【E90/E91】 BMW3シリーズ 86台目 【E92/E93】
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>>95
バカだよなこいつ
極論かよ エンジオブザイヤーでN54がとったのは上まで回り、下からトルクを最大限に出せるからなんだよ 世界が認めてもこいつは認めないんだな >>99
さすがにホンダ乗りがE90スレであばれはっちゃくしないでしょw まさかね・・・ YouTube のコメントを真に受けるとか賞を取ったとか君らはピュアかw
こんな事だからRBやJZの骨董品乗りに馬鹿にされるのだよ
E91中期のN54に乗ってるけど気持ちいいのは認めるがそれは音やフィーリングの話で上は決して気持ち良く無いし馬力もトルクも知れてるぞ
神格化する程のエンジンではない
そもそも速くもない街乗り向けだよ >>104
俺の車はE92 の中期のDCTだけど
純正の時シャシダイで320馬力だったし
かなりトルクあるけど。。。
速くもない街乗り?笑笑
E91じゃなくてEK9の間違えでは? >>104
ピュアってか同じこと思ってただけだけど笑笑
こいつヤベェ!速くもない街乗りとか笑笑
よく辰巳行くけど、やっぱりN54は速いねって色々な人から言われるよ もうホンダ乗りはコメントするなよ カーセンサーに45万kmのM3出てきてワロタ
耐久性すげーじゃん トルクカーブからしてどう見ても町乗り特化である事は事実。 >>106
335i程度で速いとか勘弁してください
遅くはないけど人前で速いとはとても言えない
あくまでまぁまぁのクルマだよ 辰巳とか出てきた時点でお里が知れてるわ
カーチューンでもやってろよw >>107
ありゃ地雷じゃね?
18万キロで180万だったから50万くらいか?笑 E92LCIのバルブなんだが
リングがH8でコーナリングランプがH3てあってるかな?
逆だったかな? V6のエスティマ乗ってるんですがパワーの無さにモヤモヤしてます
E92 325後期に乗り換えて不満は解消されますでしょうか?
やはり335にすべきでしょうか >>112
カーチューンはやらないけど
お前車買った方が良いよ >>111
いやいや、普通に速いでしょ笑笑
人前でも言えるよ!
ホンダじゃないし!
はやくBMW買ってね! >>111
こいつまだ、こんなこと言ってるのか
まずN54買えよ >>111
N54を、まず購入してから
議論に入ろう。
なかなか速いぞ! >>115
リングがH8でならコーナリングはH3か
パーツリスト見てもバルブとしか表記ないから迷ってた
助かりましたありがとう! 定期的に出現する335速くないニキは何者なんや、、 ちがうでM#に嫉妬まんまんの335が
うざいまん
が多数やで >>127
自分もこれなので、盛り上がってる話に全く着いて行けない >>120
ありがとうございます!早速物色してみます >>126
Mと335i別物!
乗ってもいない奴が
調子に乗るのがウザいだけ >>100
ありがとうございます
コロナが落ち着いたころに、整備工場に相談してみます! 皆さん、クルコンって使いますか?なかなか付いてるのがなくて
無しでもいいのかな >>131
ロアアームブッシュもやった方が良くない?
打ち替えできないとこだと、アームごと交換になっちゃうけど。。。 >>132
まったく使ってないなぁ。MTてのもあるからかも。 サーキットでなければ335で十二分。
町乗り、チョッと飛ばすならば後期320mtが楽しめる。いつでもどこでもジェントルには325かな? エンジンが何であろうと、
ケツの思いワゴンでサーキット走るの? >>127
至高とは思わないが自分もこれ
e92 320i mtのmスポ前期 どなたかホンダのFD2よりスイッチされた方いますか?
325を考えているのですが、エンジンのワクワク度合いで踏ん切り付かず、、、 >>131
もちろんロアアームも交換しました。
ロアアームはブッシュ打ち替えでも良いんだけど
曲がっててブッシュうちかえられない可能性もあるよ。 FD2なんて超尖ったクルマからなら思い切ってM3行こうぜ >>136
ツーリングだけど買い物とか日常使いには便利ですわ >138
FD2 type-rのフル加速動画見ましたが、325i では
明らかにワクワク感は落ちますよ。
(自分は325i n53 です)
というかこれよりワクワクできるエンジンなんて、
E46のM3くらい遡らないと無いんじゃないかね・・ vtec体験しちゃうと他のエンジンはちょっとねぇ…
そのままFD2でいいんでない? ありがとうございます!
46のM3まで戻らないと、ですか…
無くなってくna直6のってみたいんですよね >>132
1度だけ試した事があるけど、アクセル踏んでないのに
クルマが進んで行くのが怖くて、生理的に受け付けない。 ってか自分がvtec乗ってたらこんなとこに質問しにくるか?笑笑
もう良いよ
ただの釣りでしょ笑笑 >>33
おじいちゃん、あれからもう35年経ってるのよ >>141
そりゃそうでしょうなw
そもそも、利便性と走行性能はトレードオフだし F20の135乗せてもらったけどすぐケツが痛くなる。後席なんてガチガチ
やっぱ3尻やな >>132
交通の流れが良ければちょっとした街中でも左手だけでスピードコントロールしてドライブ続けられるよ。
MTでも自動的にレブ合わせてくれるし >>138
H22AとM3の二台持ちだが運転して楽しいのはホンダの方だなぁ。
車自体のインフォメーションもホンダの方が多い。
ただ、パワーは圧倒的にBMW、そしてFRと言う事も有って運転の巾が広い。
そして維持費は3倍掛かるw >>154
なるほど、まさに聞きたかった事でした。
ありがとうございます。 ホンダ車は塗装が極薄だからなあ
樹脂部品の組付け方もおかしなやり方をしててばらそうと思ったら固すぎて外れないか折れるかするし
まあ塗装の件は国産車はみなそうだけどw >>157
うんにゃ、プレ
ただ部品がなくて維持で手一杯。 vtecいいんだよなぁvtec…
気持ち良すぎて脱糞したわ BMとホンダってNAエンジンの味付けはそっくりだぞ
音と雰囲気は気持ちいいが大して加速しない点も似てる 昔EK9乗ってたから気持ち良さはわかる
あのエンジンは今は無理と思うと、乗っといてよかった ただしホンダはペラペラで軽いからキレたツッコミができて速い
VTECとダブルバノスって似たようなもん? >>162
ええやんけちっとくらい名機の話させてや >>166
元13BT乗りなのですがREは駄目ですかね? エンジンスレに笑
BMW乗りはやっぱりエンジン好きの人多いですね! >>166
普通にやめろ
E91乗ってるって嘘ついてまで
ホンダ推ししてくるんだぞ
もう聴きたくもねぇから! ホンダ推しもスバル推しみたいなマネをするようになったのか。 ンダ乗りもスバヲタも両方ともイカれた自己中が多い点で共通 >>170
やめっか
じゃなくて、そもそもホンダのスレじゃねぇから VTEC車が回して気持ちよいのは車重もあるだろ
ベンベは全部重いので本田とは違うフィーリングを楽しまないと >>174
わかってるわそんなことwうるせーよバカw >>176
お前に言ってないのに
返してくる方がよっぽどバカだと思うが >>175
ハイハイわかったから
もうホンダの話はやめろ E90のネタに戻す。
オクに売ってる3Dデザイン風のMスポーツ用
リップって無加工で付くかな?
台湾製のやつ 320i 中期ですがエンジンチェックランプついてしまった…
エンジン回らん
なんだろ
バルブのモーター? 後期325探してる中で先代330ciなんてのを見付けた。スペックはこっちのがええな
乗ってた人いないかな >>181
走行中にか?
走行中ならどこかで一旦エンジン止めて、少し経ってから再始動してみ、また何事もなかった様に走れる
最寄りのショップが営業中ならエラー吐いた状態のまま診断機かけないとログが残らなくて原因不明の場合がある
俺のe92 335がそうだった >>184
後ろの窓が空く
カップホルダーがクソ
以上 >>184
E46 330ciか...MTなら欲しいな 故障トラブル心配なら国産にしとけ
全く気にしない人や知り合いに修理工場がいる人の車 >>185
止めておいてかけ直したとき…かな
何度かかけ直したがランプは点灯する
全く動かないのではないが吹けない
かけ直すと回るときもあった
明日もう一回かけてみるが…
検索してみたがやっぱカムセンサーだろうか >>181
ODB2でスキャンすれば。リンプモードに入ってるんだろ >>193
そんな事言い始めてら
高圧燃料ポンプ
ウォーターポンプ
ラジエーター
などの水漏れ
インジェクター
イグニッションコイル
アクティブステアリング
o2 カムシャフト スピード 各センサー
DSC
などの不具合も故障じゃないし
BMWは今後故障の心配ない車だね 故障でも不具合でも消耗でも何でも良いよ
他車種、とりわけここは日本なんだから、日本車と比べてどうかってだけでしょ
ちなみに自分は4年落ち購入後5年経過だけど、日本車と特に違いはない >>195
じゃあBMWに故障は存在しないな
感覚おかしくて笑えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています