【M】 BMW M135/140i Part 12 【Performance】
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【M】 BMW M135/140i Part 12 【Performance】
◇BMW M135/140i についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
●オーナーおよび購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨です。
●sage進行でお願いします。
●煽り・荒らし行為はご遠慮願います。そういった書き込みに対しては完全放置・スルーでお願いします。
●価値観や境遇は人それぞれかつ多様です。お互いの価値観を尊重しましょう。
■BMW AG
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/dynamics/m_performance_model.html?a=1
■BMW ジャパン
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/dynamics/m_performance_model.html
■過去スレ
【M】 BMW M135/140i Part 9 【Performance】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536159861/l50
【M】 BMW M135/140i Part 10 【Performance】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550922577/l50
【M】 BMW M135/140i Part 11 【Performance】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562390971/ 483ですが候補としてはノアかセレナになります
俺としてはエルグランドが欲しいのですがたぶん無理です
X3M？
逆立ちしても買えません 余っちゃいないが金はあるんだよ
誰もがおまえみたいにBM最廉価シリーズの型落ちに必死でしがみついてると思うなよ笑 >>853
主に嫁さんが子供とX3に乗ってるんだが、嫁さんは運転ヘタクソだしデカいしでぶつけまくってる。確かにバカかもしれんね。自分が運転する車は小さいのが好みなんだわ。 今、X3 20i(G01)とエルグランド250(E52)に乗っているが
価格だけでエルグランドって言っているなら絶対に止めておけ
余程の日産好きで何がなんでもアルヴェルは嫌！って言うなら止めないけど。 独身時代にどうしてもM135が欲しくて買ったんですが
その後、結婚出産にマイホーム購入という流れでさすがに2台維持というのは現実的ではないので諦めます
結婚当初から嫁はM135には文句ばかり言っていたので覚悟はしていましたがw 中古320iくらいじゃダメなのかい
ワンボックスとかって駆け抜ける歓びゼロだぞ？ >>857
すまん、844で初めてコメントした者だが、約一年前の俺の状況によく似てて思わず。。
俺の場合は車一人一台必須の田舎だからカミさん用の軽と2台持ちだ。
カミさんから、どうせ買い換えるなら親とか子供の友達も乗せられる3列シート必須と言われノアボクで検討してたが、こんなマイクロバス（社用車で乗ってる）あと7年以上乗ると思うとゾッとして。。
結果CX8で抵抗？して今はそれなりに満足してる。
このスレは前所有してた事もあり時々覗いてる。
マツダは雰囲気乗り味が欧州車に似ててオススメですよ。 ここは家族優先で折れて正解だと思うよ。
どっちにしろ数年後にF２０も維持費が痛くなってくる時期がくる。
大人しくしておいた方が趣味の車に復帰できる時期も早いかもよ。
気休めですけどね >>857
車好きでワンボックス一台化は地獄だぞ
そしてワンピースの利便性を一度知ると、家族はそれ以外を受け付けなくなる
二台持ちが出来るなら一台はワンボックスでもいいけど、そうでないならせめてパワーのあるSUVにしといた方がいい
何の面白味も楽しみもない、心が死ぬ
俺も退屈な車生活を一時期送っていたけど、今は少しは走れる車(M135i)に戻ってこれている
本当に良かったと思っているよ エルグランドは勧めないぞ
2列目シートがでかすぎるのでリクライニング倒しきれない
そのせいでオットマンも使い勝手が悪い
3500乗ってたけどエンジン煩くて2列目と会話出来ない(高速乗ると尚更)
CVTのせいなのか出足が凄いもっさり
散々知れ渡ってるけど荷物が積めない
良いとこあったのか思い出せないわ 別に家族車なんか軽のバンで良いんじゃないの？
最近のは十分な広さがあるし維持費も安くていいじゃん。 走るかどうかで言えば走るけれども、
許容できるかどうかの一線みたいなのは人それぞれあると思うから、こればかりはなんともね >>867
今までこの車で子供が大きくなって狭くなってきたからという設定だったろ？
6人なんて元々乗れないじゃん。
設定を変えるのはやめようよ。 好きでM135乗ってたのにミニバンは無理だろー
妥協したとしてもF40 M135とかX1 M35だっけ？
反動でダンナがグレちまうぞw 家族4人＋ジジババで6人乗せられる車がいいっていう奥さんの希望だろ。
よくある。 >>870
それなら理由として子供が大きくなったからではなくてジジババも乗せたいからが先にくるだろ なんでそんな嫁選んだ？
オマエはクルマ選びじゃなくて嫁選びを間違ったようだな
そして今度は車選びも間違えようとしている >>872
奴は世間一般のレールに乗ってて、俺たちが異端児なんだろ 俺が子供の頃は2ドアの車の後席押し込まれても楽しかったけどな。
そしてスポーティな車に乗る父ちゃんが格好良く見えた。
まぁ今はチャイルドシートが義務付けられてるからそれが乗るスペースは必要とは思うが、なんで子供が出来たらミニバンじゃないといけない様な風潮になったんだ？ 同じく乗せるときだけレンタカーでいいと思う
毎日のように乗せるのなら別だが 荷物とかジジババとかミニバン誘導の言い訳でしかないからな
グランツアラー20i代車で借りたけど悪くなかったよ
でもまあダメなんだろうな、スライドドアじゃないし ATF全量交換について、皆さんのご意見をお伺いしたいです。 135i買いましたが嫁さんは小回りが楽との事で満足してるみたいです。子供が小学生2人いますが狭い事で文句も出てません。子供が傷つけまくるので中古で十分です。大人数でお出かけならレンタカー借りるって割り切ってます。 >>881
この車Aピラーが寝てるせいでミラーのところの見切り悪いから思ったより運転に気を使うよ スポーツモードでマニュアルにして3速全開、4速全開気持ちいいよね。直線番長だけど。 atfの過去レス、どのパートにあるか教えて下さい。 スピーカーとシート下のウーファーの音どうにかならんか？
ハイレゾ時代にこんなチンケな音聴いてられんわ お金さえかければどうにでもなるっしょ
金ケチるならチンケな音でガマンしなっせｗ 135iクーペMスポーツパッケージ買ったんだけどM135iとは違うのけ？ 加速に変なラグを感じて最初はスロットルの制御かと思ってたけどペダルに変な遊びがあるなあ
早くもワイヤーでバタフライバルブ動かしてるだけの前車が懐かしくなってきたわ ツインターボにDCTの先代135は好事家の1台だろうな >>892
ツインターボとDCTは両立しないじゃなかったっけ？
最後期のDCTはN55でツインスクロールになってるはず。 ツインターボ短命だったね
攻めた設計が仇となったか ターボそのものよりピエゾ素子や燃料ポンプとかの問題やろ
S55はまた別の話 マツダ6が直6FRで400万から買えるって
しかもスカイアクティブ付き
メルセデスとBMは日本市場で殿様商売できなくなるかもね アルピナはノーマルエンジンベースのツインターボ魔改造版
それが今の新しいB3ではSエンジンになったんだっけか >>901
俺も次の買い替えはソレを確認してからにする予定。
少なくともレクサス(笑)よりかは外車購入層にウケそうな気がする。 別に外車だからBMWだからではなくて直6FRだから乗ってるので他にいいのがあれば国産でもそっち行くわ
それが本当に良ければ >>907
俺も。
別にメーカーなんかどこでもいい。
面白い車ならそれでいい。 俺はFＲ優先だったかな。直6はたまたま。
