>>836
直4 2.0自然吸気と直3 1.5ターボだと、どっちが燃費が良くて低コストなの？

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欧州車で言えば、多段ATも組み合わさって、後者の方が断然燃費がいい。
直噴ターボは、低回転で加速が完了（多段ATも効果大）
ＮＡはぶん回す。燃費悪化のスパイラル構図

スカイX→ダウンサイジングもしない2.0スーパーチャージャー→燃費悪くね→マイルドHV付けよう→今ここ