【SUBARU】3代目スバルXV Part44【エックスブイ】
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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part43【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566265099/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分でやったらタイヤが走行中にどっか転がっていきそう 前車までは自分で換えてたけどタイヤ重すぎて断念した 交換なんて10分もあれば出来るのに他人にやって貰うとか信じられないわ
タイヤをホイルに着ける意味での交換なら道具ないから無理だけど 歳取るとタイヤの重さってこたえるのよ、コレが
あと、交換作業よりも、外したタイヤの保管のためで、結局はオートバックスなんよ 確かに都心住まいとかマンションとかだとタイヤの保管が大変だな
>>41
インパクトの扱いはプロだから余裕ですわ
某自動車メーカーのもと元社員でラインに入っていたからパワハラ地獄で死ぬほど鍛えられたし 225/55R18ならタイヤホイールで20kg程度なので、
コツを掴めば苦痛は感じない重さだと思います。 ノーマル純正18、スタッドレス純正17を体重45kgないけど自分で交換してるよ 自分の周りで、23区内に住んでる奴のクルマ保有率はそもそも低いが、冬にスタットレス履く奴は超少数派。
スキー、スノボをそこそこ本格的にやってる奴だけだな。 スタッドレスはレジャー用途で使うけど保管すると邪魔だし預けて交換してもらってるよ >>46
e-BOXERが2種類、LとS相当の装備で出るみたい。 いやー軽のタイヤなら変えるけど
225サイズだとお金払ってやって貰うわ インプレッサのスレからD型についての転載
>Dラーで先行予約者向けの極秘w資料とやらを見せてもらってきた
>新しい情報をいくつか
>・ダンパーとサス改良
>・全車オートドアロック＆アンロック標準装備
>・後席荷物置き忘れ防止機能
>・フロントUSBポートのある物置に照明追加
>・1.6のエアコンが2.0と同じ可変容量タイプに変更、それによりカタログ燃費変更(悪化)
>資料後ろにXVについて記載あり、ほぼインプレッサに準拠、アドバンスのメーター周りが派手目?に変更 今月末納車の者だけどアイサイト利用の長距離は疲労大分楽？
ちなみに今まで軽自動車で千葉から山形までの片道400休憩無しと現在乗ってる普通車で千葉から静岡の南伊豆までの250キロが最長だけどどちらも眠気と集中力との戦いで帰りは特に辛かった。
渋滞も対応出来るし長距離が楽にもっと遠くにも行きやすくなると思うと楽しみ >>51
片道200kmの高速は楽ちんでした。
自動追従はもちろん、レーンキープアシストも
予想外に快適。 軽からの乗り換えだと
楽になりますよ
去年 富山から名古屋まで
ノンストップで走りましたが
疲れも残りませんでした
ちなみに 50代前半男です >>51
軽と比較するなら全てにおいて別次元の世界が待ってるよ
お楽しみに >>31
現行のACC＋レーンキープはどんなもんか理解してるんなら
つべにあるWeb carトップの五味さんの説明がわかりやすいと思う
新型アイサイトツーリングアシストvsライバルって奴。レヴォーグにTA付いたときのレビューだね >51
夏休みに名神豊中から東名御殿場まで
2回休憩はさんだけどアイサイトのACCで楽々でしたよ。この車高速道路だとすごく良い >>54
今は普通車乗って3年、軽の高速は辛い（笑） アイサイトがシフォンやステラに付き始めるとどうなるんだフォン >>35
積極的に雪山や凍結路もガシガシ走るんなら
迷わずスタッレス
不意の降雪や幹線路メインでスキー場に出かけるくらいならオールシーズンでこと足りる
それでも不安ならスノーネット持ってけば良し ACCとレーンキープは楽なんだけど今度は楽すぎて眠くなる >>56
豊中から御殿場ぐらいで2回も休憩なら
ACC付いてないクルマでもべつに疲れないよ >>61
運転中に眠気が出るなら病気も疑った方がいい
俺がそうだった >>51
全車速のACCになるとストレスが全く違うよ
他の車での長距離移動なんて考えられなくなる >>64
次はアイサイト以上のものが付いてないと無理だよね ※51
本日、富山愛知間往復６００ｋｍ走行しましたが
疲れが全然違いますわ
以前の車なら片道３００で疲労困憊が倍走ってもまだ余裕
基本的にハンドル握ってるだけが95％ぐらいですし 要するにアンカーの付け方わからないようなオッサンでも疲れが残らない優れたクルマってことだな >>67
300kmで疲労困憊とか
貴方どんだけショボい車乗ってたの？ いや片道300kmは一般的に結構きついぞ
クルコン/レーンキープの恩恵は大きいと思う
意味不明で無価値なマウント取りたいだけならLexusスレでも行ってどうぞ
他の車を貶めて自尊心埋めるような低レベルの人間は多分XV買わないので、アンタは場違い
多分この世界のどこにも居場所ないけどね ＡＣＣなら眠くならないが、ＴＡなら寝ちまうだろな。 SAもPAにも入らないのは同乗者いない人なんだろうね… 毎日300kmくらいは走ってるけどACCもレーンキープも全く使ってないな
自分はずっと車線移動を繰り返しているからあまり意味がない >>50
うひょー
自動アンロック、ロックいいなぁ >>77
後ろから車が来てるのに避けない奴がウザいだろ
周囲の事を考えない奴が渋滞とか事故を作っている 普通に運転してれば「ずっと車線変更を続ける」ようなことにはならない
オマエの文章からは、無意味に節操もなく車線変更する迷惑なヤツしか想像できない
こういう独りよがりが、そのうち事故を起こす
多少の速度差は我慢して、流れに乗ったスムーズな運転をしようね 防錆下回りコートってディーラーで点検とか車検の時だとお得に出来たりする？
千葉の内陸なので海側というわけでも無く、冬場も雪こっちは対して降らないけどしておいた方が長い目で見て安心かな？ まあ、運転センスは生まれつきのものだから仕方ないわ
あいつ邪魔だなってみんな思っていても本人は絶対に気付いてないからな 何を正とするかにもよるしな
社会的に最も効率的なのは全車ACCで一定速度で走ることだし >>78
>>79が言うように文章からはしょっちゅう無駄な車線変更をしてるように思えるよ。
逆に他車の速度低下を招く=渋滞に繋がりかねないんじゃ？ 追越車線側も詰まってる時に、走行車線から追い越して無理に前に割り込むやついるよな、ほんと自分のことしか考えてない ACC付いてから前がノロくてもあまりイライラしなくなったり
以前よりも運転中の気持ちに余裕があるわ
車線変更繰り返す人は宝の持ち腐れだな >>81
運転センス悪そうですね
自分ではいいと思ってるんだろうけどw 抜きたいときは空いてる車線（基本右だけど）から抜くから
チョロチョロ動かれるほうが邪魔だわ いくらアイサイト快適といっても長距離運転を休憩なしで走行したり、車線変更を繰り返す人がいたりで安全運転の基本ができてないレス多すぎたわ
もう一回自動車学校から通い直せよ 昔は割と右から抜いていく派だったけどXV買ってから走行車線で前に追従しながらのんびり走るようになった
別にスピード出して急ぐのも否定しないけど、流れ無視してチョコマカ動いてるのは今時見てて滑稽 なるほど
後ろから車が来たら避けてやるだろって話をしていたのに、何で追い越す話になっているんだと思ったら逆の意味に捉えた人がいたのか
少しイライラしすぎだろう
先に行きたい奴は行かせてやればいいのに、追い越される事が何でそんなにムカつくのか全く理解できない
自分なんて毎日何百台に抜かれてるか分からんw なんだか独善的な人が多いね
べつに車線変更して急いでも走行車線のとどまって遅い車に付いていってもどっちでもいいし
休憩だってしたければすればいいし必要ないならしなくてもどっちでもいい個人の勝手でしょ
それをアイサイトのオートクルーズが便利＝XV購入は大きな価値があったんだってことを強調したいからって
やれ300kmでも絶対疲れるからオートクルーズ使うべきだとか
車線変更なんかせず走行車線をのんびり走るのが正しいみたいに語ったり
こうあるべきだみたいな独善的なレスが多すぎ >>92
それだとお前の言ってる意味がもっと分からなくなる。
毎日300kmってどんな道を走ってるの？ 荒らすつもりじゃないけど頭悪いせいでスレが荒れてしまったってやつか
余計タチ悪いな
教習所からやり直せっていうつもりだったけど小学校の国語からやり直してこい まあそう張り合わなくてもいいけど
事故だけは起こさないで下さい。
同じXV乗りとしては、それだけが願い もうすぐ納車。TA付くまで待つかと悩んだけど、2.0のガソリンが無くなるのと増税で思い切ってしまったが、若干後悔しないではない。 まぁ、20ガソリンも良い車だけどね。次はモーターがオマケで付いてくるような値付けになると思うが… 俺は遠出メインだからNA買えるうちに入手できて良かったと思ってる
タンク容量大きいから航続距離長いし、アドバンスは高速だと100kgの錘だからなぁ >>100
元々、電池を載せる設計だから、NAは後輪の接着感がイマイチな気がする。 アドバンス乗ってから給油頻度は上がったよ
ギリギリまで耐えて良いことないから残目盛り3か2で入れるけど大体30L >>98
仲間、自分も20NA
増税前で若干急ぎ目で契約したけどいい買い物だったと思ってる！
走行10000キロ以下のディーラー車 シートベルトが巻き上がってない状態でドアを閉めて
普段は見えない部分だけど1mmぐらいの凹みと塗装剥がれができちゃった
ああショック 納車連絡ってそんなに来ないもの？
9/上〜中なんだけど全く音沙汰なし >>103
1000kmならわかるけど10000km？
ディーラー車が試乗でそんな走るか？ >>105
私も納車待ちだが、生産予定が８/下だったけど9/上にずれこんでていまだに納車日きまらず... >>105
その納車予定で放置は担当がズボラでは？
俺は北海道だけどラインオフ後は陸揚げする日入庫する日が確定した段階で連絡来て納車日時の詰めをしたけどね。 >>107
多分試乗だけじゃなく車検とかの代車も兼ねてたんじゃないかな xvの内装で使えるグッズありますか？
小物入れとかスマホ置きとか >>94
自分でそういう変な運転をしているから真っ先に思い浮かぶのだよ
自分はいつもゆっくり走っているからそれが真っ先に思い浮かぶ
それだけの話 走行車線走ってるなら追越車線で抜かせるだろうし
ちんたら追越車線走ってて後ろに車来たらふらふら走行車線へ動いてる様にしか読めない
文章の拙さを棚に上げて人を貶めることしかできない可哀想な人がいるんだね >>116
俺も同じように想像した。
走行車線で後ろに付かれて（追越し車線）に移るなんて事はあり得ないだろ？ >>114
追越車線をゆっくり走るってどんな状況だよ
> 自分はずっと車線移動を繰り返しているから
これで安全運転してるって誰が納得するのか
前スレでもあったけど普通わかるだろみたいな稚拙な表現の押し付けは嫌われる > あいつ邪魔だなってみんな思っていても本人は絶対に気付いてないからな
なるほど >>120
なるほど、ブーメラン競技の選手だったのか。 まだやってたのか!!!
みんな台風に備えてXVを避難させるべし >>113
USBから引っ張る電源ケーブルは、15センチ以下の短いやつで充電メーターでも何でも良いけど光るのが便利‥USBの差込口が奥過ぎて走行中挿せる代物ではないからね。 >>102
有用な情報ありがとうございます。もうひとつ踏み込んで、
平均的な一給油あたりの航続距離を教えていただけますでしょうか。
300kmとか、400kmとか、500kmとかだいたいの数字でかまいません。
現在初代フィットの1.5Lに乗ってまして、MC後のXV購入を計画しています。
フィットの平均燃費が約12kmでタンクが42Lなので450kmぐらいで
給油しているのですが、次の2.0がe-boxerしてタンク容量減るとしても、
今のフィットと同じか多少上回れば許容範囲と考えているところです。
ぜひadvance乗りのほかのみなさまもぜひお聞かせください。 >>113
オートバックスのサンシェード
Fire TV Stick もしくは Chrome cast
カーインバータ
UQモバイルのHome Wi-Fi
ヘッドレストにつけるレースのカバー >>119
後ろから速い車が来たら避ける
極端に遅い車がいたら追い越して元の車線に戻る
高速道路なんてひたすらこれの繰り返しだろう
何がそんなに難しいのか思考が謎だわ
それが思い付かないということは後ろから来ても避けなかったり、追い越したら追い越し車線を走り続けたりしているんじゃないの >>125
ちょっと待て、フィットそんな燃費悪いのかね？
最低リッター15、通常で10代後半だと思ってたんだけど。 >>127
それを普通にやっているレベルなら、ACCもレーンキープも十分に役に立ってくれるはず >>127
その状況なら効果的にACC使えるだろうに、後方見て避けるのは当たり前だから何度も説明不要ですよ >>125
アドバンスなら車通り少ない道でメーター読み16〜17km位かと
運転の仕方にもよるけど、ストップ&ゴー増えれば2、3km減るイメージ >>127
はいはい、分かった、分かった。
今さら「極端に」なんて付け足すなんて、追い込まれた政治家みたいで格好悪いぞ。 １６日に待ちに待ったアドバンス納車です
楽しみでしかたない >>133
昨日仏滅納車してきたけど運転が快適でとても楽しいです！初のACCは感激しましたw16日が楽しみですね ぼーっと追越車線を走るのは論外だが，
走行車線をＡＣＣで流している時に，後ろから速い車が来ても，
自分は何もしない。車線変更はむしろ危険。
追越車線に出た時に後ろから速い車にせっつかれ，
あわてて走行車線に戻るって，
そもそも後方確認不十分だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
