【MAZDA】マツダCX-8★41列目【国内最量販3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
＜前スレ＞
【MAZDA】マツダCX-8★40列目【国内最量販3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1555655477/
＜公式サイト＞
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
スペシャルムービー→>>3
※スレ立て時は1行目に
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を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
どうしてもガソリン版にこだわるなら、2018年次改良で発売されたガソリン版を検討してみては？
既に納車したと言う報告が各方面に情報が寄せられています。ガソリン版を含めた有意義な情報交換しましょう。
ではマターリどうぞ。 スペシャルムービー(イメージビデオ)
https://youtu.be/vmTYDfnn134
(Woo) Like a quiet fire keep spreading silent,please.
You make feel higher get me stronger.
Make me better such as long I come , sweet tender...
will be to the end of the night, wow.
Ah! I feel sunrise...sunrise...
Ah! You take me higher...higher...
You can say “BE FREE” because sunshine.
Because sunshine feel so good to me.
You take me higher,You take me higher.
Like a quiet fire keep spreading silent,please.
You make feel higher get me stronger.
和訳 >>4 >>3 (和訳)
※音を立てない炎の様に どうか静かに燃え広がり続け下さい
貴方が私を高みへと連れて行き そして私を強くする※
行き尽く所まで ずっと我を昇華させ給え
甘美で優しく 夜が明けるまで ＷＯＷ
嗚呼 朝はそこまで
嗚呼 貴方が私を高みへと連れて行く
“解き放て”と言えてしまう
何故なら 貴方は眩しい太陽
私には心地いい 貴方が私を高みへと連れて行く
※繰り返し※ 今んとこ一番の楽しみは今月の1年点検がてらマツダ3に試乗することだわ 誰が縦グリルにしたヤツいる？
バーチカルグリルってやつに ∧＿∧ .≡）＼ ｸﾞｻｯ!!
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧狂∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
9=基地害アンチ >>7
あれ、マツダマークが10cmくらい飛び出す感じになるから、豚鼻みたいでクソダサいけど。 ∧＿∧ .≡）＼ ｸﾞｻｯ!!
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧狂∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
9=12=基地害アンチ 942 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-fGWi [111.239.190.188]) :2019/06/05(水) 15:24:58.19 ID:6CfsWe/Qa
昨日エンジン警告灯ついてて
昨日も今日もディーラー休み。
明日ディーラー行こうと思ってたが、さっき乗ったら消えてた。
一体なんだったんだ、ディーラーに行ったほうがいいのかね？
前スレのこれはこの事だったんだな。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604001/ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ バーチカルグリル、面白そうだと思うんだけど、よく見ると縦格子でなくて奥に横棒が並んでるんだね。
横棒が無いか、もう少し少なくて縦棒のみに見えるデザインだったらよかったのに。
横棒切断しても強度には問題無いなら自分で切断しちゃうんだけど。 >>19
構造上しょうがないだろうね
実物デモカーみたけどそんなに横棒気にならなかったしカッコよかったよ >>23
アンカー付けられないｷﾁｶﾞｲは、CX-8に乗ってないのにこのスレに張り付いてるおかしい奴だからNG推奨だよ cx-8のボンネットってxc90やrxと比べると低いんだね。
今日並んで気づいたんだけど、どちらが良いんだろう。 エタブルじゃなくて、ディープクリスタルブルーマイカだったね >>26
面構えと魂動スタイルで選んでるからＣＸ８じゃないの？
ＣＸ８辿り着いた人は色々な選択肢の中から選んでる人が
多いと思うけどね ミニバン嫌だけど嫁が三列は絶対だっつーから最高の妥協点として選んだ感じだわ
惚れ込んで買った人よりこっちのタイプの方が多いんでないかね >>32
俺もそれよ
結果、最善の選択だったという 23=25←アンカー小遣い稼ぎのオマエらにやるエサはねぇよ乞食(嘲笑)
>>27=30
CX-5に設定あるのに何故かCX-8にないエターナルブルー。
MAZDA3もポリメタルグレーがエターナルブルーの実質後継色みたいな事をディーラーの営業マンが言ってたから、もしかしてCX-8にもポリメタルグレー追加色で出るかな？ Lパケは予算オーバーで、
プロアクティブ七人乗り乗ってるんだが、二列目真ん中の肘おきの特にドリンクホルダーの
プラスチックがかなり安っぽく感じてきた。
社外品で装飾品出てたりする？
自分で調べた範囲ではなかったのだが。 >>40
燃費も出力も、これで70万UPは高杉。
ディーゼルの方が、燃費、出力、値段すべて勝ってる。 みんな助手席側からの施錠解錠どーやってる？リモコン出すのも運転席側に回るのもだるい… >>43
近づいたら開くように自分で設定するのはダメなの？ >>41
ありがとう！
これでこの値段は、、
cx-5用の、ピアノブラックとシルバーの組み合わせのほうが質感高いね >>46
開くように設定なんてできる？
離れたら施錠はマツコネでできるけど https://youtu.be/a9qdGgEznzI
この動画の主の人、なんで先にディーラーにもっていかないんだろね？
自分の判断で変な添加剤入れたからディーラーに行きにくくなったんだろうか・・・ Lパッケージならリセールはどのグレード、エンジンが高いの？
今、ディーゼルだから、次は25tにしたいんだけどダメかな？ >>49
毎度思うんだけど、DPF洗浄ってマフラー外して水とアルカリ洗剤入れてつけ置き&高圧洗浄なんだよね。
だったら自分で出来るかもって思う。 >>49
そりゃワールドトレードってとこの広告だからディーラーに持っていかないわな。 >>42
同感！前に自動車雑誌も高価なエンジンを打ち出しても
出力もトルクも旧型と同等で値段が上がったら売れないだろって予想してた >>51車創世記じゃあるまいし今時そんなメンドくせえ事を「するだけ」なんて感覚のカスタマーがいる訳ねぇだろボケぇ エアコン壊れて入院してから２週間くらい経つけど何も連絡ないな。早く戻ってこないかな～。最初は運転しやすかった代車もさすがに飽きたぞ～ CX-8買いたいんだけど100万くらい引いてくれるかな？
買えばマツダ地獄だし100万引きくらいなければ割に合わないでしょ >>57
むりー
貧乏人はフリードかシエンタにしとけ
最初から100万円安いぞ >>57
買取気になるならランクル200かプラドにした方がいい 昔はすぐに50万くらい引いてくれたけど今は渋いね
40より上の世代はこの認識が抜けないから厳しいよね >>54
マフラーなんて昔から変わってないんだぜ。逆に言えば今がDPF創世記。
DPFの中身が何で出来てて、どんな構造になってるのか、詰まってる成分は何なのかを知ってれば洗浄は難しくない。
所詮はセラミックフィルターが入ってるだけ。
唯一めんどくさいと言うならDPF外す事ぐらいだろ。車弄りが出来るなら素人でも可能なレベル。 >>57
自分は5月納車したがプロアクティブでトータル58万値引きでしたよ
これくらいが限界かな？ 現在RX、MCが期待外れだったので、初マツダでXDのLパケ検討中。
昨日内装ディープレッド試乗したら、ちょっとニオイがキツかったんだけど、あれはそのうち無くなるもんなのかな？
あと、少し路面が荒れてるとこだと不要に頭が振られてる感じがしたんだけど、あんなもんなのかね？
納期は一か月半、値引きは15万円が限度だと言われた。 乗り心地なんて個人差あるし、気になる点があるんなら今のままRXで良いと思うよ マツダまた値引きはしめたのか？
俺の時は8万だったが >>66
素材は良いと思う
値引きは下取り込で２０だった
Ｔ社はすごく値引きするから逆によかったかも
良い物作って欲しいし 久々ビッグXのサイト見たんだけど
前はBOSE対応してましたかね？
BOSEとHUD非対応でクソだわって
思った記憶があるんだけど >>74
無理じゃね？つーか今買うのアホじゃね？
マイチェンのマツコ2まで待てよ >>74
BOSE対応したよ。もうずいぶん前の事だけど。
HUDにルート案内に非対応はそのまま。 >>76
初期の対応ひどくて眼中になかったが
さすがにBOSE対応したですね
HUD対応されれば迷わず買うんだけど >>80
まぁ地域差あるしあんまり言っても荒れるだけ
そこんところよろしく
ほしい時に買うのが一番
どんな車でも待ってる方が良いに決まってる
そんな事言ってたらいつまでたっても買えないｗ 本日25Sプロアクティブ契約しました。
オプション合計25万で、値引き総額24万。
10年前のプレマシーの下取りは、走行距離14万9千キロで12万でした。 まだ買って2ヶ月も経ってないのにワイパーのビビりが酷いんだけどこんなもん？社外に変えたらマシになるかな >>66
1月納車。
MC前試乗車にのり、乗り心地よく決断しましたが、納車車両はかなり凹凸拾う感じでした。
納車3ヶ月、走行距離3000超えでかなりアタリがよくなり、試乗車に遜色ないレベルになりましたので、揺られる感じは多少緩和されると思いますよ。 >>84
ずっと前もワイパービビりの話あったな
そのうちよくなるだった気が >>84
撥水加工しようがしまいが、最初のうちは音がするね。うちのも我慢出来ない程にガゴガゴとジャンプ気味だったが数ヶ月で皆無になった
いまでは運転席の窓が閉まる瞬間のキュー音に悩まされてる。 >>89
撥水加工をすると、その後のことを考えない人が多いんだよね
メーカーの宣伝文句に騙されてる人とか
ワイパーで撥水した部分が削られると油膜より酷い症状になる
で、また再施工する時に撥水した部分が根強く残っているので
油膜を落とすより手間がかかるのが実態 燃費が多少改善してるけど、ディーゼルには及ばないか。 >>90
今時こんな考えのやついるんだーw
素直にハイブリッドなんちゃらを施工しろよ >>92
ほぼ2.5Gのパフォーマンスで実燃費がそれだけ出てたら鬼の様に優秀だが。 >>95
値段がガソリンの70万円アップでフルハイブリッドより高くて、フルハイブリッドより燃費悪いんだが。 だからどうした？
燃費が絶対的な価値なのか？
EV嫌いな層に訴求していくんでしょう。
売れないと思うけど。 >>98
あずにゃんだからな。
カーグラフィックの元編集者でNDロードスターの担当さん
そのまま自分用にNDロードスターを買った人。 燃費、燃費、燃費に執着してるヤツは
つまらん野郎だわwww >>101
ディーゼルより30万円も高くて、燃費も悪いんだが。 燃費なんてリッター10キロ切ってなきゃどうでもええわ 3列目倒してゴルフバック4つ乗せるときは横置きに3個、その上に1つ乗せる感じですか？
横置きに4つは無理だよね？ マツダのディーラーって点検整備お願いするとも当日はダメだとしても2週間先まで予約いっぱいとか普通なんかなー
なんか暇そうに見えて人手不足？
いつもそうなんだよなー
関東マツダ >>111
愛知は土日指定だと１ヶ月後位まで満杯だ >>111
関東マツダだけど昨日電話したら今週予約とれたけど >>111
東海マツダは土日だと1.5か月前に予約しないと駄目。 >>111
次買ってくれそうな上客だと扱いは違う。複数所有の１台とか現金払いとか >>111俺も先週(月)予約で(土)の指定時間に点検受けれたけど@関東マツダ >>110
男性用なら横置き4つは無理。
手前側は幅が広いので横置きできるが、奥は幅1mくらいしかないので斜め置きになるね。
2列目を少し前にスライドすれば縦置き4つはできる。 >>66
XDだけど、微妙な路面凹凸のところ？を中速度で走ってるときに、やたら横揺れ単振動して、「地震か？」って思う事がある。
変な共振周波数もってんのかな
ま、かなり稀。普段はサイコー。 >>119
レスありがとうございます。
横に何とか乗ったんです。
3列目ドリンクホルダー上にゴルフバック下面の丸いやつを乗せて、シューズ袋を下にして乗せます。反対のドリンクホルダーにゴルフバックの上面を乗せる。
これで横3つ乗ります。
しかし、あと一つは結構きついなと、、、
ちなみに納車2週間でドリンクホルダー傷だらけです >>97
めっちゃ的を射てる
車は良いのだがディーラーがとにかくクソでもったいない
点検やリコールですらいつ聞いても代車無いし
本当にモノは良いから次もマツダで買いたかったけどさすがに辛い >>121
長さや高さの割に、幅が少し狭いのが一因ですかね。
㌧楠です。 >>126
エクストレイルと同じでしょ。全長4.6mでまともな３列シートが出来る訳がない >>127
4.9mもあるのに非常用にしかならない車もあるぐらいだしな
ほぼ同じ全長の某SUVのサードシートはまともなのに･･･ >>127
エクストレイルよりホイールベースが127mmも長いから全然違うと思うよ。
このサイズで7人乗りディーゼルで８ATだし。 >>129
GLCで３列作ればなんとかなりそうだが
写真の３列目じゃ追突されたら死にそう GLBいいね
CX-8より鼻が短そうなのとリヤが垂直に近いので室内空間は変わらなかったりして >>131
そんな気がする
168センチまでは座れるって書いてあるし
4.6だと取り回しもだいぶ楽になるだろうし、価格的にも買えそうだし乗り換え候補にはなる コンパクトSUVなんだからさ～
エクストレイルとかフォレスターの部類だよ。GLCでさえ荷室狭いんだから >>133
GLBはFFベースで横置きエンジンだと思うのでGLCより広いんじゃないかな >>134
エクストレイルと同じサイズなんだから
FFベースだし
それより広くなる理由はないって >>135
既に指摘されてるけど、ホイールベースが違うんだよ
全長と室内長は必ずしも一致しない
ハリアーを考えたってわかるでしょ >>134
168でも（なんとか)座れますってことだよ。荷室スペース無しで GLBはジュークとかヴェゼルとかエクストレイルのサイズじゃないの？
相当狭そうだと思うけど… >>136
まあ夢見てくださいよ
ティグアンは３列は２列より全長100mm延長してますよ。無理だから >>139
記事では168センチで快適に座れると書いてある
あなたは実際に見た上で(なんとか)座れる程度だと言っているの？
あなたの書き込みよりは記事の方がまだ信じられるから期待して待っておく GLBはコンパクトSUVだよ
プリウスαと似たような広さじゃないかな >>142
横から見てても話が噛み合ってないみたいだけど、ティグアンはホイールベースを延長したの？
全長だけならそれはRXと同じだろう >>144
ホイールベースオタクではないので自分で調べれば SUVベースでセレナ並の広さが得られると思ってるのかね。ホイールベースで 喧嘩はよしな
みっともないよ
GLBはジュークとエクストレイルの中間くらいのサイズだよ なんで急にセレナが出てくるのさ
誰もそこまでの広さがあるとは思ってないでしょう
4900も全長があるこの車でも三列目の広さはセレナ以下だよ セレナ友達が乗ってて何度か乗ったことある
確かに広いけどこの車と比べたら商用車みたいな内装だよ
しかもただ広いだけでシートも薄いし居心地も、、、 無理にSUV乗らずにミニバン乗ればいいのに
無駄にスペースを使う贅沢もあるんだよ >>151
その通り
ジャンルが違う車比べても意味無い CX-8の三列目における本質的な価値を分かってない奴がいるな。
三列目に対し、被追突のテストを公言し対策してるのはxc90とCX-8だけ。
三列目に家族や友人を載せて追突されたらぺっしゃんこになるかもしれない。
そこまで考えて国産ミニバンや他の三列車とCX-8比べてくれ。 知ってると思うがベンツも含め外車のリセールの悪さはマツダの比じゃないからね
あと初期不具合は当たり前
５年過ぎると劣化で壊れ始めるから５年内で乗り換えが必要。ディーラーでも３年で乗り換え勧めてくるから 爺ちゃんがポルシェ乗ってるが20年近く乗り続けてるよ？
故障無しで消耗品交換くらいしかしてないよ >>126
これ、まさにプレマシー後継じゃん。
マトモな3列目は必要ないプレマシー乗りが求めてる車だよ。
CX-8はデカ過ぎる。 よくcx-8 デカすぎるって言ってる人多いけどさ何でそう思うんだろう
はっきり言って感覚は軽自動車と変わらないよ
数字だけでかいだけで運転のし易さとか狭い道走る時とか何も問題ない
昔ビート乗ってたがそれと全く感覚は一緒 >>155
ポルシェは年間走行5000km以下とか普通だから不具合が目立たないだよね
最近のポルシェはインタミ問題でググれば結構出てくるよ >>157
軽と変わらないなんてことはない
この車は最小回転半径も大きいし、取り回しは悪いよ
死角も多い >>159
GLBもホイールベース伸びたら最小回転半径は相当大きくなるんだが？ >>157
ちょっと何言ってるか分からない。
軽と同じ取り回しで運転できるわけないし、細い道走れば大きさ感じるし。
差がないと言うならあなた病気だよ。 >>156
スライドドア必要ないならプレマシーにコンセプト一番近いのはジェイドだと思うけどな
正直あの低さは羨ましい >>160
落ち着け。軽と比べてるのと同列で語るな。
もうお前の話題は終わってるんだよ >>161
運転が下手な人はそうだろうね
おばさんとか >>164
無理だなビートは小さく曲がるけど
ｃｘ８はビートみたいに曲がらない
１８０°Ｕターンでわかる
ビートと同じようにやったら曲がりきれない glc350 1900--1415-1260 室内
cx-8 2690-1540-1250 室内
消えたけど
室内順 セレナ＞ｃｘ８＞エクストレイル＞プリウス >>166
下手ってことは曲がれるようにしてるんでしょ
普通に同じ様に曲がるなら曲がれないね >>162
その通りだと思います。
補足すると、プレマシー後継としてあのサイズの3列SUVをマツダが出さないといけない、ということです。
私自身プレマシーに乗っており次の車に悩んでいるところです。
マツダ車以外は乗りたくないのでホンダやメルセデスを買う事はなく、しかしマツダには最適な車イスが無い。
CX-8は何度も試乗しましたがやはり大きいのです。 軽自動車と5ナンバー車ですら曲がるときの内輪差の違いを感じるし、Uターンするときの最小回転径の違いを感じるのにCX-8で感じない訳ないな。
車校のクランクを思い出してみなよ。 >>169
無い物ねだりしてもしょうがないよね
３列目の安全性確保するにはこのサイズってことでしょ 車格の違う車の話をここでされてもね。CX5に３列追加だろうからCX5で話をしたら？ >>126
どう見てもワンサイズ小さくない？
内装もちゃっちいし車格がちがうよね。 >>157
さすがにそれはない。
157が超人的な車両感覚の持ち主か超人的に鈍感なだけ。 >>173
結局それってCX-8なんだよね
やっぱりそのサイズで3列は無いか >>174
いやだから、CX8より小さくてそこそこの居住空間を確保した7人乗りな所がいいって言ってるじゃん。内装も断然GLBの方が上だし。 >>177
GLBスレで、ジェイドやエクストレイルあたりと好きなだけ比べてくれ。 このスレを見ただけでマツダ信者の気持ち悪さがわかる
マツダが唯一無二で後はクソという排他的な思考 >>177
初めての外国車だったらやめた方がいいぜ。外車は金銭的に余裕のある人が買うもの >>182
今どきはメルセデスケアとかで保証有るから何の問題も無いよ。 >>183
ベンツのリセール調べてみ。愕然とするから 煤が気になって悩むんですが、
毎日通勤3キロで月2～3回だけ
高速片道50キロでも大丈夫ですかね？
高速でギア下げて5000回転くらいまで
回せばいいかな？
普段乗りは3000回転も回さないような
乗り方しかしてないです >>184
外車買う人でリセール気にする人なんていないでしょｗ
マツダもだけど。 >>186
新車買う人は３年で買い換えるからね。経費で落ちるし
まあ俺は３台中２台外車だけど、新車のリセールで泣く人と中古買って故障の多さで文句言う人は多い
安くて壊れない日本車があるのに外車を買うのは、その車に思い入れのある人か金に余裕がある人だよ >>186
GLAのリセールとか調べた方がいいよ。７席は高グレードだろうからリセールは同じシリーズでも悪くなる。２年後55%位かね。500万として２年で230万消えるから >>188
CX8の25Tを3ヶ月で買取専門店に売却したら、480万円が330万円だった人がいるよ。
酷いもんだよね。 >>189
アウディA8は３か月後に半額と言われたらしいよ >>189
長々書いちゃいましたが、スレちなのでGLBの話はGLBスレでした方がいいでしょう そんなにリセールを気にするなら
外車やCX-8なんて買わずに
ハイエースでも買ったらいいよ >>189
オプション代が査定に乗らないのは当たり前 >>185
＞煤が気になって悩むんですが、
＞毎日通勤3キロで月2～3回だけ
＞高速片道50キロでも大丈夫ですかね？
＞高速でギア下げて5000回転くらいまで
＞回せばいいかな？
＞普段乗りは3000回転も回さないような
＞乗り方しかしてないです
なんで5000回転まで回さないといけないと思うんだ？こんなんで煤が吹き飛ぶとでも思ってるのか？ >>185
俺もチョイ乗りだから今月末半年点検ある
その時に煤状況見てもらうから
結果をここに書き込むよ >>189
税金込みの価格？
新車を納車してその日に売却しても査定は新車価格の7割が業界では当たり前だよ。 >>189
3ヶ月も乗ったら立派な中古車だよ。
お前さんならいくらで買うね？ >>157
走る分にはそうだけど、取り回しは流石にでかい。 最近出来た、比較的大きめの駐車スペースでも、前がはみ出したりするよね。 >>194
わからないから聞いてるんですが～
では8000回転くらいまで回せばいいですか？
それを何分くらいすればいいですか？
噛み付いたのだからそれなりの回答お願いしますね >>195
初期スカイDより良くなったらしいとはいえ
低圧縮ディーゼルだからチョイ乗りは
不安なんですよね
今乗ってるアテンザはガソリンで
18万キロだけどエンジンは不具合無し
煤の状況て点検でわかるんだろか？ GLBの外寸見て三列目に期待してるお花畑なんてマジで存在するのかよ
専門家も今は「さすがベンツ、優れたパッケージング。大人も問題なく座れる。」
なんて褒めちぎるけど2年後には「コンパクトSUVとしては広いと言える三列目だが身長170cmの筆者には少々窮屈に感じられる。ミニバン的な用途は流石に厳しい。飽くまで5+2シーターがこの車のコンセプトなのだろう(キリッ」
とか言い出すに決まってる >>201
いや、無理に回すなと言ってるんだけど。普通に運転すればそれで良い。なるべくDPF再生をやり切れば煤に関して気にすることはない。ディーゼルなんだから煤は出て当たり前だけど変に回転数上げたら余計に黒煙出ると思わないかね？ >>189
ディーゼルだけど、一年半でちょうどその価格だったよ。
マツダで見積もり出したんだけどね。 >>201
ディーゼルで煤が出るのは当たり前なこと。>>185の乗り方なら何ら問題無い。たまに高速走ってるならそれでOK。なるべくDPF燃焼を終わらせてからエンジンを止めるようにすれば最高。
逆に5000とか8000とか無理に回転数上げるとブローバイオイルで排気管がオイルまみれになってそれが煤と混ざり合い、最後は熱で固められて詰まる原因になる。
ディーゼルは下手に回すより等速回転を得意とするエンジンなんだから無理させる必用はない。
SKYｰD2.2で一番燃費、煤が少ない効率が良い回転数は1800～2000回転超える辺りだよ。 >>192
外車の下がり具合は日本車の比じゃないからそら気にするわさ～ >>202
保証ついてても、修理にディーラー行ったり手間かかったら嫌だよね…
俺もディーゼルの航続距離や燃費に惹かれるから迷う ディーゼル嫌ならガソリンでいいんじゃない？俺はディーゼルで何の不安もないけど。リコールは多いと思うけど別に自分の車が不具合あったわけではないのでディーラーでお茶飲んで試乗車に乗らせて貰うぐらいだけだし。
ついでに言うと今、サービスキャンペーンでディーラーでリプロして貰ってきた。 >>210
リーセルが安くても、中古車が安くはならないぞ。
年式や走行距離によっては新車と変わらん値段で販売したりするし。 ホイールベースの違い
cx-8 2930mm
GLB 2829mm
プラド 2790mm
ティグアン(3列)2745mm
エクストレイル 2705mm >>197
なんでGLB良いよね、ディーゼルで7人乗りで8ATだし、リセールなんて気にしてないよって言ってるのに、25Tの中古を買うならっていう流れになってるの?
アホな子かな。 >>212
ホイールベースと全長の割りにまともに使えないサードシートのマツダって一体･･･ >>215え、おまえの中で三列シートのSUVでcx8 より使える車って何なの？ >>216
実際に乗った中で使えるって思ったのはXC90ぐらいかな。 >>217
値段見ろw。
cx8 が2-3台買える >>218
ほぼ同一サイズで価格差で使える使えないって変わるものなのか？ みんな仲良くしようぜ。
ちな俺のcx-8 は嫁に取られた(泣)
良い車だからしかたない。 >>219
大体の人がそうだろうね
わざわざ下の奴買わないよね >>219
ほぼ同一サイズって言うけど試乗した？
俺は乗って「これはないわ」って思った
でかすぎｗ
死角もCX8の比じゃないし
XC60でいいかなぁって思ってセールスに見積もってもらおうとしたら
ディーゼルなくなってるし・・・
内装とかは良かったんだけど
走行面ではBMWに全然及ばないし
値段は変わらないし
で運転のしやすさからCX8に落ち着いたんだけど
おおむね満足だよ >>217
>>212ホイールベースと全長の割りにまともに使えないサードシートのマツダって一体･･･
このレスしといてcx8より車幅もホイールベースもデカイ車引き合いに出してくるってどういこと？ >>223
世田谷のディーラーでT5に試乗したよ
全長は5m以下で車幅は1920mm
走り出してしまうと以外と気にならない
全周囲カメラも良い具合で使いやすかった
何よりサードシートの出来の良さは秀逸 >>224
WBなら2985mmでプラス55mm
