>>690
マツダより遥かに高効率なエンジンを実用化済みで、さらに50%超えのエンジンも開発中

グループを上げて、全固体電池やモーターやインバータ用半導体と言った電動化の要素技術にも多額の投資

さらにASVの最先端を目指してIT関連企業との連携

一方
いつまでも内燃機関に固執して、時代の流れに取り残されるマツダ
車が家電のようになりつつあるパラダイムシフトに早く気が付くべき