【HONDA】3代目フィット Part143【FIT3】
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2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part142【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552106385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 交差点で対向車が右折レーンにいたとしても普通わざわざ減速しないし
はねた車は何キロで走ってたんだろなぁ >>732
俺も直進中に右折されて事故になったけど、左折して逃げたところに右折車に当たられた
あんなに交差点の左向こうに突っ込むって事は直進車もぼんやり走ってたんだと思う >>729
衝突回避・被害軽減を支援
あの事故の場合センシングならどの程度効いたのか、もしくは役に立たなかったのかは気になるよ >>735
手放しは駐車の時だろう
高速走行中の手放し運転は駄目なはず 右折車にホンダセンシングが付いていたら
自動ブレーキで止まったんじゃないかと思う
>>621 の例の様にプリウスミサイルをも華麗に回避してるし ぶつかる可能性のある対象物だと「最初から」認識していればぶつかる前に止められるように減速を始めるだろうけど、
右折を開始してから初めて対象物だと認識した場合は間に合わない（減速しきれない）って事だったんじゃないかなぁ
自分の進路に侵入してこないであろう物まで反応してたら対向車が来る度に減速しちゃうもの
621は柱にぶつかって相手が減速してるからぶつかる前に止まれてるけど、直ミサイルだったらどうなんだろうね 少なくとも右折車とっさの自動ブレーキ＋直進車左に避けるで
接触はギリギリ免れたんじゃないかな
センシングの衝突回避は反応イイと思う
もちろん反応するのは自分に向かってくるクルマだけね >>734
左折、っていうか左に進路変更だよな
ブレーキでもハンドル右でもなくハンドル左で回避しようと思った理由を教えて欲しい ぶつかったとしても人間の回避よりは適切な回避してるだろうから歩道に逃げることはないだろうな
正面衝突でほぼゼロスピードまで落とせれば
相手は信号待ちからの左折で速度も大したことないし
物損程度で済んでた可能性はある 状況の再現とかよくみてみたが
右折車は前車に隠れるようにしていきなり直進車の右側側面前方をピンポイントで突いて方向を変えさせてる
プロでもそんなことなかなか出来ないぞ
スマートアシストついていたようだから、多分センシングでも防げなかったんじゃ無いかな
園児の列に突っ込む際には自動ブレーキ作動して、あれでも被害減らした可能性はある >>741
もちろんブレーキもかけてる
俺の事故の場合は二車線の国道バイパスの左側車線走行中だったから右側車線に進路変更は右折車に当たりに行く事になるし、減速しながら交差点を左折するように逃げたが相手は全く見てなくて俺のクルマの右前輪辺りに衝突し結果廃車になった
プリウスミサイルの70前の爺さんだったが、おかげで三年間で保険料は八万円程割り増しになり、首を痛め、気に入っていたクルマを取り上げられた >>719
スロコン入れたら解決するよ。
その時のモードにも寄るけど、レスポンスモードなら、ちょっと踏んだだけでタイムラグ無し加速していく。 燃費なら左走ってる大型トラックの後ろ走ってたらよくなるぞ
風除けにもなるし この車キックダウンさせてもエンジントロいからあんまり加速変わらんよ
モーターアシスト効かせて加速した方がいい >>741
右折してくる車の進行方向に逃げちゃダメだよな！
右に避けないと
まぁ、ワンチャン対向車と正面衝突するかもしれないけど Lだけど、この前ガソリン満タンにしてから1000キロ走ったけど、まだ航続可能距離137キロあるわ！流石にこの時期は燃費伸びるね。 >>750
それフィットに限らずハイブリッドカー全てに当てはまるだろ
特にパラレルハイブリッドの奴 >>744
スマートアシストにも、2と3のバージョンがあるから、
キャンバスが出た頃は多分バージョン2だ。
センシングなら、衝突直前に自動ブレーキ作動したと思う。
あの状況では対向車と衝突したと思うが
センシングは、人に対しても作動するから、子供の列に突っ込む前に自動ブレーキ作動するとおもうし。 夜間の自動ブレーキどう？センシング
インサイトの最新センシングは夜間対応ってなってるけど
現行フィットのセンシングって夜間はどう？ >>756
>>621
の動画は、夜間みたいだけど ヴェゼルよりフィット3のホンダセンシングのほうが性能上なんじゃ？ 自動車税払ってきたぜ