車幅は1930mmでプラス90mm
全長は4950mmでプラス50mm
サードシートは横方向を差し引いてもXC90の圧勝
ラゲッジスペースも圧倒的にXC90の方が広い
WBと全長から比較するとCX-8にはもうちょっと頑張ってほしかったって話。 この車はリアウインドーがだいぶ寝てるからその辺は不利だね >>226
人の感じ方はそれぞれって話だね。
おれはかなりもっさりしていてとにかく運転しにくかった・・・
BMのX5は全然そう感じなかったけど
Cxはもちろん狭い道も気にならなかったけどね
あ全長が更に長いとかはもう家は無理だわｗ
いまでギリギリ ボルボは中国車だよ
わざわざ倍以上の金だして買う意味わからん
貧乏人はこの車買って金持ちはウルス買えば良い GLBの話し始めたのオーナーじゃないし、しつこく居座るからいつものアンチか >>209
ディーゼルになんの不安もないとか強がってんじゃねーよ(；・∀・) ほらいつものアンチ
ディーゼルもベンツも5ちゃんの書き込もでしか知らない奴 しかし、マツダ3の新マツコネに音質改善にウインカーLEDにドアミラーリバース連動は羨ましいなー。
だいぶネガ潰してきたな。
cx-8長く乗るつもりだったけど3年、5年のどちらかで乗り換えたくなってきた。 cx8にはマニュアル車あるんかいな？
フォレスター6MTのりなんだが次の車もやっぱりマニュアル車だけ選択肢 >>234
そうなのか～。
この前、2代目のcx-8 契約してきたわ～。 ビートとCX8のサイズ差が気にならない人からすりゃ、XC90とのサイズ差なんて誤差レベル 240←事実を言われて顔真っ赤の基地外アンチ(嘲笑)
>>211の言ってる事は事実じゃん。CX-8もCX-5も中古高くて新車と大して変わらんぞ。 >>236
フィレスターはもうマニュアルないんだな
最終型買っとけばよかっ
ロードスターはマニュアルまみれなのに 先代社長から営業畑出身になってスバルは商売臭さが目立つメーカーになってしまったからね
かつての独自のこだわりはもう部分的でちょっと的外れで半端なクルマづくりをするようになってしまった フォレスターXTからの乗り換えだけど、ターボがあれば乗り換えも考えたんだけどね。まあ荷室が大きい車が必要になったのもあるけど
売れ筋だけ残して他は切ってしまうような品揃えになっている
マツダはエンジンは小規模メーカーなのに頑張ってる どうしてもライバルメーカーを貶したくなっちゃうよね >>245
ちなみに言うと俺は今二代目フォレスターに乗ってて買い替え検討中 単に現状分析してるだけだと思うが
スバルはアイサイトの優位性が無くなって、自社開発は止めるようだし、新型エンジンの開発も遅れてるし大丈夫かなと
北米の１本足打法だし
頑張ってほしいけど開発が間延びしちゃってる感じは否めない アセントを少しナローにして国内出せばCX-8と比較対照になるし
マーケット読んでほしいね。日本市場は目に入ってないのだろうけど スバルの最近の動向は車好きとしては愚痴の一つもこぼしたくなるよ
まぁ車オタなんて口だけで金を落とさない層だから切り捨てられたんだろうけどそれが吉と出るかどうか おれのcx8は息子にとられた、、、俺より乗ってやがる 免許持ちの子供がいるようなジジイがこの車に乗ってるの？
もっといい車に乗ればいいのに >>253
で、お前は何乗ってるの？
家族を養いながらCX-8買えるのは立派だと思うが？ >>253
世間知らずのニートの発言にしか見えないぞ笑 >>254
MAZDA3のくすんだ水色格好いいよね。
cx-8 にも限定で出して欲しい。
グリルとホイール、ルーフレール、ドアノブはつや消しブラックで。 >>255
3歳と0歳の子供がいてCX-8に乗ってる
XDのプロアク7人乗り MAZDA3のポリメタルグレーはマジに良い色、エアロつけるとカッコよすぎる
でも8にあうかなぁ >>258
子どもが一番金かかんない時期じゃんか。
将来その子供2人を大学に通わせながらこのグレードの車のれてると良いね。 >>260
一番金かからないかは微妙だと思う
小学校入った方がお金かからないと思ってるんだけど間違いかな？
保育園代ってすごく高いんだよ
住宅ローンもしんどいし
子供が大学入る頃には住宅ローンも払い終わると思うからこの車よりはいい車に乗れると思うよ >>262
月の手取りがだいたい50万で住宅ローンと保育園で20万だから普通にしんどいけど 月収50万で家族持ちは厳しいね。
良く8買ったね。
計画性なさ過ぎ。 >>263
そりゃきついな。夫婦で年収1000ちょいくらい？見栄っ張り層だね。頑張れ！ お前らがどんだけ計画性あるのかは知らないが、独立系FPに相談しながらやりくりしてるから破綻はしないよ
確かに余裕はないので車に金かけすぎなのかもしれない >>267
FPなんかに相談しなくてもいいくらい稼げ！まだ若そうだし頑張れ！俺はもうジジイ。 >>268
収入の割に家と車に金かけすぎな自覚はあるから見栄っ張りなのは否定しない
頑張って働きます。さんきゅー 最後に上手くまとめられないところは人生経験の差と思っておけば心穏やか。 >>259
なんか梅雨空の色っぼくてあまり好きじゃない。 この車のACCの動作について教えていただきたのですが、ACC動作中でもアイドリングストップはするのでしょうか？
他車ではしないものもあるようなのですが。 ジジイ舐めすぎ
素敵なジジイが乗り始めると箔がつく
最近車好きな３０代軍団からマツダの名前が
出てくるだけでいい感じ >>274
逆だな
アイドリングストップ中はエアコンが作動しない 年収なんかより今日届いた住民税の確定金額に驚愕したわ。
税金やら社会保障で給料の約39%(900万以上) 引かれる事に怒りを覚える。 >>277
すみません。
アクティブクルーズコントロールの方です。
渋滞追従中に、停車、発車の度にエンジンも再始動するのでしょうか？ しないと思う
ブレーキ踏み込まないとアイストしないし >>278
そんな話をするバカに怒りを覚えるわ
何が言いたいんだ？ >>279
するよ
停止に入り数秒でアイストに入る
エアコン等でアイスト解除することもあるがブレーキはキープ
アクセルを踏むか、ボタンを押せば始動して追従継続 >>283
有り難うございます。
となると、昔の高速の料金所のような停車もある超ノロノロ渋滞は、アイストオフしといた方が良さそうですね。 年収1000万弱で2台目のcx-8 契約しちゃったよ。追い金少なかったけど。 >>284
そうですね
夏場はエアコンの為頻繁にアイスト解除がかかるので、煩わしい場合解除した方が良いです ホントかどうかわからない年収の話は源泉徴収か納税額でもアップしてから始めろよ 車なんか生活維持できなくなったら売ればいいし、年収の何パーとか固定概念に囚われず好きなの乗ったらいいのに。
ただ、先人の知恵に耳を傾けることは必要と思うけど >>278
具体的に書くほどの額じゃないし、所詮給与所得者。 めんどくさいからアップはしないけど年収2億だけど背伸びしてこの車買ったよ！5年ローンで！ 昨日6カ月点検出したらマツコネをアップデートされたんだが、ナビで車速が検知されてない感じになる。クルマは走っても地図上の自車位置が動かない。しばらくたつと、ググっググっと自車位置が現在位置に近寄ってくる感じ。
マツダのサイトを見たら、まさに昨日リリースされたばかりだった。早まったわ。おまいらアップデートちょっと待て。明日ディーラーに聞いてくる。 スープラ結構いい車だね
これは客がスープラに流れそうだ >>293
こんなところまで出張ですか
お疲れさまです >>293
ガンダムの如くRX系最新版が出るかもよ みんな。ボデーのコーティングってしてる？
ピカピカレインプレミアムってヤツを試してみようかと思ってるんだがどうだろ？色はジェットブラック。
お勧めあったらおしえてくれ。いや下さい。 レオコートがおススメだね
常に艶々ピカピカにしたいならレオコート塗って艶が弱くなってきたタイミングでブリスRS塗るのがおススメ >>284
この前1時間以上の渋滞に巻き込まれた
少しでも動くならクルコン
止まったら リスタートを繰り返す
アイスとオフにしなくても
ペダル軽く踏み込みでアイストしないから
問題なし
>>296
色々試してきたし評判聞いたけど使用状況によって
違うから個人的には1年ぐらいもつ
ガラスコートを施工してもらって（2-3万）
自分で洗車後に市販のコーティング剤を2-6カ月に1回ぐらい
自分で重ねて施工で十分
塗りやすいのはワコーのバリアスコート
樹脂面でも気にしなくていいし 俺は給油が月１回ペースだからついでに洗車機通してるけど、ティアラコートプレミアムおススメ
素人が下手な施工するくらいなら洗車機の高いコースの方が断然良い
今どきの洗車機を侮るな 洗車機は無数の線傷つくからやめた方がいいよ
ノンブラシは洗浄力くそだしな スープラRZもう買えないんだね。
まあ買えないけど。 俺は納車翌日からガンガン洗車機な
ちな黒w
傷が増えたら買い換えるので
最長でも2年しか乗らないし ガラスコーティングしてるけど、洗車機使ってるよ
確かに洗車キズはつくけど、ガラスコーティングも年一回施工し直すからその時に大体の傷は消える ↑
貧乏ルンペンどもの見栄の張り合い見苦しいｗｗｗ 一年半で同じのに乗り換えたけど、追い金を考えると、月に７万くらいの計算だった。 車なんか消耗品なんだから
こまめに乗り換えちゃうのがいいよ ゲーム板でも車板でも実況でも何でササクッテロってクズばっかなんだろう
在日率多めなのかな 車小まめに乗り換える奴は本当の大バカなんだぞｗｗｗそれを自慢するって…
流石街中で大多数がオラついてる車に乗ってる奴らなだけはあるなｗｗｗ >>318
・におい
・瞬間燃費の悪化
・マツコネの燃費モニターでistop画面で停車した時のDPF内PM除去表示
この3つくらいかと。
再生中に信号で止まると、まじでくせぇ 3列目の肘掛カップホルダー部分
3列目倒して使うと傷だらけになるんだけど
なんかいいアイテムないですか？ すいません書き方が悪かった
ゴルフバッグやスーツケース、チャﾘﾝｺなんかを載せると
です。 >>296
ニュービームおススメ。施工は面倒だけど。
cx-8と言うか、マツダ頑張ってる。
https://kuruma-news.jp/post/148998
安全装備はどこのメーカーも遜色ないからこれからは衝突安全だよね 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>328
それを書いて君の気持ちが収まるならそれでいいで >>296
ピカピカレイン CX8で検索すると結構でてくるよ
俺もDIYで自分のCX8に施工した。
半年たった今もボディが汚れにくく、なかなかのコスパかと。 この車って19インチホイールでタイヤもデカいのにこの燃費にこの加速は改めてすごいよね、これもディーゼルの恩恵か
でもドアバイザー付き車は燃費も落ちそう。。 CX8 でバイザー付けてる人見たことない。
やっぱり若い人に売れてるからかな？
40以上の古い人が乗ってる車ってバイザー率高いイメージ。 三菱のエクリプスクロス？ディーゼル発売したけどなんでみんな2.2なんて中途半端な排気量なんだろう
って思ってググってみたら変なやつのミンカラにとんだ
んでそいつはマツダのディーゼルはディーゼルを否定・・・PSAのほうが楽しい
ってｗ
いやいや尿素に関してはマツダも海外モデルで採用してるし
それで排ガスやトラブルが減るなら歓迎するけど
ガラガラ音や振動はディーzルのメリットではないでしょｗ
プジョーの5008試乗したけどあきらかに
質感やエンジンの性能すべてマツダより下
勝ってるのは8ATの恩栄それでも互角以下だったけど
あれを乗っていて楽しいって無知が知れてるｗ >>335
こんなオッさんくさいクルマ、若い人に人気なの？ >>337
全体的に解らんのは仕方ないとして、
無知が知れているってのが特に良くわからん この車はオラつきやすいから田舎のダサい若者が結構買ってる >>340
お前の感性がオサーンくさいなってることに気づけｗｗ エアコンの修理で一ヶ月も入院。
なんか新車納車を待ってるように勘違いしてきた。
まだ3000km乗ってないがハズレ引いた。 どーいった症状でエアコン修理、入院なんだろ？その辺を教えて欲しい。 エアコンは配管にゴミが入ったらそれで終わりだから保証でまるごと交換してるんじゃないの？
滅多にやらない修理で難しいそう。
運が悪い人。まあ、ハズレですね。 >>349
走行中に暑いなと思ったら温風が出ていてね、たまたま近かったmyディーラーに持って行ったら、コンプレッサーの不良で、さらにコンプレッサー納期が２週間くらいかかるとのことで即入院。
まぁ仕方ないかとは思ったけど、その後２週間経っても連絡がないからこの前電話したら、さらにエアコンユニット周りの電気系統も死んでるぽく、さらに２週間くらい延長で、ちょうど一ヶ月ってとこかな。参りますね。
ここまで書いたらデラにばれそうだなぁ。さすがに長すぎて代車のガソリン入れたくなくなってきましたよw >>356
それはすごいハズレ
早めに帰ってきてほしいところだけど
エアコン周りが新品になると思えばね >>359
代車って貸してくれるのが普通だと思ってたけど違うのか？ >>359
代車貸さないとかただの車屋で買ったんだろお前 マツダ3のドアノブでの解錠施錠がタッチセンサーなのは羨ましい 改良いつ来るんだろ。
マツダ3見てるとドアノブとか
そういうところも改良してほしいわ 昨日納車
ナビの画質が三と違いすぎ
三のナビなんやあれ！！！！
ざけんな！！！！！
綺麗すぎやろ！！！！
しかも２００万台のくせに >>285
おいまだ早まるな！！！！
初期型だと年次改変のがきになると思うが
マツコネメインで変更されるであろうつぎの年次改変まで待て！！
じゃねえと3回目の買い替えになんぞ >>356
多分始めて交換してて色々と他の箇所も壊したんじゃないかな？？？ >>370
