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【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
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0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:36:05.33ID:GGZCAOAo0
>>318
トヨタハイブリッド乗りだが実燃費に近いなんてセールスの方言わないよ
正直に言うよ　大体8掛け位の表現
ホンダの営業自信あるんだと思う
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:38:58.48ID:GGZCAOAo0
>>320
こんな少ない距離で実燃費なんてナンセンスだよ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:42:17.25ID:8jNkJaSe0
>>321
いや言うでしょw
客「このWLTCってなんや？」
デラ「こちらは燃費の新基準でして、実燃費に近い値となります。ｷﾘｯ」


どう考えても言うやん。
マツダ行ったって、三菱行ったって言うと思うよ。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:49:35.57ID:nAjUmyrU0
>>325
本格SUVはFFコンパクトカーと用途がまるで違ってオフロードとか雪国多いだろうにこの数値は凄い高いな
ところで肝心のモード条件に対する比較は？ばらばらの環境の平均なんてなんの意味があるんだ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:51:11.68ID:Js9eStY90
>>323
WL TCと離れてるのに正直言うよ
顧客との信頼がセールスなんだから、いい加減な事言わないよ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:55:36.78ID:FNnrP/Me0
>>327
おめえ文句あるんだったらE燃費言えよ、結果知らせてくれ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:03:47.55ID:YXLfNjMs0
WLTCなんか信じてる馬鹿いるんだ
実車出て判断したらいいじゃん
走りかた見ない違うんだから
ヤリマン必死だな
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:07:57.39ID:q+SqdX1d0
あんなデザインで大して売れないと判ってるのにHVだけを欧州で売るのは欧州で自動車メーカーに課せられる
厳しい総量燃費規制をパスする為だけなんだな。実質的に中国、日本専用車か。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:11:39.55ID:5yCwE6KA0
rav4 の悪い燃費引き合いに出すなんていかれてるな
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:15:30.11ID:UdhODNCb0
広くて小さい車需要はシエンタフリード、ライズロッキー、ソリオルミタンで食い尽くされてる気がするがね
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:18:40.61ID:tyrbbGpW0
このおとなしいデザインであの中国で売れるとは到底思えないけど
一番押し出しの強い顔面が好まれる国なのに
てことは実質国内専売状態になるのは必定か
まぁ他社のアクアやノートもそうだしな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:20:32.37ID:gZn/ejDV0
ホンダは派生車で儲けるからいいんだよ。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:23:54.29ID:UdhODNCb0
ヤリスもヤリスクロス（仮称）、新型シエンタ、もしかしたら少し広い版のアクアといった派生で食い尽くすぞ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:29:07.62ID:EfU7njvV0
ヤリスのACCって全車速なの？
なら買おうかな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:41:13.10ID:gZn/ejDV0
>>343
車種を減らすが販売台数は増やすだろ。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:42:10.64ID:pfhmeHAb0
中国のメーカーがハイテク満載で真っ向勝負はキツイから、東南アジアのモデルと統合するだろな。
次期フィットは3気筒電動ターボ付きプラグインハイブリッドにしないと勝負にならない。値段タケーシ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:45:29.15ID:gZn/ejDV0
>>346
こういう馬鹿丸出しで平気な奴は死ねばいいのにな。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:46:19.88ID:j70heSmy0
LUXE FF 330万を予約しようか悩んでたけどヤリスZ E-Fourが260万だったから即決した!!
4駆なのにFFより100万近く安くて燃費良いってヤリスお買い得すぎでしょw
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:46:32.31ID:gZn/ejDV0
>>347
なんで？
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:46:49.42ID:gZn/ejDV0
>>349
死ねばいいのにな。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:49:24.66ID:gZn/ejDV0
派生車種減らす割には本流でフィットネスとか明らかなハズレ出したりよくわからんな。
ネスが売れたらごめんなさいって言うよ。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:50:54.48ID:gZn/ejDV0
ヤリス贔屓は頭がおかしいのばかり。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:52:19.23ID:gZn/ejDV0
>>355
ヤリスのガソリンかよ。
単なるコストダウン。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:57:24.73ID:XI/hdx9m0
>>311
そのコメの前の>>242でトヨタのハイブリッドとホンダのiMMDで新カタログ燃費との解離を示してからの計算だ。
システムとしては同じ傾向になる可能性が高いだろ。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:01:08.47ID:XI/hdx9m0
>>311
その計算だと月間3093円の差額だね。

