【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part105【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part104【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578921914/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured FREE◇TIBET を名乗り、チベット族のために 中国共産党批判をし続けながら、赤色とか 目立つ色のポロ乗り回す ナカヤさんを探しています。 >>848
昨年末、関越道を 東京〜新潟 片道350ｋｍ（うち下道約100ｋｍ）を
時速100ｋｍ/ｈ⤴で16ｋｍ/Lだったｗ
参考に・・・
https://motor-fan.jp/article/10011743 >>852
ありがとうございます、その記事は読みました。
6Rの1.4GTI
90km/h位で150kmくらいのんびり走って最高19km/L
ドライブで16-7kmくらいなのでどんなもんだろうと思いまして…
排気量上がって燃費向上って訳にはいきませんよね笑 コンフォートラインリミテッド
と
ハイライン
の違いってどこですか？ シートデザイン・アルミ、タイヤサイズの違い
フォグランプ・アンビエントライト・パドルシフトの有無
こんな感じ？ ありがとう
走りに関してはほぼ変わらないと思って良いかな？
全体的に少し頑張ってハイラインにする価値あるのかな
悩む >>852
2リッタースポーツターボでそんないいんだ
ちょっと驚き めっちゃ楽しい
Sモードとかアクセルとエンジンが直結する感覚 >>864
6Rだが旋回中のバランスも良いし山道では意外なほど速い
よく考えりゃ車重1.1tに対しトルク17.8あるから当たり前なんだが YANASEみたいな気取った店構え、Dラーマンが居る店舗と
パチ屋風体のDラーマンがタリィ…って顔で応対してくれる店と極端 変なやーこーの運送会社がやってる羊の皮を被った正規ディーラーまがいなとこもあるぜ コンフォートラインリミテッドで45万値引き
買いかな？ 運転席の室内灯ってどっちがオンかオフか分からないな
キーでロックしたら消える仕様？ >>873
ID変わったけどドア解錠で点灯
施錠で消灯 >>875
ありがとう
でもごめん、自分の説明不足だ
点けていじってるうちにボタンの状態が点灯なのか消灯なのか訳が分からなくなったw
降車しキー施錠した際には消灯していたのでよいのかな？と
今さらだけど、6Rでそのボタンに挟まれた長いスイッチ(車のイラスト付)の使い方もよく分からない >>876
真ん中の長いスイッチだけど左側を押し込むとルームランプ常時消灯
右側を押し込むとルームランプ常時点灯
どちらにも押し込まれていない中立の位置だとドアコンタクトスイッチ（自動点灯/消灯）ON
長いスイッチの左右にある小さいスイッチは運転席側/助手席側リーディングランプ操作用
6Rってカタログデータ上だとTSIは188km/h、GTIは229km/h出るんだな〜 室内灯
つけっぱなしでもロック後自動消灯されるよね？ コンフォートラインリミテッドなんですが、エンジンかけたままドアロックってできますか？
できるなら、方法とか教えてもらえませんか？ >>883
外からロックをかけたいのです。
説明不足すみません。 その昔のターボ車に乗っていたときは
エンジンをかけたまま外からキーロックのため
キーを2本持ち歩いていたなあ。 スチーム消臭のやつエアコンつけたまま10分放置ってどうやんのかなって前から思ってたわ。 おすすめのスロコンはやっぱりPPT 3712ですか？ 6RからAW HLに乗り変えたがめちゃくちゃ燃費悪くなってないこれ？
リッター１０切る勢いだぞ >>891
6Rだと3速ホールドエアコンONで
ワインディング走った時の数値だな……
学習したらおいおい良くなるのかな 6Rでも冬にちょい乗り（〜２ｋｍとか）だと10km/L行かない >>891
AWって、1リッターの3気筒だよね？
そんな悪くなるんかな
にわかに信じられん >>895
重くて幅がでかくなったから悪くなってる まだ1500kmくらいだがリッター15は行ってるぞ。
高速:一般=4:6くらい。 AW のGTI
高速なし、エアコンなしのチョイ乗りで7.5/L
満タン法 まだ大して走ってないからあれだけど
街乗り９割でガソリン満タンから360kmくらいでメーター赤手前
この感じだと満タンから400kmくらい！？
信じたくねぇ… 6R BGT、日常的に10km/L程度、高速で13〜15km/Lといったところ。 6R TSIで高速半々くらいで15キロくらいかな
走り方によって全然違うと思う
俺は比較的エコ走行してるからな >>893
夏もエアコンでガッツリ冷やすからそのくらいだな
エアコンの時期の通勤はそんな感じ awで20-22km/Lだよ。畑の中の道。都市部なら12-16 km/Lぐらい 新車で初めてのPOLO購入した！
納車までまだしばらく時間あるけど、これだけは買っておけってものあったら教えて。 標準タイヤと同サイズのスペアタイヤ購入してパンク修理キットと入れ替えたけど
