【TOYOTA】 GRスープラ Part33 【A90】
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ヒントがたくさんあるよな
本当に若者に帰って来て欲しいなら
やり方次第で少しずつ戻るよ
少なくとも金利は限りなく0%でやってあけて
ナビゲーションもスマホ連携は必須 3シリ派生のスープラと911と多くを共有しているケイマンでは、ケイマンのほうがバーゲンプライスにしか見えないわ。
やっぱ、求めているものというか客層が明らかに違うな。 カマロが人気ったって、絶対数としては確実に少数派なわけだから
あまり鵜呑みにするのもよくない
かくいう私も、カマロSSは去年気になった一台ではありましたが
アメ車が気になることなんてほとんどない私ですら惹かれたわけで、あぁそういうことだよなとも思える反面
冷静に考えたら冒頭に戻るってなところ もしかしてケイマンってFFベースでない縦置きのMRでは市販車最安？ >>488
M2とS2000AP1、MRはA110あるし
718興味ないな。FRのほうが好き好き〜
S55は好きじゃないけどCSで軽量化に期待してる。
>>489
それね。 >>486
いつまでやってんだよガイジ
見苦しいから消えろ スープラに700万だすなら、300万たしてGTRかうなぁ。
ランニングコストはしゃーない。 そもそもアメ車なんかいらないし、いくら453psあっても6.2Lなんてもっといらんのだよなぁ〜。 そもそもケイマンなんてチビでチープな911みたいでみすぼらしくていらないし
738の4気筒ケイマンなんて、もっといらんのだよな〜〜 注文も済ませたしちょっと見てみたら
なんだよ買えない奴らの罵り合いの場かよ >>510
ますぼらしくてもスープラよりは全然格上だよー
6気筒が欲しいなら911買えばいい話
結局はスープラしか買えない言い訳でしょ >>513
RZより遅い素ケイマンは格下
RZと同等のケイマンSは同格だよ
価格面で言えばRZがケイマンSより安いのは
1台あたりの利益をポルシェに比べ驚異的に低く設定できる超大企業 『世界のトヨタ』 だから
BMWじゃ絶対に提供できないバーゲンプライス
つまり
素ケイマンはOP込みだとRZより高額でも性能の劣る 『高かろう悪かろう』 でRZの完全格下
企業規模の違いがモロにでた格好 トーヨータイヤのスープラがもうエグい事になってるやん。 >>518一般市民が乗るには現実味無いけど
レース観る分にはカッコいいね。
レース用にダクト穴用意したとか語ってたのに
速攻穴ふさがれてるけどw
ところで、
https://s.response.jp/article/2019/03/16/320218.html
もう今さら、何色が欲しい、内装がどうだ言っても
1年先まで買えないんだから
1〜2年後の新SLRとか皆さん的にはどう？ >>520
SLRとか買えるはずないので
TVRのGriffith日本にも入らねえーかなと思ってる。 >>514
コンプレックスの塊か
ここまで自分を正当化するやつまじキモいわ
トヨタ製の廉価版Z4買って満足ですか？笑 >>523
クルマ持ってないコンプレックスで
毎日、バカの一つ覚えで同じ事ばっかほざいてる
お前の粘着っぷりと嫉妬が一番キモいの自覚しろ貧乏人ｗ >>524
718ケイマン走ってたら巣は格下、Sで同等って優越感に浸るんでしょ？
それでいいと思うよ
他人がどう思っても貫ければいいんじゃないの
スープラ乗って満足できるの羨ましいわ
たとえトヨタ製廉価版Z4だとしても
俺はケイマン買えずZ4も買えない可哀想な人って思うけど
頑張れよ ブサイクだと思っていた80スープラが今じゃカッコ良く見える 今回も情けでグレードエンブレム付けないから底辺スープラ買っとけ
アルミ変えてエアロ組めばバレねーから >>526
他人の目ばっか気にしてる
ちっちゃい人間だね
なんか可哀想 >>515
カマロ、コルベット最高！厨がウザイんだよな
6.2L V8とかいらねーし全く興味ないから消えろってんだよ >>509
718ケイマン最高！厨がウザイんだよな
4気筒とかいらねーしプアマンズポルシェなんか全く興味ないから消えろってんだよ >>514
BMWとの協業だから出来ただけだろ
BMWの方が高いのは単にブランド料上乗せしてるだけ 車高は最低でも3cmダウンは必須だなぁ
チェーン用に空けてある隙間がダメだ >>531
言葉の使い方間違っている。
ポルシェをターゲットにして安いまさに今回のスープラのような車のことをプアマンズポルシェって言うのだよ。 >>536
プアマンズポルシェのケイマン厨は頭がお花畑か？
水平対抗でもRRでもMRでもない
直6FRのスープラをプアマンズポルシェなんて言う訳ないだろアホか 90スープラ購入層は
旧スープラ購入者よりも、昔スープラ欲しかったけど買えなかったが今は金もあるし買える中年層？ >>539
33才
法人経営
昔のスープラに興味なし
90RZに興味あり予約済み >>538
まずは今までどのような車がプアマンズポルシェって呼ばれていたか調べてみては？
あと、プアマンズポルシェって悪い意味で使う訳じゃないよ。 4気筒のポルシェになんてどうでもいい
直6アストンなら気になるけど、1500万超えるだろうしなぁ >>542
ボクスターとケイマン
ってか、言葉の意味って一つじゃないから >>538
何れも使い方あってるよ
914やケイマンにも使われたし、カルマンギアやフェアレディZもプアマンズポルシェって言われてたから
ケイマンもスープラもプアマンズポルシェだよ
ポルシェ＝911ってことで安物に対して揶揄した言い方 モデル名ではなくメーカー名だけであれこれ言うやつは確実にニワカ まさかプアマンズポルシェでググる日が来るとは思わなかったよ
https://dic.nicovideo.jp/t/a/プアマンズ・ポルシェ
まぁ解釈次第じゃどちらも該当するとも言えるし、しないとも言えるなw
意外と面白かった >>526
SZ 197ps 2L直4ターボ 490万 vs 718素 300ps (cay673万 / box712万)
SZR 258ps 2L直4ターボ 590万 vs 718S 350ps (cay862万 / box901万)
RZ 340ps 3L直6ターボ 690万 vs 718GTS (cay999万 / box1038万)
GRMN ???ps 3L直6ターボ ???万 vs 718GT4(6気筒) (価格???万)
いや、スープラごときでは相手を下に見れないと思うｗ
そしてFRってｗｗ ＬＦＡがスーパーカーになれなかった悪夢そのままんまだな。
トヨタにまともなミッドシップは作れない。 いや、ある意味OPまで入れたポルシェの半額で買えるスープラは、リーズナブル感があってお得だよな。
それにトヨタで整備が受けられるし、格安ｗ
6発勝負したいやつは、ポルシェにはGT4があるわけだし、全てにおいて718より格下なのは明確ｗ
そして911乗りの俺には死角ナシｗ >>539
20の時80のRZ-S 6MT買って
今月90も注文したよSZ-Rだけど >>548
お前の妄想、恥ずかしいなw
世界中のメディアや
あのジェレミーですらＬＦＡをスーパーカーとして絶賛してるからな
つまり、お前の稚拙な妄想なんて嘲笑されて終了w >>551
仮にLFA(笑)が、スーパーカーの仲間に入れてもらったとしても、スープラはちょっとｗｗｗ
いやでも、RZはいいと思うよ。それなりに走るだろうしｗ プアマンズポルシェと言えばZとかRX-7だけど別にエンジンとか駆動形式が同じって訳でも無いしな。
しかし、ポルシェの中でもプアマンズな924の更にプアマンズなRX-7とな
プアマンズポルシェ中のプアマンズポルシェだな。 スープラ民必死すぎない？
ポルシェやGTRがどうこうしても、
トヨタがまたダサいやり方でスポーツカー出しましたね。
ってことに終始するだけじゃん。
車が良かったらBMWすげー。
車が酷かったら作ってもらってトヨタダセーにしかならない。
もともとダサいやり方で出してるんでしょうがないよね。
そして今は買いたくても買えなくて、
ダサいことになってますが。 スープラ完売と聞いて有用な情報があるかなと思ったら9割荒れてて草
車板民の民度低すぎだろJかよ >>539
50以上の方ばっかやけど
80は当時家庭の都合等で乗れなかったから
って人がほとんどやな >>536
言葉の使い方間違っている
ポルシェ＝911が買えない人向けのポルシェという意味
スープラはポルシェではない BMWに丸投げ超ダサいよな
86もスバルに丸投げだし >>559
その後にいろいろ意味があると散々言っているのに今さら何を言いたいの？
話を戻そうとしてるの？ >>565
いいえペンシルハウスからです。
全部屋が子供部屋です >>538
これは無知。
君、前も頓珍漢な事言ってたでしょ。
大して車好きでもなさそうなのに
どうしてトヨタ擁護には必死なの？ >>567
赤か白か黄色で迷ってる
赤かなぁ、白は多そうだし、黄色は目立つし >>549
え？
911乗りの俺には死角ナシだってｗ？
素カレラはサーキット走らせたらケイマンS GTS GT4より遅い死角だらけじゃんw >>571
サーキット行かずに首都高でイキるくせにw >>575
ルーフもサイドも何でこんなにボコボコボディプレスなんだらう
きれいに曲線を収束させてくれれば良かったのに
フロントのモッコリが気になってしょうがない >>575
気が早いが後期型こうなりそうw
今の目頭切開もトヨタがあえてやってんじゃないかと思ってるわ
後期型でこのデザインになればみんな後期ライトに交換して、エアロも必然的に後期仕様になってエアロ屋も後期用エアロで儲かる。
メーカーもチューニング屋も利益が出て一石二鳥だわな。 納車2年近くなるんだったら
いっそA110てのも有りかなと思う。 >>581
ないないｗ
つーか頭悪い？？
目頭切開は当然90のアイデンティティーとしてトヨタがあえてやったに決まってるだろ
>>575 こんな糞ダサいわ個性もないわの劣化80風に交換するのは
無個性でオーソドックスを好む中年かジジイ
又はセンス悪い奴の少数だけな >>581
バカで無知でセンスまで悪いな・・・もうねｗ ボクスター/ケイマンが4気筒になったのはエントリーポルシェとしては自然な流れだけどね
初代ボクスターが6気筒だったのはある意味贅沢だった
スープラは6気筒、と言っておいて4気筒用意する2枚舌とは意味が違う
ポルシェ912や914は今や値段高騰で買いにくいぐらいだし
924→944→968もじわじわ値段上がってる
プワマンズポルシェってRX-7、Zだったけどスープラ4気筒がそう呼ばれる様になる 俺はライトニングイエローにした(´･ω･｀)
SZ-Rですけどね… >>587
A80スープラは俺たちはナマズスープラって呼んでたなσ(^_^;)
A90の方がまだ格好いい。 80スープラっていうと当たり前のようにTRD装備だったりRIDOXエアロつけてたりする状態で思い浮かんでカッコいいと思うけど
ノーマルみるとやっぱだせぇわ 新型スープラ、一部グレードは初年度分“完売”間近!? トヨタが予約状況を発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00010005-autoconen-bus_all
さらに、3月上旬より全国のトヨタ車両販売店で注文予約を開始しているが、
想定をはるかに上回る予約が集まっている模様。特に上級グレードのRZについては、半数を超える販売店で、初年度分に予定していた注文予約台数に達するほどの好評を博している。 ＞半数を超える販売店で・・・
未だ間に合う
田舎が狙い目 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
