【G20】BMW 3Series Part2【New】
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来年の今頃には乗り出し500で320Mスポ買えるかな 値引きの渋い3を買いに行ったのに値引きの大きい5をすげー勧められるんだが、5は150近く値引きしても3より利益が出るってことなのか・・・? 3は黙ってても売れるし5はまったく売れなくて余ってるからだろ。 その通り
3は一番売れるから
5とりこめばそれ以下に戻れなくなるし センターコンソールのブラインド操作がF系より難しくなった感じする 直営で聞いたが、5chや価格コムに書き込まれてる5の値引きは絶対に無いと(笑) >>620
走行モード切り替えの位置が後ろに下がって押しにくい位置になったし、ボタン形状ものっぺりしてブラインドタッチしづらいよね
この部分見た目は良くなったが実際はコストダウンされてると思う この間330i検討してたけど、納期遅いし高いからやっぱり530iにしようかな ボイスコントロールって実際使わないよな
タッチパネルも指紋を拭くのが面倒だから使わない スタートボタンと走行モード切り替えボタンが隣接してるのも変だよね
しかもスタートボタンの方が押しやすい位置にあるという 330と530のエンジンは同じだと思うんだが
静粛性がずいぶん違うんだな >>625
買えるなら車格が上の車のほうがいいに決まってるんだよなあ 同じエンジンなら車体が重い方がかったるいんだよなあ ベンツに年間台数さをつけられて焦ってると思うんだ。
だから足元見て買い叩けぇーい。 今回の320iの日本早期導入で、
いつも話題になってた320iと330i(or328i)のエンジンが違うことがわかったね。
330i用は高出力のために耐久性の高いユニット、
320i用は燃費重視の別設計ユニット。
エンジン単体は同じだけど補機類が違う。
6月までの日本向け320iは330iと同じユニットだから、
ROMチューンする人にはお得だぞ。
なお出典は今月号の自動車雑誌のどれかに詳しく載ってます。 >>621
さらに痺れ切らしてしまった
登録済みMspが400万台から何十台あるんだな。
3が出て諦めたのか一気に増えたよ。
みてみ? >>635
エンジン変わるってそういう事か。
たまにあるね。そういえば昔買ったE90-323がなんかの狭間で190ps仕様だったわ。 >>635 ROMで同じパワーになるのはディーラー営業も言ってた 330と320は同じエンジンだから320にケレナーズ付けたら330になる
しかし何故か330に同じくケレナイゾ付けたらさらに上の馬力になる
忖度なのかな? >>642
補機類が違うみたいなのでパワーアップのマージン等が違うのかも? つまり320と330の差額とオプション代を足した金額
レーザーライトを100万で買うわけだな 320と330ってエンジン同じなの?
カタログでは型式ちがってるけど
デビューパッケージ買おうか迷ってるんだけど、330と同じエンジンでデチューンってちょっと心配 320用のユニットになる6月以降に買った方がよさげかな エンジンをデチューンして(安く)売るわけない。
開発費が無駄になるでしょ。
販売価格=性能に見合うギリギリの予算で開発する。
メーカーにとって旨みがあるのは、
投下した経費に見合う販売価格以上で売れる場合。
要するに320エンジンの開発費で設定や一部パーツを変えるだけで
320以上のプライスがつけられたら丸儲けなの。
330を320にデチューンしてるんじゃなくて
320を330にチューンしてるのよ。
BMWからしたら330は最小経費負担で320を高く売ってるだけの話。 評論家の試乗に借り出されてる車両(330i)のタイヤはミシュラン パイロットスポーツ4sなのに、明日納車される車の写真を見せてもらったらBS TURANZA T005でした。
あまりタイヤの知識無いんだけど、みなさんどう思います?
まあMBみたいにHankookじゃないだけマシなのかな? >>649
それが何か?
320をチューンして330として売ってるだけでしょ、海外。
企業はなるべく安いコストで高く売りたいのだから
330エンジンの開発コストで作った330を安く売るために
さらに追加でデチューンコストかけたら損でしょ。
間尺に合わない。
320の開発費プラスアルファのコストで330の価格で売れるからビジネスになる。
安く作ったものを高く売るのがビジネス。 >>621
直営爆値引(価格コムや5ちゃんの数字)の実例山ほどあるよ!!
あんた、フランチャイズの店員か客だろ? >>651
BS TURANZAは硬い、ノイジー、グリップ感がない、の3点が揃ったBSの傑作です。
以前乗ってたGolf7 Varianntの標準タイヤでした。2万kmで耐えきれずMichlinに替えましたわ。 悪い意味での傑作ですか...
BSなら良いかなと思ってたんですがねぇ。
情報ありがとうございました。 試乗したけどハンドルの太さとブレーキのカクカクが気になった。
車道走ってるチャリ避けようとしたら戻されて危なかったぞ。レーンキープアシストはいらんな。 >>653
コンピューター制御しか変わんないのに何言ってんだか そういや試乗した320i Mスポ18インチのタイヤはグッドイヤーだった
銘柄忘れたけど レーンキープって時速60キロぐらいからじゃないのか?
