【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 13台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 12台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579260732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>686
どこも原発縮小でダメじゃない？
日本の反日左翼政権のポンコツが原発を爆発させたりせいだけど。 燃費が良いHV買う→
給油が少なくて住むから自転車で行ける距離や安いバスや電車通ってる地域でもついつい車になる→走行距離が伸びまくってタイヤや部品交換頻度が増えたりこすったり駐車場でこすり逃げされる回数も増えて修理回数もめちゃ増える→維持費大
みたいな悪循環な人もいるね
HVは通勤で片道30キロくらい下道走らなきゃだめとか、近くにガソリンスタンドないような僻地ならベストかもだが ACCと燃費は厳しいね、そこ気にするなら素直にトヨタ製買ったほうが良い
そうじゃないならこんなもんでしょう 朝乗ってるとエアコンの吐き出し口のシルバー塗装が
反射してミラーに写るな他のひとどうです？
デザイナー馬鹿じゃないん？ うちのもガソリンの時代は終わるからハイブリッド乗れよとかほざいてる
そんな時代が来る前にお前が先に消えるだろとはさすがに言えなかった 日本が脱火力発電した時こそEVの時代という事かな？ >>687
欧州車は基本的に左ハンドル車で右ハンドルだとペダル配置がおかしくなりがち
ヒョーロンカは無理に褒めるけど、ホイールアーチを右足フットレストと言い張るのはおかしいから
>>687
軽自動車、発展途上国専業のダイハツにアタリは期待できないね >>692
超安っぽいシルバーのドアハンドルも何とかならんものか？ >>695
色々御託はいいからさ、お前の書き込む動機は何？
やっぱ嫉妬してるの？正直に言ってご覧 >>697
軽自動車ベースの安車が軽蔑されているだけでは？ 業界最低レベルの自動ブレーキ、ペラッペラで軽自動車並であろう安全性の車が売れる日本は残念すぎる >>699
それを世の中では嫉妬と言います。
わざわざ当該車種のスレまで来て書き込む人は大きく4つに分かれます。
1 購入者
2 購入予定者
3 買えない嫉妬の炎まみれの人
4 他車を買って後悔している人 >>701
君は何番の人？
笑わないから正直に言ってご覧 再掲しとこうw
この２つのレス、テンプレにしたら良いかも？
①わざわざ車種板に来てディスる輩は
1.欲しくても買えない貧乏人
2.無理して買おうとしたがローンの審査に落ちて逆恨みしてる馬鹿
3.少し前に他の車を買ったは良いが、コッチにしておけばよかったと地団駄を踏んでいる気の毒な人
4.性格がひん曲がった否定厨
5.稀にライバルメーカーから依頼された工作員
こんなもんでしょ？w どちらにしても恥ずかしい存在ですよね
②何度も言うけど
こんなスレで買えない理由をいくら探したところで
お前が買えることになるわけじゃなし
少なくとも今すべきなのは、
さっさと働くか、買えない己を恨んで一人だけで（ここ重要）己を始末すべき 地元のトヨペット一店舗にライズが4台もいた。
納車間近のやつらだな
シルバー、白、赤。レーザーブルー
レーザーブルーは前から置いてるから試乗車かな
シルバーはフェンダーポール付きだったから年配の方が買ったのかな
俺のみんなの大嫌いなフロントバンパーガーニッシュ付き白は3月1日納車になった、日曜日しか無理だから大安とか気にしない >>645
9インチナビじゃなくて、9インチDAで同じような異音が出る。
直らないかな？ >>693
