[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part16 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
後継モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【2代目】NEW MINI Part46 【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579565365/
【3代目】NEW BMW MINI Part35
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582732858/
※前スレ
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part15 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566778645/ 以前、窓のビリビリ音解消のために油塗りたくったなんて書き込んだ者ですが、今日突然助手席側の窓が全閉のまま開かなくなっていました。
（数日前までは調子よく動いていた）
症状としては窓開閉スイッチを操作するとカチっと小さな音がします。
モーターいったのかな？叩いてどうにかなるんだろうか？とか思っていたんですが、深夜ですが気になってリセット操作してみました。
手順としては 窓全閉状態で動かない→エンジンかける→スイッチを窓全閉方向へ押しそのまま5秒程度保持→これで窓が動き出した→スイッチを窓全開方向へ押しそのまま5秒程度保持
結果これだけで治りました。以前ネジ緩めて窓位置の微調整をやったのが原因なのかな？とりあえず治って良かったです。 フォグなんて明るすぎたら霧の中乱反射して見にくい
てかフォグをデイライトにするな周りのクルマが迷惑 >>482
ほんと迷惑ですよね
ヨーロッパでは視界が悪くない時の点灯は違反扱いと聞いたことがあります。
日本もそうなって欲しいです。 >>477
以前国内の修理屋さんで取り扱いが有ると聞いて調べてもらったら
15万円くらいだったような...
なら普通に海外から、なんなら三セット買うよねと苦笑しました >>481
直ってよかったですね！
窓位置の初期化はいざって時の為に覚えておきたいですね
近いパターンで、コンバーチブルは屋根開けたままバッテリー抜くと、
通電直後に一度全窓を上下させないと幌が動作しないなんてのもあります >>485
ホントですか！
コンバチで今まさに幌開けたままバッテリー外してるので助かります
バッテリー繋いで直ぐに窓を上げ下げすればいいんですね？ >>486
なんとタイムリーなw
普通に窓全部上げて、下げるだけで
初期位置が認識されますよ
しないと点滅して幌のアンロック音だけして
幌が動作しない状態になります
知らないと焦りますw 追記です
毎回なる訳では無いです
ドア周りのハーネスを脱着したりするとリセット必要、
だったかと ハブベアリングについて質問していいですか？
2006年〜m14.1.25のボルトに変わったようなのですが
2006年以前のm12ボルトのハブの車体にm14のハブに問題なく交換はできますかね？ >>490
おー！ありがとうございます！
助かりました 盆休みも自粛だしミニでもいじろう...
と頑張ったんだけどこの時期にクルマいじるもんじゃ無いねw
熱中症なるかと思った こんな時期に車検だ
まぁ会社休まなくて良いからお盆に設定したんだけど
暑くなる前に整備終わらせるつもりだったけど梅雨が長くて
オイル交換しかしてないや 官公庁は暦通りだよ。
この時期行くとラインも空いているし
ユーザー車検だとマンツーマンで面倒見てもらえる
暑いけど 自分も明後日ユーザー車検です
今年は空いてそうな盆の時期を狙ってみた >>497
私も明後日です。
熱中症にならないように気を付けて頑張りましょう！ ほんとお盆、車検場開いてるの助かる。確かにすいてる。
下廻り点検とか、ほんまに暑いけど。 ユーザー車検の日付よく見たら木曜日だったw
明日も暑いんだろなー！
屋外活動なさる方どうぞお気をつけて 車検終わった、1発合格
検査官がメーター確認の時
「1万キロですか？」
「10万キロです」
「綺麗に乗ってますね！」
と言ってもらえたのが嬉しかった( ^ω^ ) こちらもサクッと一発合格でした！
車検場空いてるねー。
これなら平日の出勤前にできちゃうな >>504
おめでとう！
平日は朝から行列してた
フレックスだったから、かなり焦った >>505
ありがとー！
安い方のテスター屋さんが盆休みでちょっと焦りましたがw
