【992】ポルシェ911 6台目
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ポルシェ911（type992)専用スレです
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現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 5台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582765633/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういう輩は見栄っ張りだからカレラのMTなんか見向きもしないでGT3とか欲しがる
でも役付きを新車で売ってくれるような属性じゃないのでたとえ買えても必然的に中古しか選択肢がない いつものMTあったら買うって馬鹿は昔からいる貧乏な人でしょ？ >>847
それはGT3RSのことでは？
GT3のGPF付はどこの国の仕様でも存在しないから >>850
論理が破綻しているのに気がつかないのか？ チョット通りますよ
今991のカレラSの７MT乗ってる者だけど・・新車から乗ってるよ
992のMT待ってるんですよね
しかしもし出ても右しかなさそうだから今どうしようか迷ってます
こんな人間もこのスレ見てます
MTの認可、991の時もそうだけど
騒音規制の関係で型番申請っていうの？が通りにくいみたい
多分上の誰かが書いていたけれど、992のMTはダメじゃないかな
991.2のGT3はその辺OKだったのかもね。
型番の無い持ち込み車検タイプではないと思う。
991の時はスポーツマフラーオーダーできなかった
なんでもMTにそれ付けちゃうと騒音規制パスできないからってのが理由でした
ココ、992に限らず、エアさんも多いけれど、実際持ってそうな人もいるんだね 仕様変更で輸出国向けに規制を通るようには本来ポルシェは出来るはずなんだよ
でもそれだけの手間をかける価値があるほど売れないならわざわざやらない、それだけだな
別にMTだから絶対無理なんて話はないよ >>860
そうなんですね、気長に待ってみます
>>861
PJが本腰入れてやってくれたらいいんですが・・
>>862
MTでレス入れたの今回が初めてだけど大丈夫、991スレに戻るからね
992のMT出れば買えるくらいの貧乏乞食だから納車されたらまた遊んでね
わァ〜ったか？ボケ MTの911って山でモタモタと走るから邪魔なんだよ
おれの電光石火のPDKシフトチェンジからしたら動くシケインだ 911Rは何故プレミア付いたのか？
高い金出してR買ってるよね。MTだからなんだが。
これはポルシェミュージアムのだけど。
https://i.imgur.com/DGaoe0Y.jpg 0-100で1秒以上遅くなるんだぜ
下手な奴がのると倍掛かるわ IDコロコロ変更出来なくなってるみたいだけど
タント豚はまた隔離病棟にぶち込まれたのかい？ MT左とか言ってる奴ほど運転下手。異論は許さない。 911って、チューンできるショップってないのかね。
カレラのタービン換えれば600ps位になるし。
費用対効果は無視で良い。 外車の左って古いイメージしかないんだが。イギリスだって右だし ターボ買うのが良いのはわかってるんだけど、チューンしたいんだよね。techartのブーストアップで510馬力だから、タービン効果で580以上って考えるんだが。それと650psはベタ踏みできんし。 >>875
リセールが違うよ。左は世界で売れる。右は日本でしか売れない。だから貴重なモデルは左にしとけだって。 イギリスやシンガポール
オーストラリアなど右でも売れるだろ そんな地域が左ハンドル圏より購買力があるとでも思うのか 今外車だと日本でも右ハンの方がリセールいいぞ。大昔だろリセールが左とか言ってるのは コロナで一気に居なくなったけど
オークション会場は外人だらけだったし
特にポルシェは外人連れの方達が高入札する事が多いね
相場を引き上げてたのは海外に持っていってくれる人達のおかげだよ Sクラスも客に望まれて初めはあまり入れなかったが結局全グレード左も入れるようになったし
ポルシェも左の受注時期には希望者が殺到してディーラーが苦慮してたわけで
高額車を実際に新車で買う人間は今でも多数が左を好むよ
便利な乗り物が欲しいなら日本車が折角安く買える国に居るんだしねｗ なんだかんだいっても中国の景気が良くなってくれないとリセールとかも良くならないし、日本の経済も良くならないんだね。
まさにインバウンドで相手国にカネばら撒いて中華経済圏に依存させる中国の戦略にハマってるよね。 同じだろ、作りの良いベンツがポルシェだｗ
両方持ちも俺も含めて多数いる 事故回避補助装置と自動運転を除いた
他は何もかも良く出来たベンツを作ったら
ポルシェになるのは間違いない 911買う人ってAMGのGTとか選択肢に無かったの？ >>890
ない。だって歴史もないし、つまんねー車じゃん。
いろいろ持ってて追加買ったり、付き合いで買う車でしょあれは。 991までは全く無かったけど
992はちょっとあるかな
AMG GTがFMCしてたら悩んだかもね 俺は結構迷ったけどなー、でも保証延長ができないのでポルシェになった
消耗品が素911比でかなり高いし（オイル交換除く） ポルシェはフェラーリと比較する車だろ
ベンツやBMとそもそも比べる車ではない え？普通911とフェラーリって両方持ってるもんでしょ。 >>890
あれはレース屋がレースするために買う車
よく出来てる・速い車なのは間違いないが飽きるの早いと思うよ Sクーペとの差別化なんだろうけど乗り心地が固すぎるんだよね、GT
あと音がガルガル唸る系なのも好みじゃなかった
名前はGTなのに全然GTじゃないもんｗ GTはリセール悪すぎて気分的に買う気になれなかった。 しかしまあターボＳは走る（加速度）止まるに特化した実質レーサー以外でも若干片鱗は味わえるバケモノか
意外とシャープでエレガンスな車体にはなったね
実質的にはカレラや４あたりはスペック的に妥当で９１１ならではの扱いが万人に楽しめそうなモデルですな 992はターボありきのデザインだと思う、お尻回りが991にあったゴテゴテ後付け感なくなってかなりすっきり、綺麗な水平のLEDストップランプもターボにのみ付くし エコにシフトしたなんちゃってターボの立場がないじゃないか >>903
でも、サーキット行ったら物足りんし
(ストレート以外)、
公道じゃ無用だし。単にビラカシ車だよね。 月1でサーキット行くからGT3から乗り換えられない mbから乗り換え検討なのですが、パナメーラも新車購入したら維持費かかりますか？スレがないのでこちらで失礼致します。 街乗りならカレラでも充分速い。BMやAMGよりは余裕で速いし。 >>907
維持費が掛かるかって？
維持費の掛からない車を教えて欲しい。 >>908
新車を保証付きで買えばベンツと同じ
5年過ぎても延長保証できるのがポルシェの強みだけどパナメーラに
日本だと強制的に付いてくるエアサスは延長保証の対象外 パナより911行けば？いつの時代だって主役は911でしょ。スーパーカーの代名詞は911だもんな。 911はスーパーカーではない
セダンから乗り換えだろうに911勧めてどうすんだ 911はフェラーリより速いからな。
フェラーリは買い物を楽しむ車
911は乗って楽しむ車でしょ ありがとうございます。
オイル、タイル交換など高価で頻度も高いと伺うのでmb bmと同じ感覚でいくと痛い目見るのかなと思いまして… >>917
ポルシェは殆ど故障しないのでかかるお金はブレーキパッドやローター、あとはタイヤがメイン
オイル交換もあるけどそこはまあどの車も同じで大体1年点検ごと
オイルは5万でおつり来るけどベンツのメンテパックとかと比べると高いね
ヤナセだと2万程度だっけか
パッドやローターはスポーツカー系は軽いのであまり減らないからそれほど心配ないが車重のある車だと
交換頻度も上がってお高めにつく、低グレードのモデルだとそれなりにお安いローターだけど
タイヤがポルシェ認証以外を付けると保証が切れるのでそこだけはお金かかるかも >>909
雨は難しい面はあるが最近はコンピューター制御で破綻はない
グリップがよい路面では出だしの4輪の喰いつき方が抜群で
昔から電車に例えられるオンザレール感覚だからね
このへんは流石伝統のバイザッハアクスルでしょう >>906
やはりコーナリングマシンはなんたって軽くないとね
重い車はいくら馬力あったところで無駄に遠心力もでかいし足回りがヤレて違和感が出るからね
956バージョンだっけか本物のレーシングマシンになっちゃうが1400kgぐらいだったらそれは凄いんだろうね >>921
そうなんだよね。サーキット用にGT3RやRSR買うかって悩んだ事あったけど。GT3RS買うのと分け違うから諦めた。964カップカーの頃は容易に買えてさサーキット走れたし、ミツワでガス権買って公道走れる様に車検通したんだけどね。 GT3でも街乗り大丈夫だよ
最低車体高が低くなければ大丈夫
まぁ街乗りしかしないならクラウンで充分だが(笑) 992はなかなか走ってないから街中ゲタがわりに運転してても気分がいいね。@地方政令指定都市
走っててもケイボク、型落ち911ばっかり。 992以外のポルシェはマトリックスをオンにしててもエンジン切るとOFFになる
もしくは俺の992だけが常時オンなのか >>931
横からだが、多分レス番間違えてるのと>>922は車載前提では？
あと凄い手間を掛ければ例えレースカーでもナンバーは取れる
国内だけの作業じゃ実現不可能がほとんどだけどね >>927
992後期GT3待ちですw
素911じゃサーキットはちょっと
年1〜2回ならいいけど サーキットにも使えないようなダセー車には乗れん、あと数年後にモノホンを買う、ということですね。了解です。 992はエンジン切るだけじゃ点灯が長い
長押しで消してる サーキットとか軽とか国産コンパクトカーでも普通に走ってるけどな
足回りとかチューンしたやつだけど そんでマトリックスの事なんだけど992で常時ONになってるのは俺のだけ？
もしかして不具合？
なら常時オンが便利だから放置しとくか ここに992オーナーはいないのか？
マトリックスの件を教えて >>943
マトリックスに乗ってるけど…
4個のデイライトじゃなくて、中央のランプが昼間でも点灯してるって事？
それだったら普通じゃないわ
半年乗ってるけど納車直後にライトのスイッチ触っただけ
消し方までは解説できないから説明書を読んでくれ >>941
まさかスイッチをオートにしてないとか？ >>942
目から鼻水が止まらないぞどうしてくれる
娘がいる身として見入ってしまったわ >>944
マトリックスをオンにするとメーターパネルの中にライトマークの中にAが付いたマークが出るでしょ？
それがパナメーラやケイマンだとエンジン再起動でリセットされてマークが消えるんだけど俺の992はマークが点いたままなんだよね
他の992はどうなのかと思って パナメーラや718ケイマンは毎回操作しないとマトリックスオンにならない >>948
意味が分かりました。
夜は滅多に乗らないから自信がないけど、わざわざスイッチオンした記憶がないので点いたままだと思います。
他の人から答えが無かったらそのうち確認して書いておきます。 >>948
俺のもずっとAマークついたままだったはず
というか毎回Aにする車種なんてあるのか… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