カタログ燃費通り出るならね。

年間3万も走るのに燃費でクルマを決めるの？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:02:08.22ID:nAjUmyrU0
>>358
モード条件、気候ごとの数字がないから意味ないよね
ホンダは田舎物しか買わないから郊外路多いんやろねとしか
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:02:25.65ID:XI/hdx9m0
>>349
良かったね。自分が満足する事ご大事だよ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:04:08.58ID:XI/hdx9m0
>>362
それをいうならホンダを田舎者しか買わないというエビデンス出しなよ。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:05:35.79ID:rrgrPQrs0
HOME以上はBSM、360度モニター標準装備とか、LUXEはアダプティブハイビームオプションとかそういうのを待っていたのに。
かゆいところに手が届かなさすぎる。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:07:52.42ID:nAjUmyrU0
>>364
そうじゃないエビデンスは？
ないなら証明できないね

モード条件、気候ごとの燃費データがあれば参考になるがでなければなんの意味もなし
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:17:34.29ID:XI/hdx9m0
>>366
キミはヤリス好きなようだけど、ヤリスのハンドリングは良いのか？

色々なトヨタ車を運転させられたけど自分で買いたいと思う物はなかった。最近のトヨタ車は違うらしいがどうなの？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:20:56.81ID:nAjUmyrU0
>>369
ヤリスが好きなんて一言も言ってない
モード条件も気候も何もないクソデータを載せてる糞サイトすら拠り所にしなきゃいけない信者見てるのが面白いだけ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:23:27.57ID:XI/hdx9m0
>>372
そうなの？燃費にほとんど興味ないけど必死そうだから絡んだけど、ヤリス好きじゃないのか。残念。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:25:34.60ID:XI/hdx9m0
>>373
今のヴィッツ良いのか。ありがとう。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:31:11.04ID:QHb+bYjY0
ヤリス！
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:39:50.98ID:XI/hdx9m0
古いクルマを含むが、ヴィッツ・クラウン・アルファード・エスティマ・ノア・ハイエース・カムリを運転した事あるけど、運転するにはノアよりステップワゴン、アルファードよりエルグランド、クラウンよりアコードの方が好みだった。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:47:31.52ID:XI/hdx9m0
>>381
だから、最近のトヨタを運転したことない。運転したことあるトヨタ車も試乗じゃなくて運転してって言われて運転しただけ。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:11:49.88ID:xA/WN9zI0
>>335
ホンダのガソリンエンジンが欧州の燃費規制クリアできなくなるとは思わなかった。
デザインも国外じゃ不評だしHVも燃費良くないし
色々と厳しくなってきてんね。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:52:15.20ID:lEkf4zut0
>>320
また外気温詐欺か
C-HR HV 2/7 平均気温10℃
rav4 HV 日時不明だがインパネに外気温29℃とある
双方エアコン使用有無や設定状況は不明。電動エアコンはありがたいとは書いてあるが。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:52:49.33ID:mvMa0EcY0
デザイン不評は国外だけじゃないだろ
日本国内でも大不評だよ
好評なのは韓国だけ
本当にホンダやフィットが好きな人からは落胆の溜息ばかりだよ
ここのスレでは好評に見えるけど褒めてる人らはホンダやフィットの事は好きじゃないのは明らか
もしかしたら韓国人なのかも知れない
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:11:51.21ID:ei6rMuOU0
>>384
2021〜2030年の欧州基準は、ガソリンNAだけをラインアップするならどこのメーカーもクリアできない
メーカー平均でWLTCリッター24相当が要求される
欧州ホンダはターボのシビック・CR-V・i-DCD抜きのヴェゼルにNSXって感じだから、Honda eとフィットe-HEVで稼がないといけない
CR-V HVでもWLTCは21.2だから、フィットのガソリンをラインアップしてる余裕はない
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:14:18.61ID:keuOZ4o90
>>389
分かる韓国が気になって気になって仕方ないよな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:20:34.56ID:keuOZ4o90
世の中には毎日毎日韓国がー韓国がーって言ってる連中もいるしな
韓国人より韓国が詳しいのには笑った
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:54:20.91ID:JiWSxvbY0
本当にこの人病気なんだと思うよ
自分では狂人のふりしてるつもりなのかもしれないけど、こんだけしつこく狂人のふりし続けてる時点で十分狂人だから

やれスポークだやれ韓国だ、一体何がしたいんだろう
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 00:11:35.13ID:y/mdFKfc0
僕は>>106です。

有難いことに>>108がすぐにシミュレートしてくれたから燃費というカテゴリにおいて大体の目安は掴めたんじゃないかな

正直FIT4とヤリスの比較とかどうでもよかったんだ
ただ燃費というカテゴリで自分の立ち位置を測るうえでなんらかのベンチマークを提示したかったというのが本音

年間15000というのが平均的な走行距離だと思ったのでお題にしたんだけど
それぞれの使い方で距離自体は変動するよね？

HVかガソリンかのペイラインが15000ぐらいかなと自分なりに想像しました
その距離を超える人は燃費が重要な判断基準だし、それ以下は実はガソリン車の方がランニングコストはかからない
それを飲み込んで総合的に買う車を決めれば良いと思います

4人乗り？2人乗り？
そこも実際の自分の車の乗車率を冷静に精査すれば、後席の必要性についての是非は自ずと見つかるはず

だからフィットとヤリスという比較は、全て自分の生活の中で選択肢が変動する
家族構成を含め、他人がその選択をとやかく言う話ではないよね

フィットを選択した人に対して自分の価値観でそれは間違ってるというのはおかしな話だし、
それでヤリスという車のアイデンティティが汚されるものでもないのよ

もう「いつかはクラウン」という時代では無いのだから
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 00:15:09.43ID:vJKyORbs0
韓国よりマシってレスよく見るようになったわ
俺がネット始めた頃は韓国と比べることなんてあり得なかったのに
でも韓国よりマシって書いてあるとなんか安心するのは事実だから洗脳されてんのかな・・・
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 01:02:42.88ID:daI4vIyR0
韓国は約束を守るまで相手にしなくていいよ
自分達で頑張って進歩する分には結構なことじゃないか
日本は変なことに巻き込まれたり、大事なもん盗られないようにだけしてればよろしい
日本を良くしたいなら、他所より先ず朝日新聞みたいな内患をどうにかした方が良い
ある意味、韓国も朝日新聞の被害者やぞ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 05:46:38.35ID:phZYumWz0
「フィットのすべて」はまだ出てないのかな？ヤリスの方は出てたが。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:23:18.31ID:5gJMG9GE0
結局、今回のFitがクソすぎるんだよね。ヤリス関係なし
・燃費競争降りた（←コストカット）
・ハイブリッドはi-MMDに一本化（←コストカット）
・エンジン使いまわし（←コストカット）
・同一のプラットフォーム（←コストカット）

で、カットしたコストをどこに使ったのか
・i-MMDの小型化に成功（性能低下）
・前後の空間を遮断しない（？）シート
・新開発2本スポークステアリングホイール
・広くなった前方視界（ピラー移動しただけ）
・「ココチよさ」「人のキモチ」
まあ説得力無いよね
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:34:13.60ID:YEWF8A1a0
>>402
「いつかはクラウン」と思って働いた時代の方が仕事頑張ってたよね。

これでいいやって仕事ヤル気無ければ収入上がらないのは当たり前。

クラウンはいらないけど、少し前のレジェンドを仕事用に欲しいなー。けど都内のコインパーキング狭いところもあるしな・・・・フィットでいいや。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:37:06.26ID:8WRl9X440
>>408
燃費競争おりたのは走りの質感アップだから正解。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:38:42.52ID:8WRl9X440
コストカットは悪のように言う馬鹿がいるが、現状の価格は上限とも言えるし、頑張った価格だ。

馬鹿は理解できないがな。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:51:47.83ID:8WRl9X440
そもそもハイブリッドシステムの一本化は当たり前であって、それにケチつけるとか頭がおかしい。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:54:02.10ID:8WRl9X440
どこでもそうだが、無知で馬鹿なアンチはほんと哀れ。
高齢引きこもりで自殺待ったなしで闇雲に叩きの対象を探してるんだろうがてんで的外れ。
そりゃ社会に出るのは無理だわ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:55:18.51ID:8WRl9X440
>>413
などと悔しさあまって新規IDで書いちゃうあたりも典型的な無能。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:57:29.72ID:8WRl9X440
今回のフィットは顔の好みぐらいしかケチつけるところないでしょ。
あとは乗ってみてだけど、アンチやってる高齢引きこもりは乗れないからネットで必死にネガ情報を探すんだろうね。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:58:05.02ID:8WRl9X440
ID変えないと怖くて何も言えないゴミ。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 07:00:53.49ID:8WRl9X440
ID変えながら必死。
バレてんだよ、高齢引きこもり。
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