【PORSCHE】ポルシェ カイエン 37台目【Cayenne】
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>>599
そう言うが、某ブロガーの他グレードを馬鹿にした書き方は良くないぞ。
「カイエンSが納車されたが即売った」
「理由は書けない」
しかも売った記載の直後に「爆」までつけて。
カイエンSオーナーからしたら相当頭にくる書き方だと思うぞ。
そのブロガー本人と面識があるのと無いのとでは受け取り方は違うだろうが、
ブログの情報は一人歩きする事を忘れてはいけない。
だからどう受け取られる可能性があるかを意識して書かないとな。 負け犬の遠吠えって言葉がとーってもしっくりくるなw 超高級ダンプカーなんか無駄だろ?
SUVにも限度があると思う。
911より価格が高くて速い(直線は)SUV?
カイエンは腰高。重たいエンジン良くない。
車はバランスだよ。
ベースはおとなしすぎる。
新開発の2.9V6積んだSが、やはりスイートスポットだね。
俺からカイエン購入検討者へのアドバイスは以上
内装なんてどうでもいいと思うよ。居間じゃないんだからw >>603
余計なお世話
お前はコンパクトカーのスレで吠えてろ
あっ、そっちもエアかw >>601
お前がここでやってる事との矛盾すら気が付かない程に認知が進んでる爺さんか? >>601
そのぐらいじゃ頭にこねぇーよ
短気な老人は施設で嫌われるぞw >>590
wwそ、それ、
俺じゃなくね?wwww >>605
俺はきちんと根拠を示している
あっちは「ここじゃかけない」
ここじゃかけないってさ、よっぽど酷い理由すら想起させるよな
書き方としては不適切だと思うがな。
批判的な書き方の流れだからな。 957ターボにスチールの
プロテクションアンダーカバーつけて、
キャンプ場や山道をバリバリガンガン乗りまくってます。
12年落ちなのにほんと頑丈でいい車!流石ドイツ製。
みんなも一度ガンガン乗りつぶしてみなよ。
街乗りならだけレクサスやマカンとかわらないので、
良さが分かりづらい。
是非4駆感を楽しんでほしいと思います。 >>609
そのうち買えたらやってみます!
SUVですからね、オフロード走ってみなきゃ真価を味わったとは
言えませんからね。
ところでカイエンクーペの写真、一斉に出ましたね。
柿色のオレンジカイエンクーペ
しかしSUVとしてはカイエンのほうが良さそうですが。 >>608
短気すぎだろw
他人が何をいつ売り買いしようが気にしてんのお前だけだw
ブログ見たがターボの即納車が出てきたから買い替えただけだろ
単にお前はターボを買えない妬みだけじゃないかw カイエンクーペw、あれ、いかがなものかw
まあ実物は、やはり毎度のこと、魅力的なんだろうなあ。 あんだけ出てくるなって言われてんのに
朝からバカ連投。自害して死んだかと思ってたわ。
乗ったこともない、触ったこともない、誰かの知識で受け売り発言なんて良くやるよ、ホント。
幼い頃に病気でペニスを無くしてる事は気の毒に感じなくもないが、それとこれとは別な。 >>603
六畳一間のボロボロ荘のお前さんの価値観なら内装なんてどうでも良いんだろうね!
この馬鹿がアドバイスって。ジワるなwww >>609
オフで乗るのいいですよね
道具として使いこなす 素晴らしいです
私は登山が趣味なので955で林道ガンガン行きます
なかなかの走破性と登山口までの快適性が最高です
添付の仕様が理想だけれど、嫁の許可がおりない
https://i.imgur.com/RrhblNe.jpg エンジン刷新、8速ティプトロニックSトランスミッションにバージョンアップ。
説明を読んでいても少し難しいです。
やはり、以前とは比較にならない程、良くなっているものなのでしょうか? 雪の中のSUVは良いですね。ゲレンデヴァーゲンやジムニー、ランクルなら雪道も含めて荒野を走ってるイメージは出来ますけど、カイエンもオフロードを走れるほど頑丈に作られてたんですね! >>600
592の貴様の書き込み。
それに車をよく味わいもせず語るより、ネットでも調べて
色々書く方がまだ価値はあると思う。 エアーで悪かったな。
についての質問だけど。
S改め、『ペニス欠損の短小君』と呼ばせて貰うよ・・・
上の内容について。
つまり、エアーだからネット情報のみがスレ内でカイエンを語る頼りの綱。
だから、試乗記なんかの情報をやみくもに過信してるって言うお話しですね。
これでよろしいか?
『ペニス欠損の短小君』のご意見を聞きたい。 この方の意見は極めて偏った個人主観ですね。
読み返してはいたんですけど無理な理屈を押し通してばかりです。どれも客観的視点が抜けてます。
プロの評論家の方も都合解釈されているみたいで、何だか可愛そう。今頃、ポルシェディーラーさんも大笑いしていますよ。
この短小君と言う方はいわゆるスレ荒らしの様な方なのでしょうか? >>625
色々な高級車高額車板に現れてはエアー所有を語り連投で荒らしている有名人ですよ
精神疾患患者なのでスルーがよろしいかと思います お返事ありがとうございます。
履歴を読ませて貰ったのですがただただ酷すぎる。
色んなスレをみて来ましたがここまで異常な人間性をお持ちの方は初めてです。
心と体ともに壊れてしまった方の成れの果てがこの様なのでしょうね。
614さんの書かれている様に幼少期に大切なところを大怪我してしまうと、心の成長にも悪影響を及ぼすのでしょう。典型的な精神疾患患者ですね。
ここまで来たら職場や近所でのお付き合いもまともに出来ないでしょう。実家で引きこもっているのかも知れませんね。中卒どころか小卒の可能性も。
親御さんもお気の毒に。心中のレベルですよ。 >>600
Gclassスレから来ました。
あなたの所有自動車の方がグレードは上かもしれませんが、年収・資産状況が知りたい。
当方負債借金無しの年収2500・現金資産5、4200の自動車オーダー済みの納車待ち。 クーペには、カイエンクーペとカイエンターボクーペの2種しかないんだな。
なんでカイエンSクーペがないんだろうw
もしかして、中途半端だからかw
モデル展開上の理由で、あとからカイエンSクーペも出る可能性もあるけど、
そうであればメーカー自体が、Sという存在をニッチなものと考えているように思える。
カイエンクーペの王道がSならば最初からリリースされてもおかしくないと思う。 カイエンクーペいくらで国内販売開始するのかな
標準装備見た感じ1100万円位からかな? あああぁ
くそ
カイエン買ってしまったよ!!
カイエンクーペでるなら言ってくれよ! ラゲッジスペース狭いのはせっかくのSUVが無駄になる。
後席の頭が低い分座面を下げたとか、後席視界悪そうだな。
基本4人乗りみたいだし、幅も2mだとよ。要らないわ。 BMWのグランツーリスモみたいだな、芋っぽいわ
中途半端過ぎて要らない ごろんさんがカイエンターボクーペを発注するのが楽しみだな。
まさかのカイエンターボとの二台持ちになるかもな。 そりゃカイエン購入済の人にとって、カイエンクーペの魅力が上なら困るわなw クーペは見た目も悪くないし、毎回ラゲッジ一杯に荷物を積んで乗るわけじゃないから積載量も気にならないし、無償で5人乗り化も可能って事でカイエンよりは魅力的だけど
カイエンよりも更にデカいのがネックw あっ、スポーツクロノパッケージが標準装備なのも魅力的 これだけスマートになったのを見せられちまうと今更カイエンを買うって人はほとんどいなくなりそう
カイエンとの差額もあまりなさそうだし0円で5人乗りにも出来るみたいだし
ポルシェの4シーターSUV、カイエン“クーペ”が登場。標準のカイエンと画像で比較
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190322-10394293-carview/ マカンとカイエンで悩む必要もなくなったな。
いいとこ取りのカイエンクーペ一択やん >>645
君はアメリカにでも住んでるんか??
