>>661
内燃機関の改善は正しいと思うが、その改善方法がXである必要は無い。
マツダはブランド力が低いから、Xのような売りが不明瞭な上に性能の割に高価な内燃機関は売り難い。

G、Dの燃費改善、電動化(48VやPHEV)を軸にやってくのが定石。後は8AT化。GEN1の頃ちゃんと出来ていた『選択と集中、効率』を思い返して欲しい。

X、自社製BEV、ロータリーは早く切り棄てて。

これまでのマツダの歴史を振り返ると、一度大金星を挙げると次の世代でほぼ必ず失速してるからな。