【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
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http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517586796/
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【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549968624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>132
ダッシュボードの狭さを感じたね。
車幅もない分運転は
楽だった。 セルシオ2台持ちはさすがにキモい。
30後期、ATF交換してない人いる?
ATF交換せずに何万キロ位はしるのであろうか? >>136
車の複数台持ちは趣味とはいえお金がかかるからね
単純に羨ましいよね
11万キロだがATFは基本無交換だから変えてない フム、トルコン太郎でATF交換は高いしやりたくない。ただ、無交換をメーカーが無交換を推奨してるのは壊れてもらわないと困るからという説もわかる。悩むのう。 カローラ店で交換して
帰りにどの位で交換?
と聞いたら2万キロで
すね。
取説見た事ないけど
2万キロは早すぎる
感じだが、商売
だからね。 整備専門の言うスパンとメーカー推奨のスパンの中間あたりが落としどころ トルコン太郎高いか?
かなりの過走行で新油と同じレベルに持って行くとしたらそうかもしれんがそこまでを求めなければ普通だろ >>139 なぜカローラ店?
新車当時の扱い店舗はトヨタ店かトヨペット店だが。 >>142
トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 2001年 7.0万キロ (新潟県) トヨタカローラ新潟 U-Car新発田店 | 中古車情報検索ならcarview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/celsior/9837203463UV/ >>142
近くだったのと、
問い合わせたら
OKだったので
純正品は取扱店へと
言われたけど >>144
全車種扱いの今月以降は昔のモデルの野良中古もどこへ持っていってもいいのだろうか トルコン太郎、フィルター等の交換しないでオイル3回位循環させるだけだと3万代で済むねー! >>136
162,000キロ無交換です。
好調です! 純正部品で確保しておくべき物あったら教えてください。
安いのでエンジンキー周りのリング?は購入しました。 Sin の前期塩、サンルーフも無いしシートカバーなのに、よくあんなに大切に出来るよな! 購入時からフォグがイエローじゃなくてホワイトなのですが、おそらくイエローのガラス管を割ったものと思います。
このイエローのガラス管だけ共販で購入出来るのでしょうか? >>153
できない、ライト本体に接着されているからね。 >>154
俺のは経年劣化で
黄色いフォグだけど
暗いな。
バルブだけ社外のLED
にしようか思案中
最近の黄色いフォグは
少し黄緑色っぽい? >>155
HIDとかに変えていて
黄色ガラス管にガスが蒸着するような経年劣化があったりすると暗くなるかもね。
最近って黄色フォグって外品ばかりなのかなと思うから
国産メーカー純正のフォグの色で判断するしか無いよね。 Sinって車デビューしたの最近だから仕方ないか!aki326ってトラストオートから宣伝料かなりもらってるんじゃないかな どこからそんな極上車を仕入れてくるんだろう、凄いって言う人居るけど、車屋は業者オートオークションから評価点高いのを仕入れてくるだけだからね。
丁寧に乗っていたオーナーの方がよっぽど凄いよ。 中古セルシオの、しかも10年落ち以上の大古車はタバコと芳香剤の臭いがミックスされて臭いイメージ。
しかもいかにノーマル戻しをしようとも車高短にしていた時代の下回りの打撃痕が多数ありそう。 今回の10万もらって考えなしに使っちゃうようなヤツは
ナマポもらって、そのまま酒やタバコ買ってパチンコに行くようなド底辺のヤツだけだろ ボーナスカットやらでこの先収入が減るのがわかってるのに
目先の金に飛びついて得したと喜ぶとか愚民がすることだよ コロナ不況はこれから来るのに給付金10万ごときで浮かれるなら国民もちょろいよな コロナウイルス騒動が終わったら給付金やら支援金やらアベノマスクの穴埋めのための増税が来ることも間違いない。 30セルシオの自動車税って今いくら?10%加算だっけ? >>167
30セルシオは10%足されて87900円みたいね。
こっちは88000円だわ、あと数年で10%増しかぁ。 ペーパークラフト大公開! あこがれのクルマやみなさんの愛車を作成しよう | トヨタ自動車のクルマ情報サイト
GAZOO(公式)から
https://gazoo.com/news/info/200515.html フロントグリル劣化してたのできれいなのに変えたら印象変わった >>170
セルシオのペーパークラフトもあるんだな 故障してた。
ヤフオクで中古を買って自分で着けるのにチャレンジしたらできた!
レンチとスパナがあれば以外とできるもんだね〜すごい充実感 >>172
いわば顔だからねえ
ヘッドライトとともにきれいな方がいい >>176
殻割してLED化までやって一人前
シールが甘いと何度も水漏れして雨降りのたびに外して乾かして穴の確認と埋め
何度もやったよ ナンバープレートのボルトかえるねん
いつの間にかすっかり錆びてた ATF換えてスッキリしたぜ!ATF換えないといつぶっ壊れるかわかんねーからな! 10 から 20前期 20後期 30後期と乗ってきたが車内静粛性は10が一番ではないだろうか。 >>188
トヨタディーラーのベテラン営業もセルシオは初代が一番静かだったって断言してた。 つい先日2桁ナンバーの初代セルシオ見て感動した。
もちろんフルノーマルでピカピカだった。 32R
NSX
ロードスター
セルシオ
MR2
ソアラ
いまでも価値が認められている旧車
これらに共通するのはジャパンアズナンバーワンだった頃のしっかりした作りの車だということ スポーツ系は高値になってきたが、セルシオは普通にスクラップの価値しかないのが悲しい。 30前期って絶望的なほどかっこ悪いね
でかいカローラだな
だから安いんだな
値段と状態によってはねらい目かもしれんな 200マジェもでかいプレミオで威厳が全くなかったな >>190 やっぱりそーなんだぁ!
10乗ってた時、毎日が新幹線を操縦してる様な静粛性と緊張感があった! ルーフの両サイドにあるルーフモールありますよね?
あれがしっかりくっついてるんですけど、駐車環境悪くて葉っぱが隙間に入るのでエアブローするとルーフモールと一体になってる透明?のフィルム?みたいなのがフロント側から浮き上がっちゃうんですけど、ルーフモールとかはまだ在庫ありますかね?
色はパール062です。
純正小物入れアクセサリーソケットも持ってるんですけど、自分でやったらパネル破損させたり傷入れちゃいそうで未だにつけれません。
ディーラー頼めば丁寧にやってくれるかな。 でも10系はACの冷房に欠陥がある車種。何度直してもすぐダメになる。
ディーラーで高額で直してもらってもすぐに壊れる。その後は毎回タダだったんだけど。
モレは断然エアサス派だね!
ユーチューバーakiがユーロを流行らせてっけど。30のエアサスは頑丈よ!
ユーチューバーsinにしてもakiにしても車素人だからな! シートカバー自力で付けるの大変?
布シートだけど汚れた個所隠したいねん ったく、バイパー付けたところで盗難するヤツなんかいねーよ! まだ3年前には盗みに来てたからな。
ダブルイモビ付けてなかったら持っていかれるとこだったわ。 古い高級セダンなんて国内どころか海外でも全く需要がないからなあ。
ランクルとかハイエースバンなら日本ではとても売れないようなサビサビのボロでも
動きさえすれば海外で売れるから盗まれるというが。
平成15年当時で750万のセルシオの現在の価値はほぼ0円なのに
平成15年当時600万のランクル100はまだ100万円以上、同じく250万くらいだった
ハイエースバンは10万〜50万。
快適性はセルシオのほうが圧倒的なのにな。 需要がないということは
早晩、部品もトヨタは廃棄すんのか… 【福岡】「うるさい」暴走族への苦情増加、一斉検問…タイヤ「ハの字」中古の高級セダンに整備命令 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592214259/ 純正部品も型落ち車は古くなってきたら安くしてほしいよ。
新型のレクサスの車種よりセルシオの純正部品色々欲しい。 古くて需要も少ないのに部品生産している会社の倉庫に保管してもらっているからね。
コストは徐々に高くなるルールは今も変わっていないよ ATF換えるとマジで燃費良くなるわー!
冷房常時入れっぱなしで街乗りで7.0以下になることがない! 雨に濡れたセルシオほどカッコいいものはない
雨に濡れたレクサスはそれほどかっこよくないのに不思議だ >>221
手入れが大変だけど綺麗だよね
シルキーの俺はあまり変わらない セルシオから中古の日産プレジデントに乗り換えようかなと思って
マンション管理組合に5メートル超車を駐車していいか聞いたらダメだって言われた
LSやSクラス A8 7尻なども5メートル超だから買えない… ガリ傷なしのeR仕様純正クロームメッキアルミに浮きのようなのを見つけた…。
飛び石じゃなくて経年劣化で浮きが発生したんですかね? メッキは経年劣化で浮くぞ
原理的には微細なスキマから水分が入って錆びて盛り上がってメッキが浮くって感じ。 >>227
お返事ありがとうございます。
フロント右のセンターキャップのすぐ外側のディスク面がヒビ入って浮き上がったようになっています。
飛び石傷もありますがそれは見ると点傷でわかるので今回はメッキ浮きですかね?
純正メッキの品番わかるので共販に聞いてみようかと思います。
高くても自分の性格上は新品が良いので。 全部リフレッシュなら50万・・・いや、15年も経ってれば部品代がさらに上がっているかもしれないな。 >>232
高年式のセルシオなら、それは良い選択ね。 エアサスじゃなくても足換えたら20万30万かかることを思えばそれほどでもないな
232みたいにエアサス避けて市場価格が下がれば差はもっと減る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています