【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ72
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ、そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
最上級グレードはEXに代わりSUV風のデザインとなったCROSSTAR。
ノーマル車もフロントフェイスや安全装備の見直し等が施され、「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ71
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587222201
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>844
うちのフリードハイブリッド4WDは全くと言っていいほど不具合ないし、燃費も街乗りで17km/L前後はコンスタントに出るけどね。そんなに不安ならフルモデルチェンジしてe:HEVが載るまで待った方がいいかも知れないね。 >>849
スパイクの前の30プリウスも15しか行かなかったし環境が悪いとしか
自宅 事務所まで4km
事務所 スーパー 3km
スーパー 自宅 2km
これが平日の使い方で短距離杉&山間部で燃費悪いんです。 俺も初代のガソリンは８キロだったしspiceの4WDなら5〜6程度少し悪いかな程度だと思うけどな
今のガソリンは燃費よすぎ >>852
その乗り方ならガソリンじゃないとHVだと燃費クソ悪いよ
暖気終わる前に降りることになるから燃費クッソ悪い
10〜15キロ以内ならガソリンの方が上だよ
山間部ならなおさら
走行感覚は試した方がいい
ガソリンも悪くないけど俺はDCTの方が好き >>850
ほいよ
>>850 自己紹介乙。
当然、これも見たわけでしょ？
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/STEPWGN/19960508/st96-002.html
ステップは、オデッセイが第1段であるクリエイティブ・ムーバーコンセプトの系譜。
歴史になるベース、繋がってたね。
ここで使われてる「コンセプト」はかなり広い意味の商品群で、用途(RVなど)をひとつに限定するものでも、車体形状(箱形など)をひとつに限定するものでもない。
それに由来する車で、今ホンダがミニバンシリーズとして扱ってるものを示した。何も訂正するところはない。(WGNとBOXのミスについては訂正済み)
他にも、例えばこういうの見ても、明らかにホンダがシリーズを意識してるのがわかる。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/barbapapa/
他社のワンボックスをいくら並べようと、君の言ってるオデッセイ・フリードと、ステップが区別される根拠にならんよ。 まだ無知が自分で墓穴掘ってるよww
わらえるなオマエw
車体形状(箱形など)をひとつに限定するものでもない。
↓
780 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9988-Hq18 [118.155.29.9])[sage] 投稿日：2020/04/30(木) 16:41:51.73 ID:k0/Q6Qll0 [5/20]
>>778
ステップワゴンがワンボックス…？え、どの？
ワンボックスの意味知ってて使ってる？ しっかし・・・
「6人乗りクロスターで車中泊するのに向けてベッドボード自作検討開始」
バカなのかキチガイなのかよくわからんな、コイツ >>856
クリエイティブ・ムーバーに車体の形状を限定する意味はない。
そのコンセプトに端を発する、オデッセイ、ステップワゴン、フリードは、すべて独立したエンジンルームを持ち、現在ミニバンとしてラインナップされている。
君は、そのうちステップワゴンだけワンボックスにカテゴライズされるという根拠を、一度も示せていない。
君はステップワゴンが「歴史となるベースが違う」ことを別枠にした理由として挙げたけど、完全に否定されてる。
まず、自分の誤りを認めなさい。 君は、そのうちステップワゴンだけワンボックスにカテゴライズされるという根拠を、一度も示せていない。
↓
そもそも示す必要もないし、根拠もないのがセオリー
車の知識がある奴なら常識で、メーカーから歴史に詳しい教授クラスでも明確な答えはない
おまえの言ってるのが正しい根拠もない
