【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part25
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機械式駐車場に入れたいのだけど、「地上からドア下」の高さが何センチあるのか、知ってる人がいたら教えて下さい！
機械式の両脇の凸が155mmだから、それより低いとドアが開けられなくて詰む……
ディーラーからはワカンネで返ってきた(-_-;) >>105
今から駐車場に行って測るのは
寒いしメンドイ。
本当にごめんな… >>105
Rが置いてあるＤに行ってメジャーで測れば？ 最低地上高が確か12.5cmだから、ドア下端から地面までは恐らく15.5cm以上は多分あると思うけど
タイヤの空気抜けてるとかじゃなければ あと人が乗り降りする時の沈み込みも考慮か…
ともかく明日 >>106
いえいえ、気持ちだけでもありがとうございます。
>>107
それがもうタイプRを置いてるところが無く…
>>108
ありがとうございます！
出来たらで良いんでよろしくお願いしますm()m >>104
お前か いつも
こいつ何言ってんだ？
って書いてる発達障害はw いや、いつもの人は、
何言ってんだこいつ
ですよ
こいつ何言ってんだ の方が何故かヒューマンな感じする コンフォートつまんないから使わない、+Rは街乗りだと使う場所がない、エアが多いねここ >>105
遅くなってスマン
いま測ってみたら、ドア下端（サイドシルの下端じゃないよね）からガレージの床面までは20cm以上はあったよ
フロントのホイールハウス直後のサイドシル（サイドスカート？）の一番低いところで14cmくらい
リアの端だと16cmくらい
ドア下端はそこから7-8cmは高い位置にあるから ちなみにノーマル、赤、5000km
重いものは積んでない状態 >>118
うおお！
どうもありがとうございます！
これで心置きなく買えます！
本当にありがとうございました！m(_ _)m ホンダが自動運転レベル3を発売ですって。FK8も自動運転に出来るのかしら。 そもそも自動でシフトチェンジしたら買わないでしょ？ タイプRが6MTじゃなくてDCTだったら
FK8じゃなくてA45を買ってたと思うわ新車じゃなくて中古だろうけどね
Edition IIあたり中古価格が予算的には丁度良いかと この手のクルマは試乗しないと分からない
と思う
俺の場合は仏車８台乗り継いできて大好きだったんだけど、メガーヌＲＳとアルピーヌ試乗して買う気満々の時にふとコイツにも一応乗っておこうと…（正直初見では子供っぽい外観と部分的なチープさが気になって試乗する気も起きなかった）
赤い個体が用意されてて乗ったら色々気にならなくなって買ってしもた >>126
仏車から乗り継いできて、実際にfk8買ってからの不満点有ります？
逆に良い点も。 人それぞれだとりかいしてますが、仏車ファンの視点でお願いしますよ。
自分、7.8年前の長期滞在でプジョー系セダン2台レンタルしてて独特な乗り心地は気に入ってました >>126
メガーヌと比較して何が良くてこっち買ったの？ >>127
出来が悪いなと思うところ
・純正カーナビの性能、モニターの精度、サイズ
・間欠ワイパーのオートモードの作動ぶり
でもこれは仏車も大したことないので自分でもう無意識に補助してる
・ヘッドライトがやや暗いかな
不便だなと思うところ
・ドア下のパーツの張り出しで身長180cmの自分でも乗り降りが不便
・乗り上げ時や路面の陥没を見つけたとき、キャッツアイがある道路などでタイヤ＆ホイールへのかなりの気遣いが必要
・車幅が1875mmあり回転半径が5.9mもあること
・リアにはカメラがあるがフロントにはセンサーもない
・パーツだらけできちんと洗車しようとすると丸一日
・キーがデカい 仏車より優れているところ
・走行時のガッチリした安定感
・エアコンが静かでかつよく効く
・エンジン
・内装に高級感はあまりないがしっかり感はある
異音がほとんどない
・ブレーキ
・フィーリングの良いＭＴ
・右ハンドルでもペダル配置があまり窮屈ではない
・ワイパーがほとんどビビらない
・フロントシート
仏車の方が優れているところ
・内外装のデザインセンス
・ハードの性能としては劣るがそれなりに快感を得られるシフトフィーリング
・同様の意味でエンジン音の分かりやすい演出
・4wsの恩恵で意外に小回りが効く（現行メガーヌ）
・ギリギリ、やり過ぎてないタイヤ＆ホイール
比較したメガーヌについて一言