ライトだけ調整してもらいました
今ってラインの上で各工程モニターで案内されて
メチャわかりやすいのね。
下回り検査がライブ映像出るのがなんだか楽しかったw R50後期 走行13万km パワステポンプの冷却ファンの振動が足元に伝わるくらいになり、ガラガラ音がしているので、
FCP EUROでOEMファンのみの物を購入しました。ついでにコネクションパイプ（17127515494）も購入しました。
SPALのモーター部分分解してみましたが、ベアリングがダメになるというより、中のマグネットとコイルの隙間が大きくなり軸がブレてガラガラと音がするようになってしまうのですかね？
修理して使えるような気もしないのでバラしたまま放置されていますｗ
みなさん、やはり交換しているのですよね？？ 長期連休は時期は濃いネタが出てきますねぇ…私は暑さに負けてイジる気が湧いてきません >>507
私はヤフオクで中古のファンを入手して交換しました
パワステポンプのミャーミャーという音が小さくなりました
今日は朝からヘッドライトを磨きました
先日友人に運転させたとき「暗い！」と言われてしまったので気合を入れて磨きました
だいぶ綺麗になったので照度もあがったかな？
みなさま車検お疲れ様です
そういえばリアのナンバー灯の色が左右で違うのですが、これって車検通るのでしょうか？
レンズがダメになってしまっていたので中華製のLED付きのものを注文したら右側用が二つ入ってまして
交渉したら今度は色温度の違うものが送られてきたという笑 >>509
色違いは全然平気よ
点灯さえしてればOK
うるさいのは前照灯の向きと光量だけだから >>510
なるほど、問題ないのですね
ありがとうございます！
ヘッドランプを磨いたところわずかに明るくなりました
昼間作業したので日焼けしてしまってひりひりしますが良かった パンク修理の関係で、フロント2本を同サイズのスタッドレスに応急的に履き替えたら
空気圧警告灯が付いてしまったんだが、タイヤ交換だけで点灯するもの？ 各タイヤの回転速度の差を見て検出してるから
前後でサイズ違いは点灯する可能性あるね アクスル単位で比較するものと自分も思っていたけど、
リセットしたら念のため空気圧見た方が良いかな エアコンの冷風が出るには出るんだけど、運転席側の右２つ（一番右とメーター右）からは
手で触って冷たいけど、助手席側の左２つが、明らかに運転席側よりぬるい。
風向は正面だけ・外気導入にしてる。同じような症状の人いる？ オートエアコン？マニュアル？
吹き出し口に何か落ちてフラップが動いてないのでは >>515
オート。普段はマニュアルでLOまで下げて、風量４ぐらいで使ってる。
左右で風量に差は感じない。
元々、エアコンの効きは良いほうじゃないけど、左側だけ効いてないんじゃないかと思ってしまう。 >>517
根拠はないけど多分ガスが少ないんじゃない？
私のエアコンもオートだけど、内気循環モード23°c設定で快適に冷えるよ >>515
https://i.imgur.com/cv1ewVu.jpg
熱交換器は一つしかなくて、
こんなダクトで左右均等に分配される仕組みだから
左右で温度差があるってのは普通は考えにくいよ エアコンの吹き出し口から古くなったスポンジが出てきてググったら
切り替えフラップのスポンジで工賃が10〜15万かかるそう
放置して不味い点はありますか？ 室内側のエアコン関連は
一部センサー類とかはサービスホールから交換できるけど
ブロワーとか奥まった部分はダッシュボード全バラしになるから
工賃高くなっちゃうのよね。
作業としては面倒だけど難しくは無い、
とにかく手間と時間かかる作業だから
環境ある人ならDIYでも出来るのだけど 上部の吹き出し口から異物が入った、
ってのが地味に良くあるトラブルだから
ダッシュボードに物置くクセが有る人は注意した方が良いかも >>515
私のR53も同じ症状です。外気温41℃を指した先週土曜日。オートエアコンの設定23℃でしたが、運転席側の２つのエアベントからは冷風が出るのに、助手席側は生温かったです。 自分のR53も運転席側２つのうち窓側の１つが冷たくて左側がヌルい感じですね
余計な物を置くことはないので4異物が入るようなことは無いと思いますが暖房の風が微妙に混じってしまってんのかな？
それでも冷えるから無視してたｗ ワコーズのエアコン添加剤を入れると冷えが違うとこのスレでおっしゃってた方がいましたね
高価なのでぼくは普通にエアコンガスを補充しましたが 助手席側の外のドアノブがかたくて開けづらいのですが、軽くする方法ありますか？2007のr52です。中古で購入当初から開けづらいです。運転席側はまだマシな感じです。 >>528
事故車とかの可能性はある？
