>>293
>ITCCフルロックでエンブレなら後輪側の方に強く力が働くはず

フルロックはしないと強硬に反発する人がいるから、"仮に"フルロックしたとしよう
リヤの増速比は1%未満だけど、計算しやすいように1%としよう

エンブレによって前輪のスリップ率が0.5%とすると、路面の速度が50km/hの時、前輪の回転速度は49.75km/h(路面より遅い=制動)になり、ITCCフルロック(仮)では後輪の回転速度は1%増し(仮)の50.2475km/h(路面より速い=駆動)になる
タイヤのスリップもITCCのフルロックも無いとしてもトルクの流れは変わらない(前輪が制動、後輪が駆動)