・900万もする限定車で２年経ってやっとシビック超え、でもそんなんじゃなくて素のＲＳがライバルなので、そこでパワーアップするとか乗員数減らさずに軽量化するとかＭＴのフィーリング良くするとか真っ向勝負して欲しかった
もともと車全体のセンスやドライブしたときのフィーリングは仏車が好きなので。 「ホンダ関係者の有力情報で現在判明しているのは、
・フロントバンパー形状変更
・リアバンパー形状変更
・ラジエターグリルの開口部が拡大
・カーボン製ルーフ
・エンジン改良
・足回り改良
・日本仕様にもソニックグレーパール追加
」
らしいね。 >>132
所詮、らしいは らしいとしか分かんねーからw
メチャかっこ良くなるなら良いな >>132
らしい…(笑)
落書きはチラシの裏にでも書いてろよ。 違うね
よくトイレの落書きって言われるんだから
肥溜めだよココは トイレの落書きだから肥溜めって意味が分からん
落書きならトイレの壁や戸なのに、なぜ田畑にある肥溜め？
トイレに落書きするようなクズの集まりってわけで、トイレの落書きはトイレそのものをディスっていないのでは？
肥溜めは肥やしとして社会の役にたってないか？ 私は130ですが
141と143は私ではないです…
id被り？
ビックリしました… >>145
アホなんだから理解出来ねーだろ、ほかっとけよ ベストカーでシビックの評価が低いのが意外だった
性能はいいがコスパが悪いと思われたのかな 俺ベストカー月2回買ってた読者だけど買わなくなったな。
なんかHONDAに不満あるんじゃねり、
広告費足りないか？
長い事買ってたらHONDAにはやや厳しい内容の記事多いよ おっぱいを撫でながらおっぱい大きいねって耳元でささやくよ スイフトはトップ10入りしてるのになぁ…
タイプRみたいなコンプリートカーよりも、ベースカーを買ってカスタマイズするほうが時代にあってるのかねぇ
スイフトのコスパの良さは認めるけどさ シビックにFFに500万も払うのが理解できない人が多いんだろ ドイツ車信仰で脳みそがガチガチに固まった連中だからな Hondata
ecuのロック解除が、メーカーに送らなくてもよくなるみたいだね。 >>145
無駄にめんどくさいからみんなに無視されてんだよ、お宅。 20代でフジツボより高い無限のマフラー買った奴いるのか。
この車若いのに金持ってるオーナーが多い気がするな >>165
俺が見たのは黒のFK8だったから違うと思う。 >>163
相手にされたいから書いたんじゃねーよ
意味分からんこと書くなよと
あんたは静かにできんかね？ >>164
若すぎる場合は、親のfk8という事も有るな。
1日ちょい乗り保険掛けて19才の息子がちょこちょこ乗り回してるわ。最近は俺より距離も乗られてるわ 俺28
うちの地域では30台のオーナーが多いらしい
職場や同級生でも車好きな奴は少ないね >>164
Twitterの無限フルエアロの奴でしょ。
ECUにブレーキ周りも弄ってるから金持ってんじゃね。
本当に自分の金かは知らないけど >>169
マフラーを買った奴は親の車かわからないけどそうだったらダサいな。
いいですね。
うちの子は車に興味がないから羨ましい・・・ >>176
そうそう25の奴
こいつ自体はよく知らないけど車の弄り方は好きだわ 何百種類と車種とグレード見てきたけどfk8はディーラー純正だけで
わざわざエアロとか車庫調とかホイールとか一切手を付けなくても既に完成してる（そのまま乗ってて満足出来る）と思えた唯一のデザイン性だと思うわ >>183
アレほんと頭おかしいんじゃないかと思う
買う奴居るのかよ >>186
黒と青はフルエアロの実車見たけど格好良かった。
チャン白はね・・・ ttps://response.jp/article/2019/12/16/329836.html
このFバンパー・フード・リアウイングを単品で売ってくれないかな？ 無限の目玉マークってどんないみあるの？
無限製品全般的にデザインセンスがオカシイと思うけど。 イギリスのEU脱退でTypeRは中国製になるって本当？ どっちにしろ海外製造した後に日本で整備点検するんだから変わらんだろ 米国が最大市場なんだから昨今の米中関係考えたら中国生産になるとは思えんが
もちろん国産にもならんと思う TCは8万9千ドル…1000万チョイ超えか〜。
まぁレース仕様だから一般には関係無いね。 ライセンスも無きゃ買えないし競技用車両だな
関係ないわ >>192
THX
この値段なら冷却系強化より安上がりになりそう
あとは雨水の進入対策か
ちな一番欲しいのはFバンパー
ホイールハウス温度下げたい GRスープラは飯田章が乗って、筑波1分3秒09か。
なかなか速いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
