【TOYOTA】 GRスープラ Part33 【A90】
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そうなると新型スープラは、ほかのトヨタ車に比べて、アフターサービスで面倒が生じる可能性があります。販売台数が少ないため、納期も極端に長いです。
この事情はホンダ新型「NSX」に似ています。NSXも販売台数が限られ、購入や整備ができるのは「NSXパフォーマンスディーラー」に限られます。 スープラ買うならケイマン、Z4ならボクスターのほうがいいな。
ただ普通にOPまで入れると、素でも+100万は高いだろうが。 >>434
ある
ベースグレードだけシフトノブ周りのパネルが違ってたりシートがファブリックでシートヒーターが付いてないとか >>434
全然違うよ
一番下はあり得ないくらいコストダウンされてる そういえばうちの近くのGRガレージ
出入口が結構な段差で擦りそうだったけど
スープラで車高下げたら擦るんじゃないか
他に入口あったんだろうか
展示を見に行った時に足車で行ってよかったわ 最後に残るのは競走馬たるスポーツカーだと宣伝してるけどそれは超高額なサラブレッドであって
トヨタの居場所じゃないよね >>407
子供部屋の敷地面積しかないペンシルハウスマーンw
楽手カードマーン
ペンシルハウスマーンw 試しに素ケイマン見積りしたら
ホワイトメタリック 13.5k
LEDヘッドライト 32.3k
フロントウィンドウティント 1.9k
電動格納ミラー 4.9k
PDK 47.2k
最低限必要なのだけで100万のオプション
欲しいスポーツクロノパッケージと
ボーズとサーボつけたらさらに70万で
合計170万だったから
4気筒ポルシェが850万になった
インテリアに手を出したらマジで1000万行くねポルシェは >>428
分かりやすくヒットマーカーだしてくれるのは草 ■スープラの開発責任者・多田哲哉氏は「MTって必要ですか？」
プロトタイプのスープラ試乗会に行った際、メディアからの「スープラのMTはないのか？」 という質問にスープラの開発責任者・多田哲哉氏は、
「MTって必要ですか？ 今の時代のATって、とてつもなく進化をしていて、このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっています。
今のDCTも勝てないくらいのところにあります。速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。
MTのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません」と答えている。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190318-00010000-bestcar-bus_all フレックスロックアップやSPDSから何が進歩したと言うのですかもったいぶった言い方して 土曜日に展示に行って実車みて買うかと思ったら担当から
GRガレージ運営社販の第一生産枠が来年1月生産4月頃納車が
確実と言われて冷静になった…
今日、仮押さえした第一便の枠を辞退した。
GRバーツの仮価格表も頂けたけど、TRDパーツが
Mパフォのカーボンより高めで笑った。 >>453
こどおじになりたい人生だった。
M2CS待ちますわ… スープラ復活が失敗であってほしい人が騒いでるだけだし
そんな外野の騒ぎを気にしない人が買ってるに過ぎないから
トヨタが自社開発したところで失敗と言う人も、買うと言う人も今と変わらんと思うぞ 復活が成功か失敗かはまだわからないが品薄商法ご糞とは断言出来る 欲しい人に行き渡ったら、ぱったり売れなくなるよ。
トヨタもそれを見越してる。 マイチェンごときじゃ一気に陳腐化する装備ばかりだからなぁ
スープラみたいな内装しょぼくてエンジンだけいっちょまえの車が欲しい層って絶滅危惧種だし >>445
今どき電動格納ミラーやLEDライトがオプションなのかよｗ >>15
NSXは最初に1000万
生産枠決まったら残金入れろって言われたよ。 >>445
在庫車なら50万は引くけど高いかなって思う。
それに書いてないけどPDK、オートエアコンもオプションだしね。 718ケイボクは、素のMT、フロアマット、電ミラ、19インチホイールで乗るべし。
ただしボクスターならシートヒーターは欲しいが。 田舎の馬鹿大卒の低学歴過ぎて辛いわ…
さすがに卒業証書なんて実家に放ってあるから同窓会会報くらいしか手元にないが
やはり低セグアウディ乗りさんは東大京大か早慶なんでしょうか？
https://i.imgur.com/1BlQI4p.jpg >>464
誤爆？
これだから低学歴のバカは困るわ >>464
お前↓の住人だろ？
盛大に誤爆してんじゃねーよ恥ずかしい
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察25
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546138526
0745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-NNKl [126.245.138.118]) 2019/03/11 14:23:12 ID:Sy5/25pOp
みんなエキサイトしてますねえ。確かに九州大学を卒業してベンツを所有できるくらいの経済力があれば多少はマウントを取りたくなるのは仕方ない面もあります。でも件の方はあまりにも品がないですね。育ちですかね？ >>448
だろ？
こういうのって連呼してるヤツが自分自身の事（コンプレックス）なのよ
つまり
子供部屋おじさんを連呼してるアホが1匹で必死に自己紹介してるのよｗ リアルペンシルハウスマンかw
スープラなんかに興味を持つだけ辛いだけだろwww IDコロコロしながら発狂する子供部屋おじさんをご覧下さいw
こいつアホw
↓
ID:HbL/nfxZ0
ID:xDzkoEkO0
ID:eKBM49ZC0 そうやって現実から目を背けてきた結果が子供部屋おじさんなのか 子供部屋おじさん=ペンシルハウスマーンw？
ペンシルハウスに30年ローンw
ネタだよね？(^^) >>445
まじかよ！ たけーな！
個人的には４気筒ポルシェもエンジン軽いから重量配分等々で密かに期待してるところもあるけど、
価格的にはスープラの比じゃねーな・・・
音もスバルっぽくなるし 子供部屋おじさんの自宅コンプをご覧下さい
バカの一つ覚えが 『ペンシルハウス』 もう必死w
↓
ID:2YuJ5dmP0
ID:D4/fxVwr0 子供部屋おじさんが図星つかれて涙目ワロタ >>481
こいつって自分のコンプを必死に連呼するから実に解りやすいｗ
身長コンプ
低所得コンプ
車持てないコンプ
自宅コンプ ←new !!
子供部屋おじさんコンプ ←new !! >>485
アンカ訂正
子供部屋おじさんが図星つかれて涙目ワロタ >>482
こいつって自分のコンプを必死に連呼するから実に解りやすいｗ
身長コンプ
低所得コンプ
車持てないコンプ
自宅コンプ ←new !!
子供部屋おじさんコンプ ←new !! ぐわー
完全に出遅れたかなあ
ダメ元で明日ディーラーにマットシルバー抽選枠とか残ってるかダメ元で聞くかあ >>454
M2CS買えるんならそっちしかないでしょ
それか718S、981GT4 >>488
よくケイマンやボクスター引き合いに出す人いるけど、FRとMRじゃ使い勝手も違い過ぎるし、それとスープラで迷う人は居ないと思う
ケイマンとか予算クリア出来て車環境的にも変える人は最初から迷うことなくスープラには目もくれないと思う 若者ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
クルマ離れ20代が購入
シボレーカマロ人気の理由
2019/3/18
「若者のクルマ離れ」という言葉が当たり前のように使われる中、10〜20代の購入者が3割をしめる輸入車がある。シボレーカマロだ。
決して安価なモデルではないのに、なぜ若者に支持されるのか。そこにはある大ヒット映画シリーズの影響があるという。
手元には18年に日本で販売されたカマロの購入者年齢分布というデータがあるわけですが、うち、世代別トップの28％を占めているのがなんと20代！ 10代（!!）と合わせるとポッキリ30％。ざっくりですが、
日本で正規販売されているカマロの約3台に1台は10〜20代が買っているということになるんです。
ちなみにカマロは税込み529万2000円から。この現象の主因はお財布関係ではなさそうです。 清水さんも試乗で言ってたけど、718が4発になってフィールが変わってしまったから
従来のH6ファンにとったら直6のスープラZ4はそれなりに魅力的にも映るんでないのかな ■映画を楽しんだ子どもがドライバーに
果たしてカマロはなぜこれほど若者ウケがいいのでしょうか。
「一番大きいのは映画でしょうね。『トランスフォーマー』や『ワイルドスピード』で知って憧れたという方はとても多いようです」
登場人物の愛車がロボットに変身して敵と戦う「トランスフォーマー」。劇中でカマロは「バンブルビー」という変身キャラとしてスクリーンで大活躍していました
対して「ワイルドスピード」ではカマロは端役としてチョロっと登場する程度ですが、安部さんいわく「うまいことイメージに便乗できているのかもしれませんねフフフ」とのこと。
これら映画の上映はいずれも00年代半ばと10年以上はたっています（「トランスフォーマー」シリーズ第1作の公開は07年）。
歳を重ねると10年前なんて昨日一昨日のことのように思えますが、あの頃チビッコだった若者も今では立派にクルマ適齢期です。 カッコよさに一目ぼれするパターンや、中には「カワイイ」とおっしゃる女子もいらっしゃるなど、ユーザーの嗜好はやはりカタチに引かれるところが多いようです。
カマロの搭載エンジンは2リッターの直4ターボと6.2リッターのOHV・V8の2種類があります。
オジサン的には「アメ車なんだから当然V8だろう」と思うところですが、見た目的にはほとんど変わりませんから、今の若いユーザーさんはほとんどが2リッターモデルを選び、0.9%ローンなどを使って手堅く買われているそうです。 ヒントがたくさんあるよな
本当に若者に帰って来て欲しいなら
やり方次第で少しずつ戻るよ
少なくとも金利は限りなく0%でやってあけて
ナビゲーションもスマホ連携は必須 3シリ派生のスープラと911と多くを共有しているケイマンでは、ケイマンのほうがバーゲンプライスにしか見えないわ。
やっぱ、求めているものというか客層が明らかに違うな。 カマロが人気ったって、絶対数としては確実に少数派なわけだから
あまり鵜呑みにするのもよくない
かくいう私も、カマロSSは去年気になった一台ではありましたが
アメ車が気になることなんてほとんどない私ですら惹かれたわけで、あぁそういうことだよなとも思える反面
冷静に考えたら冒頭に戻るってなところ もしかしてケイマンってFFベースでない縦置きのMRでは市販車最安？ >>488
M2とS2000AP1、MRはA110あるし
718興味ないな。FRのほうが好き好き〜
S55は好きじゃないけどCSで軽量化に期待してる。
>>489
それね。 >>486
いつまでやってんだよガイジ
見苦しいから消えろ スープラに700万だすなら、300万たしてGTRかうなぁ。
ランニングコストはしゃーない。 そもそもアメ車なんかいらないし、いくら453psあっても6.2Lなんてもっといらんのだよなぁ〜。 そもそもケイマンなんてチビでチープな911みたいでみすぼらしくていらないし
738の4気筒ケイマンなんて、もっといらんのだよな〜〜 注文も済ませたしちょっと見てみたら
なんだよ買えない奴らの罵り合いの場かよ >>510
ますぼらしくてもスープラよりは全然格上だよー
6気筒が欲しいなら911買えばいい話
結局はスープラしか買えない言い訳でしょ >>513
RZより遅い素ケイマンは格下
RZと同等のケイマンSは同格だよ
価格面で言えばRZがケイマンSより安いのは
1台あたりの利益をポルシェに比べ驚異的に低く設定できる超大企業 『世界のトヨタ』 だから
BMWじゃ絶対に提供できないバーゲンプライス
つまり
素ケイマンはOP込みだとRZより高額でも性能の劣る 『高かろう悪かろう』 でRZの完全格下
企業規模の違いがモロにでた格好 トーヨータイヤのスープラがもうエグい事になってるやん。 >>518一般市民が乗るには現実味無いけど
レース観る分にはカッコいいね。
レース用にダクト穴用意したとか語ってたのに
速攻穴ふさがれてるけどw
ところで、
https://s.response.jp/article/2019/03/16/320218.html
もう今さら、何色が欲しい、内装がどうだ言っても
1年先まで買えないんだから
1〜2年後の新SLRとか皆さん的にはどう？ >>520
SLRとか買えるはずないので
TVRのGriffith日本にも入らねえーかなと思ってる。 >>514
コンプレックスの塊か
ここまで自分を正当化するやつまじキモいわ
トヨタ製の廉価版Z4買って満足ですか？笑 >>523
クルマ持ってないコンプレックスで
毎日、バカの一つ覚えで同じ事ばっかほざいてる
お前の粘着っぷりと嫉妬が一番キモいの自覚しろ貧乏人ｗ >>524
718ケイマン走ってたら巣は格下、Sで同等って優越感に浸るんでしょ？
それでいいと思うよ
他人がどう思っても貫ければいいんじゃないの
スープラ乗って満足できるの羨ましいわ
たとえトヨタ製廉価版Z4だとしても
俺はケイマン買えずZ4も買えない可哀想な人って思うけど
頑張れよ ブサイクだと思っていた80スープラが今じゃカッコ良く見える 今回も情けでグレードエンブレム付けないから底辺スープラ買っとけ
アルミ変えてエアロ組めばバレねーから >>526
他人の目ばっか気にしてる
ちっちゃい人間だね
なんか可哀想 >>515
カマロ、コルベット最高！厨がウザイんだよな
6.2L V8とかいらねーし全く興味ないから消えろってんだよ >>509
718ケイマン最高！厨がウザイんだよな
4気筒とかいらねーしプアマンズポルシェなんか全く興味ないから消えろってんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
