ディーゼルは1.8から2.0Dにアップサイジングして、圧縮熱による自己洗浄効果を作用させる為に高圧縮化して、増加分のNOxは尿素SCR処理がベターかな。

マツダの6ATは3種類有って、トルク容量は一番大きい460Nmの下は270Nmなんだよね。
320Nm対応の8ATを新調して、140PS/320Nmくらいには出来るでしょ。

日本での車両価格はゴルフ2.0TDIと同じくらいかな。