ハイブリッド車って高い。
ガソリン車とハイブリッド車の価格差は２０万～４０万はある。
乗り潰すまでのガソリン代で、その価格差を埋めるのは無理がある。
更に、バッテリーの劣化は、エンジン劣化よりも比較にならない程激しい。
装備の便利さとか、ステータスならば良いが、
単純にエコロジーやコストパフォーマンスならば、ハイブリッドは不利である。 >>705
おめでとう。大安とか納車式とかお払いとか俺も重要視してないなw
俺は4月まで待たされ組なので、最速納車日の土日にするつもり >>707
まぁそうは言うけど、これもマイチェン時テコ入れでHV積むと思うよ
ダイハツの開発チーフ、インタビューで突っ込まれてたけど濁してたw
そりゃバカ売れしてる現時点では言え無いよねw こっちテンプレにすると良いよ。
①軽自動車と部品共用化率75%
（ペダル類は軽自動車と共用フレームのためにオフセットされ使いづらい）
②タイヤが専用サイズで種類が無く価格も激高い
③オートライトが明るいうちからつきっぱなしでカッコ悪い
④電子制御の４ＷＤ制御はCH-Rと同じもので悪路走破性は絶望的。もちろんヒルディセントとグリップコントロールもない
⑤4ＷＤは重量税が上のクラスになり毎年数千円高い税金がかかる。
⑥コンソールボックスがあるためウォークスルーではない。
⑦フロントとリアシートをつなげてフラットにも出来ないため車中泊は不可。
⑧ゴルフバックが横に詰めないラゲッジスペース
⑨リアシートはリクライニングが殆ど出来ない&シートの前後もできない。
テーブルもついてない。
⑩ラゲッジスペース シート共に防汚処理されてないんでアウトドアな物には使えない。
⑪自動ブレーキが80kmまでで他社より性能低い上タントでは50kmですでに追突する動画もある仕様
⑫危なっかしく使えないACC
⑬室内長及び室内高はサイズが小さいクロスビーに大負けしてる。
⑭エンジンもクロスビーのパワー、トルク特性に遠くに及ばない。
⑮走り犠牲にしてCVTにして高燃費かと思いきや走り重視で燃費無視のクロスビーの6ATと燃費差たった1km。
⑯オートハイビームの反応が悪くてオートで煽り運転&対向車へはオート迷惑機能になってる
⑰ナビ周辺から常に異音がする
⑱バイザー付ける派つけない派で下らない争いに巻き込まれる。 >>710
だから僻むなってw
そんな提案する暇があるなら自分を呪えw >>710
だからオートライトは1000ルクス未満で点灯の法律になるんだからある程度明るいうちからライトついてない車が古い車だと車知らない人にすらバレバレになる世の中になると何度言えば とりあえず
買って乗ってから投げ捨てればいいじゃなーいwww いまだにアイストのスタート時が
エンスト復帰と思ってる昭和おじさん多いよねwwwww >>707
ハイブリッドは上位グレードだから高いのは当たり前
走行や停止中の静粛性、加速のスムーズさ、給油回数の軽減など価格差の価値は十二分にある
それとバッテリーは丈夫だよ
自分はプリウスを22万キロ、シャトルを18万キロ乗ったけど駆動バッテリーは一度も交換しなかった
燃費も1km/Lくらいしか低下しなかったし
不良品とか余程変な走り方をする人とかでもなければ乗り潰しても交換は必要ない ？？？
4年、7万キロで一回交換したよ
嘘ばっかりつくなよw >>716
お前がそうだったからそうじゃなかった人は嘘つきなのか？おめでたい奴だなw子供かお前 あまりに静かだと歩行者が車来たと気づかずに横断歩道ないとこ飛び出してきそうで怖い、結構年配の歩行者や歩きスマホ君も
うるさい車は嫌だが静かな車が正義とも限らない 燃費悪いのが気になるな
燃費計測方法も厳しい基準採用したのに
どうしてまぁこうかけ離れた数字なるんかな >>613
ダイハツOEMのトヨタ車はターゲット絞り過ぎ割りきりすぎて
これに乗ってりゃいいんだよって感じが嫌 >>720
冬だから？
寒い地域だから？
運転が下手だから？
エンジンあったまる距離前に運転終了だから？
坂道か渋滞が多いから？
と理由は色々だろうけどほとんどの車がエンジンあったまる8km前後まではカタログ値とかけ離れた悪い燃費で一回に乗る距離が長い程カタログ値に近づく >>667
アイスト位で温暖化叫ぶ奴の言うことは信じない方がいい >>722
エアコンつけてのちょいノリは燃費悪くならのは確かだよね
まぁ8kmだと時間で15分から20分ぐらいか？
世の中のほとんどの人は一回にそれぐらいだろうから
カタログ値なんて行くわけないわ >>692
ダイハツ買うレベルの人にそんなこと気にする奴はいない
だからだいじょうぶ 勢いで購入検討中の俺が来ました。ワクワクするいい車だと思います。
ステップワゴンに19年乗って、5月車検なので、ステップ継続、フリード、シエンタ、ソリオ、トール一派への買い換えを検討していて、ロッキー/ライズは全く頭になかった。
ダイハツに行った際についでにとロッキーに試乗したら思いのほか楽しく運転できたのでロッキー/ライズに大きく傾いてますｗ
1,000ccとは思えない見た目、内外のサイズ感と見た目のわりにキビキビ走るのが楽しくて一目惚れ。
とりあえず大きく気になってるのはゆったり車中泊が難しそうなことと、ライズZグレードの値引き0、営業マンの適当に盛ったオプがついたとりあえず見積りだけど295万超なことｗ
さすがにリッターカーでこの値段出そうと思わんなぁ。 >>701
ダイハツ買うレベルの人には十分なの
売れているんだから間違っていない >>721
＞ダイハツOEMのトヨタ車はターゲット絞り過ぎ割りきりすぎて
＞これに乗ってりゃいいんだよって感じが嫌
君、面白い事言うねw
ある面羨ましいわー >>721
なんだかんだルミタンもパッソもb Bも根強いファンいる良い車だと思うが
ダイハツ嫌ならどこならいいの？
海外に的絞り過ぎて選択肢少なすぎの日産？
せっかくファンが多いジムニーは生産増やさず長納期だったり顧客無視のマイルドすぎるHVで有名なスズキ？
スカイアクティブXはすごい技術なのにXにすると90万高いとか今の日本人に手が出ないから折角の素晴らしい技術を体感する人がほぼいないこちらも海外志向のマツダ？
電動パーキングのギネス級長期リコールのホンダ？
スバルも燃費無視で顧客絞り込みすぎだと思うがそこんとこどーなの？
結局純正トヨタ車？ >>728
何でそんなに必死なの？昔ダイハツの入社試験に落ちて恨んでるとかなのかな？
生きづらい毎日おくってる人なの？ >>710
それで良いんだよこのクルマ買う人はそれで十分なの
だから売れてんの
そんなこと気にする人は買わなきゃ良いだけ余計なお世話
ダイハツのマーケティング力を誉めるべき 売れてる車はいいね、いろんなパーツが発売されてて楽しいよ >>730
メーカーは関係ないよいいクルマであれば
今はスバルで今度はトヨタ検討中
前はホンダでかみさんはマツダ
兄貴は日産だスゲーなバラバラだ >>731
違うんだよライズ試乗してがっかり感から不満だったんだけど
色々良く考えたらダイハツ間違ってなかったメーカーとしてね >>731
まあクルマが好きなおじさんってところだ >>730
最近のスバルは大分トヨタ化して万人受けする方向だぞ
ユーザーとしては面白くないぞ >>727
ライズが Zで値引きゼロとかどのウェブ記事のガセネタ信じてんだよ
買ってくれそうな客には Zなら車両、下取りアップ、オプション値引き込みで目標値は20万だよ
OEM車はオプション値引きは色々面倒だから車両プラス下取りアップにするディーラーが多いけど >>727
＞さすがにリッターカーでこの値段出そうと思わんなぁ。
昭和脳か？w
こましな軽自動車が200万円超える時代に何言ってんだか・・・
確かに一昔前のリッターカーなら君の言う事もわかるが、世界的なダウンサイジングの流れから生まれた最近のリッターカーは君のイメージする1500ccクラスの動力性能がある訳。しかも安全性能も昔とは段違いだし
そりゃ安いに越した事はないしメーカーの肩を持つつもりもないが、君の固定観念、古過ぎです >>740
レスありがとう。
まあライズも値引きはこれからだと思ってる。シエンタ、タンクもまだ値引き0だし。
しかし20年ぶりに車購入検討中だけど、安全面、運転補助でいろいろついてるとはいえ、この車に限らず値段あがったなぁと思うわ。
今何もついてない身からすると要らないから安くしてくれって気もするけど、ついてたら便利なんだろうかね。
あと、これもこの車に限らずだけどどのグレード、オプにするか迷う(決め手に欠ける)わ。特にナビ、カメラ系。今乗ってるステップワゴンは社外ナビ、カメラだけど、スイッチ類がステアリングに収まるならオプのがいいのかとも思う。
購入者の皆さんはどんなナビ、カメラ構成なのか参考に聞かせてもらえると嬉しいっす。 >>740
やる気があるなら一般的には車体1割オプション2割が判子を押すライン
上手に言ってみ結構いけるから >>741
お前みたいに搾取される事に慣れすぎて脳が麻痺してて、なん疑問も持たずに一生搾取され続ける惨めな人生よりはマシだな
次は残クレこそ正義 現金一括昭和古すぎと喚きちらすんか
メーカー工作員かよ 1レスいくらのバイトだ？ >>741
20年ぶりの車購入(検討)なもんでｗ
ボディ剛性の向上=材料費向上や安全、運転支援機能がついてるのはわかるよ。
ただそれも、今乗ってる車が付いてなくても問題なく運転できてる身からするとそれで値段上がるくらいなら無くてもよくね？とも思うんよ。 >>744
スズキにはソリオ見に行ったけど、その時は全く視界に入らなかったｗ
ロッキー試乗して興味もってこのスレ来て初めて比較対象なんだと認識した。
正直、見た目的には全く感心持ってなかったけどこのスレで比較対象として興味持ったからちょっと見てみることにした。 >>743
目安ありがと。買うとなったら参考にさせてもらうよ。 販売店も今のとこ無理な値引してまで注文とる必要ないわなあ
セールスはそれでもついて来てくれるお客さんに淡々と向かい合うのみ >>746
＞20年ぶりの車購入(検討)なもんでｗ
＞ボディ剛性の向上=材料費向上や安全、運転支援機能がついてるのはわかるよ。
＞ただそれも、今乗ってる車が付いてなくても問題なく運転できてる身からするとそれで値段上がるくらいなら無くてもよくね？とも思うんよ。
車中泊捨てがたいのならオススメしない というかこの車全長では無理です
姉妹車のライズの最下位グレードは運転支援無いです
但しロッキーは全グレード運転支援機能が付いてきます
最下位グレード同士、数万円の差なので、どうせなら付いてる方が良いと思われ
しかも運転歴からして、そこそこの年齢だろうから今は不要でも、保険的にそろそろ付けておいたら如何かな？この車種選ぶ選ばないに関わらず >>746
295万円の内訳を知らないけど、メンテパック名目で車検や点検の先払い分も含んでるでしょ？
それを車代と思ってしまうと昔よりも高く思えるから分けて考えた方が良いよ。 >>750
年はまだ50前だけど、何年も乗ることや池袋初め高齢者の暴走のニュース見ると確かにあれば安心という気もしてる。
車中泊は割りきるしか無いとは思ってる。
ただせめてトールミタンみたいに後部座席座って、一列目の背もたれ倒したフラットぽくなれば言うこと無いんだけど。 >>751
ありがと、確かにメンテパックも入ってる。
あとは、ほかにも抗菌加工で15千円超、コーティング、セキュリティ刻印で１５０千円超、とか話題のサイドバイザーとかｗ 19年ステップワゴン乗り続けたならば二回税金上がった後だしもう上がらないので、コンディションに不満が無いのならもう一度5月に車検通したら如何かな？
車中泊も引き続き楽しめるし、今、この車は注文が殺到してるので、来月頭に契約したとしてもギリギリ5月に納車だろうから乗り換えがスムーズに行かないかも知れないよ
俺も結局今月車検通して乗り続ける選択も残しつつ結局契約したけど納車は3か月後だw >>754
グレード、オプ迷ってたらそうなりそうな気もしてる。その間に人柱の皆様のお力で車自体もこなれてくれないかなとｗ
ロッキーの方は見積り取ったわけじゃないけど年度末に納車できるかもくらいと言われた。
ライズの方は、かなり難しいっすねー、もし車検間に合わないならいろいろお力になりますんでとはいってたけど。 値引き無しなら車検切れから納車まで代車タダで貸してもらうよう交渉したほうがいいと思う
自分は総額15万ほど値引きで代車1ヶ月貸してくれた
他のディーラーにも行ってみたほうがいいかと >>755
まぁ、ゆっくり考えたら良いかとw
どの車種にするかで楽しでめて車種決定後はどういうグレード、構成にするか楽しめるからなぁ
もし買い替えなら下取ではなく買取店の方がオススメです
因みに俺の場合、ディーラー2.5万 買取店５万だったよ 代車ただで貸してくれるなんてことあるんだ
自分の場合は、そのディーラーで空白期間を乗るためだけを想定して最低限の費用で車検を通してあげるor基本空白期間は車なしで過ごすのもやむなしだが、ピンポイントにこの日はどうしても車使いたいというところで自分とこのレンタカー貸せるかも、としか言ってくれなかった >>758
商売だからね。
代車を無料で貸しても利益が出るなら貸すさ。
そういうコストも見込んだ値引きに抑えるだろうけど。 >>758
それが一般的かも
当初はヤリスかフィットを念頭において、ホンダ、トヨタのディーラーに相談したら同じような感じだった
だから取り敢えず今月やむ無く車検通したわ
で、初売りでロッキー冷やかしで試乗していたく気にいりヤリス、フィット待つまでも無く契約
俺の場合は買取店が即引き渡して欲しいという事でその代わり新車の納車の4月まで買取店が無料で代車貸してくれる事になりました みなさまいろいろありがとう。
この迷ってる時期が楽しいのよねｗ
まあなんにせよ結論は早く出そうとは思います。あまりひっばり過ぎてやな客にはならないようにしたいと思います。 >>727
>>710のレス見て我慢できるなら買いだよ。すでに車中泊という単語出てる時点でライズ&ロッキーは完全ミスマッチだからストレス貯まると思うけど。
リアシートはリクライニング殆ど出来ないし前後のスライドすらついてない。フロント中央はコンソールボックスが占領してて圧迫感半端ないし軽自動車と共通のせいでペダル類がオフセットされてる時点で手抜き感半端ない。 >>752
安全性を考えたら業界最低レベルの自動ブレーキのダイハツ車は無しでしょ。
今までホンダならフィットでいいんじゃない？
>>741
1.5リットルエンジンより実燃費の悪いポンコツダウンサイジングターボだけどな。 >>747
同じ日に両方試乗するのがおすすめ
乗り心地の違いが良くわかるよ >>764
なしならなぜここにいる？何粘着してんだよ？
クロスビー君さ、ら ターボエンジンの高回転とdcvtで
出足や加速のトルクとってるから
俺みたいな年3か4万行きそうなペースだとヤベー感じはする
前のってたのが4気筒1500のヴィッツだから回転数や音が特に気になる
逆に通勤買い物のみだと維持費も安いし不満でないとおもうけどな
泥よけは良かったかもしれん
砂弾く音が増えたし、横風強風時の音も増えたし
この感じは風の抵抗も増えてるだろうけど
一番の目的の汚れは減った感ある 間違えた
クロスビー君悔しいのはわかる、ハイブリッドと聞いて、燃費良いに決まってるやんwって中古の10万km走行クロスビー
ローンで買ったらマイルドすぎるHVでロッキーに燃費負けて更に燃料タンク30LしかなくてHVなのにしょっちゅう給油してそりゃロッキーに当たりたくなるわな
可哀想に >>768
うーん。お前の頭の構造が安っぽすぎる。デビュー2年目で10万キロ超えの中古が出回る世界か。
海外ならありえるかもしれないがロッキー&ライズと違ってクロスビーは日本専売品だからな。 >>771
ロッキーは36でクロスビーは30
ロッキーでも少ないこの燃費なら40は欲しいのに30とか 俺もホンダ車から買い換えだけど
22年目の4輪ダブルウィシッュボーンよりは
タントでも上等だったよ
ライズならなおさら
1.5t 160ps 7km/Lより静かで速くて燃費も良い
80cm近く短いのにとっても広い >>772
30で全然不満感じないよ。
都内一般道でこの時期でエアコンつけても17～19ｋｍは出てるし高速道路だと普通に20ｋｍ超えるから。
逆に下手にタンク大きくしてロッキー4ｗｄみたいにギリで税金が上のクラス取られるようになる方が痛い。 まあタンクは大きいにこしたことないけどカタログ通りの差でロッキーが都内エアコンつけてで18～20ｋｍ 高速で21以上でること考えるとすごいとは思うがそこまで燃費求めるなら別の車探すしな。
クロスビー4ｗｄで一回給油で550から600ｋｍは走るから長距離以外は普通
不満出ないだろ。 >>774
>>775
ロッキー、ライズは実燃費12-13km/lくらいらしいよ。 クロスビーは
かっこ悪くて
乗り心地が悪くて
後席と荷室が排他で狭くて
視界が悪くて
遅くて
なんちゃって4WDだから
車内でおしっこが出来るくらいかな
ロッキーより勝ってるのは >>746
中古のステップワゴン買えよ。ライズより安いだろ >>777
クロスビーのスレの冗談だな
どんだけクロスビーが気になって見に行ってるんだよｗ >>762
おお、見積りまでありがとう。参考にさせてもらいます。
金額もだけどどんなオプつけてるのかも含め参考になります。
ナビ、カメラはディスプレイオーディオ＋パノラマなんですね。外にも細かいの含め結構いろいろつけてますね。
下取りがどれくらいなのかはわからないけど、これだけつけてて27x万ならいい買い物だなと思います。 俺の乗り方で満タンから1ゲージ目が大体80～90km、2ゲージ目から大体70km刻み
毎回ラスト2ゲージになってから給油だけど走行400～450くらい
ナビの走行と給油で記録とってたのが16.5km/Lと誤差1km以内位くらいかな
中、長距離走行多いからあんまあてにすんなよ
前乗ってたヴィッツがゲージの減りと走行量がほぼ同じだけどガソリンタンク42Lだったから
燃費良くなって走れる分だけタンク小さくしたったｗってことじゃね >>776
それスポーツモード入れっぱなしになってないかｗロッキー&ライズにそんなのあるか知らないが。
クロスビーもスポーツモードで信号の度にゼロヨンするとそんくらいなるかもだけどｗ >>782
冗談で言ったのに本当にクロスビーオーナーだったんだ！
可哀想 >>780
ちなみに
試乗直後に「見積もらせて下さい」
って営業が出した見積もりは
値引き無しだったよ
「これください」
の後に出てきたのが
>>762 >>778
今の車を継続ならまだしも、基本嫁と二人なんで中古含めステップワゴンまで大きくなくていいかなと思ってる。 ダイハツが関わると安っぽい内装しか作れないから
軽だけやってて欲しい >>786
見た目はどうでもいいが安全装備も安くするのはやめてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
