【F20】BMW 1シリーズ Part39
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うちのは臭いからするといつも漏れてる感じじゃなくて、たまに漏れてるみたいなんだよな
クーラントも減らないから放置してる >>851
エンジンルームの後部
たいていは5年くらいの時限爆弾だから後期で起こるとしたらこれからじゃないの？
対策取られてるとは思うけど ダサい。。。
フロントのダサさは学習能力なしレベルやな。。。
ぺちゃんこ2シリーズやん。 表現上手いな〜
確かに“ぺちゃんこ2シリーズ”だわｗ
キドニーグリルの厚みを増したからそう見えるというのもあるのかな もしFRFだとしたら格好良いってなてるんだろ？
デザインを見てるんじゃなくて駆動を気にしてるだけ。 もうワールドプレミア？ 写真と動画がいっぱい出てる
https://www.bmwblog.com >>862
サンクス。
色々言いたいことはあるけど、
改めて、エンジンは全部4発になるのかと再認識させられた。
こりゃ買えるうちに現行140狙いたくなる。
ちょっとしたプレミア価格祭りになるかもね。 インパネ以外はF20の圧勝だな
秋のモーターショウで発表予定だったのにこういう発表になったってことはどうなんだろう
発売が早まったのかAクラスに押されたのかどうなのか
インパネはAクラスより好きだな
3シリーズ より好きかも 幅クソワロタ
日本いい加減にしろ
駐車場広げろよ
くそ狭いんだよジャップ ２尻ダサいよな似てるな
１尻が他のコンパクトよりカッコ良かったのはフロントノーズが長くて低いからかな ミニバンかと思う野暮ったいデザイン
本当にひどいな もうＢＭは終わった
ここ数年ＢＭは出すもの出すもの全部ダサい
走りの統一感もどんどん亡くなってる
ＢＭのブランド力は崩壊してる
顧客も離れてる
ジャパンもディーラーもいい加減だしマジでオワコン アウディもぼったくりで
ディーラーやばいのも一緒
ベンツが一人勝ちするはずだわ BMって周期的にショボくなるな
同じFFならCLA行くかなかっこいいし こんなの買う金あったら
E30アルピナのB6あたりの程度のいいのが買えるよなあ
あとE30M3とか M135いいじゃんカッコいいじゃん
素のやつは根本的に興味ないからどーでもいけど
今のヤツの新型って感じはするな キドニーグリルへの拘りもいい加減に抑えていかないと、デザインが破綻していくねぇ。もっと薄くするとか、鋭角とりいれたり、多角にするとかやりようがあったと思うが。
豚鼻だよこりゃ。 やっぱメルセデスはデザイン含めて他社に与える影響力が圧倒的だねぇ
スゴイわ >>867
その通りだと思う
真横から見たロングノーズと斜め後方から見た低さが好き FRかつF20のフォルムでF40のディテール&内装だったら最高だったのに マツダっぽいシルエットでワラタ
jeepもそうだけどマネちゃ意味ないよ 納車して150km走って燃費測定したけど25km/lて素敵過ぎる 新1シリの案内メール来た
派手なドヤ顔
良くも悪くも、いかにも新型だぞって存在感は凄いだろうな このデザインならＦ20よりは相当売れそうだね
このクラスに駆動方式なんか全く関係ないし
てかＦ20とＥ87はどっちが台数売れたんだろ？ 黒いX2 M35iでシートは赤にするつもりだったけど、黒いM135iでシート赤ににするわ。
早速オーダーキャンセルだ！ >>887
F20の方が売れてる
全世界で、E87族は100万台超（2010年時点）、F20族は現在133万台
日本では、E87族は5万台未満、F20族は現在6万台超え D：FR最後ですね、今度はMスポ（Edition Shadow）どうですか？
俺：Fashionistaがいいんだけど
D：Fashionistaは無いんですよ〜
・・・まさか格安在庫車か？ あ〜何が無いのか聞かずじまいだった 新型驚きのダサさ。
マツダの新型のがマシじゃねーか 気になって覗きに来たA200d納車待ちの者ですが、正直全グレードマルチリンクは羨ましい・・・。 >>897
プレミアムトーションに悶えろ
自分の中ではAクラスマツダ3はBMW 1より格下
メルセデスはブランドを守るため日本仕様でトーションを排除すべきだった >>898
そうは言うけどデザイン、内装、アダプティブ安全装備はAクラス圧勝だぜ？ 言われてみればZ4と似てるのか。
プレミアムクラスはいけても、このクラスはあかんやろ。
魚顔の現行初期と同じ。 何かに似てるなー、って思ってたけど、魔性ネロだわ。 トヨタのOEMかと思ったわ。
カロスポそっくりなフォルムで。 新型キドニーグリルのダサさはすごいな。これならCLAの方がずっといいな。押しの強さ強調してキドニーグリルデカくしてもカッコ悪いだろ。まさか7シリーズの悪夢再来とは。中国人にはウケるのかこれ。 このクラス（1シリや2シリ）はトヨタのOEMでいいかもな
実用車を作らせたらトヨタは世界一だもん
その代わりスポーツカーとかプレミアムクラスをBMWがOEM供給してやりゃいい 新型が発表されると現行乗りがdisりまくるのはお約束だからねw その時代のデザイントレンドとか主戦場である中国の嗜好を考えると妥当なデザインなのでは？
少なくともF20ノーマルの初期顔のような衝撃的なカッコ悪さはないだろ >>898
Aクラスもマルチリンクを最初限定で
売ってたから、AMGラインで出すん
じゃないか。
トーションビームは、高速や舗装状態
の良い道なら良いけど、欧州では多分
評判悪いと思う。 >>906
ここ数ヶ月、たて続けにトヨタや日産のコンパクトカーに乗る機会があったんだけど
やはり国産コンパクトカーは所詮ハナクソみたいな車だと思った
どのケースも羽田まで女房の１で行き、目的地にてレンタカー
羽田に戻り１で家に帰るから、さっきまで乗ってた国産コンパクトカーとの違いが
凄くよくわかるの（いかに１がコンパクトカーとして素晴らしいかがよく判る）
レンタカーだから最低グレードなんだろうけどね
（１も乗り慣れている車ではないから割と公平に判断出来てると思う）
まぁでも価格を考慮すると必ずしも１に軍配とも言い切れないけどね >>912
ホンダのJADEのHV乗ってみた？
リアはダブルウィッシュボーンで
静音アルミと静音空力デザインで
メチャ静かなのにパワフル省燃費。
今度の１シリーズで採用された片方
だけブレーキを掛けて姿勢制御する
仕組みが既に搭載されてる。
真面目に欧州コンパクトに対抗する車
作ってもブランド無くて高いと売れない
のが現状。 >>914
マツダスレかAクラススレに帰れよw
海外のサイト見たらF20より値上がりしててわらた
冷静に考えるとF40はF20の後継じゃないんだよな。F40は2シリミニバンとかX1X2とかのスタイリッシュ版。 新型の白い方はスポーツ？
Mスポーツとか無くなるのかな >>912
価格と維持費、耐久性で比較するとこっちがハナクソだけどな >>916
ドイツでは、Advantage、Luxury Line、Sport Line、M Sport の4タイプ
白いのは、たぶん Sport Line で、アルミ窓枠で18インチホイールにしたもの
日本で M Sport を無くすことはしないでしょ >>917
現行のガラスサンルーフが900ユーロで144,000円
パノラマが1,100ユーロなので、単純に176,000円て感じ 新型は全幅が1765mmから1799mmと34mm広がったけど
ドアミラー幅だと1984mmから2081mmで、97mmも広がってる
なんでやろ？ 現行のミラーが見えにくい位置だったとか？
Aクラス見てみると1992mm（旧型2022mm）だった
https://motor-fan.jp/article/10009772?page=2 X2もそうなんだけど、ミラーステーが異様に長いんだよな 新1シリの顔で一番ダサいのはバンパーなんだと思う。
正面だけど、笑い口をF20みたいに塗りつぶしたら違和感がかなり薄らいだゎ。
指で塗っただけだからかなり雑だけど、許して(笑)
https://i.imgur.com/tbqq10A.jpg >>926
このデザイン、本国に売りに行ってきてくださいな。 FFのリアマルチリンクサスペンションなんてスペックに踊らされるバカから金を巻き上げるためにしか存在しない >>926
画像サンクス
眠そうな顔
BMWはもすこしキリっとしてなくては、と思いました。 >>923
現行は太いAピラーとサイドミラーの位置が近くて斜め前方の視界が悪いからそこを改善したんでしょ
図面で見るとミラーの位置が下がってAピラーとの隙間が広くなったように見える >>913
(； ･`д･´)ﾅﾇｯ
候補に入れた！ うーん カピバラ
スズキのアジアンカーみたいな佇まい キドニーグリルの肥大化は上得意様の中国人の好みなんだろうねぇ
そう言えばメルセデスのクーペ用グリルをセダンに拡大したのも中国の要望だったよね
アレは高級クーペだから良かったんであって安物セダンやハッチに採用しても下品なだけ FFなのにマツダみたいな無駄に長いノーズじゃなくて良かった
まだちゃんと車作る気はあるようだ ぅんぅん
ぉめぇら
ローン幾らで組んでる？
俺は60回払いで4.5万
高すぎる >>944
それに月々少しだけプラスすれば523dMスポ買えるよ
メーカー直営店の場合は 今週のSPA 車のページにて
「BMW鼻の穴巨大化問題」 として 最近どんどんブサイクになってると嘆かれてるw 2016年式118i 3気筒mスポーツに乗っています。他車乗換検討中です。買取価格はどれくらいでしょうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
