【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured それよりHUDの見えるところが左に寄り過ぎている。
時々標識マークが欠ける。シートポジションが悪いのかと思ったが、
これ調整できるのかね？ >>727
もう少し短足に優しくな？
>>728
寄り過ぎは感じないけど微妙に傾いているような気がする。高座高の奇形が原因かと考えてしまう。 Q アクティブドライビングディスプレイの設定項目（高さ、明るさ、表示情報等）は、アドバンストキーと連動していますか？
A 設定値をキーに記憶させることができます。
記憶させる手順につきましては、取扱説明書“シートメモリ機能”をご確認ください。
※シート側のスイッチに記憶させることも可 >>723
頭悪そうだから懇切丁寧に説明してくれたんだろう。良かったな。 >>730
>>731
水平方向は調節できないでしょー 次のマイチェンはナビが3D表示とセンサー系が増えたのと画質向上 MRCCをセットした時のピー音がでかくて気に障るんだけどどうにかならないんだよねぇ？ >>737
あれウザいよなあ
音調や音量くらい変えさせりゃいいのに
助手席が寝てるときとかオン・オフするたびにピーピーうるさくてかなわん
ONのままほったらかしで使えるほどの完成度でもないし RAV4大ヒット
新型RAV4の受注台数は、4月10日の発売からおよそ1カ月
にあたる5月15日時点で約24,000台、月販目標（3,000台）の8倍と、
好調な立ち上がりとなっています。
約9割のお客様に4WD車をお選びいただいています。
また、ご購入いただいた方のうち20代・30代が約4割となっています。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/28133228.html >>723
ラブヨン3000は、目標レベル少なすぎ
CX5 フォレスターの合計を遙かに上回ると思うので一万台が普通。
でも、着実に稼いでいく、流石のトヨタ トヨタにしては控えめな数字だけどSUVブームってのも陰りが見えてきているしな。
何かの拍子に一気にシェアを落とす可能性だって否定できないんだから少なすぎる位が丁度いい。 週末はディーラーにMAZDA3が展示されるそうです。（ナンバーが無いので敷地内のみ試乗可）
「試乗してみますか？」と担当に言われたのだけど、これってMAZDA3に買い替えろというメッセージかな？
興味が有るので行ってきますけど(笑) >>739
ＣＸ5も最初はすごかったよ
「2012年販売開始から9か月で月間販売計画の3年分を上回る37,000台の受注があったことも発表された」
経営が立て直せるくらい ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑの出来を聞かせて欲しい
広くはなったのかな？
ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞXに試乗出来るのはいつ頃かな >>742
敷地内試乗なんて意味ない。ぶつけないかと神経使う
内外装の確認だな 次の年次改良は10月くらいかな？
街でcx-5 を見かけることも多くなったが、ラブホはさらに増殖し、chr並みに街に溢れかえるわけか 本当に溢れかえるってのはアクアやN-BOXクラスじゃないと。
こいつらは毎月の様に万単位の台数が売れているしさ。
月で数千台レベルだとまだまだ少数派さ。 >>744
SKYACTIV-Xは年末くらいですかね。当日聞いてみますが明確な回答は無いでしょうなぁ。
>>745
狭い場所での試乗は辞めておいた方が無難ですね。
近いうちにCX-5が入院するかもしれないのですが、担当さんが「代車はMAZDA3で良いですか？」と笑いながら言っていました。
いやいや、ブラックアウトの問題を真剣に受け止めてちょうだいよと苦笑い。 >>749
担当への反論として
代車は5にして！
ブラックアウトするかしないか、代車で確認したい。
しなかったら返金してもらうからね。とくぎ差しておく。 >>750
ディーラー展示のCX-5は特別仕様車で今の車と同じ色ですねぇ・・・
なるほど、そういう事か！。ディーラーさんも早く言ってくれば良いのに(混乱) 新型rav4良いみたいだな
ハイブリッドが良いみたい
新型ハリアー出たら試乗してみたい >>753
いちいち噛みつかなくていいよ
早くヒューズ交換試してみ？
あ、BOSEじゃない？そもそもCX-5乗ってる？ 現行HVは中々良い性能してるね
全部AWD、非MTでカタログ値(加速はヨーロッパ)
0-100加速
RAV4HV 8.1秒
RAV4ガソリン 10.7秒
CX5 ヂーゼル 9.0秒
CX5 2.5ターボ 7.7秒
CRV HV 9.2秒
CRV 1.5ターボ 10.0秒
フォレスター2.5 9.5秒
WLTC燃費
RAV4HV 20.6km/l
RAV4ガソリン15.2km/l
CX5ヂーゼル16.6km/l
CX5 2.5ターボ 12.2km/l
CRV HV 20.2km/l
CRV 1.5ターボ カタログ記載なし
フォレスター2.5 13.2km/l >>755
また、鰯頭のお馬鹿信徒現る（嘲笑）
特別仕様のホイールならナット交換してみ？
ロードノイズと振動が変化するよ。
色はソウルフルが波形のイールド変わって透明感増すね
ψ(｀∇´)ψ 嘲笑 >>754
カムリよりどんな風に良いの？
カムリの方が低重心で腰高なSUVの横ぶれ感は少ないと思えるのでちょっと意外。 >>758
特別仕様車だからナット交換してみるわ！残念ながらレッドではないが。
で、キミ何乗ってるの？ だから書いてあるとおり、XD エクスクルーシブだってばさ。 >>760
おまえの購入してないだろうとおう猜疑心に度量の小ささを感じる。やっぱり、鰯頭を狂信する輩だな。 >>759
ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ式のｻｽを採用したのはMAZDA3(新型ｱｸｾﾗ)やで
同ｸﾗｽの他車と比較して後部座席やﾗｹﾞｯｼﾞの広さが課題だったけど、ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑを採用して広くなったのか？肝心の走行性能は大丈夫なのか？
ｽﾚﾁやけど雑談してたんや >>763
トーションビームといえば前車オデハイがなんとトーション。
アコハイにくらべて、妙にガタゴトするなぁと当初感じた。
腰高cx5の方が横ぶれはするが、不快なガタゴトはない。 トーションビームだと分かったら不快になって蕁麻疹ができる、トーション病 >>767
ドイツマツダ公式では
2.2D184psMTAWDが9.3秒
2.5G194psATAWDが9.2秒
あながち9.0秒は間違いではないかと(メーカー公式測定では)
2.5Tのソースが知りたいわ アクセル踏んだ瞬間じゃなくてメーター動き始めてから計測
メーター誤差無視
下り傾斜
動画メーター読みなんていくらでも詐欺れるから公式カタログ以外無意味 >>769
馬鹿？
トーションなんて知らずに乗って後から気づいたんだけど(笑) 今blアクセラの1.5に乗っててこの型のcx-5が中古で199万で出てたんだけどかなりお買い得かな？
25s、2017年式、3万キロ、修復歴無し。
パワーも充分ありそうだし維持費の違いって自動車税くらいよね。
燃費は多分今のアクセラと近い感じだろうし ちなみに25s乗ってる人燃費どんな感じですか？
参考にお聞きしたい。 >>773
燃費はアクセラより相当悪いと思うが1.5のアクセラってそんなに燃費悪いの？ >>775
今のBLが平均11〜12くらいかな。市街地の走行で。 >>776
だよね。
修復歴も無いし20Sとかの中古よりも安いしなんでだろう。 >>779
そういう車って事故車歴扱いならないの？ >>774
平日は片道2キロ往復、週末は片道7キロ往復でリッター9くらい。
高速主体だと12-13かな >>778
20Sのリセールは元々いいじゃん。下手したら25Sよりも。
それに2017年式でもその後に何回も年次改良喰らっているから査定も落ちているしな。 >>773
自分もBL1.5から2017 KF25Sに乗り替え組で
25,000ｋｍ程、通勤含めてほぼ同条件で乗ってますが
比較するとほぼ１割ほど燃費は落ちた感じですね
それより２００万切って売っているのがちょっとショック(^^ゞ
2.5Sだと４駆のプロアクかLパケですよねぇ 俺も25s。車検前に乗り換えようと予定してたけど早めた方が良さそうだね。17年式。8000km。 ベースグレードじゃなければ安いよね、プロアクティブかlパケffかな？ 25sはmc前か後かで燃費差結構あるんじゃなかったっけ
17年式ならKF初期だよな？ >>783
同じBLからなんですね！
ちなみに排気量1000も変わるとcx-5の車重が重い点除いてもパワーは不足なし？ >>788
>>783です
慣れて来て当初のパワー差は感じ無くなりましたが運転中は、ゆったりとした気持ちの余裕が出来ます >>785
8000しかのってねぇの？
俺35000走ってるは。
楽しめたか？ >>773
L? ボーズ無しの17インチじゃねぇよね？
ベースからLで10万 ボーズ8万 として
なしなら普通
ありなら安い
ドラレコもなし、etcも、ないとなるとのりだしで199なら微妙だな多分のりだし199とかではないと思うけど
220じゃね？ >>791
Lでもプロアクでもない。25S
乗り出しは220だよ。
寒冷地仕様ってあるけど普通の地域でも問題無いよね >>792
やめとけACC付いてるグレードがいいぞ この車まじかっこいい、惚れてXD エクスクルーシブを今月買いました。納車が楽しみ。
FF仕様ですが加速はどうなもんでしょうか？ 自分も25S欲しいなと思ってるけど、ベースグレードで乗り出し220ならそこまでお買い得でもないような。プロアクかlパケにした方が後で後悔しないと思う >>792
2017ベースグレードはやめとけ
なんもついてねぇ
2017ならL以外は無しだな >>795
楽しみにしとけ笑
試乗しないでな 我慢 我慢
おめっと！ >>795
ベタ踏みでホイルスピンしながら加速
少しハンドル取られながら140〜150くらいまで一気に
でもしばらく乗ってるとそういう車じゃないなあ、もっとのんびりよゆ〜で走りたいなぁって思う >>800
やっぱ安定しないかー
>>797
AWDを試乗しましたが、街乗りだったのでまともな加速は出来ず。乗り味はすごくよかったんですが、たぶん二駆で動作していたんじゃないかと。勝手な解釈ですが >>801
AWDが顕著に効いてくるのは雪道だろうね。
こちらは雪国住まいなのでAWDのLパケを購入したよ。
特別仕様車のパネルは恰好良いな。いい買い物したね。 ホイルスピンする程加速した時の安定性が必要なの？
サーキットでも走るの？街中でそのレベルの安定性が必要な運転をしてるなら免許返上して欲しい。
小さな子供達の将来の為だわ。 1.5tオーバーの車は初めてなんですけど、雪道とか2WDだときついですか？ 雪道の質によるよ
轍でロデオな状況だと重い2wdは結構コワイ >>803
ありがとう
AWDのLパケいいですね、AWDのロゴもついてて見分けがつきますしかっこいいね。雪国は大変ですな 年収450しかないけど特別仕様車か20sプロアク、x dプロアクで悩み中 >>808
悪いこと言わないからエクスクルーシブがいいよ
プロアクはコスパはいいけどやっぱりエクスクルーシブと比較すると見劣りするわ
プロアク買ってからそこだけちょっと後悔してる 革シートが使え物にならないからあえてプロアク選んだ俺としてはプロアク以外の選択肢はないな
装備は足らないだけ足せばいい
多少割高になるがしれてるし >>808
特別仕様がいいよ
プロアクティブ買って、あとから、特別仕様にすればと後悔するよりね >>810
俺も革は抵抗感があったからプロアクにしたわ
特に後悔もない ドア開けた瞬間のモアっとした匂いとか？
ベンチレーションなしだと夏場蒸れたり
革の匂いは抵抗ないけど、夏場はバスタオル敷いて乗ってたことならある >>813
街乗りでその2択なら特別仕様がいいよ
内装はブラックで統一してあるし、雰囲気がまるで違う、Lパケのレザーとは違って柔らかいナッパレザーだぞ、シートベンチレーションもあるから助手席も快適
ちなみに街乗りだとほぼFFで動作するからなんの体感もない、雪国ならAWD一択だが ちなみにプロアクをあとから革仕様にすることはできる
5-6万するがどう見ても革シートにしか見えないできのいいシートカバーがある
これなら傷んだら交換すればいいだけ
ドアのトリムも革にしたけりゃできる、センターコンソールも
後からどうしても革にしたくなったならすればいい
俺は全然ならなかったけど プロアクにして後悔はしてないけど、唯一液晶メーターは良いなと思う。 あははあ おれも昔から革のシート嫌いで今年のはじめにプロアクにした
気温が上がってきたら光線がやたら熱いので調べたらプロアクのガラスってＩＲカットじゃないのね
しっぱいしたかなって思う
Ｌパケのガラスってどう？ >>819
俺は前車ボディカラー黒のIRカット付きで現車ボディカラーホワイトのプロアクなんだけどやっぱ冬場でも日当たり良いと前車に比べでジリジリと暑く感じたわ >>819
LパケでリアもDOPのIRカットフィルムを貼って完全防備
まだ真夏日は経験していないけど、ジリジリする暑さは無いかな
レザーってそんなに良くない？
自分的には想像以上に柔らかくて座り心地が良いと思っている レザーは好みが別れるからな。
個人的には素材的にファブリックより通気性が落ちるのが嫌かな。
Lパケ相当の装備でファブリックなシートを選べてもいいとは思う。 ありがとうございます。
黒の内装は落ち着いた感じで良いなって思いますが、別に革じゃなくてもいいんですよね
汗っかきのためシートベンチレーションが羨ましくて(･_･;
ガラスを違うとは見落としてました >>823
汗っかきは素直にファブリックがいいよ
俺も汗っかきだから気持ち分かる
KEはレザー、KFはファブリックにしたけど大正解だった てかIRカットガラスはLパケ以上やったんやね、
cx5のベンチレーションのレビューがほとんどなくて困るね。
一応オナラした時に吸ってくれるんだよね？ >>826
車内への拡散がマジで早いので、誰がオナラしたか分からない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
