要するに　F●A推奨の　デュアロジックオイル無交換　が諸悪の根源。
油圧低下よりも　スラジが研磨剤のかわりになり、ピストン段付き摩耗→オイルシール劣化→オイル漏れ→センサー不具合。
あと、漏れたオイルを回収するドレンがスラジで詰まってたなんて事例も。
だからこそ、不具合がない時点で、定期的にデュアロジックオイル交換とD1ケミカルのSOD１+添加で、ほぼ寿命まで乗れる場合がほとんど。