NBOXにすれば良かっなぁと思うねやっぱり カートップ5月号に
安全性の番付出てたなぁ
SABC評価で
フィットはCだった^^: ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
おめーの音楽なんてもうしんでしまえよ
てかもうしんでるし
なにがいぇへっへぇーだよ
生き様とかなにもかもがもうだっせーんだよ
ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ フィットのセンシングは遮蔽物から出てくる歩行者検知できないし全車速ACCでもないし確かに時代遅れといえば時代遅れ
まぁ安全性能は日進月歩だからしょうが無い
フィット4でまた大分進化してるでしょ ６日（振休）は、雨が小降りになるまで
粘ってるおでぶちゃん達で、
普段の日曜よりも遅くまで楽しめた
（３分の１は、雨が降り出す前に帰った）
が・・・
１８時過ぎに地下閉鎖
２０時過ぎに、ミラー部屋（ブラックライト）
と大きな迷路部屋が閉鎖
で、連休は終わったんだと実感させられた はじめてですよ
この私をここまでコケにしたお馬鹿さんたちは ソフトウェアのアップデートだけで安全装置も最新のに更新していければいいのにね フィット４は来年で良いでしょ
正直ステアリングアシストで新型デイズに負けてたら噴飯ものだわ
前車追従ステアリングアシストは最低限つけるべし ステアリングアシスト強いとそれはそれで問題ありそうなんだが そこは使う使わないのスイッチもあるだろうし
選択肢はユーザーに委ねられてる
てゆうか止まるたびに追従セットやり直し面倒
一度入れたらロックオンボタンみたいなやつで前の車がいるときにワンプッシュにしてほしい デイズはそうなる
インサイトでそれやると思ったけどな
売るの下手くそすぎ 某自動車評論家のブログから抜粋
「自動ブレーキは対向してくる車両を見ていない。
もし衝突前にブレーキ掛けてしまうと、カーブ区間で対向車を検知してブレーキ掛ける危険性出てくるからだ
（真正面から衝突するケースのみホンダとレクサスLS、新世代のボルボが急ブレーキ制御を入れている）。」
なんだそうだ。
各社対応していると思っていたけどそうではないらしい。
取説ではFITは対応している。 ボルボとかみたいにソフトも可能な限りアップデートして欲しいよな >>773
確かにフィットはカーブ区間で誤検知するから対応してるな
アイサイトとかカーブでもぜんぜん誤検知しないと思ったけどそういう事？ なんだよ
誤検知じゃなくて高性能だったのかよ
ネガキャンしてたやつは謝罪しる！ i-DCDもソフトアップデートしてもらえると嬉しいわ
EVならない病の修正とかEV走行の最高速度延ばすとか
7速ギアでのEVってほとんどお目にかからないし
やってくれないだろうけど >>777
EVならない病は本当に直して欲しい
冬場は1回の解除じゃ直らない時あるし…
EV最高速は94㎞/hだっけ？
モーターとバッテリー弱いから最高速上げても意味ないと思うよ
高速で80キロがギリギリEV維持出来る速度だと思う わいのフィットは90キロでもずっと定速ならEVになるで
ちなみに後期ハイブリッドL てかずっと定速なら勝手にEVに入ってるイメージ、90キロぐらいまでは 90kmでもEVにはなるけど大体5速ギアなんだよね（ハイブリッドモニター表示）
7速EVになった時でもちょっと速度あがるとエンジン回るし、ちょっとアクセル戻すと5速に落ちるしで
せっかく7速あるのにEVなりにくいのはもったいないなーと思って
パワー的な問題で無理なのかねぇ 90キロぐらいでも定速でEVになることはなる。
ただ速度を維持するのがつらい。
50キロぐらいからのじわじわ加速も正直つらい。
モーターにあと10馬力でもあればと思う。
無理に意識しなきゃいいんだけど。 EVの方が常に燃費良いわけじゃないでしょ
速度90kmとかエンジンで走った方が燃費良いんじゃないの ガソリン車の15Xって4になったら無くなりそうな予感 高速のモーターアシストは120km/hくらいまでだっけ？ >>770
389 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ff32-y0Vo) sage 2019/05/11(土) 05:19:31.11 ID:CwK4iL8H0
６日（振休）は、雨が小降りになるまで
粘ってるおでぶちゃん達で、
普段の日曜よりも遅くまで楽しめた
（３分の１は、雨が降り出す前に帰った）
が・・・
１８時過ぎに地下閉鎖
２０時過ぎに、ミラー部屋（ブラックライト）
と大きな迷路部屋が閉鎖
で、連休は終わったんだと実感させられた 770 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff32-y0Vo) 2019/05/11(土) 15:24:48.98 ID:6mwiSVW/0
ステアリングアシスト強いとそれはそれで問題ありそうなんだが だからワッチョイ被ってるのもってきて何したいんだよｗ >>765
遮蔽物から出てくる人に反応できないというのはドコ情報なんだろうか？ フィット3ハイブリ後期Lだけど、
座席はコンパクトカーでぶっちぎりやろ
ノーマルインプ、グレイス、プリウス、カロスポには勝ててる
グレイス以外は後ろ狭すぎ、グレイスは上が窮屈
走りはロードノイズ拾ってうるさいが >>792
ロードノイズ気にするならHVSにすれば良かったのに
こっちはマジで静かだぞ HVSだけどロードノイズはうるさいよ
外からの音は結構静かなのにね HVSのロードノイズは、タイヤのせいじゃないの？
イマイチなタイヤだよね >>765
YouTubeで遮蔽物から出てくる歩行者対応してたよ。
時速35キロだったけど。
遮蔽物なしだと、時速60キロまで対応してた スタンドでガソリンに入れるレッドブルをすすめられた。昔ナイナイの岡村もいつも勝手に入れられるって言ってたの思い出した。
高かったからやめたけど、F1やってるくらいだから効果あるのかなー。 いや全然似てない 初代のデザインキープした2代目とも全然違うデザイン >>799
海外のスクープだから、海外仕様のバンパーかね
日本でこのバンパーのデザインだと評価が分かれるかも ビビッドカラーに合わなそうだし。初代フィットとは明らかに
コンセプト違うと思うけど。
バンパーは思い切り張り出してそう。これで全長稼がれるのはモニョるな。
まぁでも、想像してたよりは上ではあったかんぁ。
でも、オプションが何やっても合わなそう。やっぱりモニョってきた。。。 スズキみたいなデザイン
エンジンルームのスペースが必要なのかも フィット3は全てかっこわるい デザイン破綻してるｗ いやリアのデザイン次第だが見える範囲ではかっこいい
でもこれRSかSpecialだろうね 俺の後期HVLちゃんよりかっこよくてはなりませんので合格
出目金具合が良いですねえ すぐ飽きそうなデザイン
今のホンダデザインがいいのになー >>799
かっけー、オデッセイかよ
俺の後期ハイブリSがゴミにしか見えなくなる >>796
プリウスでも動く人影には反応するけど、止まってる人はひき殺すんだよなぁ～ バンパーの右側にある外せそうな四角い切れ込み。 何か付けれるんでしょうか？ただのメンテナンスホール？ FITって名前がだめだな
なんか改名すると負けを認めたことになるとかぬかしてやがるし いいからソフトウェアアップデートでセンシングバージョンアップさせてくれ >>817
最新のトヨタセーフティセンスPは、
止まっている歩行者対応してるみたいだよ。現行プリウスには、採用されてないけど。
シエンタも、家にあるけど
これは、車には自動ブレーキかかるけど、壁には自動ブレーキかからない。
当然人にも対応してない。
ちなみに、トヨタセーフティセンスC
ってやつ。 >>790
422 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ff32-y0Vo) sage 2019/05/14(火) 05:39:51.45 ID:t+Yj0IXj0
そう。西中島～鉄塔はパイパン豚とか口臭メガネチビデブとかライトつけてケツ突き出してるキモ釜とか誰専ニット帽オッサンとかヤバそうな病気持ってそうな釜が多数いてまさに妖怪の溜まり場。
誰でもいい、ﾁﾝ◯がでかけりゃok、という奇特な人にはある意味オススメ。 >>790
383 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ff32-y0Vo) sage 2019/05/14(火) 05:48:39.29 ID:t+Yj0IXj0
コンビニ同様、発展場が多すぎるわ。特に２４は過剰設備投資なのよ。
アプリ、ヤリノミ、尺専酒場、ヤリ部屋etc、いろんなジャンルが増えて
サウナ系に行ったことない若もけっこういる時代。
週末しか客が来ないのは、ここだけではなく観光地も頭かかえてるわ。
あれだけの設備を年中無休２４時間開けてるのも、見直したほうがいいのかもね。
大は小を兼ねるはとうに終わってる。シネコンなんかがいい例ね。 >>820
ホンダは割と改名するの多いからな
前の社長のせいで悪名ついちまったし
変えるかもな
シビックとアコードはホンダでは特別な名前だから消えない
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