自転車と接触しそうになる程狭い道なら
安全のためにも減速した方がいいんじゃない? >>659
一般道の試乗だからmax60は守ってたつもりだったんだか、もうちょい出てたのかも。
見通しも良くて右レーンが空いてたから減速せずに膨らんだんだのが原因か。みんな気をつけてな。 >>655
うちのディーラーの展示車も試乗車も320i Mスポはトランザでした。
え!?って感じでしたね。
F30のコンチスポコンかポテンザS001が標準だったのからダウンしたかなと思った。
また年次で別のタイヤになるんでしょうけど。トランザってスポーツタイヤだったっけ? 6月以降の320のエンジンが3気筒になるってホンマでっか? >>671
> 18インチはブリジストンだね
> 悲惨だなぁ、、、、
イブニングスカイのブログにはミシュランって書いてあったけどね。両方あるんだろね タイヤはBSでエンジン3気筒って誰が買うねん。320ってバカにされとるな。 >>648
2.0Lにターボつけたら3.0LNA相当になるのが普通だろ
2.0Lにターボつけて2.0 NA(320i)相当ならクソエンジンだぞ!
それをチューンして3.0L NA(330i)相当だってアホか? >>666
それ付いてる車って他メーカーのでもそうなるのでしょうか? 雪国的には5月の320DのxDriveかなぁ
でもなんでガソリンエンジンじゃないんだよ >>653
逆だよ。
海外では330しかないのに日本用に320を作ったんだよ。
これ有名なトピックだけど知らないの xDriveはクソ燃費悪いからディーゼルのみかな。車体も重くなるし。 先代のxDriveって街乗り燃費って実質どのぐらい?5kmぐらい? f31で 主に都会、高速三割。夏7.2km/l〜秋8.9km/l。
FRタイプより前輪タイヤが思ってるより早く減りました。 ありがとう 新型のディーゼルなら10キロは超えそうかな >>684
540で街乗りで大渋滞のところでも9はでるよ
だからもっとこんどはいいんでない >>684
E84のxDrive20iでリッター7km強ってところだった 日本用に330のエンジンをデチューニングしたのと6月からでる3気筒、どっちを買うか迷うね。3気筒って新1シリからの流用やったら萎える。タイヤがBSだったらもう買わない。 最初にかけソバ作って、それから天ぷらソバだろ。
海外では天ぷらソバしか売ってないだけで
日本はそのデチューンのかけソバと言う話じゃない。 330iが納車されたので10数キロ走ってみた。
アダプティブサス付きなので不快な突き上げや振動無いし、乗り心地は文句無し。
2000キロまでは4000回転以下で慣らしをしてくれって言われたから全然吹かしてないけど、トルク大きいからアクセルちょっと踏むだけで良いしラクチン。
運転しやすいし質感も上々でとても気に入った。
話題に上がってたASDは330iのMspoにしか付かないらしいよ。なので320iはMspoでも付かないとのことでした。
これも吹かして無いので判らず。そのうちコーディングでオフにするからいいけど。
大したレビューじゃなくてゴメン。
あとツーリングのスクープ来たね
https://s.response.jp/article/2019/03/13/320059.html 330iか530iかM4の三択で悩んでる
でもM4モデルチェンジするだろうしなあ
みんなだったらどれにする? >>697
おめ。いいな。
アダプティブMサスも付けたとか乗り出し800万超えかな。
320iと330iは差がだいぶあるね。
M4もベースの4シリが来年G系にチェンジだろうから再来年くらいに新型M4かな?
現行M4(F82)ももう生産してないのかな?M4 CSとかってボディーカラーから魅力あるね。 評論家たちはこぞって足が硬いっていうけど、アダプティブサスついてるモデル乗ってて言ってるのかな?
あんまり硬すぎるのは嫌なんだけど、アダプティブサスあるなしでかなり違うもんですか? >>701
なしモデル乗ってるけど思ったよりnx とか glcとかと変わらないよ。車校低いからよりダイレクトに感じるかもしれないけど。
f30に比べたら全然しなやか 新型ツーリング、後ろの窓開くのかな?
あれ便利なんだけどなー。 >>684
F31のxdrive
街乗りで10切るくらい。
普段の燃費は、週末に高速プラス山道で12〜14くらい。
この車格で4WDであること考えたら満足。 試乗したとき、アダプティブ無しだったけど、自分のF30 Mスポ MY14に比べてしなやかだったけどなー。LCIと比べてるのかな
しかし羨ましい。俺の330は船に乗る頃だわ 生産工場どこだろう
2年くらい前の工業系の新聞にX3が南アのロスリンになるので
G20はロスリン以外になると書いてあった うちのはVINの最初がWBAなのでミュンヘンでした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています