【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース93
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース92
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured プロ仕様が他のコンシューマ製品より価格が高いのは当たり前なんだけどね とはいえ、サクシードバンは高くないし、ハイエースも2000ガソリンなら高くはない。 やっぱボディ、サス、ギア類などを乗用車と比べ耐久性を考え容量を上げなきゃならないから
部品一つ一つ比べてみぃ、乗用のと
ゴツさが違うから プロ・サクドは軽トラに毛が生えたくらいの最大積載量だからね
まてよ
室内容積に納得できればライトエース/タウンエースが安くて頑丈でお得……？ でも内装見ろよ
500万出しても軽並みのプラスチック感満載だぜ >>479
今だと四駆のバンコンは580万じゃ乗り出しは無理だよ
人気のトイファクトリー製だとなんだかんだで850万円とかする ナビに 7型アルパイン入れようと思ったら
今 7型作ってないの？ 420万で50th買ったけど、知人にハイエースいくらで買ったの？って聞かれて答えた時
ワイド買ったのか！とはちらほら言われたな
毎回ナローが1番高いんですよとは説明してるけど 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走っているので
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然パッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 おれのハイエースは426万円だったwハイエースは節約してる人の車だと思います。 鉄板の量とかシートの数とかガラスの量を考えると
ナローバンSGLの価格はハイエース中でもっとも暴利。 >>491
OMC
タコス辺りなら余裕だよ。
ただ、めっちゃめちゃチープだけどね。
リンエイ〜辺りだと厳しいよね。
架装費で200万位かかるから。 >>492
液晶作ってた中華のメーカーが潰れたせいでディスコンになったとジェームスの人が言ってたよ。
中古で探すかデカイにするしかないみたい。 >>495
減価償却後の下取り高いから一時所得で税金取られて一緒だよ
個人だとその年の所得が増えちゃうから税金とか社会保障費も全部に関係する
下取り50万切るまで乗り潰すなら良いけどね >>496
専用部品が多いからでしょ
ディーゼル+4WD+最上級類別って価格高くなる御三家が設定さるてるのも大きいけど >>500
それは税金に対して過剰対応ってもんじゃない？
下取り利益以上に所得税が増えることはないんだし､
仕事で法人だとしたら累進課税も無いわけだし余計に >>503
その通り
経費が得だと言うバカと同じ理屈
資産が残った方が得に決まってる
例え税金を払っても損にはならないのだからな ちょっと質問ですが、スライドドアのドアノブから、ドア内部に雨水が入るのはデフォ？ 50TH納車して4カ月だけどフロントグリルの2段目がダークメッキだが
雨のシミや鱗が目立つね・・・1段目の通常のメッキと比べて見えるから余計そう見える
洗車後0水かけてコーティング終わらすだけだが何か付けるといいとかないかね？ リアアンダーミラーのせいで、洗車機通してもリアは綺麗にならない？ https://youtu.be/_3Y8DX9_cbQ
どうしたらここまで出来るのか知りたい…普通はエンジンが死ぬと思うが… >>509
だよね…この細工が羨ましい。唯一の弱点が無いって良い。 これぐらいだったらノーマルでも行けることないか？
停止すると水位が上がるかもわからないんでまずいかも？ >>511
勇気か無くて試せないw会社の車でやったとしても修理費はドライバー持ちだしなぁ… >>511
> これぐらいだったらノーマルでも行けることないか？
完全アウト >>514
行wっwてwみwろwよwwwバwwwwカwwwww(マジで止めとけよ >>516
リセール気にしないならお好きなように(´・ω・`) 3月発注の50thがDに届いたので見に行った
オプションはまだ付いてなかったけど7月頭には納車の運びらしい >>516
俺も検討中。乗りつぶす予定なのでリセール気にしない。
というか、自宅からマツダ店まで近いので。
広島だけど実車まだ見掛けず。 >>500
5年か6年で買い替え予定です。法人の利益が出てなかったら助かるし黒字の時だったら細かい備品買い替えたり、まだ枠がある倒産防止に入れたりといろいろ出来るので楽しみです。 あの水量より少し上くらいの時行ったわ。問題無しだった。止まったらダメだけど、動いてれば平気。 >>522
行けるのか…オルタまで浸かるとダメなのかな？ あのなぁ
ハイエースは、エアクリーナーボックスが下の方につ（以下略） >>523
高速道路で救急車を追い越すのってアリ？ うちのハイエース助手席の窓を20センチくらい空けるとちょっとの振動でガタガタ言うんだけどこんなもん？運転席側はならない。
普通車じゃ考えられないけどディーラーに言おうか悩み中。因みに新車 >>518
2週間前くらいにはディーラー納車前の車を見れるのか
俺も納車前にディーラー行って確認してみよ >>527
速度としては、緊急自動車は100キロまでしか出せないはず。(うちの職場ではそう習った、まちがってたらごめん)
だから、抜くのはありだと思う。俺が救急車で高速を走るときは、後ろから速いやつくることも考えてずっと追い越し車線のみを走るってのは避けてるよ。
ただ、本来は道を譲るべきだよね。
「道を譲らないやつはなんでなの？自分や自分の家族が緊急事態で運ばれるときも同じように譲られなくて搬送が遅れたら嫌じゃないのかな？」って思いながら緊急走行してるよw >>523
ハイメディックって跳ねるって言うけど思ったより跳ねないよな
あれって足回り板バネ？ >>528
うちのは運転席側が鳴るけど貨物車だしこんなもんかと割り切ってる >>530 道路交通法で緊急車両も高速道路では100キロと決まっている。（交通取締りに従事する車両はこの限りにあらず）
法定速度云々以前に後ろにお客さんを乗せていたら舗装の継ぎ目とかカーブとかが気になって速度は抑え気味になるから
高速道路では一般車に抜かれるわな。 >>531
実際結構跳ねる。軽症患者搬送中に患者の家族から「救急車って意外と跳ねるんですね(笑)」って言われたことあるww
サスはなんだろ？今日休みなんで明日確認してみるよ。
>>533
うちの地域では、近隣に大きな病院が充実してて、高速道路乗るってことはかなり特異な病気か転院がほとんどだから、事故起こしたくないし高速道路ではぶっ飛ばさない人が多いんじゃないかな？ >>534
エアクリ付近が気になる。あの冠水を走破出来るのが不思議でしかたない。 エアクリーナーボックスが下にあるだけで吸気口も下にあるわけではないからな。 タイヤ見えなくなるだけの水路走っても止まらなければバンパーが水切りするから大丈夫なんでないかな。
そのかわりにフェンダー辺りがクリップ留めだからとれる笑
知り合いの職人さんがフェンダー無くしてたわ。 ハイメディックは市販車と仕様がちがうからね。ワイドフェンダー付きだったりハイハイルーフだったり両側スライドと思いきや左側は荷物入れだったり、こまかな防災チューニングしてあるかもしれない。
消防の人がいるみたいだから右前のエアクリボックスの底に水抜き蓋がついてるか見てほしい。なければ冠水対応チューニングだと思う ハイエースは、冠水走行が特に苦手
エアクリボックスの蓋の隙間や蓋に付いてる逆止弁から容赦なく水が入ってくる
異論唱えるヤツは、冠水した道路で試してみ、自分の車でな クリーナーは確かに下にあるが吸気口がそこにある訳では無いのとバンパーの後ろの為止まらない限り水の浸入の直撃は無いとの判断で突入した。
時間にして１分以上浸かってたが乗り越えた。
室内侵入も無し。 >>543
レジアスエースバン？
基本的に全く一緒だよ、バックドアに貼るエンブレム名の違い程度さ。
但しレジアスエースはワゴンタイプの設定はなし。 あと車検証の車種名と車検証ホルダーとDオプションのサンバイザーとかマットに書いてある名前 80キロ以上でブレーキ踏むとハンドルブレてブレーキディスク交換した方いる？ >>547
(゜ρ゜)ノぁぃ
顕著に出るのが80ｋｍ/ｈ以上かな？
神経質な人なら60ｋｍ/ｈ以下でも気になるかも？ >>548
いた！
そうですね、80以上で出ます。それ以下は気にならないです(出てるのかもしれんですが)
工賃いかほどでしたか？ハブボルト等周辺の部品は交換しちゃった方が無難ですかね… >>546
レジバンオーナーです。車検証の車名は「トヨタ」の記載だけです。
タープラ２はスライドドアスカッフプレートに車名入のイルミネーションプレートが付きます。 >>550
こっちが正解です。
ハイエースとレジアスエースは車検証の車名は共に「トヨタ」という表記になります。 >>553
でもDOPのサンバイザーやマットに関してはあってますよ ルーフにレアルシルトを貼るのは制震だけですよね？
断熱だけだと、東レペフだけでも大丈夫ですよね？
あと、ルーフのシーリングしてる人居ますけどシーリングの効果って何なのでしょうか？ これはこええ。埼玉で鬼のような幅寄せをしてくるDQNハイエースとトラブルになった車載がひどい。
https://www.youtube.com/watch?v=qM3fpZUH2Ps
まーたお前ら化（ ＾ω＾）・・・ これ外環の側道？
三郷とかそっちの方かな
車体黒でホワイトレターって良く見るけどやだな まんま殺人未遂だな
バイクは、車が近づくと接触するしない以前に車の走行風に巻き込まれるんだよな、特に高速道路だと
まぁ、バイクの経験がないとわからないかな？経験があってもバカはわからない >>556
バイクで後方ドラレコって
なにこじらせたら思い付くんだろうな >>560
複数で走るなら後ろの奴が撮れるだろ！
そんなことより震えて過ごせや 原チャもチョイ乗りで乗るけど…クソマンコの軽に敵討ちの様に幅寄せされる。軽い気持ちでやってんだろうな。やってる事は殺人未遂なのに。 納車して二週間。初めてエアコンフィルター開けみたら目の荒いプラスチックザルでビックリ。
社外品のフィルターが売れるわけですね。 >>564
知らなかった人は誰もが驚くビックリ装備だからねw ハイゼットカーゴ（ピクシスバン）も最近まで付いてなかったな 14年前の2代目パジェロミニですら普通にエアコンフィルターが付いていたのに
ハイエースがあれなのは呆れる。 家庭用のエアコンフィルターも似たようなもんだからと自分を納得させよう。
ボクは変えたけどw ハイエースのエアコンフィルター
意味あるらしいよ。
現場とか、砂埃多い所を想定してのフィルター目詰まりでエアコンの効きが悪くなるのを防ぐためなんだってさ。
確かに普通のエアコンフィルターは砂塵の中とかの走行多いと数ヶ月で目詰まりしてるからね。
それを聞いて俺は凄く納得いったよ。
ハイエース
仕事車だからね。 50hは現場で乗るようなの想定してないんやろ！！
いい加減にしろ！ 雑誌で秋には海外で発表されたのが日本でも的な事書いてあったな。出たら即売るわ >>572 砂漠でも普通に走ることのできる性能が求められるランクル200のエアコンフィルターを見てから
モノを言いなさいｗ >>578
ディーラーで言われたんだから、知らんがな。
てか、ランクルと比較する時点で違くないか？
約二台分の価格なんだしなぁ >>549
自分で交換したので、工賃は０円(´・ω・`)
ヤフーでディスクとパッド調達して15ｋくらいだったよ。 >>579
働くユーザーの事を考えた設定、って他にも
スティック型パーキングブレーキやテールランプにLEDを採用しない理由にも使われてるな
トヨタにはその辺載ったセールスマニュアルあるのかね？
余談だがアルヴェルの営業マニュアルに勧める客層としてマイルドヤンキー明記しててワロタw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
