【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part27
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part26
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1558644874/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
何を主張しているかサッパリわからん
「主要燃費改善対策」だろ
動力にバッテリー使う要素があったらそれは既にガソリン車と呼ばなくないか？ シガレット電源は常に13.7ぐらいですね
前車は12.3あたりか14.5ぐらいでした。
何かが違うとは思うけど何だろ？ >>851
何を言ってるか全く分からん。ちゃんと知識を得てからレスしろよ。充電制御でググれ。 >>853
>>851
こういう謎な批判ぐらいしか出ないぐらいrav4はよく出来てる
個人的にもアダプティブハイビームが無いぐらいしか惜しい所がない 豆球だらけとか後席のシートポケットが助手席側しかないとか意味不明な手抜きが多かったり、クラクションの音(ほぼ使わないけど)が糞とか細々したのは結構あるかも
分かりづらいとこは徹底してコストカットしてる感じ
その割に安くないけど 電動パワーステアリングも書いてないから書いてないだけで充電制御してるのかもしれないが 最近レクサスRXとかプラドとかCX5、8あたりよく見るけど景気良いんだな つか回生ブレーキの不具合で具体的にどういう事になるんだ？ >>855
細かい部分でかなり手抜きしてる感はあるな
今時の軽より劣る部分もちらほら
殿様商売だね 確かに細かく削ってるな感はあるけど見た目はやっぱり大事だった
実際合った方はいいが無くてもまぁって装備も多いし
ただ海外仕様からの削り方はやり方としては誉められない
年次改良とかMCで付ける気満々なのが気に入らない フォレスターは実際なんでこんな安いの？って気がしなくもない
装備も盛り盛りなのに
まぁ燃費の悪さで台無しになってる気がするが >>865
フォレスターってか今のスバルは過去の遺産でやってるようなもんだからな
アイサイトすら更新しない
デザインだって特に凝ってるわけでも無いし
4駆だって特に変わったわけでもない
悪くない車だが新鮮味ゼロ >>818
黙ってカロスポにしとけよ。ラブ４はもっさりクルーザーだぞ。でかいし MCで欲しい装備が付くと思う人は待てばいい。
問題は待ったとしても装備が付かない可能性もあるということだ。
新型ハリアーが出るかどうかも影響あると思う。 >>865
エンジンに投資していないからだろう
投資しても燃料費で回収できないのがトヨタ TNGAのプラットホームいいな
この前現行プリウス乗ったけど先代プリウスとは比較にならんくらい剛性感があがっていた >>872
現行プリウスすれ違うけど おてもやんのような顔になってない？ 以前の爬虫類顔とどっちが良かったのか ６月売上7800とかすげーな
ますます恨み買って荒らし増えそう、CRVなんて三桁突入してるし ルーフレール無いのは本当に理解に苦しむ
北米版はルーフレールあるのに >>874
正直デザインは論外（笑）
PHVなら全然ありだけどね
単にTNGAが良かったのを言いたかっただけっす アメリカ市場だとCR-Vと販売台数大きく変わらないのに日本だとRAV4圧勝すぎるね
ホンダは日本市場でのCR-Vの爆死の総括どうするんだろうね 本田は軽自動車メーカーってのが日本じゃ定着してるからだろ
鈴木がでかいSUV出しても売れないと思うよ >>876
日本国民が憧れる国産ラグジュアリーSUVで
あることは間違いないから CRVはRAV4より値段が高いのに加速も燃費もカタログ上劣るし
デザインも太ったベゼルにしか見えないからよいところが何もない
日本ならそれならベゼルでいいやとなる
アメリカはデブ多すぎてベゼルじゃ小さすぎて機能しないから
ＣＲＶに流れてるだけ
結局デザインが似すぎててどっちかしか売れない
ＲＡＶ４はＣＨＲとデザインも機能も徹底的にすみわけしたから成功した >>878
プリウスはケツのデザインが圧倒的にダサいね
星の形がモチーフなのかな？狙いすぎたのか、
後ろ姿は抜群にダサいね >>882
CHRは後方視界悪い、トランクにゴルフバッグ
１つも積めない、後部座席狭い、雪道で簡単にスタックするなんちゃって四駆
デザインだけが売りで実用性ゼロの欠陥商品
ヴェゼルの方が全然マシ エクリプスディーゼル良さげだわ。
https://youtu.be/B8nOfpOYxoI
rav4 もディーゼル出さないの？ >>879
日本人的には今のCR-Vのルックスが残念すぎる >>888
お忙しい中ありがとうございます
背中ほとんどカバーできてるんで夏だけでも良さそうですね
そのタグ多分ですけど、錦なんちゃら産業みたいなメーカーだと思います
オートバックスとかドンキによく置いてあるやつ
以前クッション購入したと思います
ラバーマットはFJCRAFTかアルディージャーノ辺りですかね
自分もラバーマット購入したので、親近感わきました >>889
そういう簡易的なのでいいなら、ボンフォームでちゃんと固定できるやつ出てますよ
2,000円しなかったと思います >>886
比べなければいいと思う。
開発者がコストで2.5を2.0にしたと言ってるしモッサリは仕方ない。2.0の割りに重いしねこの車。 >>890
現状車種専用の出てなくて、夏たくさんレジャーに行く予定なんで簡易的なのでも全然OKです
ボンフォームってHP見ましたが、汚れや汗に強そうで良さそうですね
オートバックスとかに売ってるのかな ハイブリッドにシートベンチレーションのOPがほしい このスレの住人に質問なんだけどデジタルインナーミラーって夜の使用感どうなの？
あとadventureだとホワイト選べない、adventureだと安全装備オプション、adventureじゃないとシートベンチレーションが付けれない←これってどこで妥協した？ >>878
自分もPHVならアリ派。
GR-PHVならカムリswと悩むほど好き >>893
ほんとそれ
マイナーか特別仕様で出してくると思うけど 気が早すぎるけどマイナーチェンジいつぐらいなんだろうねぇ >>855
クラクションて国産車こんなもんじゃないの？ >>880
ホンダが軽メーカーでミドルSUvが売れないのはわかるが、スズキは1.4ターボのエスクード中々良さそうなんだよな CR-Vとかエクストレイルとか見るとなんでそんなん買ったのwって思うよなwww >>894
信号待ちしていて後続車の人の顔がよく見える。けど走行中は画質悪いし微妙かなーなくても良い装備。
営業がトヨタ初の最新装備ですみたいに言ってたけど、友人のレヴォーグには2年ぐらい前からついてたし映りも大差ないしで目新しさなかったということもあるけど。
アドベは無駄に全幅広くなってるのと、回転半径も5.7とこのクラスで最も小回りきかないってのと、最新のトルクベクタリングが普通に走ってる分には全く感じられないってトヨタのエンジニアのインタビュー記事出てたし、2回試乗したけど、試乗程度じゃ違いが分からなかった。
それより出足からHVの方が力強いから、全域でHVの方がよく感じてしまった。
ベンチレーションは冷たい風出てくるわけじゃないしカー用品で出てるしってことでいらないかなと。
以上参考になれば、もちろん主観ですので悪しからず。 プレミアムダブルツィター付けてるヤツいる？
いれば感想聞きたいんだけど
視界のこととか音質のこととか見た目のこととか >>901
確かにｗ
総合力のRAV4
安全設計のフォレスター
上品品質のCX-5
これ三強 >>907
なんならボディ色も迷ってるわ
advのカーキか青 RAV4爆売れしてるけど本当に凄いのはハリアーもCHRも前月から売上減ってないこと 内装白にしたけど汚れが付きそうで気になる
特に前席後ろがつきそう 来年にでもFMCしそうなハリアーを今買う意味がわからない >>915
ハリアーは何か消滅しそうな気がする
もともと売る車が少ない販売店に泣きつかれて残してたような車だし >>915
末期モデルは完成形だからそれを買う層もいるでしょ。
新型が必ずしも自分の好みのデザインになるとは限らない。 >>917
カピパラ沢山売ればいいじゃん！
国産最強の商品があるんだからいいでしょう CR-Vはね。。。オーナーにとっては他にはない強みがあるのかもしれないが、ぱっと見一番個性がなくて一番高くて一番欲しいと思わない。
他の車種の比較対象の出汁としてやられ役引き立て役としての存在感しかない。 >>901
この車には負けるわw
日産は原価安いけど、販売価格も良心的。
ホンダはいい装備いい内容。
トヨタはこの内容で仰天価格。マジでクソ。
社員じゃなきゃ買わねーよ。
てか、こんな猿真似車買わねーし。
本物を知らない一見さん御用達車を乗ってるだけでダサいわ。
こんななんちゃってクロカン生活四駆でドヤ顔してたら…ぷっw
トヨタは社員給料いいからそれを補うために原価抑えてぼったくり価格で売りつけなければならぬ。 >>922
なんちゃってクロカン生活四駆なのにドヤ顔してるのはフォレスターだろ笑
奴らクロカン四駆並の走破性があると本気で思ってる >>922
ならぬ、てお前は武士か！
言ってることはksgkやけど >>922
いや安いとか性能がーじゃなくて見た目がクソダサいって話な！ >>923
フォレの水平対向は坂道で不利だけどラブホよりはるかにマシ。
>>924
お前はkwisだなw
http://creative311.com/?p=67412 フォレスター推しのヤツは、書いてる内容みてると
哀れに見える
rav4買えないなら何も言わなければ良いのに！
第3者から見た意見でした 別にトヨタがなんたらということ言いたいわけじゃない。素直にプラド買え。
こんなクソみたいな車が売れないとトヨタも改心するかもしれないだろ？ Rav4の普通顔なんてフォレスターと同レベルのダサさだろう えーエクストレイルとかCHRってダサくないの？あれかっこいいの？ お前ら信者はトヨタにムカつかないの？
信じて買った車がなんちゃってクロカン生活四駆とバカにされて
欠陥じゃねーかと腹抱えて笑われて
街中でプラド見たらあっちにしとけばよかったかなって思うようになる。
こんなポンコツが売れるトヨタの販売力はさすがだけどな。
エクストレイル？エンブレム変えたら称賛すると思うわ。 シティ車ベースだからラダーフレームよりは平坦な舗装路なら乗り心地の面では有利。オフロードでプラド見かけたならまだしも街中で見かけてそういう話にはならん。
どの車にも長所短所があり、どのあたりに適性を持ってきてるかを把握せずに車買っても仕方ないだろう。 5chに来るような陰キャにバカにされた所でリアルじゃノーダメだろ >>926
不利って同じなんちゃってカテゴリーだろ笑 そもそも悪路に行かないからHVにしたしプラド見てもなんとも思わん
ランクル、LXとかならかっこいいなー金あれば乗ってみたいなーとは思う アンチはまたプラドネタに戻ったのか
フォレスター→プラド→ガソリンHV対立煽り
ときてネタが尽きたか
ネタが無ければ輸入車とでも比べとけよw つかフォレスターこそあの意味の無いHVはなんなんだっていう もういい加減に他車を貶めるのやめろよ
RAV4乗りの民度低く過ぎだぞ >>943
うるせーよ
ならこっちくんなアンチがよ >>940
プラド笑
不必要にデカく、遅く、維持費かかる見栄っ張りが乗る車
値段の割には高級感ないし
あれでオフロード行く奴ほとんどいないっしょ ガチの山の中入るときはジムニーが良いらしい
プラドだとデカすぎるみたい プラドはオフロード適性に振ってるからな。プラドじゃないランクルの方がよりそっちに振ってるけど。
そういう車が高くて重くて燃費悪くてその割に内装豪奢ではないというのは、オンロード用途での評価だ。オンロード用途では評価に繋がらないところにコスト掛けてるから、オンロード乗りには無駄が多く感じるだろう。 最小回転半径でも乗り心地でも18インチGが優位なんだよな
タイヤも高いだろうし
いくら四駆性能良いと言われても日本だとデメリットのが大きい オンロードよりオフロードを多く使う人ならいいかもね
日本で一人でもいるのかって感じだけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