全長全幅車高、特に前2つは狭い日本において選ぶとき重要な差だよ。 クーペめちゃくちゃカッコイイじゃないですか!
これは買いたい! >>649
きたか…!!
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( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
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\/ / >>652
クーペ出るのわかってたでしょ?
返品してまでクーペにする程新型カイエンとクーペの差ってある?
俺は新型カイエンでも幅ギリギリだからクーペは買わない
カッコイイとは思うけどね
リアウイングはダサい こりゃカイエンが売れなくなるなw
ターボだのSだの、昨今の言い争いを軽々と消し飛ばしてしまう新型モデルw
見た目スッキリでカッコ良く、無料で5人乗りにも変更可、スポクロ標準装備で、車幅と価格差だけが少し増し
まさにカイエンオーナーの目の上のたんこぶ的な存在www 縦方向の膨らみが抑えられてる分
実車のパッと見はカイエンよりも小さく感じられそうだね
そしてカッコイイ クソかっこいいよね。
カイエンクーペ見た後にマカン見るとださすぎて笑う。 クーペは、ちゃんとポルシェっぽいね。
コレがポルシェ!!っていう感じのデザイン。 クーペははじめから新型カイエンのスポーツデザインを採用してるのか
って事はスポーツデザインはどうなるんだろ?
新型カイエンの下取り次第ではクーペに乗り換えようかな クーペの見た目から、もう従来型のカイエンは生産終了してもいいくらい
スポーツカーメーカーらしく、カイエンクーペを「カイエン」と銘打って、ウチのSUVはこういう形です!でいいと思う PVの赤のカイエンクーペは、まるでGTSのようだね。
惹かれるな〜 なぜ俺はカイエンクーペが待てず新型マカンを注文してしまったのか。
もちろん大きさの問題はあるけど、それを超えるレベルで格好良い。 でも日本にデリバリーされるのは来年でしょ。
ましてやSが欲しいので2年ぐらい先って考えると、今帰るカイエンS買うことにしたわ。
と言うか昨日契約してきた。来月納車。 クーペはサンルーフとかで結構重いのか?
0-100がスポクロ標準装備で6秒って新型カイエンがスポクロ装備して5.8秒だよね?
軽量スポーツパッケージでも5.9秒って…
新型カイエンと棲み分けるなら標準装備考えてもクーペは200万円弱高い設定にしないとカイエン売れなくなるでしょ 新型GLEクーペや新型X6の価格が素カイエンと比べて
安価なんじゃないの? 2020年モデルなら2019/11リリースじゃないの?
2メートルってどこでも見かける佐川急便やヤマトの
2トン中型トラックのミラー含めた程度だよ。 そもそも幅2mを運転できない奴はカイエンの1983mmも無理だろ >>666
クーペは新型カイエンに比べ、サンルーフ、PASM、スポーツシート、マトリクスヘッドライト、スポーツデザイン、マフラーカッターが標準装備になったような感じだから100万円以上の値上げは確実ですね。
さらに電動リアウイング等クーペにしか無い物もあるので新型カイエンと200万円位の値段差はつけるかもしれませんね。
ポルシェジャパンがどのような仕様で展開するかわかりませんがおそらく1200万円〜位になると思われます。
そうでなければ新型カイエンは売れなくなるでしょうね。 カイエンクーペ、かっこいいのは間違いないがなんか飽きそうだな。
買っても911とかパナメーラみたいなスポーツモデルに嫉妬しそう。
結局suvならオーソドックスの普通のカイエンが飽きずに乗れそう。
ちなみに俺はどっちも買えない貧乏人です。 カイエンクーペが売れるならば、素カイエン売れなくても
DラーもAGも問題ないのでは? 戦略的な価格になりそう。
WEBでは素カイエンと同価に近いと見かけた気がする。 >>672
素カイエンと同価に近くてあの装備じゃ現カイエンオーナーは発狂するね(笑) クーペ大人気のようだが、ひとこと感想
「最早カイエンじゃない」 >>673
販売台数は僅かな数。市場は受け入れなかったという事で。
>>674
もはやクーペフォルムは正常進化では?
最早、素カイエンはアウディ互換で良いのでは。 >>673
ポルシェは棲み分けちゃんとやるからあの装備で同価格にはしないよ
モデル末期ならともかくね まぁ、今なんやかんやとカイエンの威厳を何とか保とうとしてる人でも
次の乗り換え時には迷わずクーペを選ぶんだろうねw そだねー!
よかった!カイエンS買わなくて。
あ、ターボ待ちくんは今どんな気持ちかなあ。 しかし2.9V6はクーペには載せない?ンなわけないなあ。 >>670
日本仕様はまだ不明じゃないか?
本国のconfigで見るとマトリックスも全部オプションで変わりないぞ。 パナメーラ 買おうと思ってますが、そのままでいいですよね汗
スポクロ、サンルーフ付いて1000切るとは考えにくい >>675
SUV色が薄まる進化は淘汰される。
ゲレンデ、ジムニー、ランクルといった形状は何年も変わってない。
カイエンクーペはむしろウルスの劣化版では? >>682
クロカンのゲレンデ・ランクルのカテゴリーはラダーフレーム
を使用しオフロード性能追求モデルでSUVとはタイプが違うと
認識してます。
未来のモータリゼーションの予測はできませんが、全世界的に
普通乗用車はセダンからSUVへと変化しているそうです。 こんなとこで話す内容じゃないかもしれないけど、なんでSUVが売れてるのか考えたことなかったなぁ。
自分は単純にセダン=古臭いおっさんってイメージだけが強くてSUV選んでるけど。 買えるかどうかは別にしても
そもそもウルスに乗りたいかってのがまずあるw >>686
ウルスの予約の列に並んだが3年待ちと言われてる。
その頃にはもっと他のに乗りたくなってそうではある。 >>686
え、絶対金あれば乗るでしょ。
ウルスだよ?ランボルギーニだよ?
俺に買ってよ?ランボルギーニ
薬物はやめろ。 ウルスのリセールっていくらくらいかなー
一年で7ー800万減価償却できるなら買いたいな
法人の利益の使い道に困っております >>689
1年で7-800万円出来ると思ってるならとんだバカな経営者だな そもそも3年待ちって書き込みあるのにどうやって買うんだか 結局カイエンでいいな
カイエンと911/718の2台持ちが良さそう
クーペはフロントも変えて欲しかった あとグラスルーフはデフォルトなのかな?
暑くなるし、できれば普通の屋根にならんかな
上から物が落ちてくるのも怖いんで >>694
そのような人の為にカーボンルーフのOPがある
きっと天井低いから開放感もたせるためにグラスルーフにしたんだろ パナが全世界的に販売が調子悪い=市場が求めていない。
パナの代替えモデルがカイエンクーペなんじゃ? 経費や税金の話はどうでもいい。
ウルスもスレ違いでどうでもいい。
コンフィグやってみたけど、価格は200万アップしたが
カイエンSUVとカイエンクーペの同仕様の価格差は実質50万から100万くらいの印象だな。
これだったらクーペの方がいいという人が出てくるだろうな。
去年納車された新型カイエンの
ポルシェセンターでの下取りがどのくらいなのかが気になってきた。
実際に買うとなると、「え、もう買い替えるの???」という家族の反対にあって無理そうだけど。
ご〇んさんがうらやましいな。 >>698
あの図体の4ドア車で馬力絞ったらその層のユーザーに相手にされないってなんで分からんのだろうね
最新のM5とか625馬力のAWDで0-100km/h3.3秒だから
パナメーラは単純にスポーツカー唄ってる割に遅いんだよ
ケチらずにさっさとターボをエンジンだけで600馬力で出さないと次も売れないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています