400Nmを超える大トルクをCVTで受け止められるのもスバルだけ。
今や変速比でも多段ATを凌駕する超ワイドレンジで低速から高速域まできっちりカバー。
エコモードでノッキングさせながら高燃費を叩き出すのも、公道をまるでサーキットで
あるかのように超高速で駆け抜けるのも思いのまま。
シートセンターからわずかに左にオフセットされたステアリングや窮屈なペダル
レイアウトも、一度乗ってしまうとほかも車に違和感を覚えるほど病みつきになるし。

なぜこんなに優れたスバルの車が底辺マツダと比べられているのかが分からない。