【VW】GTI専用Part.5【up!/POLO/GOLF】
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572652285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
おつ
TCR慣らし終了
アクラポのポップコーンサウンドやべぇ
駅前で大注目w
家帰ってからドア開けて吹かしたけどかなりの音だな
窓閉めてるとこもったコポポポしか分かんないわ 女の子から見ればうるさいスイスポと変わらんのが悲しいね
そんな俺はA4にレムスマフラー付けてみます
女の子もセダンだと見方が変わるみたい
君たちはA3 1.4でもいいかもね >>11
SでもRSでもないのに女の子は喜ぶし俺は楽しいしアウディはお手軽に車も女も楽しめるね(^^) 君たちはずっとスイスポもどきに乗ってればいいんじゃないかな?
まあドイツ車だって説明すれば多少は女の子も喜ぶでしょう >>18
自慢の透視能力で一方的に謎人物に認定しても君が「変なうるさいヴィッツみたいな外国車」に乗ってることに変わりはないんだよなあ
その点アウディはまさにアウディ!すぐに「え!アウディ?すごーい」ってなる この無理筋なマウントで彼は気持ちよくなれるんだろうか >>9
トンネルで窓を開けて発進加速すると爆音楽しめる。 7GTIで下道→高速→峠道→高速のドライブに行ってきたけど、どこ走ってても楽しすぎ
ホントいいクルマに巡り会えて良かった長く付き合いたい 今日はドライブを自粛してエンジンルーム 外装 室内 全て清掃したよ
やはり綺麗な車はいいね〜 BMWMINIから家族増加を機に乗り換えた。MINIの5枚ドアはカッコ悪いのでゴルフにしたけどいい車だと思う。パワー感はMINIと比べて少ない、大きな車運転してる感があるな。 7GTI乗ってるけど、正直楽しいと思うことはないな
いい車だとは思う その辺は車歴やこのクルマに何を求めてるかで変わるからな
そりゃリアルスポーツカーみたいな気分は味わえないが、それは当たり前なのだし、そんな物差しで測られてもって感じ スポーツカーからしたらソフトだし、国産コンパクトとかよりかは操作が楽しい(正確な)車だとは思う
GTIはオンロードを(勿論法定速度内で)速く、疲れにくく走る車 5の時はオクターブだったけど、パワー不足を感じていて、あとは概ね満足してた。
7GTIに乗り換えてパワーあるし、ACCもあるし、とても満足している。
ボロボロになるまで乗る予定。 フィーリングに不満なし
法定の範囲内で踏み込めば答えてくれるし、
外観も普通といえば普通だけど、判る人には判る
大事にしていきたい 車興味無い人からすると普通なのがいいよなこれ
ホムセンでカーペット積んで日常使いしてるわ
そういやTCRなんだけどコンフォート→シフトノブでSモードだとアクラポパンパン言わないのな
ちゃんとモードボタンでスポーツ選択しないとダメみたい 車興味無い人から見れば
ハイブリッドじゃないから燃費悪し
外車だから維持費高そうだしと
贅沢な車としか思わないんじゃないか
GTI買える値段なら車興味無い人は
もっと別なの買うと思う メルセデスAやBMW1を買うくらいなら自分は絶対こっちが良いけど、世の人はベンツ!ビーエム!を欲しがるのかなぁ 最近のスポーツモデルだとC43クーペ435Mスポ乗ってたけどやっぱ周囲の反応は今と全然違うわ
「あっゴルフ?あそうへぇ」みたいなwww
全然こっちのが楽しいしコンフォートだとEクラスレベルだと思うけど
一個前のEでの比較現行は知らん Eクラスレベルwwwwwwwwwwwwwwwwwww どうした草生やしまくってww
今の不満は純正スピーカーがしょぼいのとモニタ位置が斜め下だとやっぱ危ない
エアコン吹き出し口より上にしてコマンドコントロールぽいなんかで対応して欲しいわ
8の次か 自分も最初、スピーカーショボ過ぎると思ったけどflac再生させたら考え変わりましたよ。 しかしタングステンシルバーって汚れやホコリが目立たないな
ついつい洗車をサボってしまう まぁ
ジジ臭いことを容認できれば
悪い色ではないな ジジ臭い色かなあタングステンシルバー
俺は白より好き 7パフォ乗りだけどRってどうなんかな
よく絶賛されてるけど
Rの顔が地味過ぎ、色が少ない、ホイールがダサいで、イマイチ食指が動かない Rは速く走るための車として高く評価されてるんだよ
見て目の派手さは無いけど全て意味がある
GTIでは勝てない相手も増えてきたから頑張って欲しいね
そういう俺も7.5 Performance乗り 俺の使い方だとAWDは必要無いと判断して7パフォ乗ってる
独りだったらシロッコR買ってたな シロッコ1.4からgtiに乗り換えたが
未だにシロッコは見惚れる
ただ4枚ドアは便利なんだよなー >>45
FLAC試したら全然いいすね
ただ手持ちの音源全部FLAC変換きっついなw
別件でこの車でもミュージックビデオ垂れ流ししよう思ったけど1080pはダメだった
色々試して480pまで落とさないと再生できない・・・
2019年式でそれはねぇだろディスカバープロ・・・ マジだ
せめて720は対応してくれよ
モニタ位置も危ないし動画垂れ流しはやめた
てかナビ関係トヨタぽいのは気のせい?
会社のアルファードとホーム画面とか一緒ぽいんだけどw >>55
でしょでしょ!
自分はPCでもFLAC管理してたので楽でした。
MP3、MP4で音楽再生してる人は絶対FLAC試すべき。
動画は・・・あきらめました。 へー前期の7だけど、USBかSDってどっかに挿せるんだっけ?
無線ばっか使ってたから完全に忘れた >>61
SDはグローブボックスの中
USBはセンター小物入れ(メディア端子の場合もある) 去年新車を買ったけどコロナの影響でディーラーが潰れないか心配だ
長く乗りたいから購入時、延長サービスプラス付けたし点検出来なくなったら困る 車の売り上げは下がるだろうけど、点検整備は必ずやらんといけないからそんなに暇になってはないだろ 店舗で感染者が出て、暫くの間休業しますとかなったら目も当てられない
何処に行くのもそうだけど、みんな〜点検整備行く時はマスクをしていってくれよ〜 仮に1店舗がコロナの影響で閉じたとしても、同じ会社の他店舗か、別会社のVWディーラーに回してもらえるから心配ないでしょ
ディーラー全滅の可能性は無くはないけど、もしそうなったら、それこそ世の中が終わってる状態だろうし ディーラーがあの程度の金額で保証しきれる訳無いだろ ゴルフ8GTIは微妙だな
まあ当分7GTIを乗り続けるつもりだけど
興味をひかれるのがメガーヌRSかな 5年で保証切れる前に8万kmも走っていたので
ディーラーのメカさんが「保証効くうちに」って
タービン交換までしてくれた。
GTIです メガーヌRSはもはやでかすぎ
ゴルフ8マイナーチェンジ後、最後の内燃機関のGTI買うわ(妄想) メガーヌRSも良いけど最近はシビックTypeRとか気になってるな
レンタカーで普通のシビック借りた時VTECの元気良い吹けの良さに感動したよ
TypeRの羽が中二病っぽいからSiクーぺが日本で売られたら考えちゃうな 1.5のVTECターボはリフトしないのにVTEC名乗ってるな
EA888の方がVTECターボにふさわしいw 次に乗り換える車どーしよう。
国産はCVTばかりでやだなあ。 >>76
よく解ってるね
現行のVTECはなんちゃってだから 現行のシビックタイプRなんか全く欲しくない
見た目がダサすぎ
子供のオモチャみたい 逆にTypeRのスレでGTI引き合いに出すと
あんなのと一緒にするなと袋叩きだしな
まぁ何処行っても信者しかいない シビックはtypeRじゃない普通のハッチバックならまだ候補になる
けどケツのデザインが好みじゃないんだよな
マツダ3もなんか違うし、いっそポロかな ゴルフからポロはきついぞ〜
リタイヤ世代ならともかく >>82
あれ乗れるの30歳前後だろ。あんな族車みたいなの乗れないよオッサンには >>85
ゴルフ→ゴルフ→ポロ→A1です
独り者にはなんの問題もない 少しドライブしてくる
ガレージで乗ってこら
ガレージで降りるまで
一切車から出ない
EA888を回してやらないと racechipとかつけてる人いないんですか?
壊れそうで怖い。 まぁ、明日が雨とわかっていても洗車しなければならない時はあるw 洗車したあとだと天が降っても汚れが少ないからね
そして雨があがったらなるべく早く洗車してる 今日はついに我慢出来ず朝5時に起きて一時間半ほど乗りっぱなしでストレスを発散してきた
これで連休中は我慢出来るかな >>97
いいね
どういう道を走ったの?
高速?峠? 行き→高速一区間
帰り→峠からのバイパス
速度は程々、パドルシフトでギアを低めにして3000〜4000回転位で走行 俺は夜に同じようなことしようか考え中
夜中の高速を走るの好き 朝は道が空いていて自分のペースで走れるからいいよ〜 都心もガラガラだから普段は気持ちよく走れない下道も観光がてら流すのもたのしかったよ 平日の夕方に首都高走ってて、電光掲示板がオールクリアなのちょっと感動するw
これで営業車じゃなくて自分のゴルフだったらなぁなんて思ってしまうわ きのう夜の高速を走ってプチドライブしてきた
はースッキリ少しストレス発散できた そろそろ虫が出てきてバンパーやフロントガラスに着く季節だな
なるべく夜の高速道路は走りたくないものだ 今日から仕事で車通勤(片道25km)だ
いつもは連休明けは憂鬱だけど、今年は自粛してあまり走っていなかったから仕事が待ち遠しかった
なんだかなぁw >>106
そういう人多いらしいよ
しごとへ行くという口実で外出できる
人に会える、ってね そうそう
なんかリアとフロントのバランスが取れてないというか
色にも依るんだろうけど、GTDのグレーなんか見てるとかっこいいんだがな 8の顔面は評判イマイチみたいね
8.5の認定中古に乗り換えようっとw ヘッドライトのラインの両端がチョコっと飛び出てるのはなぜなんだろうな
全く必要性・必然性が無いよな それより後ろのライトの段差無くして欲しい。
あの段差のところに水垢がびっしり着くから鬱陶しい。 >>118
お前は雨が止む度完全に拭き取るほど神経質か馬鹿なんだろうな ところで、助手席側のエアダクト穴開けは効果ある?
吸気温度さがるとか ゴルフ8TCRの写真がネットニュースに出てたけど、カッコよかった
300馬力の大台に乗るってよ >>123
お前の周りには砂ぼこりも立たない上に純水が降ってんだろ
それかメクラで見えねえんだろ >>123
免許持ってる?
お父さんの車に乗ってるのかな?w そうか?
車庫保管でもないけど水垢になった事ないけどなあ
>>126
おまえだけは特別むかつくわ
直接言って話ししたいから住所教えてくれない? コーティングなんかしてねえんだろ
してたらアホほどメンテ必要だがこんな馬鹿な事言えなくなる
お前こそ場所言えよ、一ヶ所でも水垢見つけたらぶちのめしてやるから うわっ、ネット番長さん怖い!
名前付きで車検証うぷしてください! 青空駐車だが
2週に1回洗ってちゃんと拭けば特に残らない 車板のワッチョイでアウアウはどのスレでも基本ガイジー
NGNameしても問題無いレベル >>131
2週に一回拭いてりゃそりゃ水垢なんて気にもならねえだろ
馬鹿みたいなこと言ってんじゃねえよ >>127
かっぺさん悔しかったら世田谷区深沢まで来てよ
お父さんGTI貸してくれたらいいけどね 水垢って、磨かないと落ちない汚れのことを水垢って言う人いるよね
俺は黄砂とか花粉でできる水玉模様のことと思ってるんだけど違うのかな >>135
水道水のカルシウムや雨中のミネラル分、花粉などのタンパク質の固着や変質だろうね、一般的には 水垢って油分が黒くなるあれじゃないのか
ドアミラーの根本から黒く垂れたようにつくあれ みず あか みづ− [0] 【水垢▼】
水に溶けていた物が、水底に沈殿したり、物に付着したりしたかす。 「釜に−がたまる」 7.5GTIなんだけど次のタイヤに迷い中
S001と同じくらいの性能でもう少しロードノイズが
少ないタイヤってある?
ムシが良すぎでしょうか? >>141
自分も7.5GTIでヒビ入ってきたから検討中
PS4Sか、PS4にするか迷ってる
PS4の並行だと安いから >>142
ありがとう
やはりミシュランか。
要検討ですな。 ロードノイズは気にしないからハイグリップタイヤ履かせたいな
type-Rの時履いてたアジアンハイグリップ安くて良かった 今のP-ZEROの次はコレにしようと考えてる
PS4Sはロードノイズが酷いと聞いたのでパス
https://i.imgur.com/X9ADy50.png FK510 18インチ付けたけどロードノイズはS001と変わらないね。荒れた路面がうるさいのはS001と同じ。
段差越えた時の突き上げが明らかに改善したから満足してる。 ゴルフ乗る前からもうずーっとディレッツァだわ
なにしろ安い >>150
新しいからかもしれないけど乗り心地いいし、グリップもする
雨の日はほとんど乗ってないけど悪くないと思う
次もP-ZEROでもいいんだけど、市販モデルとディーラー純正モデルとでは違うと聞いたので銘柄を変えようと思ってる 安定してると思うが?
新設計とは言えマルチリンクからダブルウィッシュボーンか…
見た目も好かんし7.5買って良かった クランクの出口での挙動は、イマドキは制御が入っているからあんなもんでは? >>152
アンダー出た瞬間にXDS介入してるからカクカクしたように見えるんじゃない? この車内に聞こえているエンジン音って
サウンドアクチュエーターの音なのかな?
いい音してるね XDSってルーテシアRSに付いてる仕組みと同じかね
ホイルスピンをブレーキで制御するんだろ >>159
無印GTIで設定あったよ
いま買うなら中古車しかないね 7gti ですけどオイルフィラーキャップからの漏れって
どうにもならないんですかね >>162
そうです
ディーラーに行っても対策は無いって回答で
7.5gtiとかに付いてるのだと改善されたりするんですか >>164
エンジンを高回転に回すことが多い人は滲むのかもしれないね
高いパーツでもないので新品に交換してみるのもいいかも 7.5GTIのバッテリー交換は簡単ですかね
初めて自分でやってみようかと思っているんですが >>166
みんからあたりを検索すれば出てくるよ。
自分は7の時にやったけど
工具があれば特に大変なことはなかったよ。 ヤフオクにGTIの時計出てるけどあんなのあるの?正規? 久しぶりのナイトドライブより帰還
7GTIだけどやっぱりいいわー
高速でも下道でも楽しすぎ >>170
ドイツでGTI買うとおまけで貰えたやつじゃね? 見慣れるかもしれないけど7.5でバッチリメイクから8でプチ整形したような印象 7GTIだけど、DCCについてくる18インチホイールって全然汚れないな
素晴らしい >>175
え?
フロントは結構汚れたよ。
リアはそうでもなかった。
7.5のがもっと汚れる。 うちの7.5もけっこう汚れる
ブレーキパッド変えようかと思うレベルで コーティングってホイールもしてくれるのかね
雨のなか走ってもキレイなままで楽 >>175
それわかる!思ったより汚れない。我慢できるレベル。TCRに乗り換えてびっくりした。低ダストに変えたい。 >>180
ドリルドローターはパッドへの攻撃がキツい。
COXのやつ見積りとってみるわ。 >>181
ディーラーで見積り取ったcoxの底ダストタイプ、7万越えてた >>182
おぉ〜、ありがとう。微妙な値段だけどディーラーとすればいいのかな。BMWぐらいの底ダストならokだけど。 本気でダストを減らすならクランツ・ジガ
一択だよ
ダスト、出ないに等しい
しかもよく止まる
さすが日本製だよ ACCって高速道路より渋滞中のほうが便利だな
高速で使ったことないわ >>186
昨日丁度都内環八の渋滞で使った。RESボタンで再発進、便利だね。 対策はされていてもプラパーツだから、どれだけ持つかはまだ未知数だねぇ
素人同然の自分がチャレンジしてみたけど、ポンプのベルトはテンショナーとか無いから難儀した。
実費は海外から買った部品代だけだけど、時間は山ほどかかったw
ゴルフX時代のカムフォロワーバルブ交換の比じゃないw >>191
YouTubeでリバースさっきーさんが交換動画をうぷしてるね
あれはディーラーの工賃も妥当だと思った
めちゃくちゃ大変そう >>192
大変っていうか面倒くさかったです。ひたすらw
素人レベルだからポンプの羽根を少し曲げてしまいました
パーツ代10万はともかく、工賃は妥当といえるレベルかも。
どうせ送料かかるんだからと他にもアウディジャッキポイントやCS&TCR用ブレーキローターを買ったりしたから
あっさり10万円を超えてしまったけどw 撥水コーティングって結構有効なんだな
1年経ったけど撥水クリーム塗っといたらまだまだ雨上がりでもキレイで拭き取りも楽 >>194
初めて聞いたけど撥水クリームってのがあるんだね。
探してみたらお手軽な金額のはMagicっていうやつしか無いみたいだけど。 >>195
あー俺のはコーティングしてもらったときに、アフターケア用としてくれたヤツだな
チューブに入ってて水を含ませたスポンジに付けて伸ばして拭き取るの >>196
それ真面目にやっとくとちゃんと効果あるから数回に1回の洗車後にやってる それ犠牲被膜だからこまめにかけるべき
ガラスコーティングとかするとどうしてもデポジットが付くからガラスコーティング自体に固着するのを防ぐ役割
ほっとくとコーティングどころか塗装に食い込んで磨かないと取れなくなる >>199
2019パフォーマンスはまたサーモスタットハウジングが変更になってるんだって >>200
へ〜そうなんだ
245馬力出そうと思ったら、改良型じゃ不具合があったのかな?
じゃあ2017のPPはどうなんだろう >>201
Rでも漏れてるんだからその言い訳はきかないよなあ
今どき3年でウォーターポンプ、サーモケースから漏れるなんてダサすぎる 高年式GTIのサブエンジンカバーがわざと外されたのは熱対策だというよね
後付けしてまた熱を籠もらせるというオーナーも多いようで >>203
サブエンジンカバーも、運転席側グリル裏エアガイドの蓋が無いのも亜熱帯仕様だからだっていうけど
どんだけ効果があるんだろうね。
空冷じゃないし、それぐらいじゃあ知れている気もするけど。 >>204
そう理由付けしてるけど、実際はただのコストカットの一環じゃないのかな
シート下のトレイが無くなったように >>202
3年ってのはレアケースじゃないかな?漏れても10万キロでならまだ諦めきくでしょ。乗ってた7GTIは4年98000キロでまだ漏れてはいなかった。 >>207
俺もそんなもんだった
やっぱこの不具合多いんだな
もうリコールレベルだと思うんだけど
リコールするにも有効な手段見つけられなくてリコール出せないのかね
7が抱えてる持病だな 7.5の車検って事は3年ね
早ければそれぐらいってことであとは使用環境で延びる、なんだね >>211
車検前の見積もりの時に漏れてるので保証で直しますと
ウォルフィもあるから別にあと2年は大丈夫だけど 7.5も漏れるんだね
対策済みかと思ってた
来月初回車検だが、むしろ漏れてたほうが保証で直ってよいな クーラント
減ってはいないが、クーラントの色したモヤモヤしたカスがたくさん浮いてて汚い
なので外から量の確認できないんだよね、蓋開けて上から見ないと 7GTIで通勤のちょい乗りにも使ってるんだけど、直噴エンジンってちょい乗りを繰り返すと
カーボンが溜まって良くないとか聞くけど実際どうなんですかね
たまに回してやるといいのかな >>221
たまに回すのと
5000kmごとにヒューエル1を入れるといいよ
それでも完全にはデポジット付着は防げないけど、何もしないよりはかなりマシ ヒューエルワンは高いんで
自分はAZのFCR-062を5000kmどころか毎回入れてるw 月イチくらいで、Sモードで帰宅してる
燃えろーって思いながら3速4000回転くらいで巡航 フューエルワン、結構いい値段しますね
試してみます
むかし乗ってたクルマにマイクロロン入れたなあ
あれはオイル添加材だったか 8はデュアルじゃなくなる可能性が高いみたいね。
今のZでもデュアルじゃないところもあるみたいだし。 >またバルブにカーボンモリモリに
WLTPクリアしようとしたら、ポートに戻すのが手っ取り早いし
メリケン仕様のZ型はそうなっているらしい。 >>233
デュアルからシングルってことなんでポート噴射が無くなるのかと思ったら直噴のほうが無くなるのか? >>234
ごめんw 無くなったのはポートのほうだった revo入れてる人っています?
そんなリスク無しに100馬力上がるとかホントかよと思って興味あります 駆動系の強化もせずパワーだけ上げるなんてリスク高過ぎだろどう考えても 多少の無理はあるかもしれんがそこまで酷使しなければ大丈夫じゃない?
基本コンポーネンツは310馬力のRと同じなんだし
タイヤがその出力を受け止めきれるかは疑問だけど 駆動系よりもエンジンに負担掛かって寿命縮めるんじゃないかと心配 嗜好性の高いGTIにくわせて
売りの一つであるDSG選ばずあえてMTだしね
余程他に魅力ある車が出現しないと手放さないと思う 3年前にポロの6CGTImt新車で買ったが気に入ってるのであと10年は乗りたいな 7.5GTIのMT乗ってるけど、パフォーマンスやTCRが出ても買い換える気にならんかった
ずっと大切に乗るつもり 同じく7.5GTIだけど、8でMT出なかったら乗り潰す勢い。 同じく7・5GTIだけどT ROCに乗り換えるつもり 同じくGTI7.5 dynamicのMTだけど、運転するだけで楽しい車は久しぶり。10年は乗りたい そろそろ「FFのMTは〜」と難癖付けるやつが出てくる頃だな
うちは7.5 GTI MT+アナログメーター、来月車検だ。もうGTIでMT+アナログは出ないだろうから当面大事に乗る。 MTの設定がある車のスレはどこも同じだな
MT至上主義な奴
次期型はMTなさそうだから今のを乗り潰すと宣言する奴
この車はATのほうが良いと言い出す奴 MT叩きしてる奴はMT童貞のAT限定免許(笑)の僻みです
サーキットでタイムアタックするわけでもないのにスポ車でMT選べるんなら普通に運転が楽しい方のMT選ぶだろ
MTのがリセールも燃費もいいしメリットしかない。 売り先は選ばないと買いたたかれるけどな
「今MT欲しがる人いないので…」→「希少なMT!」 国産車のMTならゴルフより安上がりに長持ちするのに
ゴルフ選ぶ意味がわからない。
運転楽しい言うが渋滞ばかりでいつ楽しいのよ?意味わからない。MTの人って同乗する人いないのかな? 初めて買った車はMTだったけど、最初の1ヶ月で嫌になった
毎週出かけて遊んでヘトヘトになっても帰りが渋滞をMTでガチャガチャやりながら帰らないといけないんだと想像したらほんと嫌になった
今はDSGのGTIだけど最高だな ギアチェンジすら苦行と感じるレベルの人種はプリウスでも乗っといて下さいw
MTすらロクに操作出来ない運転スキルなら別にゴルフGTIじゃなくてもいいよね?^^;
周りの人が危ないから中途半端に速い車なんか乗んなくてもいいよ^^;
キノコシフト、ADASフル装備であんな楽チンな車があんのにゴルフなんて選んでる時点で情弱の極み 何処でもMTの話題になると荒れるな
それぞれ自分の好みでミッション選んだろうからそれで良いだろ?
何でお互い自分の価値観を押しつけ合うのかね MTだと変速の時にブリッって音出る?あの音何気に好き >>263
MTが買えない奴が僻んでそれをディスって否定してまで自分を正当化しようとするからいけないんだよ
自分はat限定だから、家族と共用だからatしか買えない、でもMT車買える環境あって羨ましいな、自分もいつか限定解除して自分専用の趣味車持てるように仕事頑張ります
と何故言えないのか?それがワーゲンしか買えない奴の器というとのなのか MTってACCの動作はどうなるの?
シフトダウン!とか警告が出るの? 登山とかスキーとか趣味にしたら
帰りの運転のことを考えると。。
DSGにしたわ
帰りは足が死んでる >>271
まさにその通り
MT乗りなんてデブかガリで眼鏡の根暗インドアで週末1人で車乗るような人種や
楽しい車買っても結局一緒に乗る女の子や友達が楽しいと思ってくれなきゃと思う
昔MTのスカイライン乗ってた頃皆んなで出かけたら、リアシートの女の子が吐きたいとか言って途中で吐かせた経験があった
俺の車のせいで女の子に恥をかかせてほんと申し訳ないことしたなと思った >>272
それは単にお前のギアチェンジが下手ってだけだろ
そんなお前には尚更プリウスを勧める
もしくは免許返納も視野に入れていいと思う。MTのスカイライン乗ってたなんてそういう世代なんだろ
俺が免許取った頃にはスカイラインにMTなんて無かったわ MTよりATの方が運転は楽だよね。
でもMTって運転してて楽しいよね。
どっちも「楽」なんだから比較しようが無いよ。
乗りたい方に乗ればいいと思いますよ。 >>274
GTI MT乗りたかったけど奥さんも乗るから諦めた
独身の時はずっとMTだったけど >>270
警告というかモードによって最適シフト数が表示される まあMT乗りの気持ちも分からんでもないが、
ゴルフGTIに乗りたい理由の半分以上がDSGに乗りたいという俺からすると、
MT選ぶんだったらカローラでいんじゃね?なぜあえて??と思う。。
スポーツ性と実用性を両立してるあたりもGTIのキャラクターとピッタリだし。 マニュアルシフトなんて慣れたら無意識に操作できるよ
今あるgtiはdsgだが、免許とって20年間ずっとmt車持ってる
田舎で渋滞少ないからか苦になったことは無い >>279
二台持ち?
それが理想ね
俺も二台持てるなら二台目は必ずMTにすると思う
ツーリングの楽しさと買い物のダルさを一台のMTで両立させることはできんわ >>279
MT乗ってると信号で停車位置決めたらニュートラル入れて青になるまで動かない
それなのに一旦止まったはずの前のクルマはじわじわとブレーキ離して前進する
それがストレスでな。。 >>273
V36スカイラインクーペにあったんですけどね
前車だったけど家族ができなきゃまた乗りたい >>282
2台持ちっても軽トラとかライトバンとか
でもそんなんでも両手両足使って運転するのは楽しいね 軽トラは結構なクロスレシオだったりするしな
ぶん回して乗ると楽しい >>284
サスが硬いとか乗り心地が悪いとかならまだ分かるけどMTのシフトチェンジが原因で人酔わすとかよっぽどやぞ
ましてV36なんて誰でも乗りこなせるような最近の車で
半クラの使い方もしくはまさかのクラッチの存在や目的自体を知らないとかか?
貴方に車の運転は向いてないよ
他人に危害加える前にさっさと免許返納してくれ 田舎に4MTのキャリィあって遊んでたけど楽しいよね
2速に入れて半クラで動き出したら全部部繋ぐ前に3速へ
30km/hくらいまで引っ張ったら4速に入れて終了だった
5速ターボのキャリィ欲しかったなぁ >>287
俺は誰も酔わしとらんわ!
あなたが免許取った時にMTのスカイラインが無かったって?いつの時代の人ですか?
人違いはするわ、無職無免許が粋がるわけだw >>287
親のトルコンATにしか乗ったことない女の子が突然MTに乗ったらどんなに上手くシフトチェンジしても酔うよ
お前みたいに週末1人で走って昼飯は車内でコンビニのパスタみたいな男には理解できないかも知れんが 半日乗ってた助手席の人がmtだって気付いてなかったことあるぞ
慣れればそれぐらいスムーズに操れる
車がttだったから、mtとは思いもしなかったってのもあるけど >>292
それ、視界からあなたを消してただけでは?
流石にTT助手席に乗ってたら普通はわかる(^_^;) MTの助手席に同乗した感想
あいつ、何でガチャガチャやるの?ウザい、キモい。
だってさ。仕方ないので席代わってあげたよ。 7GTI DCCなしの純正TURANZAのロードノイズを下げたいのですが、いいタイヤありますか?
上に出てたPS4Sとか? at限定厨顔真っ赤www
悔しかったらMT車買えよwww 欧州車の右ハンドルMTはなぁ
以前たまたま試乗車があったので乗せてもらったがペダル配置がしっくり来なくて断念した
ウインカー操作とシフト操作がどっちも右手なのも忙しない
慣れちゃえばどちらもどうってことないんだろうけど趣味車は型落ちケイマンRを乗り続けます… >>297
PS4Sもノイジーだよ
本気で静かにしたいならDUNLOPのピューロかル・マン5 >>299
現行ミニが最悪だった
足がデカいのもあるがペダル間隔が近すぎて危険レベル >>292
女の子なんて、こっちから言わなきゃMTだと気づかんぞ >>302
つ妄想
up!GTI持ってるけど女なんてわざわざこっちからアピールしないとMTなんて気付かないぞ
それくらい女は車なんて興味無いんだわ
それを否が応でも気付かせる運転とかヤバすぎんだろw >>301
ミニのMTはR56以降ゲトラグ製になってシフトフィールはFFとしては凄く良いと思ったよ。 8,000とか9,000回転回るわけでもないエンジンなのにGTIでMT選ぶ意味わからん。 >>300
ありがとう
次の車検時に検討してみます >>307
本来FFじゃMT楽しくないがスイフト程非力なら仕方ないよ。 自分が気に入らないからって他人の趣味まで否定する奴キモいよな >>305
up!だがMTしか無いんだけど?
それってup!に関してはそもそもの存在すら否定してるよねw
まぁいつでも買えたゴルフと違って日本では限定の希少車なんだけど
A T限定免許でシフト操作すら満足に出来ない、運転という行為を面倒に感じるような人種がわざわざオートマのゴルフ選ぶ意味が理解できないw
プリウスでいいやん いや本当に買うか迷ってるんだけどね
やっぱディーラーやらMTの人にATなのにGTIとか草って思われるんだろね、、、 >>315
圧倒的にDSGの方が売れてるのに誰も恥ずかしいとも思わん。逆に前車がMTだった俺はDCTのミッションを楽しむ為の車だと思って買ったんだが フェラーリすら3ペダルMTが無くなってAT限定で乗れるのに何を気にする必要がある? どっちかっていうと男なのにAT限定でしかもGTIとかなに勘違いしちゃってんの?みたいな。
まあ考えすぎだわな、ありがとう。 >>316
全く同じだな。高出力の車はGTRでもMT遣わないのは遅くなるだけでなくシフトミスが命取りになるのもある。スポーツカー程ATになる。FFの長いリンク介したシフトもミスりやすいし楽しくはないよ。 7RのDSG乗ってますが楽しいですよ。
ルポGTIのMTにも乗ってますが楽しいですよ。
それぞれに比べようが無い楽しさがあります。
駆動方式の違いで、楽しさの比較なんてナンセンスです。 海外でも最早MT乗るのはDSGのオプション代をケチってるように取られてるよ
それくらい湿式DSGは完成度が高い 欧州じゃまだまだMT車の方が比率高いんでしょ?
日本とアメリカがAT比率9割以上とかだっけか・・ 渋滞がなぁ・・・
渋滞さえ無ければMT一択なんだよなぁ
GTI乗る前はMT車に乗ってたけど末期の頃は2速発進とかしてた 海外や他人がどう取ろうが、本人の選びたい方選べばいいだろ 遠出して帰りの渋滞は地獄だからなあ・・・
DSG+ACC最強 >>324
ZからはDSGがMTを上回ってるようだ
オーナーズクラブの投稿を見ているとわかる トルコンATじゃないんだからクリープ現象?無くしてくんねえかな
ブレーキ踏んで停まろうとしてるのに押される感覚が本当に嫌いだ >>331
DCCモードをエコにしておけば?
アクセル踏んでなければ基本コースティングだし カスタムでエコ設定にしててもスタート時D固定でいちいちカスタム選ばないといけないからめんどくさくてそのままにしてる
あのクソ仕様マジでなんなの? >>328
MTは散々乗ったのでこの車位はDSGで乗らせてくれ。 8のgti、日本導入遅すぎる
あんまり遅いと売り上げに影響するのでは 全然遅くないやろ
こないだ7.5の最終出たばっかやんけ GTIは欧州でも今年後半発売予定
駆動系の詳細も値段もまだ明らかになっていないよ この記事は?
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1252/852/amp.index.html
> 発表された欧州仕様の8代目ゴルフ GTI。搭載エンジンはアイドリングストップ機構の付いた直列4気筒2.0リッター直噴ガソリンターボ「EA888 evo4」型エンジンで、245PS/370Nmを発生する。
> 組み合わせるトランスミッションは6速MT仕様が標準で、オプションとして7速DSG(型式:DQ381)が選べる。 >>343
新しい駆動制御システムであるビークルダイナミクスマネージャーの詳細や販売価格はまだ発表されてないよね? 走行性能は結構上がってそうだけど全体的な質感の低さが目につくなあ
7の特に内装が同クラス他車種に比べてかなり良かっただけに乗り換え悩む ボンネットダンパー廃止でつっかえ棒になったねw
ユーザーの目に付かない所のコストカットが凄いらしい・・・(´・ω・`) 8はTLやHLを買う人は満足出来るけど、GTIやRは楽しくなさそうなイメージ
メカ的には7.5のマイナーチェンジなんだよね エンジンもEA888をベースにずっとマイチェンだしね >>349
さすがにそれは信じられない改悪!
やっぱり偶数番機は避けるべきか。 もう化石燃料使った新エンジンは作らないんでしょ
色んな規制がある中で、着実にパワーアップと燃費を両立させながら進化させてるのはスゴいよね 思惑通りに電動化が進めば9は出ないかも知れんね。
EV普及させるのも茨の道だろうけど。 TCR乗りです。タイヤがすり減ってきました。235/35 19なんてどこで買えば良いのですか? >>358
どこでも取り寄せできるし
安く上げたいなら通販で買って近くの取付提携店で着けてもらう >>359
調べました。
別途購入したタイヤも取り付けてくれるんですね。通販で買えばディーラーより安く上がりそうです。
ありがとう >>361
自分サーキットタマに行くんで距離は行ってないですけどフロントが結構来てます サーキット走行を頻繁にするならもう1セット
セミスリを買ってはどう?
17インチくらいで
タイムアップするよ ドライならミシュランよりブリヂストンのスーパーソフトだよな >>364
17インチってブレーキローター大丈夫なんですか? >>366
純正ホイールは大丈夫
外品はそのホイールによるとしか言えない >>367
ん?TCRの話なんだけど、TCRにノーマルGTIの純正17なら大丈夫って意味ですか? >>368
そうだよ
同じ外径ディスクブレーキのPerformanceにゴルフVの純正ホイールでスタッドレス履かせてるよ ちょっと恥ずかしい話なんだけどperformance買って半年、上手く駐車出来ない。
ほぼ斜めに停めちゃうんだ。自分の感覚では普通に白線内に停めてるはずなんだけど。輸入車初めてだけどこれが国産との違いなのかな? >>370
俺もバックモニター見ながらだと斜めになるわw >>370
車体がおしりにむかって大きくなってるからね
要はやや台形
なので車体側面を真っ直ぐにラインに合わすと反対側が斜めになる
バックカメラの赤いラインを停車位置の後方と並行にすると真っ直ぐに停められる もうすぐ車検で、乗り換えも考えたけど
乗り換えずに乗り続けるだけ乗り続けることにした
したらなんか一新したくて弄りたくなっちゃったよ
何から変えるかな 7前期だけど、一番感動したのがディスプロに貼った保護シート >>372
なるほど、ライン見ないでミラーだけで停めてた バックモニターって障害物や人を確認する為にしか使わないな
バックモニターだけでバックするのは不安しかない バックカメラ、駐車の位置決めに利用するけど、サイドミラーなども確認しないと、隣の車がドアを開けようとしてるのなんかを見逃して危険 バックカメラをずっと見てるわけじゃないよ
むしろ最初の動き出す前と、最後の1mくらいかな
それ以外は主にドアミラーを見てる >>375
7.5だけどCoreOBJの保護シートを納車日に貼ったよ
いま言われるまで貼ったの忘れてたくらい自然だね まだ多少performanceの在庫あるみたいですね。
値引きはどれくらいなんでしょうか。 わずが一年で20万も値上げしたからね
MAX80は狙えるけど、70まで直ぐに値引けた値上げまえの去年の秋が最後の買い時だったと思う
でもお値打ちには変わりないから凸あるのみ 結局19インチのままミシュランps4sにしました
近場の整備工場で持ち込みでやってくれることを確認してそこに送るように手配しました。
教えてくれた人ありがとー >>382
安くなるんだったら完成型の7.5もいいかなと思いました。
8のGTIまではあと1年程度かかりますよね。
ディーラーにきいたら、国内の在庫がもうなくなりそうとか言ってました。
80引くならと言ってみます。
今乗ってるのは4年落ち5万キロのB8パサートヴアリアントです。
なじみのディーラーで話のネタに下取り査定でもしてみますかと言われたところ、140でした。
来年の車検まで待って8のGTI待ったほうがいいですかね。 >>383
インプレお願いします。
私もP-zeroのままかPS4Sに替えるかなやんでおります。 こんな所でのインプレが何の役に立つというのだろうか… >>381
そういう在庫って特定のディーラーが持ってるもんなの?
他のディーラーに当たってもディーラー間で取り寄せてくれるもんなんだろうか。 >>384
382だけど、発売直後の不安定さに抵抗がなければ待ってもいいと思うよ
故障すれば保証でなおしてもらえるからね
今のPerformanceはモデル末期でとても安定している
この差はデカい 8のGTIって、動力系は7GTI Performanceのキャリーオーバーのはずだけど、そんな不安定かな? 出立ての新車買ったことないのかね。
夏休みだからこんなもんなのかねぇ。 出たばっかりの奴は大体外装のプラスチック部品の歪みが目に付くから買わないな
8はマルチリンクじゃなくて新開発のダブルウィッシュボーンだし
何よりあの見た目がダメだわ 実車を見ないと何とも言えん
画像と実物でまるで印象が変わることあるし >>390
ここまで上から目線のレスするような話か? ネットでくらいはマウント取らないと精神が安定しない人が多いんだよ
同じスレにいる時点でみんな同格なのにね 夏休みの小学生みたいなくる買ったこと無いような
まるで知見のないツッコミ所満載なコメするからこうなんだよ。 >>387
その辺はよくわかりません。
「商談可能な在庫を確認した」と言っていました。
色は白かダークブルーがあるみたいです。
>>388
見積もりは値引き35が出てきました。
ビックリ値引きならハンコ押そうかと思っていましたが。
少ない在庫を無理に売る必要がないので、これ以上は無理な雰囲気です。
セールスさんはGOLF8が出るまでSUVしか売るものがないと嘆いていました。
GOLF8は年内間に合うか微妙だそうです。
例年だと日本向けGTIは更に1年遅れなので、来年の車検までパサート乗って様子見ようかな。 >>396
値引き額にはメーカーの報奨金の額が反映されるから、さすがに時期が遅すぎたのかもしれないね
欲しい人は買うだろうし、無理に穿かないといけないほど在庫も残ってないってことだね
GTI Performance、めちゃくちゃいいのに残念だね 7.5GTI Performanceの認定中古を検討してるが流石に球数が全然無い >>398
少し前、今年の春くらいはTCR屁の乗り換え組がいたのでわりと出たけどね
すぐに売れてしまったね
ダークアイアンブルーなら試乗車流れが数台ないかな? >>399
そう、7GTIに乗ってて何の不満も無いんだけど、ノーマルでこれなら
7.5のPerformanceってどうなるんだよって割りと真剣に乗り換えを考てたw
公式サイトにあった登録済み未使用車もあっというまに掲載されなくなったなあ 待っていれば出てくると思うので頑張って
Performanceは7速DSGとLSDだけでも価値があるよ 7パフォだけど、7.5パフォの良いタマが有ったらもしかするかもしれん
TCRはいらない >>402
マニュアルは最終モデルになってしまったね
マニュアルならダイナミックの需要はけっこうあると思う MT欲しくて先代ポロGTI探してたんだけどあまりに数が少なくてアップGTIも候補に。
調べたらどちらもそれぞれ良さがあるみたいで、迷う。 サイズだいぶ違うけど問題ないのかな?
UP!は2ドアだし
個人的にはその分UP!の方が潔くて好きだけど、ゴルフ乗ってるからそう思うのかも知れない
正直に言えば、MTならPOLOでもUP!でもいいのなら、VWに拘らす候補を広げても良い気が
S1とか208GTiとかスイスポとか >>406
ありがとうございます。
ウチは車一台体制なんですが、アップのサイズやドア数は問題ないですね。おっしゃられる潔さは、その辺の実用性がやや低いところを割り切ってる感じですか?
おっしゃられるように色々範囲を広げて見てたんですが、ポロに行き着いたんですよね。
スイスポとか全てにおいて条件満たしてて、買ったら幸せになれるとは思うんですよね。。個体選び放題だし。 upは発売当時は200万切る価格で
軽自動車買える金額で外車乗れるってのが謳い文句だったけど
代車で半日ほど借りた事あるが酷かったな
変色ショックが凄くて疲れるし加速メチャ悪くてストレス溜まるし
これ売るレベルじゃないだろって程
乗ったのははモデルチェンジ前だったから
あれからどれだけ良くなったかは分からないが
お勧めしないなw >夏休みの小学生みたいなくる買ったこと無いような
この作文能力で他人を見下そうとする神経が凄いなー >>413
すぐマウントされたと思う豆腐メンタルまず直せよ。 お前らのマウントなんかあっさりスイープしてパウンドでボコってやるわ! VWは高効率?のMT開発したとか言ってたから8GTIに採用する可能性もわずかながらある 営業に聞いてみたがゴルフGTI系の在庫はほぼ底をついたみたいだな
8GTIなんて来年中も怪しいくらいなのに、寺も大変だ
そういやタマの関係で偶然かも知れんが、中古相場がぱっと見かなり高くなったような TCRはまだあるって先週きいたところだけどね
黒と赤は即納、白は要相談、グレーは無しだって
値引きは30が精一杯と言うので断ったけど 昨日一年点検に行ってきたんだけど、うちのディーラーは、SUVはゴルフの穴埋めにはならないので、8が来るまでなんとか認定中古で頑張ると言ってた。 7.5を買って3年
まだまだ型落ちしなくて乗れるという事か(´・ω・`) up、うちにあるけどはあのミッション以外は良い車だよ
とても1000ccとは思えないし、足周りも好き
GTiならMTだろうし、サイズ画問題ないなら満点だと思う TCRまだ残ってんのか、なぜか職場の独身お局の顔が浮かんでくる >>422
自分も試乗のみだけど素のup!は好きな走りの味だな
ミッションが人を選び過ぎるのは認めるけど パフォーマンスは在庫枯渇したけど
TCRはまだあるみたいだね
あう度にTCRに乗り換えませんか?と営業がうるさいのはどうもパフォーマンスの中古車を頼まれている客がいるらしい
一度で二度おいしいを狙ってるんだな TCRまだあるのか良い車なんだけどな。田舎だから自分以外のTCRをまだみたことない。 ノーマルの7GTIだけど全く不満無いからなあ
サーキット走ったりするわけでもないし、素人には充分に速い車だし
何より普段の足、遠出、時々それなりに踏んで走るって使い方するためのバランスが最高
TCRカッコいいけどちょっと疲れそう 19インチ組だけど、どうしても普段はコンフォート選んじゃうもんな コンフォートだと轍とか道の悪いところで横揺れしない?
横にゆさゆさ
あれが嫌でノーマルにしてる パフォーマンスの19インチってやっぱり突き上げ気になる?
今、納車待ちなんだけどそこだけが若干不安w 7gti、凄いオイル減る
2000kmで500ccぐらいか >>432
まったく心配いらないよ
DCCのセッティングが素晴らしい
でも俺もコンフォートで普段走ってるな
ときどきSに入れて爆加速を楽しむ >>433
減りすぎじゃね?
うちのは10000kmで警告ついて1L補充って感じ >>434
ありがとう
よかった。
だがしかしオイルの話が出てて新たな不安がw 俺のは5000kmくらいで警告灯が点く
ロングライフじゃないからそこで交換してるけども DCCって結構乗り味変わりますか?
19インチの薄いタイヤで乗り心地気になります
乗ってる人、19だと知らないうちににリム傷つきますか?
リムガード付きのタイヤの方が良いですかね?
それともリムガードつけてます? >>435
取説にはそんなぐらい減るかもよ的なことは書いてあるんだけど、なんだかなぁ
適正な量から警告灯点くまでって1リットルぐらいなもんなのね 車高の低いグレードやBSみたいなサイドウォールの硬いタイヤだと乗り味変わる。
特に高速道路の継ぎ目なんかだとはっきり分かる。 >>438
DCCはコンフォートとスポーツはまったく別物
19inch位ならまだ大丈夫じゃないか? 俺のパフォーマンスはオイルもクーラントも全く減らないんだよね
オイルは3000kmごとにVW504規格で自分で交換してる
レッドゾーンくらまでブン回して乗ると減るのかも 19インチとDCCの組み合わせの乗り心地については五味さんのレビューがそのまんまだと思う
7:22から
https://youtu.be/0cpwVAwH6u8 動画見てないけど、運転席と他の席ではまた感じ方が変わる 後編、スポーツモードしたときの硬さについて、6:50あたりから
https://youtu.be/whWE6i5Bw2Y ゴルフ程度の可変ダンパーの効果なんてあって無いようなもんだぞ
元々3段階しか可変できないし
数年乗ったオーナーでも画面で確認しなきゃ今どのモードの乗り心地なのか当てられないレベル
ほとんどプラシーボ効果に近いわ 乗ってない人にプラシーボ言われても
乗っててそれならある意味凄い 分からない人間は大人しく軽に乗っててくれればOK
この五味って奴良く調べもしないで喋るから役に立たん >>448
R元オーナーだけど何か?
自分でコンフォートにしてみても柔らかくなった「気がする」ってレベルにしか変わんないじゃん
自分で運転してなきゃマジでどのモードなのか分かんないレベル
無段階可変できて劇的に乗り味変えられる現車からしてみたらゴルフのDCCなんて子供騙しのオモチャだよw 本当にDCCの違いがわからないとしたら凄い。
そういう人には大抵の乗り心地のレビューとか無意味だな。 はいはいR乗ってたって言えばマウント取れると思ってるのね可愛い可愛いw
鈍感な君には勿体ない車だから大人しく軽に乗っててね ところで元Rオーナーな奴が何でピンポイントでこんなところ覗いてんの?
ねぇねぇどうして? いいじゃん、どーせゴルフの可変ダンパーしか乗ったこと無いんでしょ?
俺も最初はそれが初めての可変ダンパー車だったから乗り心地変えられるの(3段階w)スゲーって喜んで乗ってたからw ノーマルのGTIやRみたいにストロークある場合はDCCの効果は劇的にはわかりづらいかもね。
CSみたいにガッツリ車高下がってるとよくわかる。 この位の車格で無段階とか着けてもほぼほぼ意味ねえけどな
誰がそんな細かく調整して乗るんだよアホらしい
色んなサーキットにその場で調整して走るような車じゃねえのに無駄に価格釣りあげる装備なんか誰が求めてるんだボンクラ F1のウィリアムズルノーのアクティブサス開発ドライバーでもやってたんじゃねえか? 妄想Rオーナーの寝言だったのか
一度でもDCCに乗ったことあればとてもこんな感想にはならないもんね 本当にR乗ってた事があって無段階の可変ダンパー経験があったとしてもなぁ
高校野球の話してるところに来てメジャーリーグが凄いって話をしだすアスペが恥かいて顔真っ赤にしただけ 身の丈に合うのが3段階ってだけだろ、いいじゃん別にそれで まぁ、8GTIはアルテオンと同じく15段階で変えられるみたいだな 前のGTIに12段階の車高調整付けてたけど
触ったのは最初だけ
ずっと1番柔らかくしてた >>469
15か20段階らしいけど
そんなにあってもセッティングに悩むだけだよね
開発エンジニアがセレクトしたベストセッティングを用意してくれればソレでいいんだけど ヘロヘロ、柔らかい、普通、硬い、ガッチガチでいいよな >>473
ガッチガチ、欲しいね
本気でコーナー突っ込むとスポーツでもロールする 負け惜しみの嵐で吹いたwww
ゴルフ乗りって民度低いなw
耳の痛い事は全て妄想認定で現実逃避www
あんなオモチャしか乗ったことない童貞ビンボー人共がどこからその自信が湧いて来るんだよwww
まるで女を語る素人童貞のようじゃないかWWWWWW
「ウチのゴルフは3段階でもしっかり乗り心地変わるんだ!20段階も要らねぇ!マグネティックライド?何それ?エアサスなんか知らねぇ!ウチの子が世界一だ!」
人生楽しそうだなお前ら( ´艸`)プププ もう少し上品な荒らしで締めるかと思ったがこのクオリティではガッカリだ >>474
え、それってレースモードが硬くなった「気がする」ってだけのプラシーボだって認めてるのと違うの?www >>477
www上品な荒らしとは?www
そんな単語初めて聞きました!
ゴルフ乗り先輩パネェっす!流石っす!!
是非とも勉強させて貰いたいのでお手本のご披露をお願いしますm(_ _)m
どぞ! あ、自分のこと荒らしと自覚してこれか
なおさらつまらん >>480
は?お前が荒らし呼ばわりしといてそれは無いやろwww
敵前逃亡すかwwwまさか安価付けられると思わずに怖気付いたのか?www
ダッセーなw
さっさと上品な荒らし披露して下さいよ3段階パイセンwww 車にケチをつけるアラシはよくあるけど、今回は自分がDCCの設定の違いがわからない鈍感である、というところからスタートしてるのがユニーク。
あれだけはっきり違うものがわからないなら、より細かく制御されたところで違いなんて絶対わからんやんw 皆さんアイドリングストップどうしてます?
自分は常にoffにしたいんだけど毎回スイッチ押すのが面倒で。
ドラレコ付けてるからバッテリー劣化を助長するアイドリングストップ無くしたい。
コーディングいじるのは避けたいです。 まだやってたのかw
まったく不要な物をお求めならお父さんに買ってもらおうねw
>>484
検索すりゃすぐキャンセラー出るだろ、それでもつけろよ >>441
>>443
おーっ
ありがとう、なんか安心した参考にするわ >>484
エンジンスタートでアイドリングストップが最初からオフになるパーツが売ってるよ
スイッチを押せばアイドリングストップオン、長押しで機能キャンセルでノーマルに戻せるよ
俺はそれを着けてる >>484
コーディング弄るのってショップ行ったりで敷居高いイメージですよね。
私も3年間走り出す前にキャンセルボタン押してましたけど、スマホで簡単にコーディングできる事を知ってからは快適に過ごしてます。 >>482
でもワーゲン(笑)のDCCしか可変ダンパー乗ったこと無いんでしょ?
はっきり変わって良かったね^^
はっきり分かるってのは目隠しして後部座席乗ってどのモード当てられるか言えるレベルの事を言うんだぞ?
DCC程度のオモチャでは到底無理だけどなwww >>490
ワッチョイでバレバレだぞ自称元Rオーナーさん かかって来いよゴミ共WWW
もっといい車持ってる元オーナーに可変ダンパー童貞が噛み付いても無駄だろWWW
たったの3段階しか変えられない可変ダンパーもどきの乗り心地がそこまで劇的に変わる証拠出せんのか?^^
本当にそうならマグネティックライドもPASMもマクラーレンのプロアクティブサスもエアサスも必要無いよね?
モンローの3段階可変の安物ショックで全て完結するって事でしょ?
ヘイヘイ!プラシーボプラシーボ!
悔しかったらその型落ちの大衆車乗ってヤナセやポルシェに試乗でも行って来いよw相手されないだろうけどwww 騒いでるおっさんは根本的にアクティブサスの役割を理解できてないんじゃないかな。 >>488
それいいですね
ハード的なやつでしょ
良ければ商品名教えて下さい 俺は叙々苑の焼肉のこと知ってるんだぞ!すごいだろ!
お前ら普通の店しか行ったことないんだろ!本物の肉を知らないんだろ!
ってな感じのことを言いたいのかな? VWはOKなの?
www.youtube.com/watch?v=tQlzF7wHWqw
■ウイグルの惨状
www.youtube.com/watch?v=rsOFBunk5sE
加藤清隆 政治評論家;元時事通信論説委員
高橋洋一 経済評論家;元財務(大蔵)キャリア官僚
篠原恒一郎 ジャーナリスト;元共産党国会議員秘書 >>495
確かにその例えで合ってるよ
その上であみやき亭の肉が世界一だ!とゴリ押しされても何の説得力もないでしょ
まぁここはあみやき亭信者しかいないあみやき亭スレなんだけどw オレはあみやき亭のカルビとタンとレバーの違いがわからない、もっと高級な店の何十種類の和牛は違いがわかる。
と言っているのが面白い。 今北
>あみやき亭の肉が世界一だ!とゴリ押し
探すの面倒だから、どのレスがどうゴリ押ししているのか具体的にプリーズ。 >>494
各社あるけど、信頼できるお店のManiacsなんかいいと思うよ
いま売り切れてるけどすぐに入荷すると思う
https://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gd19621 >>495
もっと分かりやす例えだと女だな
エロ動画見てシコった後の賢者タイム、「あんなん入れ乳の整形サイボーグだろ、修正ヤバいし実物はデブの不細工に違いない。ウチの嫁、彼女が世界一美人だわ」ってアピってるのと同じ 焼肉とか整形美女とかものさしが半島人的でキモいな。ドン引きだわ。 ワーゲンと言ってたから60過ぎたジジイだろうね
仕事も友達も無くて寂しいんだろう 前にA3スポーツバックに乗ってたけど、A3スレにワーゲンアウディって
謎用語を使って定期的に荒らすおかしなのが居たわ >>474
ロール量が減るのではなくロール速度が変わるだけだから当然 代車で現行ポロ借りたらミラーとバックモニターの感覚が違い過ぎて丁寧に止めたのに斜めになってしまう… >>509
同じように代車でポロ借りたけど
バックモニターの緑色のガイドが丁度良い感じでした。
ゴルフだと映像の写りとガイドで差がありますよね。
サイドミラーは小さく違和感があり
目視含めて駐車しました。 同じく代車ポロ借りた
軽くて面白いしトーションビームじゃなかったら現行ポロGTI買ってたと思う 先代ポロGTIのMTってハイギヤード過ぎません?もしかしてMTの楽しみが薄い…? >>512
誰かの記事にあったけど、アウトバーン対応のギア比ですよ。
2000rpm以下キープで走ってやるぜって楽しみはあるw ゴルフ8GTIの動画をいろいろ見てたら段々すげえカッコよく見えてきて、買いたくなった ダイナミック、国産車メーカーのディーラーで下取り見積もりして貰ったら260万。走行距離8000ちょいの傷なし禁煙車。
浮気しないで乗り続けよう。 ちな5年落ちになると100〜130くらいだと思うよ DCTだとクラブスポーツかTCRじゃないと値落ち激しいね YouTubeでVWのリセールバリューランキング
見たけどビートルがトップだった
比較基準は3年落ち3万キロの2017年式で
オークション取り引き価格から推定算出
リセール一番低いのはゴルフGTEで28.1%
ついで
パサート32.9%
素のゴルフ35.7%
シャラン48.3%
ゴルフR 48.7%
ゴルフGTI 51.3%
ティグアン 52.0%
ビートル 52.6% クラブスポーツとTCRはエンジンがRベースでもろもろ強化されてコストかかってるのも値落ち関係してるのかもね。 先代ポロ購入検討中なんですが、ディーラーでのオイル交換に15000〜20000くらいかかると言われました。
ディーラー以外の場所でやった場合でもそれに近い金額かかっちゃうんですか? >>522
純正はシビアで15000kmくらいのロングライフだから普通のオイル交換3回分くらいに思っておくといい
普通のオイルを5000kmくらいで変えてもよし、社外のロングライフを寺以外で変えてもよし
同程度のグレードならどれも大差無いよ >>522
VW504規格のオイルで自分で換えてるよ
ディーラーにお布施をするつもりなら任せとけばいい >>523
>>524
ありがとうございます。自分で交換出来ないんでお願いすることにはなるんですが、参考になりました。 GOLF初心者です。教えて下さい。
TCRに乗っているのですが走り出し時の超低速域でリアからビビり音がします。
ビリビリというかガタガタガタと言うような音がします。
特にバックでクリープで動くときによく聞こえます。
リアトレイやスペアタイアの蓋を外しスペアタイアの取り付けネジ増し締めしても治まりません。
マフラーがブルッた時に何処かに干渉してるのかなと思ったりもしているのですが何か知っているかたいますでしょうか? リアシートがきちんと固定されてないと異音するよ
一見固定されてるようでも奥までラッチが噛んでないことがよくあります coxのToePivotTrussって効果どんなもんなんでしょう。
気になってます。
安く買えるとこみつけたので食指が動いています ヘッドライトの細かいヒビ増えてきたからディーラーで交換したけど片方で20万位するのね… ヘッドライトだけでもプロテクションフィルム貼ったら?
ちゃんとしたディテイラーさんで3万程度でしてくれるところあるよ >>530
ToePivotTruss、リジカラ付けて『ハンドリングがシャキっとした!』という人には効果があり、
普通の人には『切りはじめで曲がりにくくなった?』というレベルだと思っております。 >>535
そうなんですね
ヤフオクに出てたけど普通の人なんで見送ろう。
色々評判見たら絶賛してる人とプラシーボって人がいて混乱していました。 検討中ですが
TSIエンジンは、評判がよろしくないですね。 ほうほう
なら買わん方がいいでしょうな
他所を当たってください >>539
自分の事を「帝王」と呼ぶサイト。
内容は想像つくよね。 >>543
見難いサイトだな
それを信じるならどうぞ国産でも買ってろ >>539
初耳
VWはゴルフ5GTIから3代乗り継いでるけど、エンジントラブル皆無だけど?
その人の周りだけ?まっ、極端なサイトなのはわかった 直噴だけどカーボンでエンジン駄目になったってのはあまり聞かないな
ポルシェやミニだと結構聞くけど
ただ2.0TFSIはウォーターポンプとサーモケースからのお漏らしとチェーンカバーからのオイル漏れだよなあ 前の車、A3スポーツバック2.0TFSIで13年乗ったけど、トラブル皆無
定期点検はちゃんと受けてた
まあ走行距離は4万キロだったけど タイミングチェーンの伸びはオイル管理が悪いだけだと思う オイル管理が悪くてMk5時代にカムフォロワーぶっ壊した自分には耳が痛い。
カムシャフトのバキュームポンプ用カムをやすりで一所懸命磨いたわw >>552
最近カムフォロワーの不具合聞かないけど、Mk6以降は対策されてるんだっけ? 7.5 GTI Performanceなんだけど
エンジンスタート直後はマフラー音が爆音なのはなぜ?
エンジンが暖まると吹かしてもあんな音にならない
バルブリフトが関係してる? >最近カムフォロワーの不具合聞かないけど
どんな対策か判らないけど、構造は同じだよね…
大丈夫なんだろうか >>554
557の言う通り触媒温めてんだけど、君はゴルフ以外乗ったことないんかい
ほとんどの車はエンジンかけた直後はエンジン回転数高いだろ 昔乗ってたディーゼルのピックアップは真冬になるとまずグローで10秒
エンジンかけてからアイドルアップして水温計が動き出すまで一服するのが日課だったなぁなんてことを思い出しました >>559
エンジン回転数の高まり以上に排気音が大きくなるのはなんでだろうってことだろ
>>554 バルブリフトは分からないけど燃料噴射量や点火時期制御はやってるからそれも関係あるかもな >>562
ちゃんと書いてあるじゃん
>エンジンが暖まると吹かしてもあんな音にならない >>561
触媒・マフラー内温度が低い状態だと排気の熱膨張差が大きいから音が大きくなる >>564
そういう自然現象的な話じゃないだろ
たしかにエンジンかけて30秒くらいはうるさい
ぐぐりゃ答えが出るだろうけどだるいから頼むわ アイドリングが落ち着くと静かになって、吹かしても静かなままなんだよね
アイドリングが落ちる前に走り出すとまぁまぁな爆音 というかGTIパフォでいくらアイドルアップしてても爆音にはならんだろ
エンジン掛けてすぐ思いっきり空ぶかしすると、暖まってからする空ぶかしより爆音だって話なのか? >>565
だからスタート時に燃調濃いめで回転上がってるときに冷えた排気系に流れ込んでるから音が大きくこもった様になるんだよ
キャブの4発の二輪でやると違いが分かりやすい GOLF8GTI、最初画像を見たときは何じゃこりゃ?って思ったけど
動画を色々見てたら凄いカッコよく思えてきた
頑張ってカネ貯めよ >>572
悪くないような気がしてきた
7gti買った時は450万位だったけど8gtiはおいくらなのかな? >>573
ヨーロッパで440万円ぐらいじゃね?って
オプションどこまで付けての値段かは知らん >>576
ティグアンもロゴ下になる
ttps://s.response.jp/article/img/2020/07/07/336340/1540900.html?from=swipe-next エクステリアは悪くないけど、インテリアは直線基調で昭和の車を思い出してしまう >>572
インテリアは納得
エクステリアもフロント以外納得
フロントも見慣れれば良いかもしれないが、今は口を開けた狛犬君にしか見えない フォルクスワーゲンの内装がどんどん良くなっていくな
アウディの内装がフォルクスワーゲンとダブりすぎでちょっとなあ
エクステリアはアウディがダントツなんだけど 7みたいなシフトレバーあるんだ。標準と同じく、プリウスみたいな小さいのに変わるかと思ってた。 >>581
上の写真ならマニュアルMT車だぞ
DSG仕様はスイッチみたいな小さなレバーだけ 992もあんなシフトノブだからVWグループの車はあんな感じになるのかな シストノブは男性の象徴に喩えられることがありますね パドルがあるのにわざわざシフトノブの方でガチャガチャする人いないしな >>587
そう?
結構ハンドルを切ってる状態だとシフトレバーでシフトアップするわ 昔乗ってた日産車が同じだったんで違和感無く使えてる俺でも手前がUPの方がいいと思うわ 基本、加速中にUP減速中にDOWNだから
Gのかかる方向にシフトするのが自然だよね よく人間工学的にうんちゃらとそういう主張する人がいるけど、マニュアル時代にはそんな話は出なかった訳で、正直どうでもいいな あと人間工学的な話で言えば、運転手はスポーツ走行する人ばかりではない、というかそういう人はむしろ極少数派
シフトのアップダウンは視覚を平面展開すれば、前=上、後=下に映る
ユニバーサルデザイン的には操作の内容と視覚的配置を踏まえて前=アップの方が万人に分かりやすい、と言うことも出来なくはない
別に本気の持論というわけではなく、我田引水も程々にという話 並行輸入と見られる8のベースグレード車両が走ってたけど
眠たげなヘッドライトとカローラみたいなフロントバンパーの安っぽさが目についた >>582
あ、MTだったのね。MTはもっと丸っこいものだと思ってたので勘違い。 https://i.imgur.com/gIkR4Dz.jpg
え、ここも光るの???
7.5の美しいデイタイムライトのセンスはどこ行った?
グリル光らすとかオートバックスカスタムと変わらんやんか >>596
流行りとはいえちょっぴり光らすぐらいがカッコいいのになあ 動画でゴルフ8GTIを見まくったら7.5が古くさく見えるようになった
マジックにかかったわ 7GTIから次何乗ろう。
ウォルフィきれる前に8GTIまにあわない >>602
もう2年乗るのがいいんじゃない?
絶対に壊れるとは限らないし
たぶん、壊れるけどw ここ10年位のVW車ってメーカー保証切れる頃に壊れる? 前のA3スポーツバックは13年乗ってもトラブルフリーでした >>604
7GTI乗りだけど4年目に冷却水漏れと純正ナビの故障で部品交換
5年目にヘッドライトのクラックが酷くなったので丸ごと交換
保証期間延長してたので全部無償交換だった >>607
やっぱ延長保証は必要だね
俺はまだ3年目だけど、新車購入時からウォルフィーつけた ヘッドライトのクラックも保証きくんだ
ディーラーによっては無理だよね 冷却水滲みとライトのクラックは無償交換だった。
あとはボンネットインシュレーターも無償だった。
残る心配はdctだけ。これさえ5年越えても平気奈良いいのだが。 >>610
ボンネットインシュレーターって裏の不織布みたいな遮音材?
俺も縮んでるの気付いたけど保証対象になるのか >>610
2006年からA3スポーツバックに13年乗ったけど、DCTは無問題だったよ
湿式は大丈夫なんじゃない? >>610
壊れればリビルト品に載せ替えるつもり。湿式7速以外なら結構あると聞いた。多分中国に有るんだと思ってる。 >>607
VW車は冷却系周りはよく聞くなあ。もっとも別車種も含めてだけど。
新車購入時からウォルフィー入ってるけど5年で乗り換えるべきなんかなぁ・・・ 3年2か月でウォーターポンプやられた。
ウォルフィー延長しといてホントに良かった。 >>615
3年って、早いよなぁー
今のは対策パーツらしいけど何年もつんだろな PSAなら保証期間内でもウォーターポンプ消耗品で有償交換だからな おかしいなー、買って2年、そろそろナビの画面に線が入るはずだけど 替えたら問題出てないから
作られた時期に問題があったパネルだったんじゃ? MY2018だけど、対策品入ってるのかな
今のところ、線が入ったことないけど 入ってないなら大丈夫じゃない?
自分のは買った時点で入ってた 保証期間が終わったとたんに線が入ったらショックだから、入るなら早くしてほしい 通常使ってる画面だと全く気付かなくて、バージョンとかの画面にしたら細い線が一本入ってた メディア画面で特定のアルバムの写真が縦線見やすくしてくれて気付いたけど昼間のナビだと意外と目立たなかった
これって後になって発生するもんなの? MTのGTI、2ヶ月前は少しあったのに今は全然無いですね ホントそれです。当方も6CポロのMTを2ヶ月ちょっと前から探してたんですが、探し始めの頃は検索かけたら数台は常に候補があった感じだったのに、あれよあれよと言う間に少なくなって、現在ついにゼロ。。
AWのMTが出るまではこんな状況が続くんでしょうかねー? Autocarの記事で2020年の年末に8GTIのクラブスポーツ 289馬力が出るって
書いてるけどTCRのことか? >>629
だろうな
これまでのダイナミックやパフォーマンスの代わりにTCRを設定するんやろ 色んな名前で出過ぎて分からんから、高性能版GTIはTCRとかに統一してほしい TCRから撤退するから8はTCRって名前は使わないと言われてたけど、実際はどうなんだろうか RやGTIの顔だと思えばそんなに悪くないんだよ
通常モデルは別の顔用意したら良かったんや 7.5GTI Performanceってまだ買えるのかな さすがにもう無理じゃね
8月くらいに聞いて駄目だったぞ
運が良ければキャンセル車とか販社にあるかもだけど 8GTIが日本で発売開始されたら認定中古に程度のいい7.5GTI Performanceが出てくるんじゃないか?
新車にこだわらなければ >>639
豊橋のストックヤードにはもう一台もフリーは無いって
あとあるとしたら全国にあるディーラーが見込み発注した車体くらい >>641
7.5オーナーは特別仕様とかマイナーチェンジを待ちそうだけどね
俺がその一人だから 50thが2024年かな?
2019オーナーが2度目の車検で買い換えるにはいいタイミングだな 初回車検でウォーターポンプ水漏れはどうかと
次は国産にする 保証修理なんだし気にしすぎでは?
言いたいことはわかるけど
私なんてエンジン載せ替えだったよ 正直、保証範囲内ならどうでもいい
むしろ不具合全部出て欲しいわ >>646
故障の多さに嫌気が差して国産に戻る人結構居るからね
外車に乗り続けるには金持ちか
その車に思い入れがあるかのどちらかじゃないかな
背伸びして見栄で乗る人には向いてないと思う
多少の故障は愛嬌ぐらいに大目に見られないようでは無理 よっぽど外れの個体を引いたのか
プジョー306もA3スポーツバックも10年乗ったけど大して何も無かった
保証期間内に直して以降は何も不具合出なかったぞ 壊れるって意味では、VWの前に乗ってたいすゞというメーカーが一番外車っぽかった。 >>650
そりゃ個体の差だろう
当たり前のこと言うなよ
全部悪いわけないじゃん
不具合率が高すぎるって言ってんでしょ
イタフラに比べれば大したことないと思うけどね 保証期間ギリギリでそこそこ距離走ってる所で高額部品が壊れると得した気分になりそう 逆にウォルフィまでつけて全く壊れなかったら損した気分になる >>658
初期型のPSPVitaが購入から366日目に壊れた事があったわ
アナログキーの不調だったんだけど、修理に出したら基板交換で15000円取られた それ読むと7.5パフォとの差は余り大きくないのかね。 ローンチは買うなと暗黙に書いてるな
正直でよろしい >>664
今回は8.5なんてなくて
いきなり9が登場するような気がするよ
6の時のようなイメージ
じみーには売れるけど、成功モデルと呼ぶほどにまでは売れなさそう。。 いきなり自分語りすまんです。峠行って感動したもんで。
初の外車がTCRの四十代おっさんです。
最近のハイパワーFFってスゲェですね。
ヘリカル効かせて何とか曲がってた昔とはエライ違いで踏んでもグリグリ曲がるし離してもリアがそのままで曲がる。この歳で目ぇキラキラ状態になりました。
リアがネガキャンの意味が峠でちょっと判ったかも(しったか笑)
あと周りが欧州車良い良いって言ってるのを鼻で笑ってましたが、何て言うかベタッと路面にくっついた硬い塊に乗っている感じ?うまく言えない、が気持ち良いですね。
良い車買いましたわ。 バイク板から
買った人に オメいい色買ったな ってね >>665
うむ
おれもそう思う
スペック的にも、8は7のビッグマイナーチェンジに見える
5から6みたいな感じ
モノは違うけど、新しい事を取り入れたりはそんなにしてない
6は4年程度の超短命だったけど不人気だったわけではなかった >>668
踏んでるとトルクベクタリングで左右のタイヤにかかるトルク調節して無理やり曲げるからなぁ
俺らおっさんには良いオモチャだわ ゴルフ8は、良く言えば成熟されたGTIが買えるって感じかなぁ。
ゴルフ9になると今のガソリンエンジンも使えるか分からんし、ゴルフ6乗りの俺ははよ買い替えたいわ。
7.5に乗ってる人は、インテリア以外は大きく乗り味は変わらなそうね。 確かに。そう考えると8gtiの初期ロットも不具合を恐れずに乗れるかもね。
まぁなんだかんだで色々出てくるだろうけど。 8GTIクラブスポーツ300馬力カッコいいじゃん!
頑張ってカネ貯めてこれにしようかな >>676
楽に500万超えでしょうねぇ
俺もあれなら欲しい あの見た目なら7のクラブスポーツから乗り換えてもいいかな
できれば320馬力くらい欲しかったけど 最近の車は皆んなああいうどでかいグリルだな
芋っぽい見た目してても、上位グレードになるとあのグリルが装着されて、どんな車もカッコ良くなるw >>678
必死でフロントデザイン修正してきてないか?w
クラブスポーツルックなんてのが流行りそうだな 8のクラブスポーツ見てると、素のGTIはわざとカッコ悪くしてるとしか思えない 素の8Gtiはグリル周囲のデザインがドロボー髭に見える クラブスポーツのMTが出るなら乗り換えも…
いやあの見た目はキツい… 8で盛り上がってるところ悪いんだけど、7.5GTI黒にしようか白にしようか迷ってる。
あーどっちにしよう、、、でも今まで黒い車は乗ったことないんだよな〜 >>687
中古だよね
恐らく黒の方が球数少なくて
安いと思うよ 自分の娘がゴルフGTI乗ってる彼氏を連れてきたらどう思う? >>689
中古です。
黒の方が人気ないってことですね。。
ピカピカの状態だとどっちも綺麗でカッコいいから甲乙つけがたいんだけど、自分あまり洗車しない方だから白がいいのかなー >>690
うわ車好きなんだなあ、って思う
月収低いのにローン払ってGTI乗ってんならマイナスだな
まだCクラス乗ってるほうが可愛らしい むしろそんな年齢のオッサンがいい歳して赤いライン入ったゴルフGTIなんて乗ってる方が痛々しい。せめてHL以下とかRであってほしい
彼女の親父さんが乗ってたら幻滅するわ
こっちも車好きってバレたら絡みウザそうだし自分のがいい車乗ってるから気まずいし
それにオッサンの乗ってるゴルフGTIってオラついた運転してるイメージしかない うーん、ガキがオラついて書き込んでる感満載
クルマなんて好きなのに乗ればいいだけなのに
いちいち何歳で何に乗ってるか気にするとか周りも含めてガキの集まりでマウント合戦してる人生楽しいか? >>692
白か黒に決めておいて
程度のいい予算内の固体が出てくるのを待てば? そうします。
認定中古車ねらいなんですが、遠くのディーラーの車でも最寄りのディーラー経由で買ったりできるものなんでしょうか? 経由で購入は出来るか知らんけど遠くのディーラーで購入して最寄りのディーラーに届けてくださいは出来る もしくは直接自分の家に陸送手配して貰って最寄りのディーラーでメンテナンスを受けるか
掛けた延長保証とかはディーラーじゃなくてフォルクスワーゲン グループ ジャパンが管理してるはずだからどこのディーラーでも受けられる >>700
ディーラーを経営している会社が異なる場合がほとんどなのでできません。
自宅への陸送もできるディーラーもあるけど当然陸送費がかかります。
また遠距離の販売自体を行わないディーラーもかなりあります。 なるほど。勉強になります。
最寄りディーラーも候補の車のある遠方のディーラーもどちらもvw japan直営なんですが、
同じ系列のディーラーどうしなら遠くても取り寄せたりとかしてくれるんですかね?
納車時に点検とかしてもらいたいんですけど ディーラー整備に拘りがなければ遠くで買って
近所の専門店でメンテも良いと思う >>704
陸送費が4万円とかだったら自分で取りに行ったほうが安いとかある
その場合は車庫証明とか委任状とか自分で取って事前に郵送しなきゃならんけども
遠いディーラーから買って地元ののディーラーで整備してもらったらいい
認定中古車なら納車前に点検整備付きで新車保証も継続だしサービスプラス入ってたクルマならそれも引き継ぐ 参考になる情報助かります。
よく調べたら車があるのと最寄りは同じ系列のディーラーじゃなかった。。。
取り寄せは無理っぽいので最寄りのディーラーに納車してもらう方向で考えてみます。
ちなみに認定中古車って値引き交渉できるんですか? 遠方の客は嫌がられるよ
まして値引きなんて言い出したら買えなくなるよ 明確に近県以外の販売を断ってるワーゲンディーラーも多数あるからね 九州在住だが3年前に実車を見ずに東京のVWディーラーから
中古の6CPolo Gti mtを買いナンバー付けて家まで持ってきてもらったが
金さえ払えばどうにでもなりますよ。 >>707
認定中古車はほとんど値引き無しだね
あともし遠方から購入することになればGo To使って引き取りの旅なんてのも思い出になっていいよ
昔キャンピングカーを引き取りに行くのにわざわざ飛行機を使ってイベントっぽく演出したことあった 認定中古車を値引きして買おうとしてる人に金さえ出せばってwww >>675
日本での発売開始は半年以上遅れるだろうから致命的な欠陥は解消されてるかもね。 今夜のBS11 、PM8時から 『名車再生!クラシックカー・ディーラーズ』 が初代VW/Golf GTIのレストア カーSOSの方が面白いんだよな
ティムがGTIマニアだし 現行のポロgtiはどうですか?
やっと湿式dsgになったんですね。
6速なのは残念ですが。 >>717
2回に分かれるやつ?
再再々放送くらいじゃね? 値差がゴルフgtiとあまり差がなくて
あえてポロ選ぶとしたらコンパクト性くらいなのでしょうか。 アクセル踏み込んだエンジンの音は
ゴルフよりもポロ方がいい音するね
遮音処理の違いとは思うけど >>719
車軽いから出足は軽快で気持ちいい。
シート硬めで足も乗り心地はスポーツ寄り。
サイドレバー式なのでブレーキホールドないから
ゴルフから乗り換えると街乗りは快適性は落ちる。 一番重要な違いはポロはトレーリングアームだって事
それがなきゃポロGTIで良かった 分からないから他人もそうだと思いたいんだろ?wwww あーごめんw分からずにポロ買っちゃったのね君w
低レベルな煽りかと思った失礼w 車幅とワイヤー式サイドブレーキが決め手でPOLOにしましたよ。
んでもリアの突き上げはきついなあ。 んー、でもサイドブレーキとかわかるなあ。
なんでも電子制御にしてしまうのは気持ち悪いんです。
便利だし制御しやすくなるのはわかるけど、やっぱり気持ち悪い。 なんでも付けすぎ
acc、dcc、サウンドアクチュエーター、エアコンもマニュアルでいいし、パワーウィンドウもいらないわ おれはパワステ要らんな
あとウインカーも手でやるから要らない
シートも木でいいよ >>738
普段の足にできるぐらいの耐久性があれば解体 >>731
横槍だが煽りじゃなく気になったんで
明確な違いとは具体的に何?
限界の違いか?そうじゃなかったら何?
俺はサーキット走らないし乗り比べた事ないから純粋に知りたいんだわ
まさかとは思うけどせいぜい80キロ位しか出せない日本の公道でその違いが「明確に」感じられるような運転してるのか? >>743
だったら乗り比べてから言えよバカ
公道で違法な速度出さなきゃ分からないと思えるほど鈍感な奴がお前は違法なことやってるって詰めたいだけか?
そんな奴に言葉で言って通じるとも理解できるともは思わん おっ、メーカーのテストドライバー級の感性の持ち主が荒ぶってますか? >>745
え?「明確に」違うんじゃないの?
矛盾してません?
それに此方は煽ってないのになんでそんな喧嘩腰でキレてるんですか?笑笑
言い出しっぺは貴方でしょう?笑
乗ったことも無いド素人だからこそ教えて欲しいと言ってるのに乗り比べてから言えとかいくらなんでも暴論過ぎませんか?^^;
法定速度内で普通に運転してても「明確に」違うレベルなら説明も簡単でしょ^^
お願いしますよ^^
ボキャブラリーが足らずに言葉での説明が難しいようでしたら「バーッと」とか
「ブンっ!と」とか長嶋茂雄風の説明でも構いませんよ?笑 乗り比べてこいよボンクラ
説明してやるなんて一言も言ってねえし分からない程度の奴と話しするだけ無駄だ 車種スレってたまに伸びてるなと思うと大抵こういう流れよね
いつまでも変わらんな 実際問題としてGTI選んで乗ってて独立懸架と車軸懸架の違いが分からん奴いるのか?
この程度でメーカーのテストドライバー級とか言ってるような奴らならリーフスプリングでも十分だろうな ね、説明出来ないんじゃコイツもただの素人のおっさんじゃないかw
ま、白状すると最初から分かった上でちょっと意地悪しました(・ω<) テヘペロ
どうせ言ってる自分が乗り比べた事すらなくカタログ見ただけの知識でとりあえず良い方の独立のリヤサス使ってるゴルフにしたってだけで悦に入ってるくらいが関の山でしょう笑笑
自分も乗り比べたことなんてないから説明なんてできるわけが無い笑笑
ちょっと突っ込まれただけで(説明できないから)キレながら逃げるしか出来ないとかダサすぎんだろw
こうやって醜態晒すの分かりきってんならイキって啖呵切らなきゃいいのにw また墓穴掘ってるよこのオッサン^^;
懲りないねぇ^^;
その程度の知識ちょっと雑誌見たり車好きな営業のセールストーク聞き齧ってればガキでも猿でも誰でも知ってるって^^;
乗れば分かんでしょ?
ここ見てるオーナーってだけの素人なんて乗り比べたところでその違いなんて分かんないのが当たり前なんだから説明してよw
そんなんでマウント取ってみてもしゃーないやろwそんなんならヒョーロンカやレーシングドライバーなんてこの世に要らんだろw
上に書いたようにこのままだとただ説明出来ないからキレて逃げ回ってるようにしか見えませんよ笑笑 長文ガイジも臭すぎ
あぼーんするんで、さよなら
しかしどこのスレも乗り心地で議論になるよな
俺はトーションビームとか言われてもよくわからん
硬いか柔らかいかしか知らん
踏めばブオオオって加速するGTIが好きなんじゃ >>756
個人的には乗り心地の良し悪しで選んでる訳じゃなくてカーブ曲がってる時の気持ち悪さが嫌なんだよ
乗る機会があったらちょっと後ろの動きを意識したら分かると思う、法定速度以内でもね ましかし、320NmのFF車を侮ってはいけませんな。
肩の力を抜きすぎている状態で旋回中に加速すると、
トルクステアでもって行かれそうになるわ。 いまだにどう違うのか説明出来てないようだけど逆に「法定速度内」でそこまで「明確に」違ったらヤバくね?
下手したら回避性能や安全性にも関わってくるだろ
一応同クラスのベンチマークとされてる車作ってるメーカーの技術ってそんなものだったのか
その割に現行8やポロやup!のスポーツモデルまでもがトーション積極採用されてるようだけどそれで安全性担保できないなら企業として大丈夫なん?w なんで安全性の話になってるのか理解できない
君はなんでトーション採用してると思ってんの?
8だろうがそれ以前だろうがノーマルゴルフはトーションだけど今までのGTIはわざわざマルチリンク
8以降は新開発のダブルウィッシュボーンだったっけ?
同じ車種でわざわざ車軸懸架と独立懸架使い分けてる意味分かる? Mk7はマルチリンクだけどそれ以前は知らずに言ったから間違えてたら失礼 4まではトーションビーム、5からトレンドラインも含めて全車マルチリンク、7からTLトーションビーム、HL以上マルチリンク、であってる? 「法定速度内」でそこまで「明確に」劣るものをいくらコストカットとはいえ採用すんのは企業としてどうなんって話。
それも他のブランドでも使い回す前提のMQB採用の先代からな
法定速度でそこまで明確に違うなら回避性能という安全性まで変わってくるのは当然のはずだが?
まぁ素人のウンチクは聞き飽きたからさっさとどう「明確に」違うのか説明してよ
トーションのawポロGTIもMQBだろ ポロGTIの足周りがゴルフGTIと変わらんと言うことには流石に無理があるよな
あのバタツキ加減分からんとかマジ? 劣っていても気にせず乗る人間が大多数でそれが原因で大問題になってないならいいんじゃねえの
企業のコストカットや利益率とか採用する理由なんてこっちの知ったこっちゃないから選択肢の中でこっちは選んでるだけ
煽る気満々で明確明確言ってる奴の相手はしねえよ、どうせ納得もしないだろ?煽る気しかないんだから あと>>759に言いたいんだけどポロGTIやupGTIに開発費掛けて独立懸架にした結果どうなるかちょっと考えてみ 現行poloGTI乗ってるけど足回りは明らかに劣るよ
割高とはいえ既に巣のゴルフGTIは手に入らなかったし音と燃費は良いから
ゴルフ8中期くらいまではたっぷり乗り回すには十分かなと >>764
は?
こっちは乗り比べたことない素人だから教えて下さいって最初低姿勢で聞いてたんだけど?
ちょっと上の方読む事も出来ないのか?バカなの?w
>>765
いや、だから早く教えてよ
お前がドヤ顔で「明確に違う」と言い出したんだろうが
何言ってんだこいつw
おっさんがどう「明確に」違うのか説明しさえすれば丸く収まる流れなのに空気も読めないの?笑
もうこの際バレバレな嘘でも妄想でも許してやるよ^^ ねぇこっちはポロなんて乗ったことも無い素人なんだよー笑笑
おっさんや俺のレスがウザくてそれの肩持つバカって揃いも揃ってその大前提忘れてんのか?コラ?(۳˚Д˚)۳
乗った前提でマウント取る事なんて不可能だしこっちは乗ってやる気もねーよバーカwww
そんな人にも「明確に」説明出来るのがお前らなんじゃねーの?
ほら、説明はどうした?説明は!!!
>>769
え?
自分に言ってんの?
いつまでも逃げ回って見苦しい^^;
それさ、「もう逃げてもいいですか?」って言ってるように見えてならないんだけどどーすんの?
悪いけど俺は1回目ぇ付けたら何年でも粘着するよ?どうする? >>769
ほら!ID真っ赤にしてなんでここまで説明出来ないよ???
お前も乗ったこと無いんだろ?
こっちは譲歩して嘘でも何でもいいって大人の対応してやってんだろ???
だったら誠意見せろよ!!
お前も大人の対応見せろよ!!!!
いい歳こいたオッサンがなーにコソコソ逃げ回ってんなよ(;´Д`)
言い出しっぺはお前だろ???
裏切んのか? >>767
変な事につき合わせちゃってごめんね
>>731みたいなポロ乗ってる人に対して変な煽りして申し訳ないと思ってる
ただ独立懸架だったら俺もう絶対にポロGTI買ってたよ、
個人的に購入を左右するほど大きな違いだったのは分かって貰えると思う >>773
その「大きな違い」とは???
いつになったら説明すんのかねー
ねぇオッサンマジで乗ったことあんのー?w
その「乗った」ってまさか寺の試乗レベルじゃないよな????
ところで↓↓↓お前の書き込みで間違いないな?
名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fb81-ntOo) 2020/10/19 17:32:16
オカンっていつからこんなド底辺になったんだ?
3桁いくほどとは思わなんだよ >>764
え???は???ほ???へ????
誰が「変わんない」って言ったの?
一貫して素人らしく低姿勢で教えを乞うているだけなんだけど???
そうやって捏造すんの???
それってわざとやってんの?それとも単にバカなの?
それともお前の血がそうさせてんの?笑笑
つかコイツ乗る車間違ってんじゃね?
ワーゲンじゃなくて自分の祖国の車に乗るべきだろ
「ヒュンダイ」でも乗っとけよ 俺じゃねえっつっても信じないだろうが興味あるから聞くけどどこから引っ張ってきたんだ? >>776
だから「大きな違い」ってなんなの???
話逸らそうとすんなよ虚言癖が >>776
ワッチョイでしょ?固定回線だよなー
そっからIP掘る事も簡単だけどどうする?
「まだやるかい?」(刃牙の花山薫風にw) お前がそらしてるじゃんw
じゃあなんでそれ引っ張ってきたんだ?w あー風呂場だからWifi外れて4Gか
好きにしなよw >>779
何の話をどう逸らしてんの?
俺は一貫して「大きな違い」を具体的に教えて欲しいとしか言ってないが?
携帯使ってまさかの自演??
散々深掘りしてフカシなのバレても
この際嘘でもいいからと「最大級の大人の対応」まで見せてな 水が垂れて送信されたわ
急にワッチョイだのIPだの言い出したのお前だろ?w
どういう脳みそしてんだお前は あ、やっぱり自演か
>>783
話逸らすなよ
おい、「大きな違い」ってなんなの? >>770
悪意丸出しの猿にもわかるように書くと
空気圧調整ではどうにもならない後脚の動き加減と
ギャップ通過時の突き上げ
リアタイヤの追随性からくるロール加減の違い
具体的にはこんなもんだ 自演で別人装うなら口調変えると思うけどな、ちなみに今はPCからだ
で下の話はなんで急に出してきた?それこそお前の言う話を逸らすって奴だろ
名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fb81-ntOo) 2020/10/19 17:32:16
オカンっていつからこんなド底辺になったんだ?
3桁いくほどとは思わなんだよ
>>776
ワッチョイでしょ?固定回線だよなー
そっからIP掘る事も簡単だけどどうする?
「まだやるかい?」(刃牙の花山薫風にw)
ちなみにID:3wkOHefTpとID:2WmLnjvKpはお前だと思ってるけど
最初から分かった上でちょっと意地悪しました(・ω<) テヘペロ
ってのは独立懸架と車軸懸架の違いの事か?
そのくせに
ねぇこっちはポロなんて乗ったことも無い素人なんだよー
そんな奴に言って理解出来ると思わないっつったろ? そろそろ飽きてきたしこれが最後な
所有してる人間ですら認めてるのに乗れないし乗ろうと思わない奴に説明してやる義理はないし
そもそもお前に言ってねえからバカは黙ってろ 今までB4とDS3をダウンサス付けて乗ってたけどガコガコしてた。
今はノーマルのAWGTIは乗り心地良いと思います。横からゴメン。 >>787
(〃゚艸゚)プッ
結局説明出来ずに逃げんのかよ失笑www
だったら最初から嘘です乗ってませんでしたごめんなさいで良くね?www
結果ボロクソにボコられて自ら傷口抉っただけじゃねーかw
これだからエアオーナーのフカシはウザいなんだよ。
マウンティングしたいだけならオマエの型落ちゴルフスレでやって来いよ^㋢^ >>788
乗ったことのない(寺の試乗ルートで走った程度w)エアオーナーのバカの戯言なんで気にすんなw >>791
で?っていう
早く「大きな違い」について教えてよ
具体的な >>794
トーションとマルチリンクでは「法定速度内」でも「明確な」違いがあると豪語したのに
「その具体的な違いは?」
と突っ込まれたらカタログ雑誌の受け売り程度の知識レベルで実際に乗り比べたことなんてないから恥ずかし紛れにキレながら逃げ回るしかないゴルフ乗りのオッサンの公開処刑スレだよ^^ 上げた拳を下げることができず、叩く側だったのに周りに臭いと言われたので、仕方なくきちがい演じてる、って感じだな いやー
スレ伸びてると思ったら
香ばしい人が暴れてるのね
相手しなけりゃ良いのに
本人乗ればわかる事なんだから、言葉でどーだこーだと言ってわかる事でもなきし そこら辺の普通の車なら気にもならんけどゴルフとポロのGTIの足回りの違いなら乗りゃ分かるよな それはゴルフGTIを知ってるからだよな
はじめてのスポーツ車でポロGTI乗れば当然気にならん
同じ理屈で、ゴルフよりもっと良い車に乗った人に言わせればゴルフGTIなんて程度の知れたつまらん車でしょ >>801
違いがわかったからといってつまらん車とはならない 足周りの良し悪しは形式だけでは判断できないよ
どういう風に味付けしてるか、熟成されてるかによっては
古典的な足周りの方が良い場合もある >>802
まあそうだよな
ジェレミークラークソンも足はゴルフGTIを使ってる >>801
わからないやつは何に乗っても気にしないから気付かないだけ 形式だけじゃわからないけどね
前後マルチリンクでも大したことないのあるからね >>802
で、今度は逆にオマエのゴルフより高い車と乗り比べたことあって言ってんのそれ?w
具体的に何と乗り比べたわけ?
大して価格変わんないポロとは「明確な大きな違い」があるとか豪語してたくせにそこ突かれたら何の弁解も出来ずに逃げ回ってたけど笑笑 >>808
そいつは俺じゃねえんだけどな
アウディR8とかロールスロイスファントムにジャガー、ベンツのGTRに日産GT-R、BMWのMシリーズとかレクサスLCやFシリーズとか結構乗った事あるがそんな事ひけらかしてもしょうがあるまい
少なくとも一般の人達よりもそういうの乗り比べた事あるぞ
この前もスレの中で高級車に乗った事があるとか言って暴れてたバカがいたがよ
でも高級車みたいに金のかかった足回りとゴルフ辺りの車の足回り比較しても仕方ねえだろ
金掛けりゃいくらでもよくなんのは当たり前なんだから、ゴルフとポロの話してんのに高級車引っ張ってきてどうだーってバカな事言ってんじゃねえよボンクラ >>812
くっさw
そらいくら最新のグランツーリスモでも乗り心地までは再現されてないだろうよ^^;
免許取って出直して来いよキッズw 車の違い云々言う以前の問題だな、話が通じないバカには言うだけ無駄だ >>814
せめてハンコンは使ってんだろうな?w
PSVRもマッマにおねだりして買ってもらいな^^ VWGTIの話しようよ。
高級車の話したって仕方ないし、何も心に刺さらないから。 エアコン要らない季節になってから燃費1kmくらい伸びて助かる
通勤メインで13kmに手が届きそうだぜ この前の一年点検でVWエンジンシャンプーってフラッシングしませんか?
って言われて安かったし試しにやってみたら燃費のびたな
それでも通勤で12q/Lは土曜位しか出ないかな
一般道だと同僚の墓参りで信号のない田舎道走って15q/L位がやっと 添加剤は使ってないけどガソリンはシェルで入れるようにしてる
将来的に出光ブランドで統合されるしどうしよう
まともなハイオク入れられなくなるな 社用車のハイエース、コスモだけで入れてる時期より、エネオスの方が5%近く伸びた
高速で同じようなルートだし、個人的には確信してる ハイオクガソリンは各社で共用、混合出荷してるから中身は同じ いやいやw
シェルだけは唯一違うよw
エネオスもヴィーゴ時代は混ぜてなかった
ま、どこのハイオク入れてもfcrー062の4L缶買って50ccとか毎回いれてればV-powerより効果あるだろう >>824
>>825
古くから輸入車乗ってる人の間ではまことしやかに囁かれてたけどシェル以外入れると調子悪くなる問題
特にクラシックのフェラーリやポルシェ持ってる人はよく言ってた
シェルだけは独自輸送で今もちゃんと洗浄効果を宣伝してる
他社はバレたあと防汚効果のみの記載に変更してる
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20200729/biz/00m/020/010000c >>822
時々ワコーズのフューエル1を投入してやればいいと思うよ >>829
やっぱりガソリン添加剤しかないかな
汚れたあとに洗浄するものより継続的に洗浄効果のあるものの方が本当は良いよなあ なんかフューエル1より凄いの出たとかの記事を見たけどあれはどうなんだろ 教えて下さいな
TCR一年点検が来るんですがVW者の点検はじめてで。走行距離は6000kmです。
DSGのオイル?は交換必要ですか? >>832
DSGオイルは5万kmまで交換不要だよ
しても車に悪くはないけどもったいないね そもそも点検に持ってってもDSGオイル替えましょう!なんて言われんだろ 6000kmならエンジンオイルも交換推奨されない
でもそれは違うと思う
エンジンオイルは換えた方がいい
俺は新車から6000kmまでなら3回交換したな >>833
>>835
助言有り難う。
エンジンオイル交換します。 >>833
いやいやミッションオイルは絶対交換しちゃダメだよ
良いことなんて何もない
アルファロメオのDCTなんて自分の判断でオイル換えたらミッションの保証切られるからな >>831
フューエル1より凄いの知りたいなぁ
俺の燃料添加剤情報は10年前で止まってるから
あの頃だとフューエル1とパーフェクトクリーン使っておけって感じだったと思う >>837
アルファロメオはどうでもいい、VWはどうなんだ >>837
そうなんですか?
マニアクスなどは実施を進めているようですが。ディーラーで50000越えたらやるのもダメなんですか? >>840
もちろん走行距離伸びたら交換して良いと思うよ
確かじゃ無いけどアルファは7万キロくらいだったと思う
メーカーの推奨未満で勝手にやったら保証切られる GOLF7.5 GTI Performance 白か黒迷ってたけど黒買った!
都内か近郊でコーディングしてくれるところ探してるんだけど、おすすめあったら教えてください 横浜でよければここ
https://www.kamikaze-collection.com/
日本より海外の方が有名だと思う
youtubeで結構動画出てるから見るといいよ、いけど自分も自分で施工したけど見た目も撥水性も笑える位すごい
頼むならMIYABI COATをベースでZIPANG COATをトップコートして貰うのがベスト ありがとう!
コーティングはもう頼んであります!
やりたいのはコーディングなんです。似てますね!
でもなんだかVCDS買えば自分でも出来そうな気がしてきた・・・ よく見てなくて笑ってしまったw
スマホでポイント貯めるか課金で色んなコーディング出来るこれとかどう?
https://obdeleven-japan.com/ >>845
OBDelevenは神だよ
コーディングにお金払うのは情弱のする事
VCDSは骨董品 >>844
あなた、いい人っぽいね。
仕事も出来そう! >>844
vcdsは最初だけで後は使ってない。
drlの設定だけ。
最新のvcdsの情報も少ないってのが大きいかも。 紹介しといてなんだけど走行中モニター使えるとかデイライト変更以外にどんなこと出来るん? gtiのスレあったんか
半年1万km走行でTCRのアクラポの音変わってきた
ポポポッポン!からポポポッパパーン!てポップコーンじゃなくてクラッカーじゃんw
車検大丈夫かこれ >>851
サウンドアクチュエータ無効
あのスピーカーから疑似音出すやつ TCRを日常使いとか羨ましい
>>853
コンフォートから動かさないけど切ったらどうなるか試してみたいなそれ >>851
コーディングで可能なことは全てできるよ 春にCARISTAってOBD2アダプタ買ったけど、失敗だったかな。
買い直そっかな。 >>856
それは失敗したね
メルカリで売ってOBDelevenに買い換えよう お付き合いしてるディーラーは金払えば外注でやってくれるし特に問題ないみたい うちはトヨタ系だけどコーディング全部保証おkだな
サーキット走行もディーラーが主催するのは保証効く
営業がマニアック?だか謎サイト勧めてくるぐらいだし >>858
うちの寺さんも無問題
むしろ新車の納車祝にTVキャンセラーくれたよ >>852
TCRですが走行距離同じくらいですね!音変わりますよね。
田舎だからかTCR全く見かけません。うちのDでは5台売ったらしいけど。 これ純正マフラーなんですよね。。
で通してもらうしか無い 自動車のライン通しでは別に音量なんて測らんよ、バイクは測るけど
向こうも純正だって分かってるから問題ない TCR、5000キロくらいで音が変わってきた気がするけど、更に変わるのか?楽しみ。でも、スポーツモード余り使わないから、パンパン音がわからない トンネルにある料金所とかで全力ダッシュするとわかるかもね。 TCR楽しいけどホイールの手入れがめんどくさい・・・
マットブラックて初だけどダストこびりつきやすいわ
あとダストでドリルドローターの穴埋まるww >>867
DSG Fartsの事かな?
引っ張って自分のタイミングで変速した方が出やすいかな
逆にローンチコントロールだと制御されてるから出ないんじゃなかったっけ >>870
オナラの音じゃない
TCRとパフォーマンスはオナラ音しない
言ってるのは破裂音みたいなパンパンいう音 シフトアップの屁も楽しいなw
パンパンは3000rpmでアクセル抜くと鳴るね >>871
えっTCRとパフォ屁出ないの?
俺の勘違いかな >>873
YouTubeに比較動画あるよ
恐らく7速はオナラしない >>874
まじか
これの開始から10秒ぐらいまで屁ぽいけど
https://youtu.be/bpaNsmnVG68
さすがに弄った派手な音ではないけど
どうなんだろ 海の向こうではシフトアップのを屁と呼んでいる人もいる。
PPにクラブスポーツSのマフラーつけているけど、屁は出まくる。 ゴルフ7GTIだけど運転席のパワーウインドウスイッチがバカになりやがった!
自動で開け閉めできん
ちょっとディーラーに行ってくる >>877
何をいまさらw
10秒ほど長押ししとけ >>877
完全に閉めた状態からもう一度閉める側に操作したら治らんか?
それでオートウインドウがリセットされるはずなんだが >>879
え、そんな機能あるの!?
試してみるありがとう ごく一般的な疑問なのに「そんなことも知らんのか」と怒られるスレw
嫌いじゃないよ 敬語で懇切丁寧に教える以外は嫌味・怒っているように聞こえてしまうのか?
ストレス耐性ゼロ? 今更気付いたけどクラブスポーツトラックエディションのバケットかっこいいな
替えたいw
限定なのにシート普通過ぎる 思った
DSGオイルって、おおよそバイクのオイルと同じなんじゃないかと >>884
かっこいいけどプッシュスタートじゃなくなるのが残念だったなー。 このスレ、やたら7.5を持ち上げるのが一匹居るよねw >>885
バイクはエンジンとミッションのオイルが共用なので全く違う >>888
一人じゃないだろ
世間的にも7か7,5、どっちが欲しい?ときかれてどうかるか考えてみ
あと子供みたいにいちいち草はやすなよ >>890
トラックエディションがかっこいいって理由で買う人も居るんじゃねw TCRだけど新しければ良いて考えではないなぁ
限定車好きとしては6GTIのアディダス足車で欲しいわ >>886
キー差して回すの好きだけどな
前C43AMGだったけどスタートボタンぽこっと外れてキー回してスタート派も対応出来てたのは感動したわ >>892
あれって若干バンパー形状違うんだよね
中古で6GTI買った後にアディダスの方が迫力あることに気づいてちょっと後悔したわ
あんなんオーナーじゃなきゃ気づかんけど DCC付きをアクセサリーカタログに出てるCOXのスプリングに換装すると乗り味どう変わりますか?
ノーマルと両方試したことある人いたら感想聞きたいです TCRの1年点検でエンジンオイルを交換しようと思ってます。寺で2万ちょっとと言われたんだがそんなもんですか?
若い頃インテR乗っててこだわりのオイル入れても12000位だったイメージなのでビックリです。
教えて下さい。 >>888
自分の新しい方が良いとマウンティングしたいだけだろw
子供みたいってwwいい歳こいたおっさんがゴルフGTIwwなんて乗って喜んでるって方がよっぽど恥ずかしいだろwww
「GTI乗り」が許されるのは30代までだぞ
てかそんな7の前期だろうが後期だろうがもう型落ちの先代モデルなんだけど8が日本入って来たらどの面下げて書き込むのか楽しみだわwww
「型落ち」「先代」連呼して罵り倒してやるわw >>890
お前だけだろw
いい歳こいたおっさんが型落ちの先代モデルの前期か後期かどーでもいいことでマウンティングしてはしゃいでんなよw
つかもっと真面目に働いて年相応の車買えよおっさんw
見てるこっちが恥ずかしくなってくるわww >>899
同じくTCRだけどそんなもん
ドイツ車て2リッター車でも7.5Lぐらいは入る
てか1年点検なら無料の使えばいいんじゃないの?
3年後の車検まで3回まで無料だっけ? >>902
サービスプラス入ってればね
車検時は有料 >>898
乗り心地は変わらんよ
ただほとんど落ちない1センチ弱ですね >>905
ありがとう!
ディーラーで変えてもらおうかショップに持ち込むか迷い中 >>899
所謂ロングライフオイルなので、普通のオイルの2〜3回分と思っていい
工賃と手間を考えたら安くなることもあるよ >>899
寺だとそんなもん
こないだ点検で替えて、5.○L入って2万3千だかだったかな
忙しくて手を掛けられないから仕方ない、と言葉を飲み込んだが、ワイパー前後で1万取られてて、海より深い後悔のため息ついたわ 皆さんアドバイス有り難う。
寺の値段に納得しました。
もうひとつ教えて貰えますか?
マットブラックのホイールにブレーキダストが目立ちます。鉄粉除去のパープルマジック等はヨーロッパ車のアルミには使わない方がよいと聞き及びましたが皆さんどうやって対処されているのですか? >>909
うちもダスト酷くて困ってるわ
今どんな状態です?
TCR乗ってる人貴重なんでうpしてくれると参考になる
ちょっとしたら俺もうpするわ ノーマルパッドでダストが多いのは当たり前
それが嫌なら交換しろと言ったはず ガレージの電球一個切れてて見づらいかも
納車半年走行1万雨天走行なし
洗車後10日ぐらいかな
きったねぇわw
https://i.imgur.com/aiiimTT.jpg 黒いからまだマシだよね
通勤で使ってる俺のパフォーマンスは毎週洗わないと追いつかないわ 鉄粉の固着ひどいからサンポールやってみたけどあんまり変わらんかった
つけ置きすればもう少しましになるかな? >>913
いやこのマットブラックて曲者だわ
グロスなら磨けばピカピカだけどこれは汚れ固着しちゃう
社外にするか思ったけどこの限定ホイールてタイヤと合わせて一本20万て聞いて踏ん切りつかない マット色って光学的には表面に微細な凹凸を付けて、光の反射を均一にしないことで生まれてるらしいからね
汚れがその微細な凹凸の中に入り込んでしまう >>912
半年で1万www走り過ぎだろwww
型落ち待ったなしで自暴自棄の乗り潰し覚悟かw
にしてもTCRのホイールだっせえな
トヨタのChrのホイールみたい >>911
そうじゃなくて、ブレーキダスト汚れの効率のよい洗い方が知りたいんです。
サンポールはダメでしたかー >>912
そうそう、自分もこんな感じです。
洗車して念入りに洗っても乾くと茶色い粉のようなザラザラが残ってるんです。 >>918
うるせぇww
てかなんで君ずっと喧嘩腰なんだよ・・・
こういう限定モデル集めるの趣味だしリセールとか気にしないなぁ
>>920
やっぱ似た感じかぁ
そういうモデルだからしょうがないと諦めるかなぁ
別件で低速での車内ビビりというかガタピシて出ます?
ある程度速度乗るとめっちゃ静かなだけに気になる >>921
いや、異音は無いです。ガタピシ音は車内から?バックの時は? >>922
おそらく内装関連ドア付近
今度内張り剥がす予定
バックも前進も駐車するぐらいの速度の時
スレ検索したら同じ症状の人いたわ>>526 グリオッツのホイールクリーナー(緑色)とファイバーブラシで洗ってる コーティングを頼んだらホイールもやってくれるの?
雨のなか走った後でもホイールに汚れが全然つかないわ 自分がコーティング頼んだところはホイールコーティングは別メニューだったけど >>923
リア床面のCOX補強パーツ付けてないですか? 低速のちょっとした段差で足周りがコトコト言う
あとバックで3mぐらい進んだ時点で100%コトっと TCRカタカタ内装うっさいて言ってた人だけど原因発見
後ろドア内張り上部なんか動くww
ハマりが甘いぽいな
左右どっちも
次の休みで剥がしてはめ直すわ >>930
自分でやらずにディーラーでやらせたら?
構造上の問題とかあった時面倒だし >>931
本来デラにやらせるべきなんだけど興味本位で中見たいんだわ
現行メルセデスCは酷かったやっつけ仕事
ナビ震えるし
VWは初だけどどうだろう ディーラーで外すの見学すりゃいいやん
万が一が起きた時いらん出費と時間を無駄にする ここはお前らの日記帳じゃねえ
先代ゴルフスレにでも書けば?
オッサンらの乳繰り合いなんて見たくもないわ 走行距離3000キロくらいの中古買ったんだけど慣らしってした方がいいのかな?
ちな湿式7速 >>936
パフォーマンス?
ターボエンジン何てそんなシビアなクリアランスで作られてたエンジンじゃないから別にそこからする必要はないよ
高回転NAじゃないんだから そう、パフォーマンス。
とくに気にしないでいいってことですね。 試乗車かな
既にローンチコントロールを何回も試されてるよ 公道しかも試乗車でローンチコントロール試させてるもらえるもんなんですかね?
既にいろんな人がいろんな運転を試しているから、慣らしはもう終わってると考えて良さそうですね。
(適切な慣らしと言えるかどうかは別として) 納車前にオイルも変えてもらったでしょ?
むしろ理想的 >>942
確かにその通りですね!
同乗する家族にも慣れてもらう必要があるので、やはりしばらくは慣らし的な乗り方をしようと思います 慣らしとかいうけど、もうアイドリングの時点でガソリンを人間が想像できないくらいの力で爆発させてんだから五十歩百歩だと思うんだがな 慣らしの重要性については色々意見あると思うが>>945の理屈はよくわからんわw 慣らしってのは、機械に当たりを付ける行為じゃないのかよw >>940
パフォならディーラーマンが隣に乗っての試乗だな。うちはそうだった。
Rの代車貸してくれた時は履歴残るのであまり回さないで下さいとかドラレコ消さないで下さいとか言われたので、大人しく乗ってた。はなからローンチなんかやらないが。 >>940
オラオラしてる偉そうな客はいるからな
そしてオドオドしてる若い営業もたくさんいる
買いそうな感じ出されたりしたら営業も強く言えず許しちゃうだろ
映像が容易に想像できる TCRのSモード
都内下道大渋滞有り往復で50km走行
燃費12km/l
マフラーパンパン言わせながらこの燃費はすげぇわw >>950
マジですか!
GTI performanceで普段街乗り
保育園の送り迎えと近所の買い物だけで
6km/ℓですよ。
首都高往復70km走って10km/ℓ 定速巡航してる距離が短すぎなんだろうね
同じくパフォーマンスだけど、エアコン使わなくなった今の時期だと通勤で12〜13くらい走ってるよ >>951
えっ6?
ぶん回したメガーヌトロフィーかなw 中古価格がポロgtiとゴルフgti無印が逆転してない?
ゴルフgti無印だと人権ない感じですか!? そういやここ来たの最近だけどUPGTI乗りはいるのかな
完全趣味車と割り切るならUPのが楽しそう >>958
少しだけ乗ってみたいけど買う勇気はない up! GTIみたいなクルマを趣味で乗りたがる人は、チンクに行くんじゃないかな うちに普通のupあるけどミッションがクソな以外は楽しいぞ
あれのGti、でMTだろ?
絶対いいよ 現行ポロとゴルフ7での比較じゃないの?
軽く見てみたけど7.5なら普通にゴルフの方が高いよ up! GTIはすぐ売り切れたって営業が言ってたよ 7はさすがに古さを拭えないからな
現行ポロなら7.5よりも世代としては新しくなる
メーターパネル全面にマップ表示できるのはいいね upGTIとポロGTI、MTで試乗させてもらう機会があったんだけど、ポロの方がアクセルレスポンスとかシフトフィールは良かった気がする。
でもポロではパワーがありすぎるしギアが高速よりなので街中ではそうそう踏めない。ガンガン踏める楽しさがupの良さなのかな。それでいて実燃費20程度っていう経済性も魅力を感じる。 うーんUPGTI欲しくなってきたw
趣味のリアシート取っ払ったマーチ12SRそろそろ限界だしなぁ
認定中古で200万前後が相場か >>968
それな
色々な事考えたらどう考えてもスイスポの方が良い
アバルトも見た目以外に何の魅力も感じないしFIAT500ツインエアの方が楽しそうだ >>969
回転半径5.4mとかいうハンドル切れ角の無さ
ADASの欠片もないのはちょっと マルチになって申し訳ないんだが
正規ディーラーで取り扱ってる7のcoxのパーツつけてる人いる?
車検を機に全付けに近いくらいに導入しようと思ってるんだが
コンプリートカーとか乗ってる人いないかな >>972
何の為にそれを着けようと思ってるのか、本当に自分に必要なのかをもう一回考えてからにしたら?
人の感想聞いても多分よく分からないだろうし結構な金額になるから >>969
すごい欲しいこれ
レコモンつけて遊びたい >>973
一番の理由は車高下げたい
社外品だと揉めそうだからと純正オプション品を選びたいと思った
割引があるらしくてそれでやろうかと思った
そしてどうせ入れるならスプリングだけじゃなく補強も入れた方がいいかなと >>977
自分で貼っておいて今更だけどフェンダーについてるタイヤはみ出し対策のフィンてヨーロッパ仕様でも付いてるのな >>979
ゴルフってフェンダーからホイールツラが結構入ってるのがデフォだろ?
カナード的なもんじゃないの? >>981
標準ホイールの7.5J✕18からオプションの8J✕19に変更すると付くからはみ出し防止っぽい >>975
わかるそこ洗うときウットリする
>>977
そのデザインだともう四駆にしてエアインテークとか無いと トヨタのプリウスの出来損ないみたいなディテイルの
処理はやめて欲しいけど、 おいおい勘弁してくれよ
交換したのにまたモニターの縦線が出てきたぞ おいまだ納車後8ヶ月でボンネット裏のカーペット剥がれてきたぞww
タービン部分だけ綺麗に反れてるから熱だな
保証効くだろうけど純正部品で交換だからまた同じ事の繰り返しじゃん
TCR >>987
マジで
今日DVD見てたら前と同じ症状だった
交換してたったの三か月だぞ >>990
6GTIからの定期交換部品だよ
全く対策されていないw いっそ取り外して貼り付けタイプの汎用インシュレーターにした方がいい バックですえ切るとガコンってなる人いらっしゃいますか? >>988
TCRだけど俺のもなりそう。7GTIの時は2回交換してもらったよ。 >>992
6GTIの時に交換してもらったらシルバーの断熱材?みたいなの貼り付けたのに変わってた。 >>996
Rだけど時々(半年に一回くらい)なんかキーッていう音がする時がある このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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