Mercedes-AMG GT4
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F1はレギュレーションでシステムの姿勢制御が禁止されてるから仕方なくバネになってるだけ
市販車ならバネに価値はない 重くて嵩張るのもデメリットかも
スポーツカーってエアサス付いてないんじゃないっけ?
488とかアベンタドールとか911とか >>177
そこまで言い切れるなら凄いと思うわ…
まあ確かにレギュレーションがなかったらF1からサスのバネとバルブスプリングは消えると何かで読んだ事はある >>170
私が発注した53は売れてしまっていて7月納車は不可能になり、残っている43を探すように依頼中です。
オブシディアンブラック、右ハンドルが絶対条件ですので、43も見つからなかったら次期入荷の53を発注するという状態です。 >>168
ありがとー。
ってよく憶えてましたねっw
CLS53は、割とパワー感無いらしい。
GT4では更にデカく重くなる訳で、見た目でイイやならば43という事ですかね。
今日走ってる現行CLS見てなかなか良さそうと思ってたら、
ベントレーの下回り?だけ蛍光色のに追いかけられて、怖いw
4ドアでこのクラスはボクにはまだ早いかも。
パナメーラのベースモデルが案外イイらしいのですが、スタイルがねぇ。
次は、992右ハンのアクセルペダル位置がどーなるかなと。 >>180
53売れてしまいましたか。
私は43で十分ですが、53狙いの方が43買ったら後々後悔しないのか気になります。
でも、希望の車が見つかるといいですね。 アドレナリンリースって2年のみですよね?2年後の残価ってどのくらいで、月額リース料どのくらいになるのでしょうか?ご利用になった方、いらっしゃいませんか? アドレナリンリースって普通の残価に+50するよってやつじゃなかったっけ >>183
私もあなたが言っていた、早さが正義を思うようになり、余っているなら43と考えました。
結果はヤナセで余っていた希望色、右ハンドルの53が確保できましたので注文依頼にサインしました。 >>186
おめでとうございます!
希望の53見つかって良かったですね。
ヤナセって事はお店変えたんですか? >>186
おめでとうございます。楽しみですね🎵
少々お尋ねしますが、事前に試乗なさったのですか?出来れば、その印象などをお聞かせ頂きたいです。 >>187
シュテルンとヤナセは繋がってますので、在庫があれば車両は行き来します。シュテルンのままです。因みに43は在庫があるようです。
>>188
実車は見たことすらありません。 >>189
シュテルンのままですか!
以前ヤナセの担当にはヤナセとシュテルンは在庫のやりとり出来ないと言われました。
もう一度確認してみます。 >>189
ご回答有難う存じます。
やはり、そうでしたか(笑)
納車後のご感想をお待ち申し上げております。 シュテルンって地区毎に運営会社が異なるから地区によって違うかも
地場の自動車販売店が運営してるようだね ヤナセに置いてある在庫をシュテルンに引っ張ってくることは出来ないですよ
MBJにある在庫ならヤナセに行く予定でも客注が入ってなきゃシュテルンに引ける事はあると思いますが さっき目の前を爆走していったが、ものすごく固い足回りな挙動してんな…。やっぱ要試乗か。 パナメーラと見比べてきたけど、パナメーラがオリジナルという感じだったね。
メルセデスがよほど好きというのでなければ、
直6が好きとか、「パナメーラとの違い」に愛着を持つ必要がありそうな車種だね。
スタイリングは結構気に入っているのだけど、
パナメーラが買えなかった人の車扱いされるのは嫌だな。 なら買わなければいいだけじゃない?