人にはお勧めしない Rlineだけど、燃費はL6~7ぐらいだろ、多分。
こんな、アメ車みたいなトルクあったらそんなもんだろ。
なんか液晶ででてくるんだけど、いちいち見てないな。
何となくガソリンはどんどんなくなっていく感じ。
しょうがないんだろ？欧米ってガソリン安いって聞いた。 >>904
コンフォートラインリミテッド？
幾らでした？？ ヤフオクでテンパータイヤ買った、翌月くらいに悪戯で駐車場の全台(4台)空気抜かれたわ、そのうち一本が虫ゴムの根本がおられていて、次いでにテンパータイヤまで使う羽目になった事ある。 >>906
アメリカは安いがヨーロッパは高い。日本以上に高い国もある。 >>905
理由は？
トランクの底が浅くなるから？ >>910
重くなる、タイヤ交換時は5本要る
サイドウォールヒットした時に
自力対処出来る安心感はあるけどね なるほど
それでも修理キットよりもやっぱりスペアタイヤあったほうがいいよな
俺はゴルフ乗りだけど、去年人生初のパンクに見舞われて、スペアあってよかったと思ったよ >>904
ワーニングトライアングル
何故か全車収納あるのに付いていない AW POLO GTI フルオプション
乗り出し450万 ポロ納車したばっかなのにワイパーのビビリがうるさいんですがこんなもんでしょうか…？
ガラコが原因？
しばらく使ってたらおさまるものなのか、ゴム替えないとダメなのか教えてください そうガラコが原因
撥水ワイパーにしてガラコ使うか、
キイロビンでガラス磨いて素ガラスでノーマルワイパー使うかの2択 ちなみに撥水ワイパーならガラコワイパーがコスパいいよ 替えのブレードも別売りあるし >>925
やっぱガラコですか
撥水ワイパー検討します！あざす 先代の６Ｒ・クロスポロに乗ってるのですが、ＤＳＧリコールの「メカトロニクスアッパーハウジングの交換」。
あれが原因で実際に不動になった例は、今まで一件もないらしいですが、あまり心配しなくても良い軽微な（万一の用心のための）「転ばぬ先の杖」レベルのリコールなんでしょうか？
それとも、そもそも上記の「実際に故障例は一件もない」というのは、そもそもメーカー側のカウントの仕方にゴマカシがあって、実際にはアッパーハウジングが関係しているＤＳＧ故障は、少なからず発生しているんですかね？
本当に、実際に一件も発生していないなら、わざわざ数十万台に及びかねない大規模リコールの実施には踏み切らないのでは？と。
まあ、現実には、アッパーハウジングにも２種類あって、交換を要しないパーツが付いてる個体のほうが多い（全体の７０％、残り３０％はリコール通り要交換）そうですがね。
ちなみに自分のクロスポロは、もうじき距離５万ｋですが、走りは何もかも絶好調！です。乗り心地も、以前よりしっとり向上した気も。
プラグインのポン付けＥＣＵチューンキット（ＰＰＥ）と同じくスロコン（ＰＰＴ）を併用し、トルク２５％位アップしてますのでｗ、専ら都内の街乗り専用機ですが、ＤＳＧは滑らかそのもので走りやすいです＾ｖ＾。 不動になって高速でレッカーされた人とか数名何か起きた人を見かけた気がする >>929 その不動になった方は、なにが原因だったんでしょうか？
もしＤＳＧが、大きく関係していたとしても、ディーラーがそれをどのように解釈してカウントするか？は「密室」ですよね。
リコールのメカトロが関係していたとしても、いやＤＳＧの他の部分が原因としてはメインだ、と解釈すればリコールとは無関係とカウントされるわけで・・。 マジレスすると、内製4AT積んでたゴルフ4時代から高速で不動になってレッカーされるVW車はときどき見かけたよ。今は随分マシになった方。 マンション立駐に入らんのよ
日本投入用はあと数センチ低くしてくれりゃいいのに >>932
「Nivus」がほぼクロスポロな車体構成だけど残念ながら南米限定 Rlineは下取り値引きが30万で、乗り出しが370万だったよ。
この書き方でいいのかな。GTI様とは違って安いね。 >>940
それ、アクティブインフォディスプレイ付？ 廃車になる車だったよ。ただ営業さんはフル装備が一台あるから
そちらをどうぞ見たな感じだったよ。はっきり言っちゃうと
GTIも視野にあったんだけど。あんたはこれで、みたいな感じだった。
最近の営業ってこうなのか？とあせったわ。でもでもRlineには満足してるｗ。
長距離はちょっときついかなってのはある。俺は近場を乗るだけだから。 ポロコンフォートラインリミテッドで
オプション2種付きで乗り出し290万は安いのかなあ いいぞ。いいぞ。俺は前の外車はいい車だった。でもポロ大好き。
もう1台欲しいくらい。
長距離はイマイチかなって思ったのは、コンパクトでキビキビではないんだけど、
やや大柄なんだけどラグジュアリー？でもない感じがするから。
動画の女性のレポートさんが長距離はこれより一つ上のゴルフがいいかな〜。
って、そのままの感じ。でもポロ大好き ポロコンフォートラインリミテッドにすべきかプジョー208アリュールにすべきか 208はせっかくイケイケなのに肝心のカラーリングがダサいのがなあ
今どきあおあかきいろってさぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
