【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】21
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10年経っても現役
丸目4灯のエレガンスグリル顔
伝統のスターマスコットが味わい深い名車
前スレ
【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509937492/ 上の安いっすねー!
外装ダメなんですか??
うちも探してるから参考になります〜
全席シートヒーターって最高ですね 現車確認してきたのですが
前オーナーが足車にしてた感じですね
車両感覚のない女性オーナーだと推測されます
関東在住で気になるなら現車確認をオススメします 後期211は走りとデザインが最高だった
今度のEで四つ目ライトの6気筒で最新の安全装備が付けばと思う ちょっと脱線し過ぎたかな
W210から見事な正常進化を果たしてリファインされたボディライン
7G-TronicはDCTやCVTがもてはやされていた時代に、トルコンATの優位性を知らしめてくれた
SBCは先進的なブレーキバイワイヤだったのに、バックアップの詰めが甘かったので黒歴史になったが
E63 AMGのM156エンジンは一度は味わってみたい
価格もこなれてきたので、セカンドカーに欲しいクルマですね
ただし、ご近所迷惑なので夜中は外出禁止だろうな・・・ モノホンAMGはブレーキパッドから何から何まで高いので、長期保有は覚悟が必要だけど
オーナーは大事に乗ってきたと思われるので上玉かもしれない
E63 AMG 2007年式 走行 2000km 278諭吉
http://toprank.jp/stockdetail/index.html?id=9420
破格の140諭吉 セカンドカーにうってつけw
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700057062530181127004.html いいなぁ乗ってみたいなAMG
3.5でアホ言われるのに6.3は確実に離婚されるわ 誰でもSとCと一瞬で区別できる最後の個性(デザイン)を保ったEだった E63はトランクスルーと電動トランクオープナーだったのね
後期の唯一の不満点がトランクスルーの廃止だった
IKEAで持ち帰り断念すること多いw 中華8インチ
あれが足りないこれが足りない
まだまだ稼動せず ドラレコ検討しているのだけど
メルカリに出品されてるMB純正ドラレコの旧型に混ざって、未使用の最新版2カメラ対応があるのだがキャンペーン流れですかね?
社外品よりMB純正の方が見た目が良いのですが
夜間の駐車監視で不審者の顔が確認できるのかどうか
使ってる方のご意見を伺いたいです 夜間の駐車監視は街灯などの明りがあれば画質調整でなんとか見れます。中華ドラレコでも。
とにかく明るさがあるかどうかが重要です。警察の鑑識なら専門の画像処理で真っ暗でも見れるようです。
ただし、昼夜問わずいたずらされたとしても、手元が映っていなければ、警察は動いてくれません。
ただ人物の特定ができれば、やり返すこともできます。たいてい近所の人間ですから。 防犯カメラ赤外線のは高いから3WのLEDライト常時点灯で車庫と勝手口に設置してるわ
電気代も全然変わんないから防犯目的ならドラレコより安いしオススメ 目星をつけるのには有効ってことですね
ガレージが道路に面しているので、歩行者がフレンチキスしていくっぽいです
動体監視でハザード焚くようなセキュリティとかがあれば便利そうな気がします CDチェンジャーは残してますか?
チェンジャー外せば色々出来そうなんですが
スイッチパネルどうするか 後部座席の灰皿が取れた
使ってないから問題は少ないが
子供のアメケースになってる >>62
英語がだめで見れません。すごく役に立つ情報ってあります? 中華ロイド
基本的にEU,US向けなので色々面倒
オーディオ出力がアナログしかない
日本向けはmost 光出力なのでADC
付けるかトランクまで10Pで引くしかない
CANbus接続も違う >>63
リモコンキーでのウィンドウオープンは炎天下で助かる
ぐらいかな? ひっさしぶりにPBのホームページを見たな
枠とステアリングリモコンので、えらい高かった記憶がある 日本向とUS向で電源ピン配列が違う
危なかったなぁ ディーラーでエンジンチェックランプ点灯を
診て貰ったら、
マスフローセンサーの故障だそうな
ざっくりで交換費用に11万円
前後ブレーキパッド、前のローター交換で11万だそうな
ブレーキ交換はジェームスでは、おなじメニューで、7万程だったので、やっぱりディーラーは高いなぁ〜 テスター持ってる店に交換だけ頼んで、持ち込みでローターとブレーキパッドってパターンは??
ベンツのテスターなんかは、大体の修理屋で置いてるよ 泥ヘッドユニットなんとか収まった
XTRONS PE88M211PL
W211 219 専用品
ISOケーブル使わずにMOST接続
FOBB01(MOSTアダプタ)を別途購入
MOST なので、そのままだとCDチェンジャー外せない
終端ループ手配中、入荷は連休明けになるらしい
ところでCDチェンジャー外した後、パネル固定どうしてるんだろ? 現代の自動車評論界における御大である清水和夫氏はW210 E55に回帰している
アジリティ路線へのアンチテーゼか?
懐の深いシャシー性能という点に関しては、旧来のメルセデスライドを感じるW211は貴重な気がする
W124時代の重いアクセルまでは戻りたくないがw 現行の買えないだけだろうし、20年超える車に乗ってるのがコスパ良くてバカにされにくいしね
w210は良い車だけどね 211のE63が250前後だぞw
確実にプラス200かかるんだろうな 元が高いから、しゃーないよ
それでも化け物の車に乗れる幸せがあるじゃん
俺はw212か213にするけど MOST接続も良し悪しだな
コンソールだけで収まるのは良いが
バックカメラ等拡張しからISOケーブルと工程変わらない 350AVSなんだけど30分後ぐらいにエンジンからカタカタ音
プーリーかなぁ プーリーだかベルトだか
うちのはエンジン始動直後にキュンキュン音がしてた
今はギアをDに入れた時のショックが気になってる
チョイ乗りなら気にならないけど100kmくらい走ると強めのショックが出る バランスシャフト交換てエンジンミッション降ろすじゃん
国産だと20万ぐらいだった記憶
これは50万コースかなw
丸4灯好きだから俺だったら直すかな >>85
おっかねー故障! 50万あれば中古の211買えるな。 youtubeでオートマのリセット方法なんてあるけどやった事ある方います?
効果あるのかな? 俺もさぁ〜32だけどさぁ〜
今の子が〜211後期をこんな安く買えるなんてうらやま〜ですよね
俺がさぁ〜20の時はまだセダンブームだったから高かったよ
セルシオマジェスタクラウンシーマとかさぁ〜 バランスシャフトの不具合が出やすいのは前期型?
Dレンジの振動はエンジンマウントだと思うけど違うかなあ セダンとワゴンの乗り味って、全然違うの??
w211前期セダン乗りなんだけど、かみさんにワゴンでも買ってやろうかと
まあ、今買うならw212の後期かw213の前期なんだろうけど いや、かみさんが俺のによく乗るから、俺がかみさんのプリウスに乗るんだよ
プリウスは嫌なんだよ、楽しくないから 乗ってるよ
かみさんにも浮気相手にも
42だけど元気すぎてさw 高額修理が来たら絶対に降りるな
今は六万キロだけど、次のを買う
もう古い車種だしね 211212見なくなったなぁ
近所で乗ってるのたぶん俺と斜向かいの接骨院の院長じぃさんだけだわw うちの近所は全くいない@文京区
213やSは多いな
うらやましいぜ 都内とか大都市圏は皆無だな
地方都市だとたまーに見るね
大体おじいちゃん
まぁ今211乗ってるの車好きか買い替え面倒くさい高齢者しかいないわなw >>101
皆無は言い過ぎでしよ。
いまだにワゴンのスタイルと内装にも満足してる350AVS 中野区だが、ほとんどいないわ
持ちマンションだから??
ワーゲン、ミニ、アウディが多いよ
ベンツBMはちょろっとしかいないな 立川八王子エリアでもセダンワゴン共に結構見かけるw 世田谷だけど211多いですよ
E63なマダムが玉高うろついていたりする
ビカビカな124も結構見かけるぐらい
213より212の方が多い
狭小戸建ては205率高めかも 世田谷って言っても天と地だからね
学生が多めの街だとそれなりだけど、成城とか辺りは新車のピカピカしかないよ
仕事でよく行くけど、あの街のセレブさは異常
近くの調布に入るとガクッと下がって、国産だらけになるし >>101
このまえ都内のチャリカス問題の特集でVTRにふつうに211ワゴンと210ワゴン映り込んでたぞ
ワゴンはまだまだ需要があるんだろうな あんま煽られた記憶ないなぁこの車
趣味の国産オープンカーと軽4駆はめっちゃ煽られるw
やっぱ車興味無い人からしたらベンツはベンツなのかな
嫁のN-BOXのが高いんだけどw 過失割合をある程度知っているだろし煽りは少ないけど急な割り込みや幅寄せは結構あるな。 通勤専用車やめて買い物とかドライブ専用車にしたら平均燃費10km
さらになんか調子良いw
片道3kmの通勤は車にとって酷だなと実感した 片道5キロの買い出しだと8キロ走れば御の字なE300
高速のんびりだと12いく 金の問題でもなく、スタイリング、3000ccオーバーのV6マニアもいるから 現行2リッターターボで1000万オーバーだっけ?
そんな余裕はねぇわw
もうダウンサイジングターボやめて ダウンサイジングターボは苦手
運転支援あっても高速疲れる
高速ではエンジン回転数低い方が疲れないな >>122
2リッターどこじゃないよ?
現行はC200で1.5リッター+モーターだよ えええ1.5かよ
あんま車興味無い人で相当経済的に余裕無いと買わないだろ
あっそういやATF交換バルブボディ洗浄で駐車時のシフトショックほぼ無くなったわ
7万円也
まだまだ走るぜぇ ATF、高いねー
俺もやりたいなー
3リッターだけ純正ATFを買って行きつけの車屋に持って行ったら、工具なくてできないよと断られた 高いかな?
前乗ってた1Jターボクラウンもディーラーで6万ぐらいだった記憶
これは専門店でお願いしたけどヤナセだったら10万超えそうだね 杉並なら方南町の小山自動車で、フィルターも替えて3万ちょいくらいで出来るよ
下抜きで抜けた分だけの交換だから半分位だけど >>133
半分って3リットルくらい?
全部で6?? >>132
でかい整備は重整備は上京してるよ、伊豆在住 なんか、おかしな日本語になってる
書き掛けのゴミが付いたな 伊豆とかいいとこ住んでるなぁ
大都市圏脱出して車磨いて過ごしたいw >>135
そう3リットル位です
杉並なら井の頭通りの杉並モータースも腕が良くなる良心的ですよ 過疎ってる別スレで聞いたら当然無返答だったので
w211 ワゴン乗りですが今WALDのデイライトに変更中ですが明るさ分かる人いますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています