(朗報?)プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
(朗報?)プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する
Togetter https://togetter.com/li/1361483 >>307
何一つ反論できないクズwww
>>276 【 プリウスの急発進事例 】その9
国土交通省 不具合情報より
2014年05月28日、女性、福岡、NHW11
駐車場に前進入庫使用としていたところ、アクセルペダルを踏むか踏まないかという状態でエンジンが大きく吹け上がり、車が急発進したため、3m先の壁に衝突し、車が大破した。
2014年05月23日、男性、愛知、ZVW30
ギアをRレンジに入れたが車が後進しないため、アクセルを2度軽く踏んだが反応がなく、5秒程度後にもの凄い勢いで後進し、車留めを押し下げて、壁面に激突した。
2014年03月10日、男性、神奈川、ZVW41W
バックで車庫入れ中、急にエンジンの回転数が上がり、後方の壁に激突した。その後、ギアを入れ替えていないのに、急前進し、前方の会社の壁に激突した。 【 プリウスの急発進事例 】その10
国土交通省 不具合情報より
2013年04月15日、男性、神奈川、ZVW30
店舗の駐車場で駐車をしようとバックしていたところ、残り2〜3mの所で車が急加速したため、後方の建物に衝突し、修理費用が90万円規模になる大破をした。
2012年09月13日、男性、愛知、ZVW30
停止するために減速をしていると、ブレーキペダルを踏んだ状態であるにもかかわらず、車が飛び出そうとする。
2012年05月15日、女性、愛知、ZVW30
発進させようと軽くアクセルペダルを踏んだところ、車が急発進し、前方に停車中の車両に衝突した。 暴走事故のニュース見てて不思議なのはトヨタ車が一番売れてるにしても他社や軽に比べるとトヨタ車の暴走
特にプリウスが多い印象。
イギリスでも事故率1はプリウス。
ここまでくると何か闇があるのでは? >>311
プリウスの事故のときだけ印象に残ってるだけ 【 プリウスの急発進事例 】その11
国土交通省 不具合情報より
2012年02月27日、男性、北海道、ZVW30
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、2〜3回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した。
2011年07月13日、女性、千葉、ZVW30
エンジンを始動し、ギアをDレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した。
2011年01月15日、女性、兵庫、ZVW30
自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、坂道を1mほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった。 プリウスをかばいたいなら、
すでに事故を起こす原因になる要素を多数出されちゃってるんだから、
逆に他車より事故を起こしづらくなる要素を出して戦うしかないんじゃない?
それが大したことない内容なら、
プリウスは危険な車認定の証明になってしまうがね。 事故のニュース観ると、またプリウスかと思うけど9割がた当たってるよ。 >>317
事故が起こりやすくもないし事故が多いわけでもないからなあ それにしても踏み間違え報告多いよね
しかもそのどれもがコンピューターの記録ではきっちりアクセル踏んでるんだよね ハイブリッドのアクセルの感覚が老人に合わないんだろ >>324
日本でもランキングとれば一位になってるかもしれないよな >>326
もしそうなら保険が高くなるはず
しかし安い ペダルを踏まないのに暴走したプリウスは存在しないという事実
事故は少ないから保険が安いという事実
プリウスアレルギーの人はまずはここから受け入れなきゃね 上級企業には逆らえないからね
海外ソースの方が余程あてになると思うわ >>322
バカの一つ覚え工作かい?w
少しは恥を知れよクズ
>>276 >>327
説得力ゼロだよゴミ
ちったあ恥を知れや >>329
都合の悪い事例は一切目に入らないんだよなあ?www
悔しかったら全ての不具合事例に対して個別に踏み間違いだと証明してみせろよ
やれるもんならやってみな?w
話はそれからだよドクズwww 【 プリウスの急発進事例 】その12
国土交通省 不具合情報より
2010年07月14日、男性、石川、NHW20
洗車をする際にシステムを起動し、ギアをパーキングにし、サイドブレーキも利かせた状態で行っていたが、この際、システムの維持が電気からエンジンに切り替わった瞬間、車が前に出ようとした。
2010年06月06日、男性、栃木、NHW20
バックで車庫入れ作業を行った際、アクセルペダルを踏んでも前輪が縁石を乗り上げられなかったため、Dレンジに入れたところ、エンジンが突然吹け上がり、急加速した。
2010年03月10日、男性、神奈川、ZVW30
110km/hで走行後、アクセルペダルから足を離しても、5〜10秒間アクセルが戻って来なかった >>337
アクセル踏んだままDにいれたらそりゃ飛び出すわww 事故ってこういうバカの事例ばっかだよな
ほんとプリウスはいい車だ >>336
おまえが挙げてるのはすべて踏み間違えによる典型的な挙動だらけだぞ
踏み間違えでないことはコンピューターに履歴が残ってるから証明されてるぞ
もしそうでないならそれこそ大ニュースだからな >>338
おれの車は停車時は
ブレーキ踏まないとNからDに入らないよ 上にも何度も書かれてるけど
・プリウスには不具合はない
・プリウスの事故は少ない
・ゆえに保険は安い
この最後の保険料の安さはプリウスの事故が少ないことを如実に表してるんだよね
おまえはいっさい反論できてないようだけど 踏み間違えや操作ミスを防ぐように
設計するもんだよね... >>338
なんだそりゃ?w
個別の事例に対して一つ一つ論証してみろってんだよヘタレwww >>339
都合の悪いものは見えないバカには語る資格もなしwww >>340
能書きはいいから一つ一つ全部踏み間違いだと説明してみろやw
ああ?www >>342
クソワロタwww
そもそもどれ一つもお前はまともに証明してねーじゃねえかよw
言うだけならタダってか?www くそわろたしか言い返せなくてくそわろた
プリウスの事故は少ないぞ
まず受け入れろ >>348
踏み間違えでないなら故障だからそのような重大な故障は行政指導が入る
しかし入ってない
つまり単なる踏み間違え >>351
能書きはいいからとっとと全部一つ一つ論証しろやw
それが出来ない以上お前には何の説得力もねーよドクズwww >>345
その通り
仮に踏み間違えのケースであったとしても、あまりにも頻発する場合はメーカーとして設計上の欠陥を問われるのは当たり前 【 プリウスの急発進事例 】その13
国土交通省 不具合情報より
2010年03月03日、男性、神奈川、NHW20
エンジン始動後、エンジン回転数が一定にならず、2〜3分時間をおいたが、症状は同じであったため、ギアをパーキングからドライブにし、ブレーキを放したところ、車が急発進し、約6m先のブロック塀に激突した。
2010年03月03日、男性、兵庫、NHW20
車庫から出庫直後、エンジンが突然全開に吹け上がり、車が暴走したため、街路樹に衝突し、大破した。
2010年02月23日、男性、岐阜、ZVW30
減速中に突然車が急加速した。
2010年02月14日、女性、千葉、NHW20
50km/hで走行中、急に後ろから押される感じで加速し、あわててブレーキを踏むと一瞬スリップする症状の後、通常に戻った。 >>357
言うだけならタダだわなあw
悔しかったら証拠の一つも出してみな?www >>358
トヨタ工作員のバカの一つ覚えwww
>>354 プリウスの事故率は高くないよ、保険も安いもの
↓
ほら吹きwwww
完全に証明されてることに文句がある人ってどんな世界で生きてるのかね? >>361
なに逃げてんだお前はwww
事故は少ないと最初に大嘘ついた奴が出すのが筋だろボケがwww >>362
はあ?w
どっちも何の証拠も無しとかまさに人間のクズだなお前www >>362
ちなみに最新で一番売れてるZVW51の保険は対人料率6なわけだが、どこがどう安全なのかね?www >>363
https://i.imgur.com/BWQ2Rsv.png
プリウスの保険はこんなに安いよ
まあ免許持ってないと普通はいくらくらいか知らないんだろうけど >>365
値段が高いとあがる傾向があるからだろうね 圧倒的な現実を前に草生やしてごまかす引きこもりくん >>366
証拠能力ゼロw
プリウスのプの字も出てねえどころか形式も隠してんのか?w
同じプリウスでも売れてないタイプを使えば安い料率は出せるわなwww >>368
売れてねえやつの話しても意味ねーよタコwww >>369
速攻で論破されて逃げ惑うトヨタ工作員www >>370
あれれ?安いこと認めちゃったの?
事故が多いなら高くなるはずだよ
スポーツカーなんかそうだよね >>374
もはや言い訳すら出来なくなったのか?www
>>370 >>375
ちなみにZVW51だけじゃなく、NHW20やZVW40もなんと対人料率6だからなwww
全く話にもならんわwww で、プリウスの欠陥てなに?
それによる事故はいつ起きたの?
ほらほら、速くだしなよ >>380
なに逃げてんだお前?www
>>370 >>381
プリウスの事故は少ないですよね?
反論はないのね? >>378
高いモデルがある事を認めた訳だwww
しかもそっちが売れ筋www >>386
逃げてんのはお前だなwww
>>370 相変わらずトヨタ工作員の汚い手口には反吐が出るねえまったくwww 都合悪くなると工作員だもんなあ
で、いつプリウスの不具合があったの?
プリウスの事故が多かったりしたの? 分裂病なのはわかるけど、聞かれたことに全く答えないってやばくない? >>390
おいおい逃げてねーで答えろやクズw
>>370 >>390
いつ不具合があったのだって?w
都合の悪いものはなーんにも見えませんってか?www
上見ても見えなきゃしっかり下見てろよこのドクズがwww 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その1
国土交通省 不具合情報より
2019年04月19日、男性、福岡、ZVW30
走行中、警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。ハンドルも重く、サイドブレーキで路肩に停車した。
2019年04月18日、男性、大阪、ZVW30
ブレーキアクチュエーターの不良により、高速道路を走行中に突然メーターに赤いランプが5つ点灯し、
ピピピという警告音が鳴ってブレーキが効かなくなったため、エンジンブレーキで減速しつつ、最後はブレーキペダルを目一杯踏みながらパーキングボタンを使って避難帯へ停車した。
2018年10月26日、男性、愛知、ZVW41W
軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。
2018年10月24日、男性、愛知、NHW20
ブレーキアクチュエーターの不良により、ブレーキが効かなくなった。 >>397
どんだけ恥知らずだよお前www
>>370 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その2
国土交通省 不具合情報より
2018年07月20日、男性、福岡、NHW20
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。
運よく30km/hで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か2〜3cmのところで停車した。
2018年01月04日、男性、神奈川、ZVW51
公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、
その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。
結果、バンパー他車両前面が破損した。
低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。
障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が1回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。
2017年12月11日、男性、東京、ZVW30
急ブレーキをかけた際に、アンチロックブレーキが作動後、ブレーキ力が抜けたままになってしまったため、前車に追突した。 >>390
ID:yqTUUQxa0
ホレどうした?w
ボクにはなーんにも不具合は見えませんってか?www 【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その3
国土交通省 不具合情報より
2017年09月11日、女性、神奈川、ZVW41W
ブレーキが抜けてしまい、効かなくなることがある。
2017年08月08日、男性、沖縄、NHW20
走行中に赤ランプが点灯し、ブレーキが10数秒作動しなくなった。
2017年03月13日、男性、京都、ZVW30
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。
サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。
やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。 >194 >210 >235 >239 >245 >272 >280 >288 >293 >299 >304 >307 >313 >322 >340 >351 >358
この「踏み間違え」連呼してる人頭悪すぎだろ
池沼なの?痴呆老人なの?小学生なの?外国の方なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています