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【日産】NV200バネット Part22【三菱デリカD:3】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851店舗
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2020/07/20(月) 07:42:38.25ID:vR2v39dn0
商売になりません。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 08:35:09.25ID:aQxh5Ltm0
二重底って掃除で届かない部分がありそうだな
使い勝手は良いのかもしれんが
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 09:39:20.33ID:N7fv6ha+0
>>855
使う使わない以前に、そこのギミックに予算かけるなら足まわりとかシートに金かけてほしいって思うんだよな
それに小物入れなんて荷台よりもキャビン側にあったほうが便利だし
0860店舗
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2020/07/20(月) 11:34:09.61ID:bQs8un/u0
需要が無い市場に供給だけ増やしても意味がない。
一番の需要家だった中小企業街工場が壊滅した時点で、日本市場はほぼ消滅。
だからそこ各社ボンネットトラックから撤退した。
タウンエースは半分ボランティアの善意で残っでる。それで十分。
軽以上アトラス以下の市場なんて、もう日本では商売にならない。

だから出ないのです。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 12:06:31.42ID:paNQV+Rv0
アホノテンポがなんか言ってるがとりあえず無視してと


>>858
差別化しないとFFのNV200ベーストラックのアドバンテージが何も無くなるので、出す理由がなくなるぞ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 12:14:42.99ID:X64GgWFP0
ハイエースクラスなら市場もでかいが、このクラスのトラックは1.5tと軽トラの間のニッチ市場だからな
タウンエース3兄弟の一角に切り込むなら別の個性を出さないと
0864店舗
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2020/07/20(月) 12:39:38.28ID:bQs8un/u0
需要の無い市場に、幾ら魅力的な商品を供給しても意味は有りません。

「軽では小さすぎ、アトラスでは大きすぎるオープントラック」需要は日本では壊滅しました。
どれだけ素晴らしく画期的な商品で有ろうとも最高でも現行タウンエーストラックの台数しか出ません‥
おそらくただでさえ小さな市場を二分して共倒れするだけの結果になりめす。

同じコストとマンパワーを掛けるなら、大きな市場もしくは拡大の見込める市場向けの商品を開発する方に向ける決定をします。

だから、どの会社からもタウンエースクラスのオープントラックは出ないのです。恐らく今後も出ません。ダットサンやフォルテやロデオが各社から出ていた時代とは違うのです。
0866861
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2020/07/20(月) 12:48:21.72ID:+SNRfLZA0
今更だが>>858じゃなく>>859でした
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 15:17:32.80ID:MBibalIk0
>>864
おめ〜よぉ〜仲間と喋っててその辺に一億円落ちてね〜かな〜って馬鹿話してたらそんなことまずありえませんねって真顔で言うんか？そういうとこだぞおめ〜が嫌われてんのはよぉ〜
0868店舗
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2020/07/20(月) 15:38:53.42ID:Pnet0hsa0
わかる
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 17:01:16.09ID:F441ZuLV0
福祉車両乗りです
納車一ヶ月ちょっと経ちまして、少し急ブレーキかけただけでキューッとタイヤが鳴ったり
雨の日に少しラフにアクセル開けただけで空転してキュキュキュと鳴ったり経験しました
以前の車ではこの程度のアクセル操作でタイヤが鳴るなんてことはなかったです
商用バンに乗ったのはこれが初めてなんですが、こういうもんだと思うしかないんでしょうか？
ちなみに車両は中古ですが二年落ちで走行1万km程度
溝もまだまだ充分にあるのですが
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 17:29:41.16ID:rXlYeAO/0
>>870
新車装着タイヤですよね？
トーヨーですかね？
自分のはトーヨーだったけどズルズルでしたよ
特にウエット路面は酷かった
今は市販のダンロップだけどグリップは雲泥の差です（ただしノイズは少し大きめ）
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 18:30:03.05ID:yZRD6nm+0
>>870
タイヤサイズが軽に匹敵するサイズやで
運転気を付けないと事故るよ
そんな運転してる様じゃ乗用車に乗り換えた方がお前の為じゃなくて周りの為
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 18:42:20.66ID:GGkqSdVo0
サイズは関係ないでしょ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 19:37:13.18ID:Pwia0QKO0
>>870です、レスありがとうです
タイヤ交換が効果ありそうですね
車検の通る商用バン用のタイヤでグリップ向上を考えるならダンロップでしょうか？
ちなみに今は純正のTOYOです
これはグリップがダメな代わりに荷物ガンガン積んでもライフが超長いとかなんですかね
俺は福祉車両なので、架装分の重さはプラスされますが
荷物自体は車椅子の老親を積む以上の積載はしないので
ライフよりグリップ重視で考えたいです
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:53:25.33ID:rXlYeAO/0
俺の知る限りバン用の新車装着のタイヤは数年でウエットグリップが悪くなった
雨降りの日の登り坂はもちろん、交差点を右折してからの加速でもホイルスピンし始めたりして縦方向のグリップは低かったね
横方向に滑ることがなかったのがせめてもの救いだったかな
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:54:42.15ID:Pwia0QKO0
福祉車両はバンタイプのタイヤじゃないと車検は通らないらしいです
ベースはバンのDXなのかな？
ブリヂストンオススメしてもらったので、バン用で適合するヤツをググってみます
ありがとうございました
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 22:01:45.96ID:HdiSxYz20
タイヤはバン、ワゴン、福祉仕様車、タクシーともに全部貨物用ね。タクシーだけ
オプションで１７５／８０Ｒ１４が選べる。俺が履いてるのはブリジストン。同じ
ＬＴ仕様でもＴＯＹＯとはだいぶ違う。いちばん違うのは前輪の片減りがだいぶマ
シになることかな。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:38:04.95ID:AwYKJCPb0
俺は中古でワゴン買って今は乗用車用タイヤ使ってる
ワゴンは車検通るみたい
はじめLTタイヤの空気少なめで使ってたけど一週間で買い換え考えた(笑)
会社のトラックより乗り心地悪いんだもん
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 19:24:09.24ID:kLtfNXKy0
バンがベースでも8ナンにすれば乗用車タイヤでいける（と言うか俺は通ってる）
しかし検査官の判断に依るから確実とは言えない
タイヤの確認は年々厳しくなっているしな
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 19:28:17.04ID:xHViwknX0
福祉車両は乗用車ベース
車検は乗用タイヤでも問題無い
こういう事も答えられない店舗は100％ディーラーには勤務してないとハッキリ分かるんだね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 20:05:12.59ID:sliaCjg30
福祉車両乗りです、色々アドバイスありがとうです
ディーラーにバンとワゴンの車検に対応するタイヤの違いはあるのか
そして福祉車両はどっちに属するのか、調べて連絡くれと伝えてきました
ちなみに俺の福祉車両は車椅子二脚仕様の8ナンバーです
しかしディーラーは面倒なことはダメと言うクセがあるかもしれません
聞きに言った時ついでにオプションのカーテンを付けたいんだと言ったら
適合対応してないのでダメと言われました
福祉車両だからってカーテン取り付け無理ってそれはないだろうと
架装を手掛けてるオーテックに問い合わせて連絡よこせと言いました
福祉車両のような特殊なタイプは、ディーラーでもワケわかってないことも多いようです
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 20:37:54.52ID:F4Kj+eSa0
ワゴンですが
タイヤは元々はダメだったはずなので知らないところは知らないのかもしれない
自分は不安だったので車検の時期のスタットレスはLTタイヤのままです大丈夫みたいだけど
カーテンはヤフオクで買って取り付けました内張り剥がすと切るところに印があるので楽でした
使ってみると確かに冷えるのですがギラギラして気になるのでメッシュのカーテン無理矢理つけてます買わなくてもネジつけるところ有るのでなんとかなったかも
脇の取り付け部分が車種によりうまく行かないかもだけどなんとかなるかな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 11:00:59.07ID:7OT0FCoh0
>>903
日本では世間ウケしないから無理なんだろうけど
衝突安全性の低いキャブオーバーはちょっちねー
NV350より荷室長は短くなってもいいからボンネット欲し子さんなのよねー
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 17:48:32.07ID:4EwphYi50
国内だけで言えばルノー関係なく消滅するんじゃない？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:05:20.61ID:d8B7Ti570
この車の宣伝写真はカッコいいな
バンパー下あたり、犬猫が見る視点から撮影されている
しかし生で見るとそうでもないガッカリ感は何でだろう
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 10:18:15.76ID:qmgTZ4q20
斜め下アングルと車体色ブラックは
どんなにデザインでもそれなりにカッコよく見える法則
カタログ写真の定番アングルじゃないか
最近のミニバンは顔面ギラギラと分厚いボンネットラインでイマイチなの多いな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 16:46:44.09ID:CmLC0NOq0
メルセデスが小型バン（Tクラス）を出すみたいね
どうも日産、ルノー、三菱アライアンスで出すようなんで、もしかしたらNV200ベースかも………
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 19:19:15.57ID:CmLC0NOq0
>>919
たしかカングーも新型になるし、カングーベースやね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 15:35:52.57ID:E9F1e5Kx0
>>925
同じく
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 16:13:19.73ID:LY0YnH9D0
933です
高速メインで燃費良かったか書き込みました
頑張ればもっと伸ばせるのかもしれないけどこんな良い条件ではしれるのはなかなか無い
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 16:19:35.07ID:LY0YnH9D0
ちなみに今の時期悪いと７キロ台、乗り方でかなり違うね
ワゴンなのでタイヤはDUNLOPのルマンV転がりノイズは最高に静か乗り心地は△
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 17:27:27.19ID:xDfH5I0x0
空荷で街乗り11
タイヤ限界近いからいい数字でてるのかな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 23:42:01.47ID:BlNR9cuL0
プロボックスにHVがあるのだから、e-NV200にかえて、NV200にe-Powerがあっても良いと思う。
0945店舗
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2020/08/02(日) 22:09:36.51ID:B5GQpis60
>>944
値引きして売るクルマじゃないので、
店にも依りますが引いて10万円かと。
0948店舗
垢版 |
2020/08/03(月) 07:03:38.35ID:93x9SjF/0
>>947
無理ですw
0951店舗
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2020/08/03(月) 08:01:52.61ID:93x9SjF/0
値引いて台数稼ぐクルマじゃないです。
値引きが欲しいならセレナをどうぞ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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