テスラ Tesla バッテリー70個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 欧州2019年2月販売開始 日本販売開始2019年後半予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年秋
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
2018年第3四半期、売上約7500億円、利益342億円。
2018年第4四半期、売上約7900億円、利益153億円。
4Q終了時のキャッシュは3.7Bで3Q終了時から718M増加。
S&P500に追加の可能性あり？秋ごろ？
3/7 スーパーチャージャーV3発表。250kW、5分で120km走行可能、モデルS/Xでも超高速充電の恩恵を、ソフトウェアアップデートで受けられる。
前スレ
テスラ Tesla バッテリー69個目 正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551967931/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 祝 チャプター11逝き発射進行だー。
ってか、Ｑ1期中に資金ショート起こしてておかしくないレベル。
迷走しまくってた理由が、くっきり見えたわ。
テスラ株の3分の1は、空売りってお忘れなく。
下がれば利確で下げ止まって再上昇。さらに利確分を乗せていく。 信者は変わらずとして、Teslaを支持するサプライヤと大株主の動向が注目かなと。
この数ヶ月のイーロン・マスクの右往左往は、賛否両論というより紛れもなく悪手といえるものが多かった。
「あとで儲かるから今Model 3買え」も詐欺の手口そのものだ。 >>853
この程度の赤字で怯むような奴がテスラの株主なんかなるわけない
むしろ赤字に怯まず前進する姿勢を評価してるんだよ 株価ってのは昔は6ヶ月先を見てたが
今はより短期の1〜3ヶ月先を見てるからな
金がかかるロンチから大儲けになるわけがないしこのまま耐え切れば上に跳ね上がるタイミングがやって来る >>850
誰でも手が届く（届かないと思うが。）35000ドルでEVが作れると証明したかったんだよ
憧れのテスラEVは手が届くものと証明したかったんだよ 赤字でも売れてるから大丈夫って言ってたやつ、
3も含めて売上台数落ちてるやん
心配されて当然だぞ
売上台数落ちててどんな言い訳できるん 売上は大分落ちてるが集荷は増えてる
船で輸送中のモデル3があるからそれがロスになってるだけのこと
ただ利益率の高いモデルsやモデルxが売れなくなってきてる方がテスラにとっては痛いだろうな
モデル3は沢山売れてもあまり利益に貢献しない スーパーチャージャー値上げされてるね
60kw〜は@40で〜60kwは＠20
おおよそ＠20〜40/kwhだから家庭用電気料金と同等ってとこか
都内の利用条件も厳しくなってるね
まあパレスホテル5時間駐車場無料とかお台場10時間駐車場無料とかのほうがおかしかったし適正価格を請求するのは当然のことだが 普及モデルの3が売れるのは正常だろうし
ニュースでみたけど価格を落としたSとXを発売するようだね モデル3が売れて設けが出るようにならなきゃ先々厳しいんじゃないの？
補助金なくなってxとか割高になるし、ポルシェも似たようなの出してくるし >>846
お前はEV普及しないと困る人なのか？
単純思考やなー。笑
落ち着けよ
誰も欲しくないから売れてないんだろ
補助金もでてるのに、要するにお前は見る目のない馬鹿 輸送ロス？
納期が遅れているだけ？
言い訳が変わっただけだろうに。
信者も大変だねー >>859
なんでアメリカで売らないんだい？
答え。
売れないから笑笑 EVが普及しなくても困るやつらは居ない、なぜならガソリン車やHVに乗ればいいだけだから
EVが普及して困るやつらは大勢いる（笑）
まず従来エンジンの車用部品産業が潰れる
ガソリンスタンドも減っていく、つまり潰れる
これは別要因だが潰れるガソリンスタンドは現在進行系で増加してるな >>859
「だって、船で輸送中だから売上が遅れてるんです〜」なんて言い訳するのはテスラだけ
トヨタなんて年200万台も輸出してるがそんな言い訳は皆無 あとEVが普及すると、エンジンオイル等の需要が激減するからオイル関係のメーカーも縮小するか潰れる
EVで車用メンテナンス関連も激減するから縮小するか潰れる 車修理工場とかあまり未来はないだろうな
各種電子装備やモーター関連では従来の修理工場では対応範囲が激減する
せめてAssy交換くらいだろうから
大幅な規模縮小か撤退を余儀なくされるかもしれない 【こちらの大風呂敷もハンカチになりそう】
イーロン・マスクの地下輸送システム「ハイパーループ」計画が、規模を縮小して動き始めた
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190425-00010001-wired-ind&;p=1 わざと紛らわしく呼んでるだけで、ループとハイパーループの関連は実は言ってないんじゃないか。 >>863
だとしても利用価値があるから製品群はどこかの自動車メーカーに引き継がれるだろうね しんじゃのかんがえた
ぼくのミライよそうず
日本で、充電ステーションに採算性など無い事は猿でもわかるが
ぼくにはまだまだ理解できないみたいだね
可哀想に VWに賠償金代わりに建てさせた場合の「採算性」はどうだろう ドイツ本国ならいざ知らず
ワーゲングループも結構シブチン
せいぜい日産の1／3ぐらいじゃね？ 6月期になれば輸送中の分が到着するから3月期の分は回復できる
ただ6月期も損失は大幅減少するけど赤字の見込みで黒字化は9月期以降
値下げとか補助金削減とか中国の関税とかが効いてるのかな 破たんが迫って、信者が泣きわめいてるねww
超楽観論でキズのなめ合いでつか。
コイツらＱ1の落ち込みは季節要因で、想定済みとかほざいてたわ。
ふた開けてみたら、残り現金の半分を失う勢いの大赤字。
これでサプライヤー離反が出れば、トドメを刺す。
返り血も浴びるけど、共倒れよりマシだろ。 そりゃ教祖サマが大風呂敷過ぎて
コメディとして面白く無い？
最近のメインコンテンツ コメディと言えばモデル3のフロントグリルって穴あけ忘れたんだってね。単なる設計ミス。
だからあんなにダサいのか。納得。 >>867
誰もそんなやつ書き込んでないって、前にマスクが似たような抵抗勢力について話してたから、信じちゃってるのかな？笑
基本さ商売って需要に逆らえないんだよ。
EVに需要あるなら、みんなそれに合わせて変化するだけ邪魔するだけ無駄。
ただね。EVの現実は補助金ビジネスだから、誰も驚異に感じてないよね。
ここにくるのは、君みたいな馬鹿をからかいにきてるんだよ。 >>882
こういう面白くもないこと書き込むから安置も信用されないんだな
センス良ければギャグとして通用するんだけど
それと倒産だろうがチャプター11だろうがそれを連呼するだけで根拠を書かないとか選挙カーでもあるまいし政権交代しか言わなかった鳩山に通じるものを感じる >>883
EVはロンチ期
そんな事も分からずにそんな程度じゃたかが知れてる
もうね薪ストーブエンジンを使っているレベル、古代とか太古とかのクラシック以下の現状把握は見てて面白い ロンチ期なら、資金調達がやっぱり要るんじゃないかな
教祖は必死に否定しているが コラム：米テスラの「煉獄」はいつまで続くか - ロイター:
https://jp.reuters.com/article/tesla-musk-breakingviews-idJPKCN1S1042
需要に生産が追いつかないときは、値上げをすれば良いのだ。本当に生産が問題ならね…… まぁホントに倒産したら
テスラ乗りは路上で指差されて笑われるからなー
珍獣扱いやでw 倒産なんてするわけないやん
仮に資金がショートしそうになっても、あれだけの天才達がリソースを注ぎ込んだシステムだぜ？他メーカーが喜んで資金介入してくるわ >>892
馬鹿を天才というところが凄いな。
どうしてあの胡散臭さを嗅ぎ取れない？
オレオレ詐欺に簡単に騙されるタイプだな。
だから信者は馬鹿にされるんだよ。 テスラ向けの新型ＥＶ電池、パナソニックが国内生産へ:
https://newswitch.jp/p/17386
国内18650生産を需要減に応じて削減して21700に転用するようだ。上海工場向けもここからか。勘定合わないけど。 >>893
少なくとも貴方よりも賢いな、ウーロン茶 >>893
天才ジム・ケラーがテスラで副社長しながらコアシステム設計していた事も知らないのかよ
こりゃ傑作だ >>892
天才達がリソースを注ぎ込んで大赤字w
現実見ろよ猿 >>859
おれもそう思ってたけど
その出荷が減ってるって話なんだが。
船で輸送って何ヶ月もかかるの？数ヶ月間、売上台数減ってるよ >>899
アメリカ西海岸からヨーロッパの内陸部なら3ヶ月くらいじゃね？通関手続きも含めて。 >>899
船便なら雑貨一つですら数週間とか掛かるんだぞ
出荷港のカープールに全台溜まるのを待って積み込んで出荷して現地に着いて通関させて、なら2ヶ月以上普通にかかると思うけど 通関は書類通すだけだから時間は掛からん
車両の整備点検改造のほうが大変かも >>901
鉛電池のEV出してくるとか時代錯誤甚だしい モデルS.Xも2170使えないものか
セルが違うと効率悪いよなあ 今日は株価の終値が$250を切るのが見られるだろうか? 【こちらの大風呂敷もハンカチに変更か？】
テスラ、中国で年内に週2000台生産できる可能性−マスクＣＥＯ
https://news.yahoo.co.jp/search/?ei=UTF-8&;p=%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9 >>894
言い換えると、パナソニックはネバダのギガファクトリーへの投資は凍結するということ テスラが倒産したら、CHAdeMO変換アダプターで長々と充電するの？
テスラネットの運用が止まったらどうなるの？(´･ω･`) テスラは現代のタッカーとして語り継がれる。
タッカーよりも酷いのは社会に迷惑をかけた存在だった事。 テスラ株はプレ市場で年間最安値に迫る勢いで下落している…
時価総額が下がって買収されやすい条件が整ってきた〜 イーロン・マスクは需要の問題がないかのように振る舞っているが、現実から果たしていつまで逃げられるのか。 >>904
基本は一緒笑
だから、売 れ て な い >>912
テスラに特許ないしねー。
まともなメーカーは、リコール地獄怖くて手をださないだろ。 >>916
お前がな笑
予想通りの需要のなさ。
アメリカで売れなくて海外輸出？
今までも輸出してただろうに、戸惑って赤字だって
くやしいねー笑 「くやしいねー」
この語彙のステージの低さは笑うしかない（笑） ちなみにテスラのモデル3は北米でも順調に売れている
1〜3月期は毎年落ちるだけで通年では上がっている
短期で瞬間的に落ちたところを見て需要が無いと喚くのは論理的思考力が欠落しているとしか思えない
単に長期的視野視点が持てない余裕の無さがよく見える ゴールデンウイークは一般道無料充電の旅。
AP1のP85Dでスーパーチャージャーと無料充電のチャデモをつないで3000km。
温泉地で無料か寸志の入浴を楽しんで車中泊。
食事だけは土地土地のB級グルメを堪能します。
500万円で買った中古だけど自動運転あるよ。
ガソリン代ゼロ。重量税激安。
サラリーマンでもなんとか買えるぱっと見て高級車。だけど究極のセコロジスト向け庶民カー。
それがテスラ。 >>919
Q1で台数が減るのは北米市場の通例だが、Model 3はシェアがQ1で半減している。 パナのセル供給のせいにしてたが結局
通関手続きの準備不足ってことだったんだ
やってる事はほんとに嘘だらけ
何も信じられない >>923
納車困難も言い訳。
Teslaの困難の本質は、需要に見合わない過剰投資。 興味深いのは潰れる潰れると執拗に書き込みながら
放置できずテスラから目が離せない心理構造
日本に対するコリアンにそっくり Ｓのモデルチェンジはいつになるんやろ。もう、７年目ぐらいだろ。
部品メーカーが逃げ出してモデルチェンジができないんかな。 >>919
で、年単位で活動してる日本国内でここまで売れない現実は見ないふりですか？
ここまでくると論理的思考力は皆無ですなぁ >>927
日本でテスラのCM観たことある？
その段階の広報販売活動だと言う事も分からないか
もうねえいちいち書き込むレベルが低すぎるわ >>929
テスラがcmやんねえのは日本に限った事じゃないから、これからcmやれば売れるみたいなクソミスリードは
低偏差値丸出しだからやめとけ大笑 モデル3は売れても利益が薄く、sやxの需要落ち込みが一番の泣き所
特にsはモデル末期で完全に飽きられているにも関わらず、恐らく金がないからフルモデルチェンジ出来ない
出来ないから、フロントモーターだけ永久磁石に変更してリアは誘導モーターのまま、電池も旧型のままみたいな小手先に逃げる
これ、いずれ出るであろう前後永久磁石かつ電池も2170積んだ新型を待ちたい勢も相当に出るだろうから、
逆に買い控えからの売り上げ更に減を誘わないといいが >>925
え？馬鹿をみるの面白いじゃん。
特に文系馬鹿の理想が、現実にかわる瞬間な 長い生産地獄を抜けてModel 3 高価格LRモデルの初期需要を刈り取る収穫期のいま金なくていつ金あるの テスラを見にきてるんじゃなくて、色々なスレで、
「これからはテスラの時代。
EVが来るよ！君達見る目ないね！」
と暴れてた馬鹿を見にきてるんだよね。
いくら補助金ビジネスと言っても信じなかった馬鹿をね。 どうかな。売れなくて工場が止まってるわけではない。大株主もサプライヤも信者も逃げ出していない。買いは入るのでは。 今時株価なんてその企業の実態を反映しているとは言い難い
マネーゲームに巻き込まれたら実態とはほど遠い株価になって素人が損をする では素人でない大株主はこの状況からどうexitするのか? もう一度見せ場を作れるのか。 今日の防衛ラインは$250。
キレイなナイアガラにならないのは、誰かが買い支えようとしている。 この数ヶ月、一定の傾きで価格が下落しているのは
だれかが放出してるのだろうか？と勘繰ってしまう 蝉は来年に延期だと、マスクちゃん語る。
Tesla delays electric semi truck production to next year
https://electrek.co/2019/04/25/tesla-semi-delay-electric-truck-production-next-year/amp/
永遠の来年にならなきゃいいけど。 >>931
モデル3もそのモーター構成だよ
2つのモーターは得意分野が違うからその構成なんだよ
新型モーターが万能と言う訳じゃあない
そこ理解してないと陳腐な批判になるよw >>943
事前予約があったモデルは、利益上がんないから一生出さない おはテスラ(^_^)ﾉ
247.63 USD −11.03 (4.26%)↓
Closed: Apr 25, 4:00 PM
そうだ、社債をいっぱい発行しようず！ モーターって前後で違う構造なの？
統一できないの？ 社債発行すると利息払わにゃならん
日本と違って金利も高い
増資しようず！
下がったとはいえ株価も高いんだし利用しないのはもったいない
株主なんてどうでもいい せっかく楽しいいい車なのに
外観がもうちょい高級車ぽくできないもんか…
Sも松田みたいだが、モデル3なんざ、まんま、暴走で話題の20プリウスのでっかい版に見える レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
