>>189
回すことだけを考えて排気量を下げて、ピークトルクも下がってしまい結果的に最高出力が下がっては話にならないし、
トルクを稼ぐために排気量増やしても増えたトルクは常用域だけでピークはさほど上がらず、
回転限界も下がって結果的に最高出力が下がっては話にならないし、2リッターのまま極めたほうがいーんじゃないかと。
86/BRZという比較的コンパクトで、安価で、エントリースポーツカーとしての商品性からも、
特にコスト的にも230馬力程度の車で成立させてほうがいーと思うね。

4気筒の大排気量NAをスポーツエンジンとしてスポーツカーに載せるなんてバカ丸出しだよ。