【E51】エルグランド【日産】part7
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51みたいなふわっふわな乗味がいいなら
アメ車でものればいいし
貧乏なら車のらなきゃいいじゃんw >>172
別に選択を否定するわけでない
好きなら金をかけてでも乗ればいいけど、これからどんどん金がかかる可能性があるぞ。って言ってるだけ 乗りたい車に乗りたい時に買って乗る。
買わなきゃいつまでも買っておけばと心残りになる。
高校3年間猛プッシュして、やっと付き合えた彼女にホテル寄ってこうよ。と言われたが所持金\2000しかなく無念の素通り。
その後すれ違い別れた。
据え膳食わぬは男の恥。
やはり無銭宿泊してでも寄るべきだったと未だに心残りな50の春w
こーならないためにもE51買うのは今でしょ! >>174
初めて人のE51を借りて運転した頃は、自分もふわふわしてると思ったもんだ
今はそうは思わないね
確かにスポーツカーと比べたらロールは大きめだが、路面の情報はきちんと伝えてくれるし
コーナーの途中でアクセルを踏み込むとリアが粘りながらも姿勢が変わっていくFRらしさがたまらない
慣れればかなりのハイペースで走れる
良い足回りだと思うよ
ただ、やっぱり真っ直ぐな高速以外で飛ばすと同乗者は怖いみたいだけどねw
一人乗車じゃないときはゆっくり優雅に走る車 >>177
現行アルファードに乗り換えたからはっきりわかる
51はふわっふわの代表だろ >>179
前から不思議に思ってたんだが
なんでいつまでも乗り換えた車のスレ見てるの?
もし自分が同じことするなら理由はただ一つ
「前の車に未練があるから」なんだが それはちがう、いつまでもこんな所にいるのを
高みの見物してるだけ
かわいそうな人たちだなって
優越感こそ生きる糧よ >>176
E51は今が旬と言えるのかも知れない
生産終了から10年、結構売れたから中古車のタマ数も多いし
燃費や自動車税・重量税などが高くなるせいで 相場もあり得ないくらいに安い
前期を中心に(後期も)過走行などが理由の解体車がたくさん出ていて、交換・補修用の部品探しにも苦労しない
下取りを気にせず 好きにいじることもできる
自分はもうすぐ買って2年になるけど、微妙に2年前より相場上がってるような気もするねw >>181
ごめん、想定通りの答えに思わず苦笑してしまったwww (あんたが179ではないと知ってるけど)
百歩譲ってE51が「下」だったとして
「下」を気にするのは 自分のことを「中の下」くらいに思ってるからだよ
本当に余裕があって1000万くらいの高級車をバンバン乗り継ぐような人は、向上心があって上ばかり見てるから
「高みの見物」なんて下衆な趣味は持たない
そもそも「本当は今すぐにでもアルファードに乗り換えたいんだけどな〜(上目遣い、指くわえ)」みたいな人は
このスレにはほとんど居ないと思うよ
だから変な優越感持つのは個人の自由だけど、上手く言えないが「片思い」みたいな感情だねそれはw
>かわいそうな人
つ 【 鏡 】 >>183
元々エルグラに乗っててアルファードに乗りかえたら
エルグランドがふわふわだって事に気付いた
只それだけのことやろ?
比べてこうだって言ってるだけなんだし別にいいんじゃない? >>184
>元々エルグラに乗っててアルファードに乗りかえたら
>エルグランドがふわふわだって事に気付いた
それは179までのまとめだよね?
「比べてこうだ」は個人の感想に過ぎないから、自分の177も同じことだし 別に構わないよ
180の質問に対して181みたいなことを言って来た人が居たから183のようにレスしたまでだよ
曲解して変な方向・結論に持って行こうとしないで欲しいなあ 20万キロ近く走った2004年式3.5HS
今年8月の車検を前に足回りがギシギシ鳴り出し、ブレーキも甘くなってきた。
2度交換した前ハブベアリングもまた鳴き始めてパワステオイルも滲みだした。
オイル消費も多く汚れも早いので3000キロごとに必要なオイル交換。
リアウインドウは当然動かないし、電スラドアも怪しくなってきた。
今、この年式のE51って安いのな。
直すよりはるかに安い値段で中古車が手に入る。
アップデートの終了したナビと何処にメディアが売ってるかもわからないMDと砂嵐しか映らないアナログTV。
バイクや自転車のトランポにも使用してたので外装も内装も傷だらけだし手放すか悩んでたらいきなりフロントガラスが20cmほどひび割れてようやく決心がついた。
車体の程度から言ってスクラップ行きだろうなとうしろめたさもあったんだけど、業者が2.5万で買い取るとのこと。
「東南アジアではこれくらい安く直して充分現役で走ってますよ」ということなので新天地で第二の人生を送れるようなので安心した。 >>187
荒れそうな流れなので言わないわ。
シートを外さずにバイクを積めることが第一条件なのでE51後期も考えたけど、レスポンスの悪いマニュアルモードのシフトダウンが長年にわたって唯一馴染めなかったのでやめた。
20系アルヴェルを何台か試乗したけどE51に慣れた体だからか、硬くて不安定な高い台に座らされてるような感じでエルグランドを駆逐したとは思えない乗り味だった。
30系は別物だったけれど。 うちは、パワステオイル滲みはパワステオイル交換してワコーズの漏れ止め入れたら消えた。
ナビは交換した、けど今はヤフーカーナビが便利やな。
ブレーキはハブガタのせいかもな、
リア窓はどうせちょっとしか開かないし、開けると閉められなくなるから開けない
オイルの汚れと減りはうちもひどいな、でもVQ35は新車からそうだから経年劣化ではない。
ということで特に問題なし? >>189
同意。
>>186の車両は別に問題ない感じ。
ハブベアリングは交換が必要なんだろうけど、他はそのままで大丈夫なんじゃない?
俺はオイル交換は半年毎で、その間は足して乗ってるけどエンジン快調だよ。 フワフワ言ってるのって前期乗りでしょ?
前期→最終に乗り替えたけど乗り心地全く違ったよ。 >>191
まぁ人によっては感じ方は違うし
違う車と比べたらそれよりかはフワフワするって程度でしょう フワフワな乗り心地がE51の持ち味。
カチカチに乗りたきゃ86にでも乗っとけや! >>193
フワフワな乗り心地がE51の持ち味だなんて思っても見なかったよw
結局フワフワなんかいw 昨日夕方〜 急用で高速&一般道を100kmほど走ることに
「フワッフワ」が頭にあったので 多少ハイペースで走って改めてチェックしてみた
3.5中期だが、スプリングもダンパーも他車と比べて決して柔らかめではないな 硬めでもないけど
コーナーの進入速度とハンドルの切れ角に応じてきっちりストロークして姿勢が決まる良い足
間違っても古いバスみたいにいつまでもブワンブワン揺れたりするわけじゃない
シートはとても分厚い そして柔らかめ これは運転席〜3列目まで全部同じ
まさにシートの上で子供が遊んで飛び跳ねるような感じ それが人によっては「フワッフワ」なんだろうな
しかし大人の体重だとちょうど良い感じで乗り心地が良い
そういう風にチューニングしてあるんだと改めて感じた
ド派手にするつもりもないし、素直な乗り味が好きだから純正16インチのままだが
もしインチアップして固いサイドウォールのタイヤを履かせ、
トヨタ・ホンダ車みたいな薄めのシート、またはガチガチのフルバケでも入れたとしたら
たとえ純正サス&ショックのままでもフワッフワなんて言う奴は居ないだろうな >>196
フワフワがいいんだよ。
アメ車テイストなんだから当たり前だろ。 >>197
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_64571.html
これはガチのアメ車w もちろん左ハンドルで 乗り味もそうらしい
クエストって型番RE52って言うんだね
全長5100×全幅1970ってデカすぎw
E51を北米に持って行ったら「ちっちゃいミニバン」って言われるのかなw
>>198
そう言えばクルーザーじゃないけど、E51のCMで「全席(飛行機の)ファーストクラス」ってキャッチコピーがあったね
あれはなかなか良かった
もっともっと遠出したいから 早く流行り病治まって欲しいなあ >>199
アメリカに住んでいたときにアストロに乗ってたけどフワフワだったよ。
俺は中西部に住んでたから山なんてなくて、まっすぐな道ばかり。
そのときにフワフワがいいんだって分かったよ。
ちなみに、アストロですら小さいミニバンだよ。
エスティマ見たときには小さ過ぎて吹いたよw >>199
キャッチコピーは「ファーストクラス オン ザ グラウンド エルグランド」 >>201
飛行機なんだからゴツゴツしてたらダメだよな。
やはりフワフワ雲の上っていう乗り心地が至高。 >>202
飛行機はフワフワしてないぞ
勝手な事言うな >>205
気流が安定して揺れないときはな。
それと同じ状況は高速道路を走るE51。
カチカチサスの車じゃ高架の継ぎ目でゴツゴツしてグラスのシャンパンがこぼれるわ。 試乗して嫌なら別の車にするとか、サス変えるとかすればいいのにネットで文句ばっか言うって >>208
荒らしの発想だな
E51に関係ない書き込みは本来スレ違い 自分も良くやるけどw
E51ディスるより、少しでも(元)オーナーが見て楽しく思える情報じゃないとな >>200
>アストロですら小さいミニバンだよ
昔マンションに居たとき、駐車場に誰かのアストロが置いてあって 上の階から見たら隣の普通車がめっちゃ可哀想に見えたw
昔の幅の狭い駐車スペースだったから
ちょうど関取が新幹線乗るときみたいに、1台で2台分借りられたら良いのに…と思ったよw 駐車場と言えば、皆コンビニやスーパー、ホームセンターの駐車場でどうしてる?
自分はE51に乗り換えてから駐車場所には凄く気を遣うようになった
ドアパンチされるのが嫌だから車と車の間とか、混んでるところには絶対停めない
最近の駐車場は ∩車∩車∩… みたいに区画線が二重になってるところが多いけど
遠くても通路側の一番端っこの空いてるところを見つけて
通路側の∩にわざとタイヤを引っ掛けて 隣の車との距離を正規位置から10cmくらいは離して停めるようにしている >>209
そういう和気あいあいがしたいなら
SNSとかでやる方が絶対たのしいよ
なんでわざわざ5チャンネルでそれを求めるのかが分からない 肯定しかしない信者ばかりのスレは気持ち悪いわ
オーナーならではの愚痴を吐ける場所がここなんだしな なんかひねくれてんなあ 信者とか和気あいあいだとか
ただの愚痴や失敗談と 何か言うたび「やっぱアルファードのほうがいい 俺はそうした しない奴は貧乏人 俺はそれを見てほくそ笑む」
みたいなレスとは違うんじゃないの?
SNSまではしようと思わんなあ
誰かが投稿したら必ず見に行って称賛コメントとか そういうのはさすがにウザい
もちろん凄いと思ったら素直に褒めるが、そこまででも無いことも多いからな カスタマイズの方向性は人それぞれ
オフ会とかも特に参加したくないし(5chでもそれやってるスレもあって、別に肯定も否定もしない)
E51好き同士でゆるく情報共有できればそれで十分 中期Xの4WDに、ミシュランのプライマシー4を組んでみた。
純正サイズの65だけど、車体が横に揺すられる感じが減って、しっかりしてる割に、ギャップはしなやかにいなしてくれる感じ。 かなりイイわ、これ。
サイドの剛性が高いと聞いてたから、乗り心地も固いのかな−、と思ってたけど、ちょうどいい塩梅だった。
空気圧も、標準指定の2.4より、2.6~2.7くらいに高くした方が、しっかり感が高くなりつつハネなくて、好みになった。
だいぶ前に履かせてたプライマシーLCは、ここまでしっかりしてなかったし、ショルダーのひび割れも早かったので、ミシュランをあんまり好きじゃなかったけど、
プライマシー4は、この前まで履いてたREGNO GRVIIよりも、乗り心地、静粛性ともに上をいってると思う。
満足。 レグノより安いし。 >>217
良い情報サンクス
他のレビューも見てきたけど、めっちゃ評価高いタイヤなんだね
しかもREGNO GRVIIと比べたら2割以上は安い
自分も秋までMICHELINのENERGY SAVERに乗ってたけど、トレッド面〜ショルダー部の酷いヒビ割れ以外 何も不満の無いタイヤだった
ヒビがこれ以上拡大してきたら乗り換えようと思ってたが、結局そのまま2シーズン乗り切ってしまい、あまり減った気がしないw
既に昨年秋にREGNOを手に入れてしまっているのでとりあえず乗り換えるけど、次回には選択肢にしてみる
心配なのは経年でのひび割れと、ハンドルの軽さ=初期応答性のあいまいさ?を指摘してる人も居たので 良かったらまた教えて >>218
>>ハンドルの軽さ=初期応答性のあいまいさ
タイヤの特性とは話がズレるけど、E51ってショルダーがやたら減るね。
スタッドレスとの交換ついでに前後ローテーションしてるけど、センターは溝がいっぱい残ってるのにショルダーはツルツル。
おかげで初期応答はユルユルだよ。
もちろん基本的には据え切りはしてないよ。 重量級のミニバンだからフロントのショルダーが減るのはしょうがない
アルヴェルもそんな感じになるし
加えてE51はFRだからリアのイン側が減る >>219
3.5L 4WDで定員乗車なら減らないんじゃない?
2.5L 2WD で一人乗車なら600キロくらい軽いからポジキャンになるやろね
たぶんバネ一緒やし 3.5L 4WDだけど定員乗車ではないよ。
アライメントは確認してもらってる。でもショルダー減るね。
>>221さんの言うとおり、こんなものなんだろうね。
センターの溝あっても交換になって勿体ない感じ。 自分はENERGY SAVERのショルダー部のひび割れ消せないかと思って
逆にわざとショルダー部に負担掛けるような運転してたんだw
でも 思ったよりは減らせなかった
自分の場合はどのクルマのタイヤでも大抵センター部が減り気味になる
他の人より真っ直ぐな道ばかり走ってるのかも知れないけどw
空気圧は標準2.4のところ2.5せっと、走行中2.6くらいに上げてる 空気圧高めだとセンターが減るんだよね?
でも >>217の方がむしろ高いもんなぁ 215/60R17のREGNO GRVII出てる
昨日まで5000円台だったが、やっぱり人気あるね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m491853520 >>226
いやいやw
17インチホイール持ってたら入札したかも知れないけどさ >>227
17インチとかダサw
E51自体がオンボロ車
よくもまぁこんな車まだ乗ってるよな ここで19インチ入れてる人いる?20インチって入るのかな? >>228
ダサくていいよ。
人の評価のために乗ってるんじゃないしね。 前期のハイウェイスター3.5L 4WDなんですけど、パワステフルードタンクから出てるホースの内径わかる方いませんか? >>231
いつまで前期乗ってるねんw
ええ加減そんなボロ車捨てて新しいの買え >>233
新しい前期買おうがボロ車には変わりない
色んな意味でボロ E52なんて もうすぐデビューから丸11年だよ それで現行型&昨年秋にマイナーチェンジ >>236
E51の販売期間は2002年5月〜2010年8月の8年3ヶ月 E51 〇〇インチで数字を変えて検索したら みんからで22インチ履かせてる人居た
さすがに乗り心地は悪そうだな >>217
エルグランドじゃないけど、プライマシー4とREGNO(GR-XII)の比較レビューみつけた
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/3089816/car/2708180/9977497/parts.aspx
ざっくりこんな感じだそうだ
【乗り心地】 レグノ>プライマシー
【静粛性】 レグノ>プライマシー
【ハンドリング】レグノ≧プライマシー
【直進安定性】 プライマシー>レグノ
【ウェット性能】プライマシー>>>>レグノ
【ブレーキ性能】プライマシー>レグノ
ウエット性能がめっちゃ良いのと、安いのは魅力だねやっぱり
静粛性もロードノイズ自体はプライマシーの方が少ないって書いてあるし >>244
何も書いてなかった
でも、これまで自分が乗ったMichelinタイヤの持ち、ブリジストンが比較的柔らかいタイヤであることを考えると
ライフもプライマシーの方が上では?と思える
それより、最近どっちの会社もショルダー部がひび割れするらしく(プライマシー4は未確認、REGNOは見たことあり)
山の減りよりも ひび割れの方が心配で、これは長く乗ってる人じゃないと分からないかも >>245
タイヤ云々より車自体買い替えろよwww >>246
はい!新しいE51前期に買い換えます! 何で昔もミニバンってセカンドシートのマドが上下開閉シナインだろうなぁ。
むしろサードシートのマド、リアガラス全部上下空いて欲しいけどなぁ! セカンドシートの窓が全開しないのは
シートの上で子供が立ち上がったときに車外に転落しないように規定があるメーカーが多いらしい
↓
https://bestcarweb.jp/news/entame/97808
あとは、スピーカーやパワースライド機構などを置いた結果 場所が無いとかそういうことなんだろうね
それにしてもE51は やり過ぎ
軽量化したかったのかも知れないけど、E52では上下に開くようになったことから考えても不評だったんだろうな
E51のウィークポイントと言える
サードシートの窓は…需要が無いんだろうきっとw
シート跳ね上げれば半分隠れちゃうし、あまり使わない機構で重くなるのも…な
セカンドシート同様、子供規定があるから半分以上は開けられないだろうし BIPはそもそも窓開けないしドアに窓ポケットが無い分室内幅が取れるから(震え声) >>254
そういうの全く面白くないんでやめてもらえますか? 2ちゃんねる用語だと思ったがみんな知らないのか…
窓開かないと箱乗りできなくて困るのでは>BIP
ガチなVIP車でも警護でやってるけど ここはふいんきで語る奴らのすくつだからな。
エルグランドはBIPカーとして役不足やろ BIPカーはググればたくさん出てくるけど中古やボロいVIPカーの蔑称だよ
シャコタンとかのDQN仕様車にも良く使う
でも昔はセルシオとかのBIPカーたくさん居たけど減ったね >>262
<もしかして : ふんいき>
って横に書いてあるけどね 二列目サンルーフを開けっぱでキーオフした時の警告爆音消せない? >>265
配線切っとけよ
どうせボロ車なんだから >>266
はい!勝手に配線が切れてました(^^) >>267
勝手に配線切れるようなら買い替えた方がいいよ
普通そんなことにならんだろ 毎回買い替え買い替えって迫って来る奴はアンチなん?
こんな安くてお買い得で満足度が高い車も買えないなんて、よっぽど貧乏なんだなw >>269
今更あんな時代遅れな車買わない
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