無理して買えなんて誰も言わないし >パナメーラが買えなかった人の車扱いされるのは嫌だな
価格差あんまりないが? ディスりたいならもうちょっと勉強してから来いよ ポルシェは好きだがどんなに良くても
911以外欲しいとは思わんしなぁ。 911の事をモデル名の991とか992で言わない奴はちょっと… >>202
911は事実上ポルシェを代表する車だからね
俺は911とケイマンのようなスポーツカーならおkだわ
パナやカイエン、マカンだったら、別にベンツやビーエムでも良いんじゃねって思うし
勿論、ポルシェの車はスポーツ性が高いのは理解してるが、そんな用途に使う車種じゃない ベンツスレでポルシェをモデル名で語れとか言う奴はちょっと… (390hp) Mercedes-AMG C 43 4MATIC
(367hp) Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+
C 43より車体遥かに重くて馬力も下回るので遅い
価格もC 43より300万くらい高い
GT 43って本当にAMG?遅くてデカいだけじゃん… >>203
パナメーラよりGT 4-Door Coupeの方が速いよ >>207
Cクラスなんて奥様がよく乗ってるから嫌だな
GTと比べればかなり格下だしな
それにC43は旧型のV6だし、どうせ乗るなら新しい直6のGT一択
馬力だの速さだの、お前は中学生かw
成熟した大人はそんな事に興味はないんだよ >>208
210の人が言うには速いとかは中学生らしいよ どんなに速くても半分も実力を引き出せんわ。大人はそういうのをわかった上でモノ選びをしている 量産型直6のセダンより著名入りV8 GLC63一択でしょ 俺は216じゃないけどGT43よりGLC63の方が格上だと思うけど 車格ってのはエンジン出力や性能じゃないんだぞ
言葉の通り、見た目の大きさ、立派さ、上質さで決まる GTのスレでGLCガーってw
そもそも比べる車じゃないし
パナメーラガーより頭おかしい。 遅いなんちゃってAMGになんで1300万も払うのか
C 43より遅いのに他に何の魅力があるんだ いや、逆にこのカッチョいいGTに43があるだけで手が届きそう。
自分の中ではG350d待ってたけどGT43で決まりそう。
43出してくれてありがとう! >>224
ガーは2018年4月1日に特定外来生物に指定されたのでもう飼えませんよ
その前から飼ってる場合は許可が出ますが
丈夫で長生きだけど活き餌しか食わないのがめんどくさいね >>223 私と同じ人が居る。ヤナセでGT 4 door見て惚れてしまった。去年新車買ってしまったので、2年後、GT43かG350dかで悩み中。下取りとかセコいこと考えたらG350なんだけどな。 >>227
自分と似てる。今乗ってるのが新車から1年ちょい、買い替えは後1年半くらい先と思う。
コンセプトカーの段階から気になっていたが、2ドアGTの価格からもっと高いだろうと諦めてたら
まさかの43の価格!一気に買う気になった。他に検討するといったら新型A7もカッコいいので気になってる >>227
>>228
今年8月にW222がリースアップとなります。
ずっとSを乗り継いできましたが、GT43を検討中。
いつもSは、見ないで買っていましたが、今回ばかりは躊躇しています。
Sより幅広、乗り心地は?、後席の様子は??
週末に、都内のどこかで眺めてくる予定です♪ >>229
乗り心地や居住性を重視されてるようなので、Sには及ばないと思いますが、納得できる仕上がりならGTは良い選択じゃないでしょうか。
自分の買い替えは1年半後くらいになるので、次期Sの登場でひょっとしたら迷ってしまうかもしれませんが、それも楽しみになりそうです。 >>228
新車3年ごとに乗り換える買い方って経済的にどうなの?
10年乗り潰してから買い換えるのと >>232
3年ごとは非常に勿体ない道楽だと思うよ
現在は経済的にも大丈夫がだ、次かその次辺りから5.6年にして落ち着きたい
だが、長くても10年はさすがに無いな >>233
10年はないというのは?
5,6年で乗り換えるより10年乗った方が意外にも維持費高かったりするから? >>234
10年という長い期間だと型落ちになったり他車で新型が出たり気が持っていかれ
絶対に次が欲しくなる、あとは保証期間外での修理費やリセールの心配はあるかも
もう個人的な質問はこれで終わりな
スレチもいいとこだ うちは入るには入るが両脇2cmずつというのはホイールをガリるわ フラップ式のコインパーキングでもかなり気をつけないとガリる車幅だよね
そもそもコインパーキングに停めたらドアパンされるくらいギリギリなんだけど となりがポルシェやベンツだと相手が気を使ってくれて大丈夫なんじゃない?
と期待。 AMGGTロードスターってSLとの棲み分けどうなるんだろう?