次はわからん。当分乗り換え気分じゃないし 直6積んだコンパクトFRハッチバックなんてパッケージは変態過ぎてたぶんもう2度と出てこないw >>910
そのフレーズ飽きた
裏を返せばデメリットばかりで需要がないってことだ これがいい！なんてこと一言も言ってないと思うけど
裏も返してないし そもそも安っぽいハッチではあってもコンパクトじゃねーしな 現在では選択肢がないだけで、至極真っ当なレイアウトだと思う。変態的とは思わないし、また将来出ないとも言い切れない。 時々、e87 130iのＭＴが欲しくなる。
でも年代的に維持費がかさむのだろうな M135i買おうと思ってるんですが、
5年落ち5万キロの中古だったら年間維持費っていくらぐらいですか？
以下こんな感じで乗ります
・年間1万キロ走行予定
・街乗りメインで月2で高速で遠出
・スポーツモードメイン
・メンテナンスは近くのステラモータースを使う予定
・独身
カーシェアで乗ってみたら、音が最高でめちゃめちゃ楽しかったので欲しくなりました。
よろしくお願いします。 車だって生きもんだ
それまで使われてた環境によって個体差があるんだ
維持費なんて誰にもわからんよ
いつエンジンが壊れるかいつオートマが壊れるかなんて誰にもわからない 5万キロ走行時点でプラグは6本全部交換
できればイグニッションコイルも交換推奨
あとタイヤも3サイクル目に入るから交換してないようなら全交換
それと5万キロ超えだから各インシュレーターからオイル滲みが出ているはずなので近い将来交換になる
スポーツ走行するならサスのリフレッシュは必須
合計80万くらいかければまずまずの状態になる 私は2015年3月購入で現在79000キロ
特に不具合ないけど、2回目の車検では前後のブレーキパッド&ディスクローター交換でそれだけで20万以上したかな。社外は嫌だったので純正です。
バッテリーはまだ平気だったからその場はパスしました。でも年内には交換予定です。足回りは、毎日通勤とたまに長距離ドライブですが、まだまだ乗り心地良いです。まぁ
街乗りではコンフォートメインですが。
良い車ですよ〜 オルタ逝った人いる？
最近はあんま聞かなくなったけど、昔は交換の定番だったじゃん？
f20はどうです？ 2回目の車検ってディーラーでやった場合いくらくらいかかりますか？ 2013年式 19000キロ
都内街乗りメイン
平均燃費9.3と出てるw
大きい故障なし
細かい所で言えば
ドアミラー鳴り→放置
ヘッドライト曇り→乾燥剤
かかった費用と言えば
タイヤ交換→ps4 ネットで8万くらい
オイル交換→2万5千 2年毎
ブレーキオイル→8千 2年毎
くらいじゃないかな
バッテリーは10年は持つため無交換 921です
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます >>931
メーカーがしなくていいって言ってるだろ オイル交換は年1回だよ．バッテリーも10年も持たない5年で交換 バッテリーもATFも好きなだけお布施したらいいよ
誰も困らんｗ ターボ車のオイル交換は5000キロが目安だぞ
それとメーカー純正のロングライフオイルはやめた方がいい
俺はモチュールのクロノを5000キロか半年ごとに変えてるから50000キロ走った現在も新車と変わらん状態保ってる >>936
ディーラー推奨で5年と言われたけど10年も持つの？ 俺は５年で買えたな。
どんだけ持つかは使い方によるところも多いよね。
近距離、街乗り中心だと、やっぱり短くなるだろうね。 バッテリーなんてクランキングが弱々しく感じたら変えればいいだけ ・オイル交換5千キロ、又は半年/一回交換
・水温の針が動くまで暖機してから乗車
・ターボタイマー装着
・ガソリンタンクは可能な限り満タン維持
・一年に一回インジェクタークリーナー
・冬が終わればガソリンタンク水抜き剤投入
>>939はコレくらいやってると思うぞw バッテリー、アイスト頻繁に使用するかしないかで寿命だいぶ違うだろね。 >>930
金無いなら国産でいいんじゃないの？
タイヤのグレード落としたりオイル2年放置とか色々苦労してるねw
あとヘッドライトの曇りや黄ばみは本当に見窄らしいから直した方がいいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