つまり知識もないのにミニバンだのワンボックスとカテゴリー決め付けているおまえが無知
それを相手に求める事自体がナンセンスだと言う事をバカだから理解できない
自分では知識あるようで無知なのを自分で認めたくないだけ これだけ色々な人が書き込みしている中で
明確な答えを出す人が出てこない
みんな理解してるからだろ
「おまえ以外はなw」
いいじゃないか、おまえの言うとおりステップがフリードの上位で
だから、ステップのスレへ帰れ >>860
明確な答えを出す人がいない
みんな呆れてるだけ 仕方が無いだろ、ステップキチガイがどーしても
フリードからマウントとろうと必死なんだから >>852
フリードHVで自粛期間中は同じような使用状況だったけど、燃費メーターで18,9だけどね。
もちろんそういう事もありえるから、疑うわけじゃないけど、、俺も軽のガソリンを推すなぁ。 >>859
根拠示せないんだ。
メーカーが同じ「ミニバン」にカテゴライズしてるんだから根拠なしに「ステップワゴンは別」なんて通るわけないでしょ。
敗北宣言ご馳走です。
>>860
俺が>>1です。
誰もスレ立てないから代わって立てました。
君が逃げたいなら引き留めないから、大好きなバスと軽自動車のスレにでもお行き。 しかし、フリードの人気は大したものだ。こんなに長文ばかりの情熱的な書き手の集まるスレも珍しい。なんでこんなに人気あるのかな。 >>868
アラシが出てきてから、長文で応戦する聖戦士バカが出てきてこのザマ。
相手が基地外だって見切った方がレスやめろよ。それでも相手が一人でわめき続けてたらどっちが基地外かハッキリするんだから。 >>839
変速ショックはないが低速域でたまにズッコンバッコンするときがある
MTのローギアをラフに扱ったときみたいな
あと窓開けて走ってるとよく変な音がする >>870
あるある
i-DCDの機構上、しょうがないけどね
発進直後とかの低速でクラッチが繋がったタイミングで
前のクルマが減速したりしてこっちもアクセルオフすると
強いエンブレがかかってギクシャクしちゃうんだよね
そこからブレーキ踏めばクラッチは切れて止まるし
アクセルを踏みなおせば加速に移るから困らないんだけど
トルコンATとかCVTとかに慣れてると一瞬ビビるよね ビビるよね
じゃねーよ馬鹿、いい加減にしろやコラ
舐めてんだろ？クソが フリードのモーターアシスト／回生発電の制御を破格の詳細さで解明してるサイトがある、というのを見た覚えがある。どこか、知っている人いないですか？もうじきユーザーです。 ずっとMT乗ってたオッサンとしてはフリードもMTでいいんだけどなー
燃費いいし何と言っても壊れない
壊れてもすぐ直せるし オイラもmtすっきゃでー
もう一台はmtで運転楽しいし
コンビニにも突っ込みにくいでー >>878 ＭＴのミニバンがいいならカングー買えばいいのでは？
気持ちはわかるけど... >>880
カングーも購入候補に入れましたが
あらゆる面でフリードに及びませんでした
ちなみに駐車場お隣さんがカングーｗ カングーとかトゥーランとか色々候補にした車もあるけど、フリードほどコンパクトで室内空間の広い車種ってないんだなぁ、、。 候補か〜、詳しくも無いしこだわりも特に無いし、価格と夫婦で釣りとか旅行とかに使うから室内空間を多少考慮して、奥さんが嫌がらない見た目とサイズ
で、セレナとノートとステップワゴンとフリード＋とシャトルとヴェゼルとシエンタのパンフ貰ったかな。
木曜に壊れて原付でディーラー間を駆けずり回り、日曜日の夕方にフリード＋契約したさ！ シエンタはタクシーでもよく見るけど、フリードは見ないよな プラスはええよ
今は3人だから右だけシート倒してフラットにしてる
買い物もスライドドアから入れられるから、駐車気にしなくていいし、疲れたらいつでも横になれる。 >>884
シエンタクシーが増えてきてるのは、フリードとの競争というより、同じトヨタ車のJPNタクシーに対する不満からの移行ぽい
https://news.livedoor.com/article/detail/17767520/ もう小学生の言い訳レベルだなw
すべてが矛盾しはじめてるw
バカ「クリエイティブ・ムーバーコンセプトに発するミニバンという括り」
↓
俺 クリエイティブ・ムーバーは既存のミニバンとは違うまったく新しいコンセプトなんだが?
なんでクリエイティブ・ムーバー=ミニバンなんだ? バカかこいつ
↓
バカ「で、ホンダのミニバンのうちステップワゴンだけ別だと思う理由は？」
↓
俺(何いい始めてんだコイツ・・・ 誰もステップがミニバンのジャンルじゃないと言ってないが?)
