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【F30/F31】BMW　3Series Part75 【型落ち】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 05:56:13.49ID:/xx38Ie50
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4

Automobile Catalogより
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 05:57:52.59ID:/xx38Ie50
ブレーキ一覧

(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm

(F:brembo 4pot　R:1pot)
340i F 340mm R 330mm

以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:00:00.16ID:L1cPBQ+10
dは糞、AHは黒歴史
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 08:01:24.06ID:GjA0GUO90
>>1
わざわざ型落ちって書かんでいいだろしね
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:34:47.33ID:kkZdjSxT0
>>2
それ、AH3買えなくて悔しい工作員が作った表で、わざとAH3抜いてあるダメ表。こっちがF30の正規の比較表ね。


0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4

Automobile Catalogより
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:35:56.09ID:kkZdjSxT0
>>3
それも間違い。こっちが正規表

ブレーキ一覧

(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm

(F:brembo 4pot　R:1pot)
AH3 340i F 340mm R 330mm

以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:35:10.34ID:n9giZAZP0
>>10
だね。メルセデススレにもいる奴
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:39:49.12ID:hpG7vlO50
型落ちの90系と一緒にすんなよ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:55:27.58ID:etEhIUes0
まぁでも前スレ990過ぎてもお前ら平然と雑談してやめる気配ないし
しかもまだ次スレも立ってなかったのにだよ
グダグダ言ってもしょうがないでしょ
型落ちが嫌なら誰かがさっさと建てないと
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:05:59.58ID:n9giZAZP0
立て直すけどいいか？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:38:19.63ID:8C9KsOzb0
>>9
爆安AHしか買えなかったのか。これみんな後期データでしょ。AH3はLCIで消えた失敗作
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 20:02:10.94ID:/xx38Ie50
>>6
すまんな。前スレならっただけ。
F30じゃないがBMW乗ってきたしアンチじゃないよ。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:28:34.51ID:Qa3AYzRW0
>>9
AHは回生ブレーキの挙動問題と電池爆死リスクで中古車価格底辺で変な走り屋のえさ。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:30:32.72ID:Qa3AYzRW0
あーノーマルフニャ足問題もあったな。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 22:47:51.84ID:4geChg2O0
2013年式AH3を買って現在走行4万キロ
ヘタってるとは思うが今のところ通常使用でのバッテリーに問題はない
ミッションの挙動がぎこちないのが惜しい車だ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 23:40:30.85ID:4geChg2O0
距離数は少ないがもう7年物だから容量も70%くらいまで落ちてると思ってるんだが違うのかな
あと、ディーラーでバッテリーの診断してもらおうと思って問い合わせたらそんなのは出来ないと言われてビックリしたわ
セル毎の容量とか分かりそうなもんなのに
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 16:35:02.38ID:Mtk9Oijx0
>>31
AH7でも4.4Lの初期型だったらシステムが違うから比較対象にはできないよ
ただ、中古で12万Km超えのAH3が出てたことがあったから、10万Km超えでも大丈夫･･････････だったんじゃ？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 12:18:05.26ID:9JLiREn40
みんなケータイの充電器ってどうしてる？
普通に肘おき下のUSBから直取り？
なんかお気に入りのアクセサリー類あったらエロい人
0043初心者です。
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2020/02/01(土) 16:21:05.92ID:GeeRJ5220
初めて投稿します。
よろしくお願いします。

F30ガソリンにスタディーのStp2をDIYで付けようと中古を購入しました。
ネットではカプラー3箇所のつなぎ込みと書いていたのですが、カプラーが4箇所と電源線(赤と黒)がありました。
どなたか取り付けをご教授頂けないでしょうか？
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 17:09:19.68ID:9r+2YVqo0
AH3見てきました、率直にとても良かった
アイドリングのエンジン音も静か、そしてマフラーから排気音がまた良いし
車検切れで試乗できないのが残念でした
よく言われている走行中の違和感の件ですがアクセルオフの時の回生ブレーキが強い感じですか？そこが知りたいんですがどうでしょう
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 18:07:25.07ID:9r+2YVqo0
>>45
ありがとう
高価なブレーキ付いてるし高級感もあって予想以上でした
試乗できる車両探してみます
その違和感が許容範囲であれば決めようと思います
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 18:31:54.59ID:PzotAZgF0
320ｄに乗ってます。
来月３年目の車検なので、今日予約しに行ってBSIで一度も交換していない
エア・クリーナー・エレメント交換もお願いしたら１回目の車検では交換の
対象にならないで２年延長の時に対象と言われた！
HPでBSIの詳細見ると項目にエア・クリーナー・エレメント交換のっている
のですがみなさんはどうでしたか？
因みに走行距離は４９０００キロ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 19:52:25.99ID:K47K0uJn0
>>44
2013年式だけどスピードが5キロ以下くらいに落ちて回生ブレーキが無くなる瞬間がちょっとガクンとくるね
これが許容出来るかどうかは個人差と思う
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 20:47:00.91ID:ZFlzsCoM0
>>44
N55自体はいいエンジンだよ。
バッテリー死亡リスクとフニャ足に金かけるなら
後期340i型落ち買った方が良くないか？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 21:26:57.90ID:cKvcedgk0
>>44
仕組み的に、アクセルオフだけでは回生｢制動｣に入らないんじゃないかな

i3とかはワンペダルをうたってるから、アクセルオフで即ブレーキになるだろうけど
AH3はアクセルオフだけだと、通常のエンブレ程度か
むしろ、後ろ側のクラッチを切ってセーリングモードに入ろうとすると思う
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 22:21:30.64ID:f9t2lEUB0
>>52
自分も335iセダンが入らなかったので試乗1日した。アクセルオフではセーリングモードだったよ。バッテリーが十分充電されていれば、高速で100km以上で走っていてエンジン切れる。
走りながらのエンジン再始動はスムーズだったけど、アクセルオンオフを繰り返す高速コーナーの連続だと、結局エンジンだけで走ることになる。
モーターだけではそっとアクセル踏んで60kmくらいまでしかゆっくり加速できなくて、少しふむとすぐエンジンがかかってしまう。
強力なモーターの加速感はないし高速の直線しか意味がないきがした。
燃費も大していいわけでもなく、結局自分は435iにした。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 23:38:15.21ID:9r+2YVqo0
皆さんありがとう
アクセルオフ時の回生ブレーキが苦手なのでそれが無いならいいですね、少し安心しました
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 00:33:11.57ID:NVM7upWp0
AH3は、2014年式以前は回生ブレーキの制御が下手。ギクシャクする。あと、低速の加速時に、モーターとエンジンの切り替えでギクシャクする。1速から2速への切り替え時に、後ろから蹴飛ばされたような感触が出るときがある。
2015年式以降はかなり改善されてるが、多少はギクシャクする。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 14:37:51.78ID:V2KbAWtj0
>>53
ただの直線番長だから、Mスポなのにノーマル足だったのか。その分コスト下げるため？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 17:37:17.34ID:VcVu+xN+0
自分の2012製造のは回生ブレーキが切れる時に
ディスクブレーキが強く効いて
前につんのめる感じになるのが一番の違和感かな
バッテリーが少ない時に充電にパワーを食われて、
アクセルを踏んでも反応しないような感覚に陥るのが
2番目の違和感。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 17:53:16.25ID:CdpVjjPy0
悪いこと言わんから、AH3の中古買うやつは最終型の2015年式以降にしとけ。ギクシャク解消されてるし、コネクテイッドドライブやAACなど安全装備も満載。
まるで別の車に仕上がってる。

ただし、フニャ足は同じなので、車高調入れなきゃまともに乗れないのは同じだが。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 23:48:56.75ID:ZzQccZ300
>>61
田舎ならね
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 06:22:46.50ID:hePvb3pj0
>>60
過走行の激安はやめたがいい。あとエアコン多用する地域のは、停車時エンジン停止してもバッテリーがでかいからしっかりエアコンが効くのでエアコンで電池が消耗している可能性がある。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 08:31:12.17ID:DTFgrybU0
極端な低走行もやばそう
乗らない期間にバッテリーが過放電でやられてるかも
と言いつつも2012製造、2014年登録、2019年時点で
1000km未満の激安を買ったけどね…
半年乗って8000kmだけど、今のところまだ大丈夫
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:01:07.53ID:93W9IPIm0
>>68
それはあるな。冬も窓から曇るし
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:18:41.49ID:kp//TYvr0
>>69
ノートパソコン、新品で買ってほとんど使わず3年放置してたら、リチウムイオンのバッテリーがほぼ死亡してたよ。

AH3もリチウムイオンバッテリーだから、深刻なダメージ受けてそう。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 21:01:44.67ID:bfyZ0eUG0
リチウムイオンが劣化する原因は充電量の上下による熱がメイン
低充電でほとんど放電されずに保管されていれば劣化はほぼゼロかもしれない
そんな事は無いと思うが
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 12:58:34.04ID:09u7/HjZ0
AH3のリチウムイオンバッテリーは、乗っていないときも少しずつ減っていくから、長期保管するときはバッテリーを車両から切断しないといけないのよ。じゃないと過放電してしまう。
ディーラーやBMW認定工場じゃないとできんけど。

そうやって保管されてたかどうだな。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 13:34:51.79ID:mGsD41s00
今月車検なんですが7年目にして初脱RFTしたいと思っています。
轍にハンドル取られ過ぎるので。
ただ、BMW指定のスターマークRFTでパンクした時などに
メーター内に4輪別個の空気圧警告灯で助かった事があり
ディーラー外のタイヤショップのラジアルでも同じように空気圧警告灯は機能してくれるでしょうか？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 18:30:02.14ID:RmCmVAx90
>>81
アライメントは問題ないと思います。
新車時のコンチからでしたし何回かサービスに相談しています。
綺麗な路面だと気持ちいいくらい真っ直ぐ走れます。
My2013 mスポーツで固くて上手くいなしてくれないのが
原因かと思いますが今からダンパー交換するのも何ですし
タイヤを脱RFTして騙し騙し乗ろうかと考えています。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 19:57:59.46ID:vAathfkB0
RFTはサイドウォールが固すぎるから轍の影響を受けやすいんだよ。タイヤ変えればかなり改善する。間違ってもサーキット走行向けのスポーツタイヤを選ばないように。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 20:38:43.41ID:09u7/HjZ0
>>83
アライメントが問題ない訳ない。2013年式で一度もアライメントやってないならガタガタだろう。
普通に乗っていても狂ってくるのがアライメント。

タイヤをレグノあたりにして、同時にアライメントやれば泣けるくらい変わるだろう。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:19:22.96ID:jqHAsqei0
アライメントなんて微調整を気に出したらキリがない。
だってフロントの左右のショックとバネが同じ状態だって言える？運転手が70kgだとして右にしか乗ってないなら影響は考えた？
それよりタイヤは路面に接地していて路面の凸凹を一番大きく影響を受ける。だからまずタイヤを変えるんだよ。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:29:34.21ID:rOrKUIA70
俺はF31MスポでRFTで轍にハンドル取られるから脱RFTでPS4Sに替えてかなりマシになった。でもそれでもまだ少しハンドル取られることがあるしハンドル修正が多いから、ショップに持ち込んでアライメント測定してもらった。
ほんの少しずれてるけどそんなに影響はないかもと言われたが、せっかくだから調整してもらったら、めちゃくちゃ良くなった。問題点は消えたしハンドリング良いし、ますます運転楽しくなったな。
0089神の328
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2020/02/06(木) 07:48:48.52ID:T2vt0iG+0
それな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 09:04:23.95ID:pHlW1Uqs0
あとキャンバー付けた時の吸い付くようなコーナリングは経験してみて欲しい
吊しの3尻がMスポでもいかにファミリーカー寄りか分かると思う
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 13:47:46.09ID:CbCaMpM80
脱RFT → PS4S + アライメント
この組み合わせが幸せかな？
車検でタイヤ交換を指摘されたら実行しよう
それでも駄目ならMY2013ダンパーが糞って事だわ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 13:51:48.53ID:AUaYKq0M0
いや、こんなとこでマニアックな話をしてる中ではps4sってなるけど、実際はps4でも十分良いタイヤ。
ただし、rftとは真逆のサイドウォールの柔らかさなので、最初はなんじゃこりゃ？と感じると思う。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 15:33:06.33ID:R137zZ9v0
俺もPS4は普通のタイヤだと思うけどな。別に悪くは無いけど大して良くもない。両方履かせて思ったことは、似てるのは名前だけってことかな。PS4Sの方が遥かに良いと思う。
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