>>805
いきなり最大制動力を発揮する位置までペダルを踏むと、タイヤの面圧不足でタイヤがロックしてしまう
ほんの一瞬の事だが、ジワッとペダルを踏む力を増やすと、タイヤの面圧が高まりながら、制動力を上げていくことができ、いきなり大きく踏んだ場合より強い制動力を発揮させることができる

このあたりの動きは、車に組んであるバネやショックの硬さによっても変わってくる
よくありがちなのは、ノーマルの足回りから社外の固い足回りに換えた時、それまでと同じようにブレーキを踏むと、簡単にタイヤがロックしてしまう
ノーマルの足回りの時は、足回りが瞬間的にジワッとストロークする事でタイヤの面圧がジワッと上がり、強い制動力を発揮していたのが、足回りを固くする事でタイヤの面圧が上がる前にいきなりブレーキが強くかかるようになって、ロックしてしまう

固い足回りに換えた時は、それまで足回りがやってくれてた事を、自分の足でやらなくてはならなくなる