満）。 >>666
アナログのコンビネーションメーターが対象でデジタルメーターは除外、でおけ？ >>669
実際、軽自動車に毛が生えた程度の車だからなぁ >>663
意外とマケナっぽいカラーの車って各社が出してるっぽいけど、マケナが一番綺麗だよね
似てるのは割とあるけど、どれもマケナより青味が強めで凡カラーっぽい >>670
詳しくは今日から配送が始まるDMでって話でした。 >>672
メタリックが入っているからか、艶やかな感じだね。他車は ソリッドな感じでベタっとしてる。
同様の感じの色は、マツダのソウルレッド。あれも綺麗。 フロント全灯するの見つけた。
ttps://youtu.be/NqAN1ytjQ5k アクティブの2022モデルで一切オプション付けずに総額290だったけど安かったのだろうか スーリーのルーフバスケット欲しいけど高いんだな、、、 あー…欲しくなる…
1日試乗で高速走らせたらまさしくこのウナ丼さんのような感想。
https://youtu.be/ebJov2Nklk0 ウォッシャー液が無くなったんだけど、無くなる前に警告灯がつか点灯しなかったんで故障かなっと、ディーラーに聞いたらウォッシャータンクに液面センサーそのものが無いから、警告灯も無いですと言われた。今後は廃止になってく方向とか言われて、そんなとこまでコストダウンしてるんかと悲しくなったわ。 むしろそのセンサーが故障して
要らん警告が出るよりマシなのでは… ノーマルの1500ｃｃと比べて1000ｃｃでもターボ車ならそんなにパワーダウン感じないのかな？
でも今、1600ｃｃターボに乗ってる人は仮に日本で販売されたとしても
パワーダウンを理由に購入しないのかな？ >>684
前乗ってた車は2000ccのNA 150ps/190Nmだったけど、T-crossの方が気持ちよく走るな。車重が200kg軽いってのもあるけど。
燃費もT-crossの方がいい。燃料費比較では、少し安くなった。 ターボと言っても直噴だからね
トルクも1800クラスと同等だから充分だろうね ゴルフ7の1.2からの乗り替えだけど、全く遜色ない。むしろ出足は良くなった印象。 試乗したけど、ベースのポロより静かで良い車だけど、ここではあまり人気ないな・・・ 購入層がここを見る人少ないってのと
1㍑でこれだけ走る性能あるなら不満も無いし Tクロスに電パ付くのいつだろ？ポロに付いてからだろうけどポロのMCいつ？ 誰かこの車でロッドホルダー装着してる人いないだろうか？
アシストグリップないからどうしたもんかと思っており、いれば商品とかの詳細を聞きたい……。 >>691
> Tクロスに電パ付くのいつだろ？ポロに付いてからだろうけどポロのMCいつ？
MCポロは電パなし＝t-crossもMCしても付かない
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17502131/p2 半年乗ってるけど、ずっとSモード。Dにするとノッキングが気になるし、もたつく。力強く加速もいいって評価が多いのが不思議やわ。 ずっとSモード推してる君がいるけど、燃費悪くなるのでは？ コンパクトってやっぱ正義やわ。住宅街を良く走る身としては視界良好でコンパクトが絶対かかせないんやけど、この車はそれを満たしてる。じゃあ軽乗れば？って思われるかもしらんが、違うのよ。この一見でかく見えるデザインとは裏腹に小さいボディがいいのよ。変な語り口調で失礼しました。 この種のBセグベースSUVの中じゃ最小クラスだけど
室内空間も十分だし気に入ってるわ
個人的には全長のコンパクトさ
特にフロントオーバーハングが短いのがイイ ライズはニトリ。T-crossは限りなくIKEAに近い無印。 >>698
実際、ライズとかヤリスクロスよりも小回り効いて室内空間も広いらしいな。 T-Cross乗りの方々。
左右どちらかのサイドミラー(あるいは両方)が、車乗るのにドアアンロックして自動でサイドミラーが開くとき、途中で止まって開ききらないっていう不具合に見舞われた人いる？？ ヤリスクロス、CH-Rと迷った挙句、t-crossに決めました。
コスパ考えると国産車の方が良いのですが、やはり長く乗りたいなと思ったのがt-crossでした。
アクティブのDPパッケージ、セーフティパッケージを付け、テクノロジーパッケージは付けませんでした。
ACC、レーンキープアシストがあるならトラベルアシストはいらないかなと。
ディーラーオプションやコーティング、諸費用入れて380万が340万になったので満足してます。350万超えるなら違う車の方が良いかなと(^^; おめ。
340万かぁ。導入記念モデルはお得だったんだなぁ。 ポロ用の用の左足フットレストは、Tクロスに取り付けてきるのでしょうか？ ワイ1stの2021モデル
金額的にはお得だったかも知れんけどDiscoverMediaがねぇ… 納車5ヶ月で追突事故に遭った623です
10日前に新しいT-CROSSがようやく納車されました
気に入っていたライムストーングレーから、アスコットグレーになってしまいましたが、新しくついたトラベルアシストは2021年モデルより走行時の安定感が良い気がします
Discover proに変わりましたが、画面の大きさ以外ほぼ変わらず、ナビが使いづらい
Apple carplayでカーナビタイムを使っているので、目の前に映るデジタルコックピットのマップを見るたびに、なんだか切なくなってます アクティブの2022モデルで一切オプション付けずに総額290だったけど安かったのだろうか、、、 >>703
我が家のT-Crossではないですねぇ。
経験したトラブルといえば、納車後4ヶ月でスーパーでぶつけられた時の修理時の代車もT-Crossだったのですが、その代車が自宅駐車場で突然エンストして全くエンジンがかからなくなりました。
結局代車を交換してもらいましたが原因はよくわからないまま。
知り合いでも同様にエンストトラブルが発生したした人が2人いて、1人は燃料ポンプのトラブルだったとのこと。
もう1人は納車後10日ほどでこのトラブルだったので、車を購入時の値段（諸経費も含めて）でディーラーが買い取ってくれたとのこと。
エンジントラブルはチョコチョコあるようです。 エンジンが掛からないとか40年くらい前のスバルかよ。。 帰省ラッシュの東名走ったけど、他のTクロスに出会わなかった（悲しみ）。どこで売れてるんだろうか。 >>711
車を購入時の値段（諸経費も含めて）でディーラーが買い取ってくれたとのこと。
すげー誠実なディーラー、ポンプ類は苦手科目のようだ >>706
みんカラに付けた人のレビューがあったように思う 最近になってようやく街で見かけるようになってきた印象
ライムストーングレーは一度しか見てないからやっぱ売れてなかったのかな…
そんな我が家は2021モデルの1st ライムストーングレー >>716
ライムストーングレー良いじゃないですか^ ^
私なんか買おうと思った時には廃盤になってたので、スモーキーグレーにしました泣 ライズなんてスカスカボディにチリずれ多いし、比較対象にはならないことは
みんな知っている。 そもそもトヨタ車で比較対象になるのヤリスクロスだよね？
同じBセグコンパクトのプラットフォームがベースだし
みんカラでもライズと比較した長文レビュー上げてる人いるけどなんだかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