↓
バカ「用途(RVなど)をひとつに限定するものでも、車体形状(箱形など)をひとつに限定するものでもない。」(キリッ
おいおいwちょっとまてよw バカが自分でミニバンの"括り"と書き込んでおいて
いきなり方向転換w
しかも自分じゃ一度もソースを出してこないw 続きは二人でLINE交換してそちらでやって、どうぞ >>887
>>806 のとおり。
ステップワゴンだけ別扱いし続けてた自分の書き込み、忘れちゃったの？ついでに言うと俺、値段を理由にあげてないし。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/30(木) 16:35:15.98 ID:w4UUJMkG0
だからおまえが言ってるのは"値段"だろ
キチガイが言ってるのと同じ部類
歴史となるベースが違う
ただの言葉遊び
ステップ→いわゆるワンボックス系
フリード・オデ→乗用車バン系 どっちもうるさいから別スレ立ててそっちでやってくれ 何も間違ってないぞ?
てか、いいかげん論点変えるなよ
まんま小学生だなw不都合な事には逃げまわる
おまえが最初に「クリエイティブ・ムーバー」を言い出したのが始まりだろ
ソース出して論破してみろよ
「クリエイティブ・ムーバー=ミニバン」だっとことをよ
そしたら答えてやるよ さすがにタクシー用途でi-dcdは選ばれないだろうね。 タクシー用途にACCとか要らんからねえ
少しでも安くということならシエンタになるわな ここまでタクシーにそもそもホンダ車が少ない点の指摘なし。 >>897
ホンダ車が少ないんじゃなくて
トヨタ車がほとんどってだけ。
日産やスバル、三菱とかみるのか？ >>899
え？どこの地方のかたですか？
車種はなんですか？ クルマ屋との付き合いってのもあるだろうからねえ
教習車と言えばマツダみたいなもんで >>900
埼玉なんだけど、NV？とかいうのはよくみるね。 >>892
>>806で説明済み。
俺は一度もクリエイティブ・ムーバー＝ミニバンという意味で使ってない。
君が、言葉の問題以外で反論できないもんだから無理やり言葉の問題にしたがっているだけ。
では、ステップワゴンだけ歴史となるベースが違うという説明をどうぞ。 また逃げるのかよww
バカの回答
「クリエイティブ・ムーバーコンセプトに発するミニバンという括り」
「そのコンセプトに由来する車」
↓
既存のミニバンとは違うまったく新しいコンセプト
公式にも一切 クリエイティブ・ムーバーコンセプト =ミニバン
とは書かれていない、むしろ否定
はい、論破w
論点ずらしてまた逃亡w
ソースを書いて合理的に説明しろよ
逃げんな、自称 車に詳しいバカ
おまえ辞書引いて おまえ辞書引いてから書き込めよ
バカはバカなりの努力しろ
判らないんだったら嫁に聞いてフォローしてもらえよ
めんどくせぇ・・・ すげーな、ステップワゴンでそこまで語り合えるなんて！熱い友情を感じる！好敵手ってやつだな！
永遠のライバル、そんな奴はなかなか出会えるもんじゃない、お互いに大切にするんだぞ！
連絡先交換しとけよ！ フリードはシエンタとか日産のパノラミックビューなるものはあるのでしょうか？ いまのフリードにないもの
ACCの全車速対応、360°モニター、後席エアコン、電動シート 今乗ってる車が後席エアコンついてるから有れば良かったな
ところで初歩的な質問だけど
フリードハイブリッドってエンジンが掛かってない時にエアコンを使うと
バッテリーが減ればエンジンが暫く掛かって止まっての繰り返しですよね？ 普段は運転だから知らんかったけど。この前、後部座席座ったら暑いのね、後ろ。 モデューロって延期になったの？
HP 見ても全く情報無いんだけど >>913
電動エアコンだからリチウムイオン電池が残ってれば動くけど
さすがに電池が減ればエンジンかかります、他に選択肢ないし
>>915
エアコンの送風口を上向きかつ左右に開いて
運転席助手席の乗員を避けるようにすれば後席にも冷風が回る
ちなみに運転席助手席の乗員も頭が冷えるので意外と快適 >>916
明日発売で変わらず
ウェブページも明日公開じゃないかな？ >>904
>>806のとおり。
クリエイティブ・ムーバーであるオデッセイ
細分化したファミリー・ムーバーであるステップワゴン
さらに派生したJ・ムーバーであるキャパ(GA)
その後継である、モビリオ、フリード(GB)
合わせて、K-ムーバーであるLIFEと後継である、N-BOX(WGNの誤記訂正済み)。
軽だが>>855のURLのように、ホンダがシリーズ感を出しているため記載した。