これ結構あるというか俺もやられたから分かるわ 車もPCの様にアップデート出来るようにならんかなあ。
マツコネのEUCとモニター交換ぐらいさせてほしいわ。
マツダはトヨタみたいに車種多くないからできそうだと思うけどなあ。 >>372
そんなことしたら
それが理由で買い換えようとしている人に
車 売れなくなっちゃうじゃん >>372
ECUはエンジン制御の方ね。マツコネの本体はCMU。
2DINなら規格だから出来るけど、マツコネはハードもソフトも独自だから難しいよね。
マツコネ2ともカプラー変換すれば良いってもんでも無いだろうし。 未練たらしいから…やめろ
分かって買ったんだろ↓
サンルーフ設定すらない
パドルシフトオプション
クソマツコ
鼻くそキーレス
さびる？！ボーズ そのうちFRなって買いたくても買えない価格帯になるから今のうちに一番高いの買っとけ。 >>376
CX-8のボーズスピーカーは構造が全然ちがうから錆びないよ～ 今の日本でCX-8乗ってたら勝ち組だよ。
みんな軽自動車しか買えないんだからね。 >>379
そうじゃない。
運転してて楽しい車に乗ってたら勝ち組だ。 年収630万円なのにLパケ買ってしまった。
都内3歳と0歳子持ちで住宅ローン残り32年w
まあ、なんとかなるよね。 >>382
子供が生まれるときに住宅ローンか。
Lパケがマイカーローンなのか現金一括なのか知らんが、ガンバレ。
家族とのドライブやキャンプはpriceless. >>376
試乗車なんて、鍵開けっ放しだから鼻くそキーレスは知らんかった 錆びる錆びる言うてるやついるが、今日確認したら全くなってなかった。単なるネガキャンですわ >>382
ウチも似たような家族&ローン構成だ
勢いで買い換えようかな！ いや他車で錆の報告はごまんとあるから疑っても無理ない
マツダは構造上の問題であることを認めてないからCX-8では改善しましたなんて言ってないしこれから錆びない保証もない >>388
これから錆びるか錆びないかは悪魔の証明だから置いといて、少なくとも今の段階で錆びてない。錆びた錆びた言うてたやつは納車当日に錆びてたんじゃなかったか？んなわけあるかと。 どれも３年前後経った時点での報告ですね
CX-8って発売して何年だっけ？
悪魔の証明とかしなくていいよ
ネガキャンと断定しといてその証明してくれれば 25S Lパケ オプションがナビ用SDカードプラスのみ
400万円で乗れないよね？ >>392
新古車とか試乗車でいいんじゃない？
SUVランドとかめっちゃ安く売ってて後悔するレベル。 >>393
ネクステージの評判は知ってたけどSUVランドも酷いの？
値段の安さに一瞬迷ったけど買わなくて良かったのか。 >>394
激安中古店に行っといて何言ってんだって感じ。 >>390
リコールは安全性に問題がある時届けでる義務がある制度。この場合はリコール案件に該当しない。
もし、メーカー側が何かするとなれば、サービスキャンペーンか個別対応になる。 新型のお披露目会とかboseの人が来てるから凸したら？CX-30がそのうちあるだろうから。呼ばれない人なら無理だけど。 オラつきたい人達がみんなCX-8買ってると仮定して、
一体誰がアルファードヴェルファイアヴォクシーを買ってるんだろ？
それらがちゃんと一定量売れてるってことは、オラつきたい人達にCX-8の需要はないと証明できる >>390
CX8はそのスピーカーとは構造が全く違うって言ってんじゃん。
アホなのかな。
内張り剥がして見てみろやクソボケカス 何で構造が変わった＝錆改善された
の根拠になるのかわからんし
錆びないと言い切ってんのか知らんけど >>407
CX-8の構造で錆が発生してからギャーギャー言えばいいんでないの？
なんなの基地外なの田タヒぬの？ CX-8でも錆びると
断言する根拠も現状ではないわけだから
実際に錆の報告が出てから
論じあえばいいのでは？ >>409
オーステナイト系ステンレス鋼だから環境中では腐食しないよ そーいや、8乗ってる人で片手ハンドル12時持ち肘掛けに全体重かけて左脳にしか脳ミソ入ってないのかな？ってくらい傾いて運転してる人見たことねーかも。気付いて無いだけかもしれんけどな。 >>413
傾いて乗るとHUDが見えないんだわ
俺も大分姿勢が矯正されたw >>413
大体みんなその乗り方だよ
1番見栄え良いし楽だしな >>413
それに追加で、肘掛けに全体重かけてる左手は常に空中の何かを探している感じ。
それが俺やで！ >>414
行ったよ。スーパーGT開幕戦行きました。 >>407
なんで錆びるって言い切ってるのか知らんけどw ハンドル12時持ちが見栄えいいってw
普通の人から見たらDQNにしか見えんぞw 人からどう思われてるか気にしてるあたりが
典型的な日本人だなwww
あほくせー >>420
信じたい…
気持ち悪いバーカ、錆びるわ >>413
あのシートでそんな運転したら体が痛くなる。 >>425
自分の言っていることの理由が、逆にも言えることに気づかない池沼。ばーかwwww ガソリンなんだけどどのくらいでオイル交換してる？
納車後一回1000キロで交換して、今5000だけど
次何キロでしたらいい？
ちなみに短距離通勤メイン 走行距離なら1万キロ以下。
走行距離が少なくても、毎日乗るなら半年に一回。
春と秋に交換をオススメします。 エンジンオイルとか最近は自分でレベルゲージ見てチェックする人いなくなったんかね？ 今時ガソリン補給以外のことするヤバイ奴なんていないだろ そうじゃないけどあまり車とか機械に興味ないのかな？ココに来てる意味がわからない。 パックでメンテ入らないマイノリティ達の話なんてもういいだろ オイル交換は忘れがちになるから
交換は盆と正月と決めてる
盆から正月の期間は短いのは分かってるが
それをズラすと絶対忘れたり面倒くさくなる俺がいる メンテナンスモニターにインプットしとけば
近くなったら告知してくれるよな >>436
わかる！
俺はタイヤ交換くらいしか自分じゃやらないけど洗車時にはボンネット開けて拭き上げしてるよ。
車体はピカピカなのにエンジンルームやドアのヒンジ部が埃まみれの人いるけど、残念な気持ちになるわ。 多分残クレで買っててすぐに乗り換えるから愛着ないんだよ。 ボンネット開けて自分がホコリまみれになるとか嫌なんですけど。 >>447
普通に現金で買ってすぐに乗り換える。
残クレよりも多分、お得。 >>433
してるよ。
特に長距離のドライブ前日なんかはタイヤ空気圧、オイル量確認して、洗車の後は拭き取りのタイミングでボンネットの中と燃料口の周辺とか拭いてる。意外と水が溜まるから普通だと思ってた。 オイル警告出るしディーゼルは増えること有っても減ることないから見ないな
5000km目安にYHで交換
エンジンルームは気がむいたときに軽く拭く程度。誰も見ないエンジンルームピカピカとか意味不明だな >>453
横から見た姿がトヨタ、ハイラックスサーフを思い出した。 サイドビューはcx-8のほうがかっこいいな。
やっぱ3列SUVは全長が長いほうがデザインに余裕があるな。 メルセデスって高いんだね。cx-8の倍じゃん。
こう言う記事見るとマツダの6気筒ディーゼル楽しみになりますね！いつになることやら >>461
このスレでは話題にすることすら失礼だよ さすがにGLEと比べる車ではない
メルセデスに失礼すぎる
カッコイイかは別として >>465
いいじゃん
外車に追いつけマツダってことで マツダのディーラーでCX8 は外車から乗り換える人が多いらしいから
上手くやらないと逃げられちゃうよね。 【悲報】
開発者に聞いてみたら
残念ながら現行車種に新型マツコネは乗せるのは限りなく難しいとのこと
https://youtu.be/rY8gEgY5z3Y
フルモデルチェンジまで持ちましょう メルデセスはバブル期でいぱーん人まで
ブランドを行き渡らせた。
ロレックスなんかと一緒。
あの頃にブランド化できてたか否かは
日本じゃ大きいんじゃないかな。
なにせ人口最大の団塊や団塊ジュニアが
ブランド認識した時代だから。
バブル崩壊後の有象無象は車マニア向けだよ
乱暴にいえば >>470
なんだとぉーーーー！！！
ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ >>470
まあそう言うよなw
まあ年次で改変くるだろどうせ マツコネ原因で悩んでる人はGLEに逃げられるかもね >>470
逆の発想はないのか？
mazda3とて、1から車制御を作り直すのは難しく、旧マツコネのプログラムをサブルーチンごとに移植しているはず。
てことは、新マツコネと8の相性は良いと思うんだが。 ただのマイナーチェンジじゃ面白くないな
社外品で対応するかな BIG-X付けたいけど嫁からのOKが絶対でないな…自分の趣味用の車だから嫁乗ること少ないし BIGXへ交換ってオートバックスとかでいくらくらい？ >>480
旦那の趣味に予算はつけられませんってことだろ BIGXつけたらカメラの映像良くなるんかな？
性能は良さそうだけどデカすぎるよなぁ
タブレット後付してる感あるし
9インチくらいで出て欲しい でもアルパインだからなぁ…。
マツコネと同レベル。。。 俺は今のモニターくらいで丁度いいと思うけどな
テレビじゃあるまいし、あくまで情報表示レベルだと思ってるし >>486
ナビとしてはどうでもいいけど、バックモニターの品質としては、使い物にならないレベルじゃない？他がいいだけに、早く改善してほしい >>487
たしかにバックモニターはクソだな。中華製の安物の方が写りはいい。 でもさ画質クソだけど俺は壁面に当たるかと車いないかの確認さえできれば問題ないと思うぞ
4kにでもしたとこで見てるもの一緒だからな この画面擁護する人が全く理解できん
ナビは代用利くけどカメラ画質は大事だよ
雨の日とか夜だと余計見辛くなるわけだし >>491
ほんそれ。すごい気使うし、ほぼ役立たないレベル。
ロードスターのバックモニターでもあんなにひどくない どうやったらここまで画質落とせるのかというぐらいだからね、FMの音質もそうだけど逆に難しくない？ 値段相応のコストカットだろwww
安物使ってんだから やりたかったマツコネはMAZDA3にのってるから待つやね >>480
CX-8は予算300(300万以内の車で)って所を説得して買った車だから改造費は一切出しませんって言われたんです。
メインで嫁、子供2人(2人もと未就学)が乗ってるGSがあるからサブカーとしてはかなり奮発してもらったしこっちも無理に言える立場でないんです…子供2人ならCX-8をメインにした方がいいって
意見があると思うけど趣味がかなりドロドロになるような趣味なんでメインはどうしてもGSになるんです。 CX-8を検討中のものですけど、カメラの件は想像ですけど、
アラウンドビュー系のカメラとバックカメラを併用している弊害ではないでしょうか？
４つのカメラで全周囲とらえて、画像処理してますけど、超広角なものでしょうから。
バック時の車両後方確認の場合、そんなに広角なカメラでなくてもいいハズですが、部品共通化のため、一部を切り取って、変形して拡大して表示してるから荒い画像となるのではないでしょうか？
他車のでそう感じました。 >>498
とりあえず新型マツコネ搭載されるまで様子見でしょ内装の質感がそれだけで違うんだから。そのうち他社で3列SUV出るよ。 >>476
作ってるベンダーが変わって、
全く別物なんで無理やで アテンザの8インチですらポン付け出来なかったので、ダッシュボード総取っ替えしないと駄目だね。
そうなると次の年次改良では無理っぽい。
素直にGLE300dにすれば幸せになれると思う。 アテンザが新型マツコネ搭載しないのは驚いたわ。MAZDA6に車名変更するってのに。 >>502
アテンザのモニター取って、付けて。ハイ8インチ化完了って無理なのか >>498
だろうね。2Mピクセルで魚眼で360度で撮っても、引き伸ばすとかなり荒くなるからな。
カメラ側の解像度が上がらないとダメだね。 >>504
そこまで手間かけて7インチ→8インチだけじゃ
割に合わんわな
リヤカメラも変えて
ディスプレー9インチぐらいが可能になったら
沢山出てくるんじゃない？ あと一年半も待てば後期型になってダッシュボード変えてくるんじゃないかね マツダ3のマツコはかなり良かった
液晶も綺麗になってるし、見るまでは
横長サイズ微妙と思ってたが、カメラの
映像も綺麗。
これを載せるのにはダッシュボード等
色々変更いるだろから難しそうと思った レクサスくらいの横長の12インチにしろや！
なんだ7インチって！虫眼鏡でやっと見れるナビなんてクソ以下だわ 車格にナビが追いついてないよな
車はBM、メルセデスと遜色なくなってるのに >>513
車格いうなら、サンルーフ設定ないし、パドルシフト標準化されてないぞ… ナビというかディスプレイサイズが車の性能の何%かは置いといて、
ダッシュボード上という少し離れた位置にあるのだから、
7インチを上回らないと小さく感じるな。 バックモニターより目視を重視。
ナビはHUDあるからそこまで重視してない。
画面が大きくて解像度いいからってモニター凝視しないし。
今のサイズがインパネにマッチしている。
と思い込んで楽しんで所有してます。 >>518
見える時はそれでいいんだよ。でも雨の日の夜とかモニターがしっかり見える車だと全然安心感が違うんだよ。
あれは運転技術云々の問題ではない >>518
うん、目視優先だよな
そういう意味ではこの車の後方視界の悪さったら >>510
マツ3のマツコ見ると
今のマツコの画像が30万画質かよ！！ってツッコミ入れたくなるもんな.......
マジマツ3のマツコがよすぎる
あれ見るとこのマツコとは付き合えない もしマツ3のマツコが年次改変で乗ったら
3回目の8納車になるかもしれない恐怖w
年次でベンチレーターと液晶メーターで
買い換えてさらにつぎの改変で.......
つれええ >>523
マツダ3のマツコネはFMCの目玉
年次改良で変えることは難しくないけどマツダは出し惜しみするよ絶対に >>354
圧縮機かエバポの手前にストレーナーついているから、まるごとなんてしない >>523
2021年にフルモデルチェンジだからちょっとだけ待てば幸せになれる。 >>498,507
トップビューの絵が荒い、はカメラ解像度のせいだと思うけど、加工するとまあこんなものかなと。
リアカメラの絵の汚いのは気になってて、これってカメラの解像度もあるけど、無駄に加工してるだけでしょ。
画角が大きいなら、素直に加工せずに切り出して出せばいいだけじゃないのかな。
スズキやダイハツのは軽自動車だけどもっと綺麗だし、少なくともあのレベルならできるはず。
画面の荒さも相まって、スーパーファミコン初期の意味なく回転する画面、とかを思い出してしまう。
技術的にできるようになったからやってみた技術者の自己満足に感じてる。 >>524, 525
8ATのほうが幸せになる人は多いと思うけど、無いからCX-5みたいに6MT出して誤魔化してほしい。
25Tを日本のハイオク専用でチューニングし直して、6MTで280psくらい出してくれたら買い直したい。 副変速機付けて12変速にしてくれるならそれでもいい
なんなら3段副変速にしてくれてもいい >>526
【悲報】
開発者に聞いてみたら
残念ながら現行車種に新型マツコネは乗せるのは限りなく難しいとのこと
https://youtu.be/rY8gEgY5z3Y
フルモデルチェンジまで持ちましょう そうじゃない。買ってからマツコネはイライラするんだよね。試乗とか普通に使えると思ってたら、ナビ画面で放送局名が出ないし、FMの音質モノラルだし時間がたつにつれイヤになってくる。 >>534
出たよ。運転うまいマン。
上手い下手の問題じゃないんだけどな。それがわからない時点で下手なんだと思う >>532
用途的に今の25Tでそんなに不満ないけど。
これがMTで上まで回ってもう少しパワーが出れば、一人で乗ってる時ももっと楽しいのに、
という話です。
マツダだとMTでも全車速じゃないにせよACC期待できるから、遠出もラクだし。 >>537
最近よく見るアンケートで、運転が上手いと思い込んでる高齢者ってそういうタイプなんだと思う。
そもそも物理的に見える見えないがある。
見えるにしても運転時に見やすいかどうか、という観点がある。
そういう基本的なことに気付かず、過去に事故を起こしていない、というだけで自信過剰になる。
たまたまなんですよ、これまで事故を起こしていないのは。 >>538
こんな腰高の車飛ばしてもちっとも面白くないと思うがな
もう１台買った方がいいよ >>538
乗ってるならわかると思うけど25Tを回したってパワーは出てこない >>541
個人的にはマツダ3のカブリオレが出て欲しいです。 >>540,541
ロードスターは別に持ってるから、大排気量高出力なMT車が家族用と兼用できればなと。
今のCX-8のラインナップで、一台持ちでMTで面白く乗るなら、25Sが一番いいかな。
XDや今の25Tは上まで回らないフラットトルクなので、わざわざMTで乗らなくても、と思っちゃう。 >>546
だからハイオク前提でチューニングし直して、さらに高回転まで回して280psくらい出れば、
という妄想なんですよ。
今のままでMT化しても面白くないと思うので。 >>548
走りたいのにこの車乗る意味ないでしょ？てかロードスター持ってるなら、それを1番感じるだろに。何言ってんの？
ハイパワーで加速楽しみたいなら、WRX StiとかシビックタイプRでもかっとけばいいじゃん。
本当にロードスター持ってるのか疑わしくなるわ。 >>549
その場合低速のトルクは落ちるわけだけど、この車の特性に合うかね
需要があるとは思えない
買う車間違ってるだろと言う指摘はそう言うことかと >>550
おっ、ロードスター持ち？
家族送って降ろした後とかに、この瞬間に車入れ替わったら良いのになとか思わない？
さすがにそれは無理だから、どっちも兼ねる妥協点でそこそこの物が欲しいなとか思わない？
別にCX-8に軽快に走って欲しいとか全く思ってないよ。
それならロードスターでは楽しめない、重量級の車が重力に逆らう形で加速するのを楽しみたいとか思わない？
インプSTIも乗ってたけど、家族乗せての普段使いなんて、当然CX-8のほうが快適だよ。
なにより6人乗れないから、自分の用途では話にならないからわざわざ両方持ってるわけで。
4人でよければ、維持費考えた総合的判断でWRX STIはアリだと思う。 >>551
だからハイオク前提で良いから、と思ってるわけで。
逆にいうと、ハイオクにしても良いから、今のままでもうちょっと上伸びる設定にできない？って願望。
個人的にはそのほうが嬉しいんだけど(もしMT化するなら尚更)、みんなの反応見てると、
レギュラーに絞ったマツダのマーケティングは正しかった、ってことなのかなと思います。 >>552
ロードスター乗った後にcx8のって思うのは、重いから止まらないし曲がらない。同じ間隔で運転するとすぐ事故りそうになる。cx8のいいところは、あくまで楽に優雅に長距離走るとこだと思うけどな。あんまりエンジン回して加速やハンドリングを楽しむ車では無いと思う。 MPVの23Tが売れなくて途中で生産やめたぐらいだからハイオク仕様は売れないと思ってるんでしょ。 >>554
そんなこと当たり前だし
誰も思ってねぇよw >>552
前フォレスターXT乗ってたけどディーゼルに乗り換えて心に余裕ができた感じ。低速トルクで回さず車速を乗せてくのも良いかなと
ロードスターではないけどオープン乗ってるのでドライブはそちらで楽しんでる >>557
お前、上で投稿してるやつじゃねえだろ？横からしゃしゃり出てくんな 落ち着け落ち着け
CX8の素材が良いからみんな更に
求めてるのであってそういう
性能向上したCX8に乗ってみたい
気持ちはわかる >>561
いいね！！しかし高ぇ
それに全長、車幅ともに大きいからこれじゃないんだろね
車幅がどこまでならOKなんだろね
参考に車幅
アルベル1850,RAV4 1855,シーマ様,プレシデント,Z,パジェロ 1845
セルシオ1835 CX8 買う層がマカン買えるかな？
年収がいくら必要よ？ CX8でもアクセル踏みたい病にかかるのに、マカンなんか乗った日には大変なことになりそうw マカンって調べたら600万台で買えるのな
200高いくらいだから普通のサラリーマンでも買えるでしょう >>570
ポルシェが定価で買えると思ってるのかね >>570
ポルシェは車両600万円台なら乗り出し900万円くらいかな。 ポルシェはディーラーで買えば定価×2が乗り出し価格だよ
600万の車が900万で買えるはずない >>574
そんなに上がらない
素のグレードは何にも付いてないから８並の装備にするとオプションで２００万位か
ACCだけで５０万するからな 金の事ばっかり言ってるやつは
大概、心まで貧しいんだよなwww 何も付けなきゃ値引き込みでそのままいけるんじゃない？
そりゃ色々付けたら価格も上がっちゃうよ >>577
今時ハロゲンランプとかマニュアルエアコンとかあり得んだろ？ >>577
３列でもないマカンの話を此処でしてもしょうがないでしょ。マカンスレあるからそちらでどうぞ >>554
BMWのX3で言うなら、Mスポじゃなくて、Xlineの直6ターボモデルとか、あの手の方向性がいいなと。
パワーは十分だけど、無理にスポーティな雰囲気作ってないような。
>>555
まあ、そう言うことだと思います。一回やってダメだったから出ないんだよね。
全車速ACC付きだったら、正直MPVの23Tを選んだと思う。
あれ乗ってる人で乗り換え先失ってる人もそこそこいるけど、それでも少数派という自覚もあり。
>>556
待ち望んでます。
対応してくれるショップをご存知だったら教えて欲しいです。
>>558
そろそろ落ち着こう、と思ってダウンサイジングターボ買うたびに、
上まで回らないことがストレスになって乗り換えてるのでどうしようもないです。
今のところ25Tはまだ大丈夫ですが。 >>570
マカンも家にあるけど、素マカンにオプション300万で1000万弱やで。 MRCCって一般道で使ってる？
前の車が停止した時のブレーキが遅すぎて怖くて使えないのよ。何処か設定あるのかな？
そもそも一般道で使うなって話もあるが。 >>582
高速、郊外での比較的空いてる道、渋滞で使ってる
街中のGo-stopだとギクシャクを感じるのであまり使わないな
車間設定詰めすぎでは >>582
車間設定を3以上にしとけばスムーズに止まるよ。 車間は1番長くしてるんだけどなぁ。。
我慢できなくて思わずブレーキ踏んじゃって結局自分で止まってしまう。。
俺がビビリなだけかも。 >>582
比較的直線ならつかうかな。
車間距離を広めにとっておかないとまあ危ないやね。
……というか速度調整だけやらせてブレーキは自分でやる。 これマイチェンかフルチェンで顔がCX9によらないかな…
5とグリルしか違わないやん >>588
しかも5のグリルの方がカッコイイというw >>582
前の車の挙動次第だね
アイサイトみたいなテールランプ判定ないからね。 8のグリルの方が上品でカッコいいと思う
5は下品でレクサスとか好きそう >>592
CX-5はレクサスが好き？
カーズみたいだね >>590
おれもそう思う
グリルは5がカッコいい >>595
俺も5に一票
>>592
デザインと言えば
個人的に統一デザインで好きなのは
レクサス・マツダ・ＢＭＷ・プジョー
嫌いと言うか無理なのが
ホンダ・日産・シトロエン 5からの乗り換えだけど
5のグリルの方が正面から見たときインパクト強くて
ワイルドな感じだった
8の横グリルだと落ち着いた感じになってこじんまりして見えるんだよな
俺は顔は5の方が好き SUVにはcx-8のグリルが似合う
アテンザとかmazda3にはメッシュが似合う(個人の感想です) 高級感はcx-8のグリルの方があるけど5の方がスタイリッシュだよね
グリルも選べるようになるといいけどね
ただグリル以外の見た目は完全にcx-8と5で差がないから微妙だ 俺も８に一票
スポーティなら５だけど
エレガントなら８ >>600
いやむしろ
グリル以外のデザインで8にしたんだけど
リヤのデザインが圧倒的に8が良かった グリル以外に差なんてあったっけ？
後ろのcx-8って書いてあるエンブレムは確かに違うけど えぇー…そんな細かいとこ知らないよ…なんかオタク臭い… >>602
リアデザインは圧倒的に8がいいのは完全同意 >>607
8は荷室をマックスにするために
リアゲートとバンパーはほぼツライチだが
5はリアゲートが入り込んでいてバンパーが飛び出てる感じナンバースペースも8が狭いし
リアガラスが寝ている 5はクロならまだいいけど
シロとかチタフラになるとおむつ感というか
ぬべーってしたテールデザイン
詳しく見比べたことないけど2台並べたら後ろから見たかっこよさは圧倒的に8
（個人的に）最初はどう違うのかよくわからなくてメッキのラインが入ってるのが8
ないのが5と見分けてた cx-5のリアは
舞妓さんのすっぴんみたいな感じでブサイクだが
cx-8のリアもcx-5よりはマシとはいえ、のペーっとしててかっこいいとはいえない。
マシングレーの8をリアからみたときが一番ひどい。地味そのもの マシグレこないだ駐車場のとなりにいたけど
やっぱ俺の黒の方がカッコよかったわ
CMのようなヌルり感期待してたけどただのくすんだグレーで幻滅した suvのケツってどれもカッコよくない
ｃｘ８のはマシかなって思うけども 周りの評価を期待して納車待ちしていたけど、静粛性が思ったよりもなくてがっかりだった。
マツコナビがダメって聞いていたけど、思ったよりも良かったので安心した。 来週納車だけど雨っぽいな
みなさんコーティングとかどうしてるの？ >>619
2代目cx-5の25SLAWDからXDLAWDへの乗り換えだけど、納車1ヶ月350km走行でタイヤが馴染んだのか少し静かになった気がする。もう少し乗れば慣れるよ。あと、走行中に会話してもノイズが邪魔にならない。
自分は乗り心地がかなり不満。エンジンが重いのかホイールベースが長いからか縦揺れが半端ない。前方が下にダイブする感じ。
後席の嫁がこの車アトラクションかっ！って言ってたわ
3000kmくらい走行すると改善されるのだろうか >>616.619
変ったおひとですね
>>621
Ｋｅｅｐｅｒのいっちゃん安い3万円ぐらいのガラスコーティング
んで2ケ月に一回バリアスコート
最初サーフボードを中積み予定だったけど
人数増えてキャリア検討中
おすすめありやす？値段で違うものなの？ 普通の人のはCX3も5も8も違いが良くわからんよ。
小さいマツダの車、ふつうのマツダの車、大きい方のマツダの車程度だし。 5のグリルに変えられるって
聞いたことあるけど
誰か実行したひといる？ >>627
俺もしたいんだよなぁー
横棒をブラックアウトするくらいしか思いつかんね >>625
初期型のパールホワイト シュアラスターのゼロドロップ塗ってる 弾きも良いし汚れも付きにくい 1年半乗ってるけど特に問題無いよ CXシリーズはフロントリアともに神デザインだよ
フロントばっかり厳つくてリアが糞な車種ばかりで辟易するわ >>625
おーいいね
中積だからショートかな
海も似合うよね 現行のCX-5のグリルってかっこ良いよりも洗車めんどくさそうってのが、最初に持った印象。 >>632
ロング9.3ｆｔまでなら行けますよ
天井だと7.3ｆｔだったかな
今回は9.2ｆｔ、7.6ｆｔがいるので
やっぱりスリーが良下げ？専用設計ですもんね >>634
カーゴとか着けないからわからないけど
屋根全積みするしかなくない？ >>627
カメラ配線やらの関係で変えられないってディーラーに言われたぞ
始めから面倒そうな対応だったから眉唾だけどな グリルは横棒もいいんだけど
旧型5の後期型みたいで
なんとなく古くさく感じるんだよな
同じ感想持つ人いてくれると思うけど
どう？ >>639
並ぶとデカさが変わるしケツもｃｘ８の方がランプとか長いから
違うと言えば違うけど５と違いは出してほしかった
ｃｘ９も考えたけど横棒が８の方が好み >>637
カメラの配線はまったく関係ないよ。
交換はレーダーの所はそのまま使うから、網のとこだけだよ。 >>639
逆に初代cx-5の印象を受けて古くさく感じた ここの奴らって無理して残クレして買ってる奴しかいないのに、カイエン買おうかなって言ってる奴いて草w
カイエンの残クレとか考えたら草しか生えて来ねえよw >>625
俺の嫁はでかいマツダ
小さいマツダ言ってるわ
でロードスターは屋根が貧乏くさいマツダらしい >>619
もう少し乗ると、3列目と普通に会話できることに気付いて、この車静かだったんだな、と気付くよ。
この車、静粛性が高いというよりは、車内の会話にストレスがない作りなんだと感じてる。
車内外に対する絶対的な遮音性ってそんなに高くないような。オーディオの音漏れまくってるし。
で、マツコネはもっと使い込んで理解していくほどに、違和感が高まってストレスフルになると予想。
アイコンのデザインとか、メニューの切り方とか、切り替えの操作方法とか、
なぜこうした？って疑問ばかりが残ってイライラする。 >>647
イライラするけど
人間ってなれるよな
ふつうに操作してしまうw
で他の車乗って画面タッチで操作して
またマツコネ触るとなんや！！これ！！あーーーーイラつく！！になるw >>624
3000kmくらい乗ったけど、特に改善されてません。
縦揺れに対してどう思うかで乗り心地の評価は割れる車だという印象ですが、概ね好評です。
路面を基準にした動きをしない感じなんだよね。
ちょっと浮かべて、少し沈むことを許容するような動きとでも言うか。船みたいな動き？
でも、衝撃の入力は丸くて優しいので、動き自体に違和感を持たない多数の人には、乗り心地が良いと好評。
アトラクションってのが揶揄ではなく本当にそこまで揺れるなら、一度ディーラー行った方が良いのでは。 ここはみんなブリス信者だからな
スパシャン使ってる奴はいない
クレイタオルの件で客離れたしな >>649
ホイールベースが長いから縦揺れがある、とか言ってる時点で、ただ難癖つけてる奴だから無視でいいと思うよ ホイールベースが長ければ同じ沈みこみに対して角度変化は少ないから縦揺れは少ないわな >>650
おいおい！！！
グレイタオルは使ってる奴がこすりつけたのが原因だって回答来てたんじゃ......
アマゾンの商品ページがいつのまにかリセットされてて草w >>647
音漏れしてるけど外の音が聞こえないぐらい静かなのは間違いない
音楽も気づいたらボリューム結構デカなってない？
ホーンが鳴ってるのか鳴ってないのかってぐらい静か
室内が思ったより狭いのもドアを含めて分厚いからだと思う
上にセダンと同等か大きいぐらい車幅あるし スパシャンは社長が胡散臭すぎて買う気にならん。
ブリスもコスパ悪すぎ。 >>649
前レス>>647の静寂性含め同意。もちろん今回はナビSDカードは無しにした。
乗り味は正に船に乗っている感じ。
逆にこの縦揺れみんな気にならないのか不思議。
もちろんアトラクション発言は比喩ですよ。
コストコへの通い慣れた凸凹道では、明らかに前のcx-5の方が揺れは少ない。
ガソリンからディーゼルに変えたのでフロントの重さの違いなんですかね。
勘違いして欲しく無いので書きますが、cx-8は過去最高の車でとても気に入ってますよ。 >>649
ああ船みたいな動きっていい例え
そういえばそうだわ
衝撃が丸くて優しいのも全く同意
全体的に乗り心地はとてもいいけど、縦揺れだけは僅かに違和感があった
この車満足してるけどね >>654
自分のcx-8はmc後ですが、外の音はそれなりに聞こえる、でも不快では無い。こんな印象。
うまい落とし所と思う。
逆に車内が静かなら音楽のボリュームは低くても良いのでは？
静かすぎて気付かないうちに速度出しすぎでオーディオパイロットが勝手にボリューム上げてるってことかな、、、 縦揺れは間違いなくあるね
特に高速の緩やかな凸凹でかなり縦揺れが
引っ張られるね まだ納車待ちなんだけど、ロールどんなです？
脚変えようかな。 KEからの乗り換えだけど不自然に静かに感じるわ
新プラットフォームのマツダ3は遮音性益々なんでしょ？危なくないかい？ 縦揺れより、横揺れの方が気になる。
常に頭が揺さぶられる感じ。 >>658
ドライブする時音楽中心なんで他の車だったら爆音ぐらい上げるレベルでも
ｃｘ８なら丁度良いぐらいに包んでくれるって感じかな >>614
車のデザインはシンプルが良いので地味で良いんだけれど、のっぺりとか無駄に間延びしてるのは「そうじゃない」って感じる >>660
ここの人たちは繊細な感覚持った人だから。
俺みたいな凡人にはじゅうぶんだよ。
良い足回りだから心配しなくて良いと思う。 SUVだから柔らか目かもしれないね
硬い方が好きならやっぱり足回り
タイヤ弄った方がいいかも
ホイールもデカくしたりとか？ >>665
サンクス。そのままでもいいかなぁ。
>>666
これまで硬いのばっかだったｗ
でも大径は興味ないなｗ ガラスコーティングしてからメンテナンスとして、バリアスコートしていいの？ ガラスコーティングのメンテナンスにはシリコーンレジンが良いと言われておりますが、バリアスコートがそれに該当するかは不明。ググってくだされ。 ディーゼルんp燃費が思ったよりも良くないんだが、何かコツがいるのかな？
平坦だと20km/Lは行くんだけど、アップダウンがあると一気に5km/Lとかに下がって平均が10kmを超えるぐらい。 >>671
近距離ばかりじゃ伸びない。
うちのは15前後。 ガラスコーティングの上からバリアスコートするのは何も問題ない webCGでも乗り心地に関しては結構辛辣に書かれてたな
マツダCX-8 25T Lパッケージ（4WD/6AT）
https://www.webcg.net/articles/-/40266
＞ボディーが常に揺さぶられる >>634
車のデザイン相性的にもthule一択だと思います。
私はデザイン重視でウイングバーにdynamicですが、数積むならmotionXTですかね？ 縦揺れは高速特に多人数乗車で起こるから
試してみ
ずっーと緩くバウンドしてる感覚だよ >>673
そそ、バリアスは樹脂についても大丈夫だから
楽なんだよね
っていうか高いのは知らないけど
何に重ね塗りしてもコーティングの層が増すだけだから
問題ないと思ってた
意味があるかはわからんけどね
>>675
サンクス調べてくる 1月末の記事…新型ラブ4出るのわかってるし売れなきゃあかんからネガティブ記事なのかな？と変な勘繰り。 >>674
ＳＸ4とかランボルギーニーを一色たんにしちゃうような
痛い記者だからｗ
なんでもそーおもって乗ったらそう感じるゎ >>676
一般道の荒れた路面でもそんな感じじゃない？フラット感がない。
フラット感という言葉が正しいか知らんが。
慣れたら気にならなくなると思い込むことにした。 >>678
この記事を読むまでは足回りに関して何の不満もなかったんだが、
読んでから車を運転したら、言ってることが良くわかった。
それ以来気になってしょうがなくなってきて、読むんじゃなかったと後悔。
MCBモーションコントロールビームを入れようか悩み中。 >>680
それが心地よかったりもするけど
こないだ五人乗車で600キロ走ったら
さすがにちょっとキタわw >>678
読んでからも、乗り心地の悪さは感じない。
子供乗せて長距離走っても酔わない。
25Tや二年目車両の問題か？初期型ディーゼル問題なし。 https://www.youtube.com/watch?v=7JY9ZfZvAg8
ただの素人が借り物の車でよくここまでやるな。
ツベ乞食はこれで事故って車両弁済できるんか？
こんなやつのせいでCX-8の一日乗り放題が一部地域でなくなったんだろな。 >>681
自分は>>684と同じで悪さを感じないかな。 cx-5からの乗り換えからか、特に縦揺れは感じるぞ
cx-5の方が硬めセッティングなのは間違いないし
ユルフワ感があるのがcx-8優雅なね ハリアーからの乗り換えだけど、嫁から色んなところがうるさいと言われてしまった。まあ慣れなんだろうけど。 >>689
ディーゼル買わなきゃ一緒かそれ以上なんだが CX8買うかアルファード買うかで、 嫁と議論になってる
俺はCX８派
嫁はスライドドアが譲れないと言ってる
何か言いくるめれる方法ないかな >>691
嫁と一緒に試乗する
アルファードより安い
高確率で子供が酔わない
負ける理由
子供が小学生以下ならスライドドア有利
汚れを気にするならアルファード 自分の知り合い
3歳と1歳ハリアーに乗せてるけどな
ついでに21インチホイールを履かせあるという
強者がいる 内装のピアノブラック部分って何か良いコーティングありますか？ >>694
それ知りたい
ハセガワだプレクサス とかいうけど
どうなんだろう >>692
嫁用にスライドの軽買えば？
我が家はそうしたよ。近所は軽、遠出はcx-8
まだ子供小さいから何かと便利だよ 子供が2人以上で小学生くらいまでなら圧倒的にアルファードだわ
ヒンジドアだと毎回乗り降りの世話が大変 >>691
スライドドアなんて全く不要。
新生児から子供二人ヒンジドアで育ててるが、必要と思ったことない。
スライドドアが便利なのは、腰や膝が悪いお年寄りが乗り降りするとき位だな。 >>693
おじさんが20代のころはミニバンが少なかったんで
アリストのツインターボに19インチでファミリーなんてざらだった
セリ科で家族4人なんてやつもいたなＭＴで
ハリアーなら全然問題ない >>700
個人的にはＴＪ？クルーザーだったっけ？
ジャンルは変わるけど >>698
むしろ新生児の頃、チャイルドシートにのせるのにヒンジドアだと隣の車のドアが気にならない？風の強い日なんてドアが勝手に動かないかヒヤヒヤもんだったけど。
今は幼稚園になったけど、勝手に開けるなって言い聞かせてる。 >>702
乗せるときはちょっと気を使うなぁ。
チャイルドシートに回転する機能が
ついてるから多少載せやすい ロッドホルダー付けてる人いない？
クレトムのバー、イノーの高いのでも
いいんだけど後部が下がってるから
載せれるか不安だなぁと まあこの車選ぶ人は、三列シートがいいけどミニバン嫌って人たちが買うので、いくらミニバンのスライドドアが～って言われても何とも思わない。
むしろそれでぐらつくような人は、最初からミニバン買ったほうが幸せになれるのでは？ >>695
プレクサス、Cx8内装ピアノブラックのスクラッチ傷には効かなかった
けどメーター部の擦り傷には良かった
因みにピラー部のピアノブラックは、ピカピカレインのメンテナンススプレーで綺麗に見えるようになった >>705
確かにね
俺んとこは嫁が箱型ミニバンは面白くないし、デザインが画一してるから絶対嫌だという事で8にした
スライドドアはダサいもんな～ 以前にも書いたけど、被追突試験公表せず、三列目に座る親族や友人が潰れるかもしれないミニバン選ぶんですか？って話だ。
三列目使う予定があるなら、スライドドアの前にもっと本質的な基準があると思うわ。 趣味車だから最初はフリードやシエンタでもいいっか
って考えたけどやっぱり圧倒的に運転してても面白くないんだよな
んで噂のＥパワーセレナ試乗したんだけど
これも全然
んでＸ1、Ｘ3，5008、Ｃクラスワゴン、ＧＬＣ
とかさまよってＣＸ8 まぁミニバンはバンだからな
アメリカでいうアストロ扱いでしょ CX8を選んだ理由は、そこそこでかくて、燃費も良くSUVの中でもオプションの選択肢が少なくて全部入りなところ。 アルファード欲しいけど買えない層がボクシー嫌で買う車がこれだからね 2017年12月から乗りはじめ、単身赴任の関係で今月で降りることになりました…皆様ありがとうございました。
東北から九州へ三年程単身赴任。
戻る頃には次期CX-8出てないかなー >>709
この車運転面白い？ミニバンよりはマシと思うけど。
フロントとリアの浮き沈みが結構あって極論言うとシーソーみたい。
X3と比較してこっちが優れてた点ってコスト以外ある？ 横揺れは結構気になる。直進中に片側の路面が凹んでいる様な所を通ると、結構左右に揺さぶられる。
フロントのスタビライザーが強すぎると思う。けど、そのおかげで横風には強い感じがする。 この車の乗り味ってロードスターにくりそつだよね
同じメーカーだから似てるのは仕方ないけどマジで車から降りて確認しないとロードスターと間違う >>716
X3とはCX-8の最高グレードでも
価格が1.5倍くらい違って
そもそも比較するのに無理があると思うけど >>716
X3から乗り換えたけど、6人乗れることが最大の優位点。
乗っていたのが直6エンジン搭載モデルということもあるけど、
運転の面白さ視点では何も勝るところは無いという感想。
でも、それよりも優先する要件が出てきたから乗り換えたわけなので、満足してますよ。 >>720
前型のＸ3ですね
自分は現行Ｍｃ直前なのかなディーゼルモデル
内装は好き嫌いあるけど質感はＣｘ8
ラグジュアリー感があると言った方が良いかな
ラゲジにゴルフバッグ真横にも縦にも入らなかったのは原点
サーフィンや自転車乗っけるのもあって８００万は少し気がひけたってのもある
後４気筒ディーゼルの値段として高杉ｗ
８００万なら６気筒載せてほしかった・・・まぁ無理だけど
もちろんハンドリングや運転の楽しさでマツダと言うか国内メーカーがＢＭＷにかなうわけもなく
そこは妥協かな・・・
ルックスっていうかスタイリングはＳＵＶの中で一番スキってのもあるけど
おおむね満足 >>715
誰かが引き継いで乗ってくれるよ
次は何乗るの？ すげー話戻しちゃうけど、縦揺れ収束しないって
https://youtu.be/1Q6KUMWVLa0
これの道路継ぎ目越えたときみたいな挙動？
確かになんかｺﾞﾄﾝ､ﾌﾜｯﾌﾜ…みたいな感じで収まってない感じ受けるが >>723
段差超えた時の上下揺れがひどいなw
運転席でも酔いそう
なんで収束しないのw？？？ 3列目の居住性を考えるとcx-8位の乗り味が落とし所なんですかねー。
入力は優しいけどずっと揺れた感覚に早く体が慣れてくれればいいんですが
x3いつか乗ってみたいなぁ ここまで上下で揺れると3列目吐くんじゃね？
それとも映像だけの問題？ 揺れが酷いから車から降りて道を確認してけど
綺麗なアスファルトだったんだよなぁ
やっぱりみんな乗り心地悪いと思ってたんだね
自分だけだと思ってたから安心した 設置してるカメラはどんなものをどう固定してるんだろ
完全固定はしてないよね
車内でゆらゆらしてるんだから >>729
さんきゅー。
アルファード買うかCX-8買うかほんと悩むなー。
今アテンザだからきっとマツダにしてしまいそう… >>722
社用車のアクアかフィットを貸してくれる見たい。
おっさんばっかの職場だから女の子乗せる事もなく、しばらくは退屈な運転になりそうですわ。 >>715
それは残念ですね・・
自分も単身赴任中ですが、それを承知でこの車を買いました。
帰省する度に運転して、しみじみいい車だなぁと感傷に浸っています
尤も自分は結構な頻度で帰れる距離ですけども >>723
車載で揺れ具合は参考にならない。
固定具合に影響される上、カメラによっては手ぶれ補正でふわふわに補正されることもある。
go proとか相当ガタガタの道を自転車で走ってもスーッとなるし。 前車がミニバンだったので、縦揺れはまったく気にならない。
横揺れは全車よりひどい。 なあ、キー出さずに助手席側から施錠解錠する方法ねーのかよ だから多人数乗車で高速走ってみ
確実に縦揺れが引っ張られるの感じるから
鈍感な人でも絶対分かるよ >>727
段差のショックが少ない（優しい）事を乗り心地が良いと言う人もいるだろうし感覚は人それぞれ。
この揺れがこの車の落とし所なのでしょう。
マツダの人が一生懸命作った車だと思うのでcx-8の特徴を感じながらお互い楽しみましょう 自分は揺れ気にならんけど、縦横揺れ酷くない最強の車はどれなん？ >>734
このスレで言われている縦揺れは、道路に対して垂直に車が上下に揺れるのではなく、フロントが沈みリアが浮く、フロントが浮きリアが沈む、車の前方後方の縦揺れです。
これが気にならないのは羨ましい。 >>736
その揺れが発生するとして、ミニバンに対してどうなの？
車軸の後ろに荷重掛かるから、揺れて当たり前の話なんじゃ？
ミニバンならもっと酷いよね。
んで、三列車で他に選択肢あんの？ この車縦揺れすごいから今朝の地震気がつかなかったw >>746
デリカ知らないとか無知すぎ
レスしたいなら最低限の知識持ち合わせてね >>746
なぜデリカが？それも乗ってみたいと言ってるのに？
別に知らなくてもいいけども >>748
ひげ剃り買いたいならひげ剃り買えばいいじゃん。
俺は恥ずかしくて遠慮するけど。 前車フォレスターだから段差の突き上げがすごかったがダンピング抑えると悪いところも出てくるんだよね
車高高いとピッチングやロールを感じやすいから普通の車から乗り換えると悪化したように感じるのでは
でCX8より乗り心地の良い３列SUV教えてほしいな。試乗してみたい >>755
cx-8以外乗り心地最高！
走りがどうのこうのって言って硬くしてるだけのマツダ ディーゼルAWDだけど
鈍感のおれでもわかるよこの揺れは。
運転してて酔うレベル
マツダ3試乗してから、もう一度8に乗ったときから鈍感な嫁も気づいてしまった。
あのジャーナリストのいう常に揺さぶる感覚っていうのは間違いじゃない。
言われないと気づかないかもしれないが、一度気づいたらかなり気になる。
逆にGベクタリングが本当にきいてるのかわからない。
ふつうにこの車高なりのロールするんだが。 gwにほとんど俺の運転で5日間で1500km走ったあと一週間ぐらい頭痛と酔いのようなのが続いたのはこのせいかな。
ほかはマツコネ以外大満足なんだが、
三年後はアテンザワゴンに乗り換えようかね 小学校の時遠足のバスで××君が吐いてますって言うタイプかな
自分の運転が酷くて酔ったんじゃないの？知り合いでアクセルワークが下手すぎて酔いそうになったことはある 揺れはそこそこあるけど酔うレベルじゃない。
この揺れはネガじゃなく落とし所なんだと思う。
揺れ抑えると突き上げひどいとか、そう言うことになるから、ここを落とし所にしたのでしょう。 ネガティブ記事に合わせて突然揺れがー
年収ネタ書きまくるやつと同じアンチだろ。
そんなに不満だったら、手ぶれ補正しないカメラをがっちり固定して車載で録画してよ。
んで、値段付くうちに他のミニバンに乗り換えどうぞ。
もっともcx8より乗り心地悪いだろうけどね。
ネガティブ記事もそうだが、何と比べて乗り心地悪いのか、という視点が欠けてる。
CX8より乗り心地よくて現実的に使えて同価格帯程度の三列SUV存在するんですか？と。 記事読んで揺れが～、バーナム効果かってヤツに近いんかな？笑 ↑の連中のようなツダオタにはなりたくないわ。少しでもネガティブな書き込みがあるとアンチだの視野が狭すぎ いやーこの程度の揺れで体調が悪くなるならバス、船、飛行機なんて論外だろ
特異体質なんじゃないの だって見当違いな意見ばっかだからな。上の人も言ってたけど比較対象は？cx8で揺れるや何やいうてたら、ほかのミニバンなんてもっと揺れるだろうに。 2代目cx-5と比べて明らかに揺れるけど車の性質から仕方ない揺れだと思ってるよ。
揺れる言われただけでアンチだって短絡的な考えがおかしいって話。感想なんて人それぞれだし。
ちなみに俺はcx-5を2代乗り継ぎ今はcx-8、嫁はベリーサ、デミオ、フレアワゴンと来てる生粋のマツダ好きだけど他人の意見を聞き入れないほどオタクではない >>770
いや、そりゃcx5と比べたら揺れるでしょ？w オレは聞き入れてない訳ではなく、記事が出た途端「揺れが～」って湧いてきたのを言ってる。笑 上下揺れてるって言ってる奴・・・・・・
実はお前らが上下に揺れてるんじゃんねーの？ アンチ呼ばわりされると思わなかったわ。
どっちかというと俺はヅダオタなほうだよ。
どのクルマでも完璧なんてないんだから、
このくるまは、俺にとって揺れとマツコネが
ウィークポイントっていってるだけ。
身体がおかしいって言ってくるのは構わないが、今まで乗った乗り物で常人以上に自分が酔うと感じたことはない。 揺れに関しては大半の人が気にしてないし、一を挙げて全てみたいなことも無いのでこの辺で終わりで良いのでは 自分の意見が通らないと永遠泣き続ける駄々っ子が混ざってるなー 乗り物酔いは運動不足など普段運動していない人ほどなりやすいから体が原因の場合もあるんだよな
遠足でもバスで酔うのは決まって運動してない奴 柔らかめというのはわかるけど
常に揺れてるのはちょっと
少しの凹凸に反応している敏感な車じゃないと思うけどね たとえ縦揺れが多少あったとしても気にならない程度なら良いんじゃね？もっと縦揺れする車なんて沢山あるだろうし。
個人の差で吐き気がするほと縦揺れが気になるなら、とっとと乗り換えれば？君の高級な三半規管には合わないんだよ。
因みに鈍感な俺は全く気にならないけどね。良い車だ。 このスレの住人ってCX-8には三列SUVのライバルがいないからって調子に乗りすぎだと思う
他にあるのか？が口癖で他車は認めない
スレタイにも現れてるけど >>785
それがアンチがつけ入れない最大の要因だよ。CX5なら比較対象は沢山あるからな
悔しい？ 揺れを気にしてる人、一度タイヤの空気圧を確認してみるといいかも。
新車だとタイヤのビート出す為に、3.0キロ位はいってるから、調整する事おすすめする。 >>787
自分もライバル車がいないからこの車を買ったわけだけど、ライバル車がいればこの車を選んだかはわからない
ライバル車の中からこの車を選んでマンセーする方がまだ理解できる ロードバイク趣味の自分がCX-8ほしいほしいで見に行って
荷室高の低さに失望して帰ったんですが、
あきらめきれずにカタログ眺めてて、もしやと思ったことがひとつ
６人乗り仕様の２列目を倒したときに
左右席の間にできる隙間、あるいはコンソールボックスと左右席の隙間に
ロードバイクの後輪を落して高さを稼ぐ
もしくは、２列目シートを３列目のりこみ状態のときのように
１列目の直後までスライドさせて、露出した床面に後輪をのせて
高さをクリアする
これらの方法は可能でしょうか？
ロードバイクは前輪外して立てた状態で載せるという前提で
全長が1500mm サドルは縮めずに床から930mmくらいの高さ
タイヤ幅は25mmくらいになる見当です
サドル以外はそこまで高さを必要としないので
サドルあたりの空間さえクリアできればたいがいOKだと
思うのですがこの裏技的なやりかたで積載可能でしょうか？ 揺れる/揺れないとか、静か/静かでないとか、ある一定の条件で測定し数値化して比較しないと意味はない。
車関係のライターが自分の感覚でそう思った記事で感化されるのもどうかと思うよ。
あの記事読んだけど正直重箱の隅をつつくような、かつ、自己中心的な内容で参考にならないと思った。 >>790
ディーラーで自分で試した方が良いと思うけど。もしくはヒッチメンバー付けるか >>785
ウルスがあるのに見ないふりしてるんだよ >>789
何いってんの？何でライバル作ってマンセーしたいの？ とにかくよ買ってウダウダ言ってるやつは
高い買い物に失敗したと自分を恥じろやwww
義務でも強制でもねぇし、あらゆる選択肢があるはずなのに我が買ったのが失敗しただけな
嫌なら売るなり乗り換えたらいい
納得して愛情注いで乗って満足してる人の方が
見てても聞いてても気持ちがいいがな 軽自動車のハイトワゴン並みに安定感がないね
すごい揺れる >>793
ウルスにもディーゼルで3列仕様が出たの？
買い替えなきゃ。 >>796
ミニバンとも比較されるけど、SUVって重心高いし、
そもそも全車両形式で物理的に揺れには最も不利なんじゃないの？ >>788
そう言えば！と思って確認したら230しかなかった笑
多分cx-5と間違えられたな。
連続した入力が続くときは横に揺れて、単発入力の時は縦（前後）に揺れる感じだよね。
ずっと揺れてる？それはない 失敗したなんて誰も言ってないと思うが
盲目的にこの車を褒めないと気が済まないのか？
だからマツダ信者は気持ちが悪いんだよ
レクサス超えてるって心の底から思っているんだろうけど、恥ずかしいからお外では言わないようにしてもらいたいね >>800
マツダ信者じゃない者もいるんだけど
レクサス等超えるのはこれからだから楽しみなんだろ
よくぞマツダがここまで
レクサス並にコスト掛けたらどうなるんだろうね
それもまた楽しみ CX8はクラスllだから、比較するのはハリアーとかランクルプラドやNXだよ。アルファードとかRXは車格が上だから。 >>790
サドルを調整し直すのが面倒だからそのまま積みたいんだろうけど、前後輪外して、逆さにして積むのはダメなの？
後は試乗するときに担当に頼んで持参したロードを積ませて貰ったら？ブルーシートあたり引けばok出そうだけど。 実際のところこの車買ってる人は3列目必要なんか？
駐車場狭いとこで3列目乗り降り大変そうで、使い勝手悪そう 正直三列目は月に2回の親戚と食事の時にしか使わない
ただその2回は絶対三列目使うから仕方ない
本当はアルトラパン欲しかったけど妥協して泣く泣くこの車にした >>805
使ってるけど月に二回くらいだね
駐車場で停めるところは選ぶから頻度が高い人にはオススメできないかな
スライドドアと比べれば不便に感じることもあるよ ３列目はいらんが広い荷室が必要だっていう人はいる。 次期型は直６FRベースになるんかね？
ホントなら次も決まりなんだが >>809
本当にそうなったら次も買う
ガソリンかディーゼルかで相当迷いそう ディーゼル直６マイルドハイブリッド出たら決まりだな >>738
助手席側にないんだが。
え、みんなあるの？ >>813
特別仕様車？？？
わざとなくしたんだろ >>814とか、面白いと思って書き込んでるのかねー バスみたいに数百メートル間隔で乗り降りするわけじゃないから大して気にもならない
近所のコンビニに家族親戚総出で買い物に行くとかならスマン >>803
クラス2って何？レーザー出力の規格？ww >>815
またみんなして意地悪言ってるわって思いながらCX-8のページ見直してたら、ドアはボディ色だったんだな。
うちの中古車はメッキのドアハンドルカバー付けててボタンが塞がれてるんだって、納車から2か月やっと気付いたわ…。
アイテムとしてすでに無し派なのに、気付いてなかった上に、ボタン穴のないドアハンドルカバーなんて流通してんのかよ…。
ふて寝するわ >>820
パーツでも変更あるなら教えて欲しいよね
そのメッキパーツは高級車？にホクロ(ボタン)がカッコ悪いという理由で変える人が多数いるらしいよ >>817
必ずこういうひといるねw
人の行動をばかにしてくるひと 次期CX-5から直6FR+8ATになるみたいだね。
当初は2020年の予定が2021年春に遅れてる。
その玉突きで、CX-8も1年遅れて2022年にFR化。
直6ディーゼル+FR化+8AT+MHVだから、ざっと100万円くらい値段が上がりそう。 100万円はちょっとキツいけど、そのくらいなら許容範囲かな
CX-5には四気筒を残してもいいと思うけど、CX-8からは四気筒を無くして欲しい
多分無くさないんだろうけど 100万高くなるぐらいならCX-9投入してくれた方が良いな。とりあえず、CX-5と顔の共通はやめて欲しい。 それだけ変えるなら100万アップで収まるわけがないような。 そんな高くなってまでマツダ買わんやろwww
コスパがらいいから買ったのであって >741
前車はレヴォーグ→25sLパケだけど
レヴォーグより突き上げが減り、それでもロールも思っていたよりしにくいので大満足。
高い静粛性もあるので長距離がさらに楽になった。
欠点は重くなったことによるいわゆるキビキビ感が無くなったことくらいかな。
ゆったり走りたい年頃になったからこれで良かった。
揺さぶられる感じは特にないかな。XDや25Tより車重が軽いのが良いのかも。 現実的に使える三列suvて、CX8,XC90,GLE,X7くらい？
国産ではランクルシリーズくらいか？
ミニバンを選択肢に入れないなら、100万高くなってもまだ安いね。 >>829
その中で実際に実用的なサードシートはXC90ぐらい
後は似たり寄ったりのエマージェンシーシート >>829
ディスカバリーも３列目はそこそこ広いよ ウルスとアルファードの二台持ちの方が三列目広いSUVだろ >>790
普通に ロード2台入れたり
9.2Ftと7.3Ftのサーフボード入れたりしてるよ
9.2Ftは助手席倒してタンデム乗り
ロードはそもそも車にも自転車にも傷つけたくないから
輪行袋入れてる
来週は一人で浜名湖行くつもり
クロのCXからバーレンレプリカ出してたら俺だわ >>823
2017年モデルのcx-5がそんなに早くフルモデルチェンジするわけない。 >>831
ボディーサイズが実用的でない
色々言われてるけど
じきCXもFFベースだと思う。
というかFRベースのSUVってBMWとMBぐらいじゃない？
FRにするくらいなら全車AWDのほうが売れそう 2022年にフルモデルなんて
そんなに早いの後期型なんて
買おうものならあっという間に型遅れだな KE→KFはちょうど5年だから次も5年後じゃないかね >>835
cx5 次期 でぐぐると記事出てくるぞ 日経です。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02463/
ちなみにマークラインズの情報ではCX-5次期型は2021年モデルチェンジとなっていました。
上記日経の当初発売時期と合致しています。
マークラインズは情報更新が若干遅いです。 マツダが挑む悲願の高級路線。その成否を左右するFR（前部エンジン・後輪駆動）車の第一弾が、SUV（多目的スポーツ車）の次期「CX-5」であることが日経 xTECHの調べで分かった。
量産開始時期は、2021年春ごろにずれ込む見通しである。
FRの次期CX-5には、新しく開発する直列6気筒のディーゼルエンジンとガソリンエンジンを用意する。“直6”は、高級車ブランドの代表格であるBMWやメルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）が、
上級車のエンジンに採用する気筒配置。マツダにとって直6の投入は、FR化とともに高級路線のカギを握る。
日経Automotiveがかねて報じていた2020年の量産を目指す当初の計画から、1年以上遅れる。簡素な排ガス後処理装置で厳しい規制をクリアするディーゼル技術の開発などに、苦労しているようだ。
2020年は、マツダにとって会社設立100周年にあたる。悲願のFR車の投入が節目の年に間に合いそうにないが、2021年から本格的に始まる欧州の厳しいCO2排出量規制には間に合わせたい考えとみられる。
マツダが躍進したきっかけが、2012年に実用化した「スカイアクティブ」技術群である。パワートレーンやシャシー、ボディーを含めた同技術群を初めて全面的に採用したのが、同年に発売した初代CX-5だった。
スカイアクティブ技術群の競争力が高かったことに加えて、今も続くSUVブームと相まって、CX-5は「大成功」（マツダ幹部）した。一時期は年間50万台程度の販売台数に達したようで、
マツダの看板車種になった。CX-5の次期型をFR戦略の第一弾に据えることで、高級路線化の成功確率を高めたい考えとみられる。
CX-5は、2017年に全面改良したばかり。次期型の投入が2021年になると異例の短期間での改良と言えるが、現行型はPFやエンジンなどについては小幅な改良にとどめていた。
マツダは2019年5月、直列6気筒のディーゼル機とガソリン機を開発していることを正式に発表していた。48V対応のモーターを搭載した簡易ハイブリッド機構にする計画である。 2021年春頃なら丁度初回車検時期だから、乗り換えるのにはいいタイミングだと思ったが、CX5が先か。 FRプラットフォームは良いとして、縦置きステップATはマツダ内製初出しなので
初期はかなり人柱感まんさい。 さすがにATくらい不具合無しで作れるだろ
全く目新しい技術じゃないぞ >>845
cx8とマツダはきらいじゃないけど、マツダにあまり期待しちゃいかんよ！ 新型マツコネ凄いね
https://youtu.be/gvu5_k-ibj4
ＣＸ-8もフルモデルチェンジまでお預け(´；ω；`) >>848
昔はこの手の電子機器は日本が突出して進んでたけどいまは欧州車のほうが完全に追い越してる
マツコネなんて下の下っていう感じですぐに古くなるんだろうなー >>842
その元記事読んだけど、直6、FRが高級路線って言い切ってるんだけど、一昔前なら直6FRって珍しくも無かったイメージなんだけどな。 >>845
おれ前車CX5でトランスミッション交換したよ。交換後は絶好調だったなー この車納車されてから外出頻度が減った
月1000キロくらいしか走らん
ディーゼルの意味ない シーケンシャルウインカーとか何がいいのかわからん
ヘッドライトとボディの間にテープ挟んで
いかにも後から付けました感が貧乏くさいわ >>854
レクサスみたいな横に流れるやつ？
あれパチ屋の昔のネオンにしか見えない いまのステップワゴンは横に長いウィンカーだけど流れてないからかっこいいよねー 誰か飛び石傷の修理の仕方を教えって
ディーラーにいくとボンネット丸ごと塗装だっていうし >>858
タッチペンの液を爪楊枝の先に付けてチョンチョン >>851
自動車関連の有料情報屋
自動車製造業に携わってると、だいたい会社が法人契約してるんだよ。
たまにこっそり情報書いてあげてるけど、ここだとまあだれも信じないね。 YouTubeでドアミラー格納不具合出ててちょうど自分のもちゃんと格納しなかったからディーラーに言いやすくなった。 >>864
格納しようとするけど途中で止まる奴、たまになる。動画を撮ったんでバルブスプリングの交換時に言ってみる。 マツダ3見た後にこれ乗ったら悲しくなってきた....
ナビ良すぎやろ3
なんで何百万も高いのにやすい3に負けてるんや？！！ 別にすべての面で負けてるわけではないだろ。
ベンチレーションも後席のシートヒーターも吹き出し口もマツダ3にはないし、完全にcx-5や、アテンザ、cx-8に配慮した感じ。
旧型のフラッグシップモデルが
新型のミドルに負けてる要素が何個かあるのはクルマだけの話ではないだろー 古くならないと言うマツコネのコンセプトは何処かに行ったよね。
人間は7インチが最適と言う話も、、、
frや直6も、、、？ さっさとマツダ3のマツコネつけて欲しい
ビッグXは付けたくないんや 上の方の動画でシステムが全然違うからマツダ3のマツコネは乗せるのむずいってあったけどそうじゃないんや
システムは甘んじて今のままでいいから液晶パネルだけポンと乗せ替えて欲しいんや
もちろんインパネの再設計とか解像度調整とか要るだろうが 街中で見かけて一目惚れ
調べたら300万…フリーターには高くて買えないよ >>871
身の丈に合った車買えよ。
でもフリーターなら家庭もないと思うから、
買おうと思えば買えると思うよ。
頑張れ！ 5か8で迷う。
車中泊するから8の広さが魅力的。でも独身だから三列は不要。
5は荷室にもう少し長さがあればちょうど良いんだが。。 寝るなら安心して寝れる広さと
収納の広さが後から有難味が付いてくる >>873
独身だけど８買った。
スペース余るのは困らないが足りないのは困る。
海で大物釣りやるから自分には丁度良かった。
トランクの高さが問題だけど。 大は小を兼ねるよな～。トランク下の床下収納も8の方がでかいし。
876さん、高さは低いの？ >>871
今時軽でもなけりゃ、300万くらいはするでしょ？ネタ？ 子供が社内でシートに首が挟まって死にかけてる事故はCX-8だよね >>878
ネタじゃないです。あとcx5 スレと間違えました >>873
俺はキャンプが趣味でCX5の荷室だと毎回パズルみたいに積載しなきゃだったから4年乗って8に乗り換えたよ
元々ルーフボックスも使ってて、これだから少し荷物減らすべきかもしれんけど。。。
あと床下収納もCX5に対して容量あるし、とても重宝してます >>880
場合によってはふうせつのるふで訴えられるで。 >>879
で、でたーwww空気運ぶ言う奴ーwww >>885
愛知県のもんだけど東海TV？のニュースでは車種やメーカーの事は行ってなかったけど
そのリンクにも車種やメーカーは乗ってない
状況がわからない2列も背もたれを倒して
3列もと背もたれの間に首を挟まれて・・・どんな状況？ >>885
マツダのSUVが映ってる映像が全然見つからないんだが？どこの放送局かな？ >>880
やっちまつたなぁ 違うかったら大変やでぇ がははは まあそういう事故があったとして
車のせいではないからなー
それともライターのスイッチが固く
なったようにこういう操作レバーも
固くしないといけないの？
アホかよw
パチ屋の車内放置もだけど親のせいなんだよなぁ >>893
まあ完全に親の責任だな
どうやら亡くなったらしい >>892
どこにマツダの車が映ってる？
手前の赤いのヴェゼルじゃない？ CX8が納車されたけど、ステアリングの位置調整が電動じゃないのが残念だった。 >>892
写真はホンダ、ヴェゼルだね。
あと、事故が起こってすぐでもなければ車は最寄りの警察署に移動するからメディアが来た時には大抵車はないよ。
元記事もsuvとは書いてないからワンボックスの可能性も。 >>901
テレスコピックって言うのか。
ないのは残念。 うちは夫婦とも30歳手前で、合わせて年収600万ほど。新生児が1人。新築ローンが月12万。
プロアクD AWD認定中古車を乗り出し350万。
家計はファイナンシャルプランナーからお墨付き。決して贅沢はできないけど、節約もする気はないぞ。
無理無理言わずに冷静に計算してみて。乗りたい車に頑張らずに乗るのが一番。 >>903
そうそう当然ついてると思って気にもしてなかった
助手席パワーシートの前にあるべきだろｗ
というかマツダ車には電動テレスコピックがないのか・・・
>>904
中古で350なら新車にした方が良かったんでは？
多分価格差40万ほどでしょ？
2018年12月以前と後は価格差20万ぐらいの価値の違いがあると思うけど ネタすぎる
年収の割に住宅ローン高すぎでしょ
貯金あるって落ちか >>904
4000万ぐらいのローンかな？
夫婦で年収600万なら結構アッパーギリギリまで組んだね。
凄いチャレンジャーだ。 >>906
多分、年収じゃなくて手取りだな。
しかも公務員だろ。 まぁ落ち着け
30前ぐらいの夫婦で600万前後の年収
ローンが年間12*12+ボーナスぐらいだろ
そうむちゃくちゃだと思わんけど月支給で40万チョイ
ボーナス120ならいけるっしょ
これから少しは給与も上がってくだろうし >>880
今、日テレでやってた。
車種は出てこなかったけど、事故時のイメージ画像はワンボックスぽかった。
赤いsuvはヴェゼルだったけど、事故現場横に止められてた車って感じで関係なさそう。 ぎゃああああああなんで聞いてもいない年収語るのおおおおお！気持ち悪い！ >>907>>908
当たりですわ。
お察しの通りガツガツに組んでる。
んで手取りで、公務員。 >>921
手取りで600あれば余裕でしょ。額面700以上だし。
住宅ローン払って、年間100万くらい貯蓄しても月30使える。
まったくカツカツでない。
そんな余裕なら新車でいいと思う。 全然余裕じゃないだろ
夫婦合わせて1600だと思ったわ
夫婦合わせて600って…手取りでも低すぎ… 公務員はなぜか年収を手取りで言うんだよ。
財形とかやっていて手取り少ないとかほざく。 保険や教育ローンいれて、正直余裕はないよ。ただ、ひもじい思いもしてない。
オプションもりもりの物件で、新車だと430ほどの内容だったから、多少の飛び傷ありでも中古350だったのは満足してるよ。
ま、荒らす気はないし、自慢でもなんでもないんだ。要は思い切って乗りたい車に乗ってよかった、CX-8さいこー！ってことw >>880
今ニュースで見たけど、全然cx8やないやないか。ミニバンじゃん。
風説の流布で逮捕だな。ざま～www >>931
良い色の糞かったなｗｗｗ
>>926
君も同士だ
歓迎するよ 覗きにきたらまだ年収かよw
よほどコンプレックスなんだなおい 公務員様はいい身分だよな
ボーナスも67マンだってよ
仕事もしないでスマホで遊んでるくせに ウィンカーLEDに変えただけでテンション上がるな。 >>904
一人600の間違い？
二人なら少なすぎない…？ 手取りにしても低過ぎるだろ…
30手前ってもう立派な中堅だぞ
どんだけ努力怠ったらそんな悲惨な事になるんだよ…
それで子供産むとか責任感ないのか？ 地方では夫婦合わせて500万くらいで家建てて車2台買って子供3人とかざらやぞw 車に貶すとこがないからオーナーを攻める方向にシフトしたんだろ
まるでレクサス扱いで誉れ高いな 普通年収って言ったら税込み。
所得って言ったら手取り。 なんで年収の話しちゃダメなの？
車買うのにお金必要なんだから参考になるじゃん。
年収の話止めろっていちいち書き込むやつはよほど年収が低くてみじめなんだろうね。 >>880
どこの会社だよ！！！
社内でそんなことあるのか？ ここのスレ人は残クレさん98%でしょ
なのに互いに貶しあってるw >>946
本当そうだよな。車買うのに金ありきなんだからさ。すぐ反応する奴はおかしい。 話す内容が無い様だ
リコールとかも出てないし平和で良い事だ
しかしCX８のおかげで５が増えてる気がする
CX８の為に稼いでくれ もうスプリング交換は終わったんじゃないの?俺のは前倒しして交換済
スバルみたいにエンジン脱着じゃないから早まってるんだろう >>952
俺はディーラーからもう出来ますと言われたけどまだしてない。
情報を集めている途中。みんカラだとバルブスプリング交換してタペット音がして燃費が劇的に悪くなったとカキコミされてる。アテンザだけどね。
昨日、マツダからバルブスプリング交換リコールが遅れています。10月ごろの案内予定ですと封書が届いてた。 年に10000km乗るかどうかってくらいなんだけど、パックdeメンテ入るより、都度ディーラーでオイル交換が正解？ オーナーの年収の話がいいならオーナーのうんこの話もしていい？ 他人の収入事情参考にしなきゃならんほど判断力ないとかどんだけマネーリテラシーないんだよ
ってか後出しで手取りだなんだ前提条件小出しにしてくるやつの収入報告が本当に参考になるの？参考させる気あるの？ >>955
参考になりそうだからどんどんやってくれ。
俺は今日、柔らかめ1本約30センチ。 >>954
Dによるかもしれないけど
パックでメンテはいらないと延長保証は入れなかったような
ちなみに
1ヶ月目800ｋｍ
半年 5000ｋｍ
1年 6000ｋｍみたいに距離全然乗らなかった場合は
1回分OIL交換を繰り越すか
お金で返してくれたような気がする >>957
あ、いま禁煙外来中でチャンピックスのせいなのか
ずっと硬い・・・すげーいらいらする carplayでナビしながらdvd見れないんだね。ナビ音声が出るたびにdvd止まってしまう。
リアモニター10万損したわ >>958
返金もあるの？
ディーラーに問い合わせてみる！ 年収1000万ある奴はこんな車買わないでドイツ車行くから
このスレで年収話はしない方がいい
俺含め年収500程度のゴミしかいないんだからさ。 年収1億のやつでも軽を選ぶのもいるんだから年収は無意味。 車買うのに年収の話をここで聞いても意味ねーと思うけどな。
年収言ったところで後だしじゃんけんで、副収入やら色々言ってくるからな。
収入と支出を言って、車にかかるイニシャル・ランニングコスト、ローン組むときついかな？と聞かれるならまだマシな気がする。 >>960
こっちのが有益だな
リアモニター社外がいいのかタブレットがいいか検討中 >>967
マツコネのsdカード買うならリアモニターもいいと思うよ。
俺はCP一択だったからまさかの誤算。
CP側で音出るとマツコネのメディアソースがiphoneになっちまう笑
諦めてスマホでナビしますわ
あと、リアモニターのリモコンは電源くらいしか使えないから注意（早送りとかできん） BOSE付いてる人に聞きたいんだが、音質の設定ってどういった調整が可能？
バストレブルのプラスマイナスくらい？ さて予告通りチョイ乗り2400k6ヵ月点検するぞ
煤は機械で見てくれるらしいけど
結果はどうだろうね >>969
あとはフェーダー
まあどれ弄ったところで変化はあるが音質が良くなることは無い。 >>971
ありがとう。やっぱり赤箱載せた方がいいのかな >>972
12.5ぐらいアイドリングストップ切ってる
高速で15だったかな高速は伸びる
結果 少し溜まってた
やっぱりチョイ乗りは溜まりやすいらしい
運動させろってことだね
アイドリングストップはチョイ乗り派は
使った方が溜まり難いかもらしい
溜まったらDで整備してもらうけどね
冬は更に溜まりやすくなるから12月点検
までアイドリングストップと運動させて
みる予定参考にどうぞ >>974
もうチョイ乗ると燃費、煤のたまり具合も落ち着くよん
イメージ4000-6000ｋｍぐらいだったかな
FFLパケで月600-700ｋｍで
12-13前半
高速は15-16だから10％ぐらい伸びるイメージ
おれはずーっとアイスト切ってないっていうか
自分のタイミングで強く踏み込んだり踏み込まなかったりだな 1万ｋｍくらいトルクプロで煤の堆積具合を見ていてわかったこと。
アクセルを多めに踏み込むとあっというまに煤が堆積していく。
ゆるーく踏んでると、減ったり増えたりを繰り返しながら徐々に増えていく感じ。
たまにぶん回せば良いと思ってたけど逆効果みたい。
アイドリングで止まっている時も煤の堆積が早い。
アイドリングストップしている方が、トータルとして煤の堆積が遅い。 >>973
赤箱はDSPでごまかしてるだけな感じ。
しかも数件だけど熱暴走で音が出なくなる不具合事例あるみたい。
そもそもBOSE非対応だから付けられない。
BOSE対応のアンプでジョインというのがあるよ。
http://www.cyberstork.com/joyn/#product
いろんなところで試聴できる。 >>962
普通は1000万くらいあってやっとこのくらいの車でしょ？そんなんだから50０万なんじゃね？ 年収500万で400万超える車とか馬鹿でしょ
ネタじゃね？ 老後は政府が死ぬためのお薬くれるから
今を大事にシなきゃ！ってｷﾘｷﾞﾘｯｽ XDAWDで月2000㎞程走るけど15㎞以上は毎回出てるわ。高速無しでね。まぁ田舎だからねー おお煤情報ありがとう
チョイ乗りＣＸ８で悩んでるオーナーに提供しようかね >>984
年収だけで人の家計は語れないから、貯金出来て無理なく生活出来てれば何乗ったっていいんだよ。 >>976
まじか。回してあげた方がいいと思ってた。
でも高速で120km /hまで加速しても3k回転位しか回らない印象。
何回転以上が溜まりやすいかわかります？ >>987
2000回転前後が一番効率が良くて、煤も少ないよ。 >>987
回転数より、急加速がダメな感じです。
高速でも90～95km/hの速度域をMRCCで走行していると
DPF再生距離が400km以上になります。 >>962
1000万あるけど、ドイツ車なんてコスパ悪すぎて買えないよ。
cx-8 は今度、2台目が来る。 年収1000万って書き込む奴ほど
『やっといきました！』って自慢なんでしょうね >>990
スレも終わる寸前だし釣られてあげる。無理と思うけど、車検証と酉つけてうPしてね。笑 >>994
2台目って買い替えって意味じゃないの？
mc前後で買い替えよく聞くし流石に家に2台あるわけじゃないでしょ
回転数の話は参考になるけど回したくなっちゃうんだよねー。 >>995
そっちの意味か！ありがとう。
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