>>782
サーキットレンジならそこまで気になるようなダルさはないじゃん
昔のアクセルは死ぬほど重くて過渡領域が使えなかったのであーやってバタバタやらざるを得なかった
別にあれが理想的なアクセルワークではないんだと思うよ
開度に応じたリニアなアクセルコントロールができるようにセナ自身がリクエストした結果発展してきたのが電スロ