以上のように、元々クリエイティブ・ムーバーに発して現在ミニバンとして売られているものとその変遷を挙げており、論点をずらしているのは君。
君は一度もステップワゴンだけ別という根拠を示していない。
アメリカでワンボックスがミニバンと呼ばれ始めた、というのはホンダのミニバンのうちステップだけワンボックス系とした説明になっていない。まさに論点ずらし。
俺は一度も「車に詳しい」と自称してないけどそう感じたなら君よりは詳しいんだろうね。
スレの皆さん、長々とすみません。
これ以上は他人をバカ呼ばわりするくせに、なんも根拠を示せないバカには付き合いません。
キャパ
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CAPA/19980423/cp003.html とても衝撃的だった思い出（驚かせたらすいません）
去年、久しぶりに家族で集まって親父の還暦を祝う事になった。
せっかくみんな集まるからと、カニ料理屋を予約した。
親父は釣りが好きでよく海に行っていたが、５０代半ばから病気がちで家にいることが多かった。
県外の食品メーカーで働く弟が少し遅れてカニ料理屋に到さたとき
還暦祝いだと言いながら大きな箱を両手で抱えていた。
箱は大きかったが、弟は軽々と抱えていたのが印象的だった。
そして乾杯の後、親父がその箱を開けると
なんとその中には なんていうか、プラナリアとかの軟体動物の顔に見えて仕方ない。
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1254598.html >>933
自分も前期がいいな
まぁ人それぞれだろうけど >>929
これで今月モデューロを頼んだ人が自分より早く納車ってなったらなんか嫌だな・・・ 凄いことに気が付いた。
ディーラーで車を持ち込んで車検をすると
車検前に点検項目の説明されるよな？
そのときに見せられる点検項目一覧をよく確認すると
なんと これはヒドイね。
あ、でも今日ホンダトータルケアの給油記録が復活したからいいや、文句言った甲斐があった。 >>935
モデューロは通常FFモデルベースやから納車早いで >>938
そうか・・・
その前にプラスを早く作ってほしい >>933
かっこよさで言ったらノーマルと変わらないと思う。
現行ノーマル＝現行モデューロ＜前期ノーマル＜前期モデューロ
別基準→クロスター 車を下取りに出すときに安く買い叩かれないように
中古車屋が仕入れるオークション相場を予想する方法を考えた。
友人に確認してみると結構良い線いっているらしい。
オークション価格って、車を売る際の下取り価格のほぼ上限になると思うから
それが予想できると交渉にかなり役立つはず。
俺の方法だとオークション価格ピッタリとはいかないまでも、その目安を知る程度には十分機能する。
それで肝心のその予想方法なんだが、まずは 拾った画像で作ってみた。解像度もバラバラな雑コラだけど。
https://imgur.com/Hxdk4sB ノーマルにも言えることだけどグリルは前期の方が男前だな >>782
>>786、790
スレ違いな質問だったことにいまさら気づいたが、コメントありがとう！
>>823
うーん、でも配線千切るほど傷つけるのは、知識が浅い深い、とは別次元の話だよねえ。
一週間経ってて因果関係もビミョーだし
無償で直ったことだし
今回は、今度カー用品を買ったときにでも軽く指摘してみて
反応次第で今後の付き合いを考えることにしますわ 【自動車】「ホンダ・フリード モデューロX」の改良モデルが登場 走りを高めた純正コンプリートカー [自治郎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590670581/ >>942
メッキ部分が増えると安っぽく感じてしまうなぁ モデューロXみたが、フリードみたいな車は価格重視のタイプがお似合い。
最上位タイプにナビ付けると、車体だけで350万位になる。
小さい車で、ガチャガチャとカスタムしているのを見ると、貧乏丸出しでカッコ悪いと感じる。
そこまで出すなら、同価格帯になるcr-vの7人乗りにする。 >>948
オデッセイならまだ判るけどCR-Vって…
上のクラスの車で低いグレードも貧乏くさいと思うけどな。 貧乏くさいんじゃなくて実際貧乏なんだから仕方ないだろ
金あったら趣味用と実用2台持ちするわ モデューロだっさ・・・
前期型をモデューロバンパーに交換したのがカッコいいわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