フレームやドアが歪んでるとそうなることがある。
動きが「硬い、渋い」のニュアンスは難しいんだけど
もし渋い側、「ジャリジャリ・ガサガサ」する感覚が有ったら
ドアロックのユニットがサビやホコリで動きが悪くなってる可能性もある。
この場合中古のドアロックにでも交換するのが一般的かと。
ダメ元で、ドアロックの部分からシリコンスプレー吹いてみるのは試して損はないかも。
奥まで届かないからあまり期待しない。
効果あればラッキー、みたいな。 ドアのアライメントはボルト緩めるだけで調整出来るから
もしドア交換後時の取り付け不良の可能性があるなら
試す事も出来るけど、
調整はヒンジに対して回転方向にしか出来ないのに注意
(bピラーから近く／遠くへは調整出来ない)
重いドアを手作業で上げ下げするので二人必要です。
よくある作業、だけどもし不慣れならおすすめしないかも。
ドアをぐるっと見て、もしボディとの隙間が一定で無かったらこれをやる必要があるかも知れない。
パネルギャップは理想的には全てのパネル間で一定になります。
ショップならシクネスゲージを各パネルの間に挟んで調べるんだけど、
ユーザが簡易的にやるなら適当な本、雑誌を突っ込むと簡易的にテスト出来ます。
各パネルの一番端、反対の端、真ん中辺り、でだいたい同じ枚数のページを差し込めればアライメントは正常 >>529
事故車では無いはずだけど、悪名高い中古車屋でかったから心配。シリコンスプレー吹きまくってみます。 bピラーへ近づける、の調整ならば、
調整用のシムを挟み込む方法なら可能です。
ドアを外すので慣れてる方以外はショップに頼んだ方が良いですね。 >>530
難易度高そうだけど、挑戦してみようかな。貴重な情報ありがとうございました。 >>531
ドア交換だけなら確かに事故車扱いにはならないのですよ。
本当は一緒にフレームも調整した方が良い事が多いのだけど、
それをやってしまうと「事故車」扱いになるからと、やらない人が多い。
理不尽な話ですが。
個人的にはちゃんと直してあるなら多少の事故とか全然気にしないんだけどね。
それよりどんな事故だったかわかる方が重要だなぁ >>533
DIYer精神素晴らしいと思います！
でもコンバーチブルはどのクルマもボディが歪みやすいのは宿命みたいなもんで、
多少のズレは許容してあげるのも一つの考え方かも。
ちなみに爺さんがやってる板金屋とかならハンマーカンカンで
あっという間に治してくれるかも知れません。
事故修理で必ずやる作業なので。
ドアとかをほんのカンマ数ミリ叩いてズラすだけで治ったりするんだなぁ。アレはホント職人の世界 こないだドア交換してドアハンドル・鍵の交換したけど、ドアハンドルは握ってワイヤーで引っ張って樹脂部品をスライドさせて開閉する感じだから
そのへんが渋ってる可能性もあるね。樹脂部品はそのうち劣化して壊れそうな感じだった まずロックアセンブリ交換、
変わらずだったらアライメント補正、かなぁ R53の6ATについて質問ですが、6ATだと100km/h時点で6速何千回転ですか？
MTだと高速道路辛いですよね R53ATって6速なの？MT乗りなので知らなくてすまんが、別にMTでも高速苦労はないよ(100km/h6速で3000rpmもいかないかな。うる覚えだけど) MTで高速辛い、なんてのは自分も初耳だなぁ。
都市部の渋滞が嫌だって言う、
MT乗ったこと無い人は昔から居るけども 後期型のテールライトの曇りは、もう諦めるしかない？
新品じゃ高いし、中古でも同じように真っ白なのばっかりだし。 外側の曇りならピカールで磨いてウレタンクリア吹けばキレイになるよ
内側だったら諦メロン スマホがqiに対応してないのよね
というか、どうやって設置してるかを知りたい
吸盤？両面テープ？エアコン吹き出し口？ >>542
バラして両面磨くっちゅう手も。
安いボロい中古買って試すのが吉ですかな
自分も中にコバエ？が死んでる... >>545
両面テープでガッチリ付けたよ
なんなら穴開けてボルト止めしようかと思ってる >>548
そうかー できれば跡が残らない取り付け方がいいなーと
思ってるのよね
気分が変わって違うホルダーつけたくなることもあるから >>546
おっと 自分あてだったようだ
気が付かずすみません ご提案ありがとう
実は似たような置くだけタイプ使ってて、
でも夏場は直射日光で過熱するので
ダッシュボード上じゃないほうがいいなーと
思って色々探してるのです CDプレイヤーの口を使って固定するやつ使ってる
跡が残らないのが良い点 ダサくても実用最優先て選択肢は重要
オーバーヒートするデバイスを使ってるならしょうがない >>551
やっぱそうよね…悩むわあ
>>552
それはめずらしいね
CDプレーヤーにダメージはないのかしら。
まあ、CDなしの社外オーディオに換装しちゃったからなあ
参考になったわ。皆さんありがとう >>551
MINIのエアコン吹出口用スマホホルダってあるの？ ずっとエアが噛むと以前書いたものですが、
その後クーラントホースが一箇所完全に割れて冷却水喪失、
走行不能になりました。
幸い自宅までレッカー頼める距離だったので
diyで治せましたが、
やっぱり何か異常がある時は原因があるもんですね。
修理後はエア噛まなくなりました >>193
>>195
予算の関係で二代目中古車を探してたんですが(´・ω・｀)
初代は値段は安いんですが、車体がやれてて部品交換で
結局高く付くと思っていたんですがそれは >>558
自分で整備出来ればそんなにはかからない(かからないとは言っていない
維持が楽なのはNAのゲトラグMT
CVTは絶対手を出しちゃダメ NAのゲトラグMTって何年からだったっけ？
初期はゲトラグと違ったよね フェイスリフト前はローバーの「GS5-65BH」通称ミッドランズ
2004年7月以降はゲトラグの「GS5-52BG」
ただミッドランズも設計はローバーだけど
製造していたのはゲトラグ 先週末ぶりに走ろうと思ったら、キー回した瞬間「カチッ」って音がして、メーター全消灯でエンジン始動できず。
バッテリー上がりかと一瞬思ったら、2回目で普通に始動した。
時計もオーディオもメーター表示も初期化され、マイナス端子抜いた時のような状態。
経験のない症状にビビってる。。。出先で始動不能だけは嫌だ。
バッテリーは今年の2月に交換したばかり。乗る頻度は、毎週末だけだけど。 バッテリー端子緩んでいない？
端子にグリス塗ると良いよ >>562
バッテリー弱ってる前兆かと。どこのバッテリー？ >>563
抜けちまうような状態じゃないけど、前に外した時にはめ込んだだけの状態だった。
原因がコレだけだったら、騒がせてしまった。。。まぁ治れば幸いだけど。
>>564
ボッシュのやつでちゃんとしたの買ったから、半年でダメになるとは思えないけど。
週末ドライブ１０ｋｍ程度じゃ、逆にダメージになるのかな。 R50なんだけど、クーラントのH型のコネクタが割れ始めたみたいで白い跡がついてました。
クーラントが減っていた。
早めに気づけて良かった
純正の樹脂製以外に、アルミ製の社外部品があるみたいなのだけど
アルミ製の、試した方いますか？
やっぱり樹脂製よりメタル製のが安心感あるなと思うのですが 安かったしライフタイム保証とのことで試しに買って見ました。
長く使えると良いなぁ なんかブロアファンから音がしてきた。
とりあえず風はまだでる。
変えるのはやだなぁ。 >>568
ありがとう！w
銀色メタリック、届くの楽しみだぜ！ >>538
ギア比や最終減速比から計算すると2100回転前後ですね
MTだと計算上も実測も2600回転前後ですからほぼ正確だと思います
燃費だけを考えればそりゃあ低回転の方が良いですけどレスポンスを考えればむしろ適当だと思います 東北地方は長雨でして3日で200ミリ以上降った。
前から大雨の時は浸水してたんだけど今回はひどい。運転席も助手席も。運転席はAピラーのところから。助手席はエアコンの空気取り入れ口(？)から(外のあみあみのメッシュの先に取り入れ口がある)。
とりあえず晴れたら乾燥させる。Aピラーはシーラーの少し塗ってみようかな。助手席側は前に養生したんだけどもう一回やってみる。
経験者のかた、アドバイスお願いします。 冷房付けると左右で温度差があると書いてた方が居ましたが
ウチの家族のミニも同じ症状が出てました。
そもそも冷房の効きが弱かったので
圧縮測ってみたら高圧側が規定値の2/3くらいしか出てなかったです。
今週末にガス詰め直し行ってくる予定です >>571
計算方法があるんですね。
タイヤの走行音も煩さの要素の一つだとは思いますが、高速道路で流すときにエンジンが唸る音が気になったので笑
ATが低回転で走れるということが分かったのでミニの増車も検討しようと思います。ありがとうございました！ >>573
前期型かな？
水漏れすると聞きますね
シーラーとかは後から取れなくなる
＋適切にやらないとそもそも止まるかわからない、
ので、漏れてる場所を確認してエプトシーラーとかの防水スポンジを試してはいかが、
と思いましたが >>576
後期です。
運転席側はウェザーストリップと幌との隙間から漏れてきてる。なのでシーラー(コーキング剤)では無理だ。屋根が開けられなくなる。ウェザーストリップ変えるしかなさそう。
とりあえず晴れたら天日干しします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