AMGGT4とSならば問題ないとは思うんだが
SLCのようにひょっとして伝統のSLも消滅? SLK(SLC)は明らかいらんかったもんな
Cカブリオレでいいやんっていう、4シーターだし ボクスターは四気筒
Z4は廃盤
TTはFF四気筒
六気筒メタルトップのSLKの一人勝ちって立場だったのにな >>242
Z4はそろそろ国内販売開始するらしいぞ。 さすがにGT4は社用車として乗るにまずいですかねぇ。 >>247
個人事業主だと微妙だが、法人なら大丈夫とうちの税理士が言ってましたよ >>247
GT43のリースなら、今までのSと大して変わらないので可、と思っているのですが。。 43・53・63で、一番の売れ筋は43になるのでしょうか? エアサス必須
そして低グレードはコテンパンにされる覚悟は必要
SクラスでもS450なんてボロカス言われるからね
辛いよな >>252
ノーマルサスと明かな差でもあればいいけど、パッケージオプションとはいえ125万円の追加は悩ましいなぁ >>254
GT 43の在庫はどれもAMG RIDE CONTROL+パッケージ付きだよ。
無しを選ぼうとなると本国発注になるから納車まで6ヶ月かかる。 >>255
なるほど、MBJの見込み発注で付けてるんだ。
ついでにお聞きしたいんだけど、他にはどんなオプションが付けられてますか?
ボディカラーはカタログ通りに揃ってますか?43の在庫という事でお願いします。 >>256
いや、俺もGT 43購入検討中で一度ディーラーに行って話聞いただけなんで詳しい在庫状況とかはわからないんだけど、エアサスって標準装備されてないんですよねって話をしたら、在庫車にはどれもオプションで付いてるんで大丈夫ですよって言われただけ。
カラーについてもオブシディアンブラックって既に決めていたのでわからん 53や63Sはわからんけど在庫43にオプションで既に付いてるから、53や63Sの在庫も付いてんじゃないかな? >>257
レスサンクス
俺は買うのはまだ1年以上先なんでディーラーにも行ってないんだ、とりあえずデモカーが入庫したら見に行ってこようと思う Mercedes-AMG GT 4-Door Coupeすげえかっこいいし欲しいけど全長も全幅もSクラスよりデカいし停めるとこ本当に苦労しそう。
色々と迷った結果、同じ4ドアクーペのCLS 220dにすることにしたわ。 芝浦で白の63見てきました。思っていたより、見た目は大きく感じませんでした。もっと迫力あるかと思っていたのですが。後席は意外に広かったです。特に足元は、それなりのスペースがあります。駐車に関しては、53、63はパレットなら1980ないと厳しいと言われました。 >>261
CLS 220dが815万でGT 43が1176万だから3分の2ってとこでしょ(笑)
半額はないよ 都内住みなので駐車場問題はかなり苦労しそうですGT4ドアは。
自宅もそうですが、外出先で停めるとこすごい苦労しそう。
全長5054mm、全幅1953mmはなかなか >>265
何せ2トンショートのトラックと比べても全高以外は上回るからねぇ ほぼ同サイズの車乗ってるが多少気を使う程度でなんとかなるけどなあ
昔のアメ車とかもっとデカかったし
自宅の車庫に入らんとかなら仕方ないが今後車が小さくなる傾向は見当たらんから長い目で見れば車庫を手直しすべきと思う 惚れ惚れする車ですね。
自宅車庫は、余裕のスペースですが屋根なし・・・
それよりも一番肝心な、資金に余裕なし(笑)
43ならいけそうですが、無理は禁物と自分に言い聞かせる今日この頃 Me大阪で見てきた。
カッコいいけどデカイな。
青のマットだったけど部分的にテカってた。 >>265
ミラーオープンで比較したら現行Sより小さかった。
これは朗報でした。 >>274
あれっそうなんだ
全幅だとGT4ドアの方がSセダンよりだいぶデカいけど、ミラー込みだとSセダンの方が横幅あるんか。てことは、GT4ドアはミラーが小さくて視野が狭いんだろうね >>275
ブリフェンでタイヤが外側に付いてるから車幅が広い、根元にミラーが付いてるからミラー幅が狭い。
ミラー自体が小さいのではないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています