【HONDA】10代目シビック/CIVIC 56【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 55【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586867233/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ まぁCMを流さなかったら広告費の分は安くなるから
200万前後で乗り出しできるな
ハッチバックは輸送費がかかるから分からないが エヴァは延期
シビックは販売終了
なんてこった
神は我を見放したのか？ インサイト、アコードはタクシーやハイヤーとしと
需要あるから残るのは必然だけど、シビックよりS660の方が楽しそうだしなぁ >>456
N-ONE新型待つほうが良くね？
オープンは色々と困るぞ
セカンドカーで屋根付き車庫用意できるなら良いけど >>443
> そんなこと言ったら
> シビックだって海外で売れまくってるし
> しかもトップ争いをするくらい売れまくってるよ
シビックセダンがトップ争いをするくらい売れまくっているソースをプリーズ。 たしかにアコード残るのは謎だわ
ジェイドより売れねーだろ アコードとシビックはホンダの昔からある顔だからな
シビックだって国内は止めるというだけで他国では売り続けるし新型もあるだろ
アメリカ市場では人気車種だし
アコードよりインスパイアのほうが名前かっこいいし
今の型はインスパイア的なのに名前はアコードになるのもネームバリューが上だからというのもある
日本だとインスパイアのほうが売れそうな名前だし初代は馬鹿売れした ホンダの役員用に上位車種は残しとかないと面倒なんじゃね >>459
売れないからこそ輸入受注生産なんやろ
国内にライン作るより遥かに安いだろうし、過剰なコストを抑えられる
納期はかかるが需要と比較すれば妥当な塩梅 現行セダンが販売終了なだけだろ
HBは継続販売だし、来年にはFMCだから
その時は日米で同じタイミングで新型に切り替わる
そのときセダンも復活
レジェンドは現状受注生産状態だし
北米RLも終了だからブランド消滅だな
軽やフィットは今後も売るけど
タイよりしょぼい国内ラインナップになりそうwww >>463
もういい…!もう…休めっ…!休めっ…! マツダはもともとロードスター作り続けてるからFRのノウハウはあるだろ
S2000はマツダに助力を請うたという都市伝説もあるくらいだからな >>463
> その時は日米で同じタイミングで新型に切り替わる
今までの例から言うとそれはまずない。
> そのときセダンも復活
絶対と言っていいくらいそれはない。 >>471
フルモデルチェンジは英国撤退でハッチバックは日本担当になるだろうから生産設備更新でワンチャン。
セダンは…ないだろなぁ…可能性としてセダンの右ハンドル供給担当のタイから導入。 売れてるところで生産するなら英国のあとは日本じゃなくて北米だろJK >>463
レジェンドは自動運転レベル3でMCが予定されているのだが？ >>473
まあでもアコードとかタイですし売れてるところでやるとは限らんぜ
日本は無いと思うが そもそもセダンを寄居で作っていたこと自体が異常だったんだから、さっさと見切り付けられて当然だろう。
売れなくなった＝欲しい奴には行き渡った、ということだから、国内販売は次回のモデルチェンジは飛ばして次々モデルから復活じゃね。 中国でセダンが人気だから輸送コストが安い日本の寄居で製造してたんだっけ
その中国が景気後退で車が売れなくなるな日本でつくる理由がなくなったと 日本で売るかすら怪しいのに米国と同時発売なんてまず有り得ない 本来ならエヴァコラボのシン・アオヤマ作戦で後期タイプR、HB含めた無限パーツや、ワンチャン特別仕様車とかあっただろうに、
いったいどうなるんだろうね。 セダン撤退はそもそも価格設定がギャグレベルだから当然
無理やりヤリスに価格合わせたフィットすら販売負けてるのにシビックの価格で勝負になるわけがない
実質の最安乗り出しセルフ見積したら絶句したわ
しかもBSMはシビックに設定なしでカローラのパーキングセンサーは自動ブレーキ付
カローラセダンGXプラス+BSM+電P+スマートキー+エントリーナビ+etc
乗り出し238万
シビックセダン+エントリーナビ+パーキングセンサー
乗り出し320万
なんだよこれは？なんで海外だと同価格なのにこうなるの？ ディーラー行ってきたけど、日本からの受注多ければ早まる可能性がある
現状だと12月に納車予定と説明された >>487
映画に登場するとかネルフステッカーの限定エヴァカラーモデルでも出るかと思ったら、既存アニメと合成しただけ動画公開ドヤァで終わってるわ >>488
BMSってなんだ？
シビックに必要な機能なの？
社外シート入れた人やっぱり馴染みの信用できるショップでやってもらうの？
こっちは馴染みのショップ無いしブリッド取り扱い見たらGRガレージが1番まともそうだしシビックでGRガレージ行くのはどうなのかと悩み中 > 社外シート
車検で問題になるとか、ならないとか聞いてたので、
シートの購入～取付けまでは、ディーラーにお願いしました。
微調整ごときでディーラーに行くのは面倒なので、
自分でレンチ等買いました。 >>488
比べるならカローラのターボ車とでないとダメなんじゃないかい？確かそんな価格ではなかったはずだが。
だけどFC1もう少し値段安ければ、状況変わっていたかも・・・ カローラセダン、あれだけの質感と装備で乗り出し240万て本当か？？？
フィットよりも安いんだが。 俺もカローラセダンのセルフ見積もりしたことあるんだが
コミコミで300万前後したような記憶が。
あまり興味なかったんで詳細な内容は覚えてない。
それでもシビックより安いのは確かだね。 >>495
よく読め、最安グレードやぞ
最安グレードはマニュアルエアコンとかそういうレベルの装備 なんだ、そうなんか。
それならシビックセダンと比較するのはおかしい。
比較するなら同等のグレードでないと。 カローラマンセーする奴にシビックの良さは分かるまい。 カローラセダンのガソリントップグレードでも300万以下には収まるね
古い1.8NAだからパワーは程々だけど
シビックも2.0NAとかいれてくれて安くしてくれればいいんだけど シビックはメーカーオプションもディーラーオプションも選択肢がちょこっと BSMは欲しかったな
付けれるのがリアカメラdeっていうのが微妙 車線変更時にミラーで確認しないで事故るボケ老人向け装備をありがたがってるのが笑う >>492
シビックはやっていないが前のアコードの時は自分で入れた。
シートレールにロの字型を選べば、調節はさほど重要でない。
左右独立のⅡ型を入れると、スライドが渋くなるのでボルトを締めては確認し、またシート外してはゆるめと何度も何度も調整が必要。
あと、シートを車内に入れるときor純正シートを車外に出す時にシート側レールで内装傷つけることが多い。
慣れてないなら２人がかりでやった方が安全かも。 >>505
シビックのメーカーオプションは抱き合わせの一種類だけど、ディーラーオプションは色々あるぜ！但しあれもこれもと装備すると結構なお値段になるからそこは予算と相談だな。 BSMがなくてもミラーと目視で安全確認は十分可能
教習でもやった基本のキ
ミラーと目視が苦痛とかそんなことないでしょ
まあ土砂降りの時など悪条件もないことはないが 他メーカーのBSM付き試乗車にいくつか乗ってみたけど一長一短って感じ
やっぱり人間、モニター内の画面情報は長く注視しちゃうんだよね
モニター外の外視野の反応が遅れる感じがして落ち着かなかったわ ホンダもインサイト以上は普通にBSM設定あるのがね
全部ついてないならそんなもんいらねえと自身持って言えるんだが 最近の人類は甘えすぎだろ…
そのうち歩く時に車に跳ねられても平気な服じゃないと嫌だとか言い出すぞ 「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような、
外出できるような世の中になってほしい」 >>515
完全な自動運転と安全予防装備が実現した所で老人どもはそれを拒絶するだろう >>514
たかが風邪ごときで大騒ぎする位には人類はダメになったな なんであそこまで他人事みたいに言えるのか意味不明だわ
あれで偉い役職やってたって？
部下はかわいそう
まぁ遺族や被害者が一番かわいそうだが >>519
謝ったら負けの世界だからな
裁判官も国民感情に流されて判決出すまいと逆張りするし >>519
役員によく居るタイプ
設計不良起因の不具合で部下を恫喝するけど
その設計したのは担当の頃のそいつ
よく怒れると思うわ >>517
むしろたかが風邪で短期間に志村や岡江が亡くなった方が大騒ぎになるけどな 未だに飯塚孝三が母子2人を轢き殺した事件の犯人が捕まってないの思い出すたびにムカつくわ 現在自動運転はレベル2だよね。
もうすぐレベル3にはなるだろうけと、そこからレベル4や5になるのはハードルが高いような気がするなー。 てゆうか日本はそういう機能の認可がなかなか降りないと思う
責任をとりたくない責任者という官僚や政治家のせいで
アビガンが認可されないのもそれ
投薬ははやいほど効果あるのに
申請後４日で投与とか頭おかしい
副作用は説明責任を果たせばいいし
全員にあるかどうかもわからんが死ぬかもしれないなら使いたいものだろうに >>527
だって10件の効能より1件の副作用を大事にする国ですしおすし 直ぐに責任問題にする連中がいるから、それは仕方ない。
自動運転の難題は、責任の所在をどうするかだし。 >>519
>>515を見たとき
責任を自分で取らなかったから委員長までなれたんだろうなぁ 鉄道など走行領域が限定されているものでさえ技術/責任問題が確立されていないから
路線バスなどルートが限定されている車も無理だし尚更個人所有物の自家用車の自動運転は無理に等しい ツイにCVT車のアイスト改善ECUの話題あんね
治るかあてにならんがｗ FFMPEG を使って VXM-185VFi 用の動画ファイルを準備するバッチ
cd /d %~dp0
if not exist recomp mkdir recomp
for %%f in (%*) do (
ffmpeg -y -i %%f -vf scale=-1:720 -c:v libx264 -crf 22 -profile:v baseline -level:v 3.0 -movflags faststart -c:a aac -b:a 192k -pix_fmt yuv420p "recomp\%%~nf-civic.mp4"
)
ffmpeg.exe と 上記バッチを同じフォルダにおいて 動画をD&D（複数でもOK）すれば recompフォルダにナビに対応した動画ファイルができる
画質は -crf 22 の数字箇所を適当に変えるとファイルサイズも変わる
音質は 192k の数字を 160k や 128k に変えても以下同文 ハイブリッドに燃費以外のメリットないってトヨタの社長が言ってたのに
Rは燃費気にする車じゃないと思うのに 排気量1.5Lながら2.4L並みのパワー・トルクを誇るシビックが最強な理由
「シビックのくせに300万もするのかよ。たけーよ、あほらし。」
→ 「実質2.4Lの車が300万で買えるんだから、むしろお買い得だろ。」
「なんやこのチープな内装は。ショボ過ぎじゃボケ。」
→ 「1.5L車なんだから車格相応だろ。そこまで悪くねーよ。」
「実燃費13㎞/Lくらいなんだけど…」
→ 「実質2.4L車で街乗り13㎞/Lなら上出来じゃないか。エコカー並みだぜ。」
「何でこんなデカくしておきながらシビックなんて名前残してんだよ。」
→ 「1.5L車なんだからシビックの名に相応しいだろ。」
「何でシビックがこんなにデカくなってんだよ。取り回ししづらいよ。」
→ 「実質2.4L車なんだから、それに相応しく大きくなって立派になるのは当たり前だろ。」
「この車はHVみたいな税制優遇は無いのか。」
→ 「実質2.4L車なのに毎年の自動車税が1.3～1.5L車相当で済むんだから、エコカー減税なんかより遥かに優れた恒久減税だよ。」 >>548
俺シビックセダンに乗ってるけどこれに
似たこと周囲から今でも言われる事時々ある。だけど8月で国内では販売終了なんだよなー。寂しさ反面街中でほとんど同じ車には出会わないという希少性は嬉しいかなー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
